Posljednjih godina njemački proizvođači premium vozila Mercedes i BMW počeli su se takmičiti u disciplini - ko će bolje zbuniti kupce.
Sada im se i Audi odlučio pridružiti.
BMW i Mercedes teško su se nosili s trendom downsizinga, odnosno smanjivanja volumena motora, jer su njihovi novi i snažniji modeli trebali odjednom nositi inferiornije oznake. Nasljednik modela 330i više nema trolitreni, već dvolitreni motor, a pod poklopcem modela 540i više nije četverolitreni V8, nego trolitreni redni šestak. Isto radi i Mercedes pa se tako pod poklopcem C63 AMG-a ne nalazi više 6,2-litreni atmosferski V8, već četverolitreni biturbo.
Audi se svojom jasnom definicijom modela - 'A’' za limuzine i kompakte, 'Q' za crossovere i SUV-ove te 'S' i ‘RS' za sportske modele - nije uklapao, ali to uskoro neće biti slučaj. Iako to niko nije tražio, svi Audijevi modeli, osim srećom modela S i RS, ubuduće će nositi dvocifene oznake koje će sugerirati to koliko je snažan pogonski sklop pod poklopcem.
Tako će numeričku oznaku 30 dobiti modeli s 81 do 96 kW, oznaku 35 oni sa 110 do 120 kW itd. Novu nomenklaturu ponijeće svi modeli TDI, TFSI, g-tron i e-tron, pa se novi A3 1.6 TDI, recimo, više neće zvati tako, već će mu ime biti A3 30 TDI, a A8 3.0 TDI postat će A8 50 TDI.
