Ford Mustang – ikona koja već desetljećima žari i pali svijetom automobila, oko sebe skuplja ogroman broj entuzijasta, te puni naslovnice novina i internetskih portala zbog čestog skupljanja trotoara, ograda, rasvjetnih i telefonskih stupova i sličnih stvari koje oko ceste samo smetaju.
Nevezano uz to ponašaju li se vozači Mustanga poput „Manta-fahrera“ iz osamdesetih ili ne, ovaj je Ford apsolutna ikona koja se s tržišta ne planira povući tako skoro.
Uostalom, Ford je prije nekoliko dana najavio redizajniranu, ojačanu i opremljeniju inačicu aktualne generacije ovog retro-čudovišta, a dotična će s oznakom modela za 2018. godinu u prodaju krenuti već na jesen.&nbsp;Kako to obično biva, sitnih detalja i dorada na već poznatoj platformi ima mali milion i trebalo bi nakucati na hiljade slovnih znakova da ih se sve nabroji.&nbsp;Za početak su tu sitne dorade na karoseriji. Mahom se radi o optičkim detaljima koji na Mustang ostavljaju efekt lijepe srednjevječne žene nakon tretmana Botoxom. Dakle nešto lijepo je postalo još ljepše., pišu automobili.hr.U tom dijelu priče o Mustangu iz budućnosti treba spomenuti dorađeni prednji kraj koji na sebi ponosno nosi nove farove, redizajnirani prednji branik, te poklopac motora koji je snižen za nekih 20mm. Zatim je tu i stražnji kraj koji u ovom redizajniranom obliku donosi crni stražnji difuzor, te crne pokrove oko zadnjih svjetala, a GT-verzija Mustanga dobiva i novo zadnje krilo.
Botoksirani će Mustang dobiti i nove dezene točkova od kojih vrijedi posebno istaći dezen nalik onome s kraja sedamdesetih, koje već godinama uspješno replicira i prodaje kompanija American Racing.
Dakle, ljepota možda jest u oku promatrača, ali se Mustang u svojoj redizajniranoj formi približio univerzalnom definiranju lijepog.Interijer sa sobom donosi mali milion detalja. Neki će biti izrađeni od aluminija, a neki od karbona, ali svaki od njih bit će moguće skrojiti prema željama vlasnika. Global interijera je manje-više isti – moderan i istovremeno retro, te prepun kože, metala i fine plastike.
Od noviteta koje vrijedi posebno napomenuti tu je prvenstveno (opcionalan) ekran na kojem se „satići“ prikazuju u tri varijacije na temu: „normal“, „sport“ i „track“, te koji (opcionalno) zamjenjuje klasične instrumente. Zatim su tu raznorazni gumbići izvedeni u maniru „improved touch points“ ideologije. To u prijevodu znači da će svaki od njih biti napravljen apsolutno ergonomski, te od posebne meke plastike koja bi vozačima trebala biti izuzetno ugodna na dodir.
Na kraju priče o interijeru na popisu se nalazi i hrpa senzora koji možda neće biti vidljivi, ali bi trebali služiti svrsi., pišu automobili.hr.Naravno, pod senzorima podrazumijevamo sisteme koji će vozačima pomagati da ostanu u saobraćajnoj traci, parkiraju bez problema, te prepoznavaju potencijalni sudar prije nego se on dogodi. Dakle, u budućnosti raznorazni mitinzi i eventi na kojima auto-entuzijasti imaju glavnu riječ više ne bi trebali biti toliko opasni zbog vozača Mustanga koji se svako toliko zabiju u nešto.Što se motora tiče, najveća novina je u tome što se Ford odlučio „srednju“ opciju motorizacije maknuti iz ponude. Dakle „šestak“ zapremine 3,7 litara odlazi u historiju, dok na sceni ostaju kontroverzni 2,3-litarski „EcoBoost“ i onaj pravi američki stroj uobličen u V8 motor zapremine 5 litara.
Na potonjem se opako poradilo tokom posljednjih mjeseci, pa je optimizacijom i doradama narasla i snaga, te Mustang iz budućnosti broji ukupno 460 konja i 570 Nm maksimalnog okretnog momenta (buraz), što je za 25 konja i 20 „njutna“ više nego do sada.
Mjenjački sklop također je nov i broji ukupno 10 brzina. Razvijen je u kooperaciji s General Motorsom (što u prijevodu znači da Chevrolet Camaro ima isti takav na raspolaganju), a uz deset brzina i svu silu najnovijih tehnoloških rješenja, u Fordu se kunu u manju potrošnju goriva, te smanjene količine onih zločestih čestica koje ispušni sistem izbacuje u atmosferu.
Dakle idila.

Ovo je Ford Mustang iz budućnosti

Fotografije nove verzije Suzukijevog malog terenca “procurile” su sa interne prezentacije japanskog proizvođača.Sudeći prema ovim, za sada još nezvaničnim, fotografijama, Jimny za 2018. zadržao je prepoznatljiv dizajn, uz nešto “kockastiju” formu i određene stilske intervencije na eksterijeru. 

Prednji dio vozila i dalje ukrašava karakteristična maska sa vertikalnim prorezima, ali je ona sada crna, u kontrastu sa ostatkom karoserije, i jednostavni okrugli farovi koji su zamijenili pravougaone kakve ima prethodnik.&nbsp;Unutrašnjost je također rudimentarna i atipična za savremene modele automobila, a retro izgleda “kvari” centralno postavljeni ekran multimedijalnog sistema. &nbsp; 
Prema nezvaničnim najavama, Jimny za 2018. imat će klasičnu šasiju, Suzukijev AllGrip Pro pogon na sva četiri točka, a očekuje se da će jedan od motora biti i 1.0 benzinac koji u novom Balenu razvija 110 ks.Premijera bi trebalo da uslijedi do kraja 2017., kada će biti poznati i tehnički detalji.

Prve fotografije: Suzuki Jimny za 2018.

Godišnjica prve pobjede Michael Schumacher u Formuli 1 bit će obilježena tako što će njegov sin Mick u nedjelju voziti demo krug pred Veliku nagradu Belgije.&nbsp;Michael Schumacher prvu pobjedu u karijeri ostvario je na stazi Spa u Belgiji 1992, a na istom mjestu je godinu prije toga debitirao u Formuli 1. Mick Schumacher (18), koji nastupa u F3 šampionatu, vozit će bolid Benetton B194, kojim je njegov otac 1994. godine osvojio prvu od sedam titula šampiona Formule 1.&nbsp;"Šumi" je pobijedio na 91 utrci i osvojio 68 pol pozicija, u čemu je rekorder i gdje Louis Hamilton može da se izjednači u subotu u kvalifikacijama na stazi Spa. On je 29. decembra 2013. godine teško povrijedio glavu tokom skijanja na porodičnom odmoru.&nbsp;U septembru 2014. je prenijet u svoju kuću u Švicarskoj. Stanje mu se stabiliziralo nakon što je stavljen u vještačku komu, iz koje se kasnije probudio, ali je trenutno stanje 48-godišnjeg Schumachera čuvano u porodici i kod bliskih saradnika.

Prvu pobjedu Schumachera u F1 obilježit će njegov sin

Među mnogim najavama novih modela ispod radara se uspio provući novi Ferrari i iznenaditi mnoge.&nbsp;California ide u historiju, a na njeno mjesto početnog kabrioleta u ponudi italijanske marke dolazi Portofino. Nasljednik je zadržao jednak koncept kao i California, ali je potpuno nov.&nbsp;Kao i California i California T, Portofino je kabriolet s tvrdim sklopivim krovom i V8 motorom u nosu. U njegovom slučaju riječ je o 3,9-litrenom motoru s turbopunjačem koji sada razvija 600 KS. Novi model je u odnosu na prethodnika i značajno smršao, pa tako uz povećanje snage od 40 KS ostvaruje i nešto bolje performanse.&nbsp;Za ubrzanje od 0 do 100 km/h treba mu 3,5 sekundi, a najviša je brzina iznad 320 km/h.&nbsp;Portofino se može pohvaliti i brojnim tehnologijama koje pomažu njegove dinamičke osobine, a do sada nisu bile dostupne na tako "jeftinim" Ferrarijima. Tako je dobio treću generaciju zadnjeg elektronskog diferencijala E-Diff3 koja je integrirana u sistem F1-Trac što je povećalo mehanički grip i kontrolu automobila na granici mogućnosti.&nbsp;Ferrari Portofino prvi je GT u ponudi s električnim servoupravljačem kojoi je još oštriji i precizniji. Ukupan rezultat je još dinamičniji i agilniji automobil koji još uvijek zadržava i značajnu dozu udobnosti.

Ferrari predstavio Portofina

Službena premijera jednog od najočekivanijih automobila današnjice, modela Fisker EMotion.&nbsp;Baterije je za ovaj model osigurao LG, a garantiraju autonomiju od 650 km.&nbsp;Baterija je kapaciteta 145 kWh. . Očekivana cijena iznosiće 130.000 dolara.
 Također, biće predstavljena i mreža superbrzih punionica, koje će moći u devet minuta napuniti vozilo za daljnji put od 160 km, pri čemu se punjenje odvija snagom od 200 kW, što je jače od Teslinog superpunjača, koji ima snagu od 135 do 150 kWh.Očekivana cijena iznosiće 130.000 dolara.

Fisker EMotion imat će svjetsku premijeru na CES-u

I Korejci će imati svog "konja za utrku" u pickup segmentu jer je Santa Cruz dobio zeleno svijetlo za proizvodnju.&nbsp;Još nije odlučeno kad će proizvodna varijanta imati premijeru, ali lako bi se to moglo dogoditi na ženevskom salonu u martu. Specifikacije nisu poznate, ali Santa Cruz koncept ispod poklopca motora imao je turbodizelski 2.0 sa 190 KS i 406 Nm.&nbsp;Hyundai će iduće godine redizajnirati i Sante Fe Sport, a u planu je i SUV sa sedam sjedišta, koji bi trebao zamijeniti model Santa Fe. Hyundai Tucson četvrte generacije očekuje se 2020.

Hyundai Santa Cruz ide u proizvodnju

Mercedes je objavio najavu o tome šta će sve izložiti na sajmu automobila u Frankfurtu, čiji datum početka nam je sve bliži (14. septembar).&nbsp;Najavljeno je da će biti izloženo impresivnih 100 automobila ove kompanije.&nbsp;U tih 100 automobila je naravno uključena i svjetska premijera kupea i kabrioleta S klase u standardnim i AMG verzijama, kao i novi kompaktni EQ koncept.&nbsp;Oni će dijeliti sjaj pozornice sa pick up modelom nazvanim X-Class, a šlag na torti će naravno biti hiper automobil Project One. 


Još nema zvaničnih informacija o ovom hiper automobilu s motorom iz bolida F1, ali u najavi koju je objavio Mercedes se nalazi i fotografija koja izgleda pokazuje upravo ovaj automobil.

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-version="7" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:8px;"> <div style=" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:50.0% 0; text-align:center; width:100%;"> <div style=" background:url(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAABGdBTUEAALGPC/xhBQAAAAFzUkdCAK7OHOkAAAAMUExURczMzPf399fX1+bm5mzY9AMAAADiSURBVDjLvZXbEsMgCES5/P8/t9FuRVCRmU73JWlzosgSIIZURCjo/ad+EQJJB4Hv8BFt+IDpQoCx1wjOSBFhh2XssxEIYn3ulI/6MNReE07UIWJEv8UEOWDS88LY97kqyTliJKKtuYBbruAyVh5wOHiXmpi5we58Ek028czwyuQdLKPG1Bkb4NnM+VeAnfHqn1k4+GPT6uGQcvu2h2OVuIf/gWUFyy8OWEpdyZSa3aVCqpVoVvzZZ2VTnn2wU8qzVjDDetO90GSy9mVLqtgYSy231MxrY6I2gGqjrTY0L8fxCxfCBbhWrsYYAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;"></div></div> <a href="https://www.instagram.com/p/BYCF5iSl2dT/" style=" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;" target="_blank">California dreamin' with two of our undisputed champions. The Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet & the Mercedes-AMG GT C cruising down the 17 Mile Drive 🚀🚀🚀 ________ Photo credit: @srcreativity ________ Mercedes-AMG GT C: Fuel consumption combined: 11.4 l/100 km; combined CO₂ emissions: 259 g/km | Mercedes-AMG C 63 S: Fuel consumption combined: 8.2 l/100 km; CO₂ emissions: 192 g/km #mercedesamg #mercedesbenz #c63 #amggt #amggtc #amg50years #cabriolet #pebblebeach #concours #montereycarweek #california #usa #17miledrive #dreamcar #sundayvibes @mercedesbenzmuseum</a> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">A post shared by Mercedes-AMG (@mercedesamg) on <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2017-08-20T22:39:44+00:00">Aug 20, 2017 at 3:39pm PDT</time></div></blockquote> <script async defer src="//platform.instagram.com/en_US/embeds.js"></script>

Kada govorimo o motoru, postoje indikacije da će V6 motor zapremine 1,6 litara koji je pozajmljen iz bolida F1 W06 Hybrid, imati nove klipove, radilicu kao i elektroniku. 


Pretpostavlja se da će sam pogon biti težak oko 420 kilograma, a očekuje se da bude uparen s osmobrzinkim mjenjačem. 



Poznato je još da će imati kočnice izrađene od keramike i ugljenikovih vlakana, kao i da će kompletna karoserija biti od ugljenikovih vlakana. 



Samo 275 automobila će biti napravljeno, i naravno, svi su već prodati.


Zadnji automobil će novom vlasniku biti dostavljen krajem 2020. godine, i bit će legalan na svim putevima, osim u Kini.


Što se konačne verzije tiče, ona će vjerovatno biti predstavljena 2018. godine.

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-version="7" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:8px;"> <div style=" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:49.907407407407405% 0; text-align:center; width:100%;"> <div style=" background:url(data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAABGdBTUEAALGPC/xhBQAAAAFzUkdCAK7OHOkAAAAMUExURczMzPf399fX1+bm5mzY9AMAAADiSURBVDjLvZXbEsMgCES5/P8/t9FuRVCRmU73JWlzosgSIIZURCjo/ad+EQJJB4Hv8BFt+IDpQoCx1wjOSBFhh2XssxEIYn3ulI/6MNReE07UIWJEv8UEOWDS88LY97kqyTliJKKtuYBbruAyVh5wOHiXmpi5we58Ek028czwyuQdLKPG1Bkb4NnM+VeAnfHqn1k4+GPT6uGQcvu2h2OVuIf/gWUFyy8OWEpdyZSa3aVCqpVoVvzZZ2VTnn2wU8qzVjDDetO90GSy9mVLqtgYSy231MxrY6I2gGqjrTY0L8fxCxfCBbhWrsYYAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;"></div></div> <a href="https://www.instagram.com/p/BYDHxQ2F6IE/" style=" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;" target="_blank">Enjoying the summer breeze from dawn to dusk with the Mercedes-AMG S 63 Cabriolet. #MBPhotoPass: @johnsonty via @mbusa #MercedesAMG #AMG #S63 #Cabriolet #DrivingPerformance [Mercedes-AMG S 63 Cabriolet | Fuel consumption combined: 10.4 l/100 km | Combined CO2 emissions: 244 g/km]</a> <p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;">A post shared by Mercedes-AMG (@mercedesamg) on <time style=" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;" datetime="2017-08-21T08:15:19+00:00">Aug 21, 2017 at 1:15am PDT</time></div></blockquote> <script async defer src="//platform.instagram.com/en_US/embeds.js"></script>

Mercedes Project One: Bit će ih samo 275 napravljeno, a imat će motor bolida F1

Čini se da Volkswagen Scirocco ipak čeka svijetla budućnost. Kupeo verzija VW Golfa dobit će novo ruho, ali i novo srce. &nbsp; Volkswagenovi inženjeri razvijaju potpuno novi Scirocco s električnom pogonskim sklopom. EV kupe voziće se na električnoj MEB platformi, baš kao i buduća I.D serija. 
Još nije poznato koji će paket baterija dobiti, ali autonomija će se kretati između 320 km i 600 km. 
Bazni model će dobiti elektromotor snage 170 KS, dok će jače verzije ispaljivati i 300 KS. 
Novi Scirocco zadržaće neka dizajnerska rješenja od aktualnog kupea, a sigurno će se vizuelno naslanjati i na buduću I.D električnu seriju.

VW Scirocco postaje električni kupe sa 300 KS

Mercedes je objavio najavu o tome šta će sve izložiti na sajmu automobila u Frankfurtu, čiji nam je datum početka sve bliži.&nbsp;Najavljeno je da će biti izloženo impresivnih 100 automobila ove kompanije.&nbsp;U tih 100 automobila je naravno uključena i svjetska premijera kupea i kabrioleta S klase u standardnim i AMG verzijama, kao i novi kompaktni EQ koncept. Oni će dijeliti sjaj pozornice sa pick up modelom nazvanim X-Class, a šlag na torti će naravno biti hiper automobil Project One. Još uvijek nema zvaničnih informacija o ovom hiper automobilu sa motorom iz bolida F1, ali u najavi koju je objavio Mercedes se nalazi i fotografija koja izgleda pokazuje upravo ovaj automobil.&nbsp;Važno je istaći da izloženi model neće biti konačna verzija, jer se automobil još uvijek testira.&nbsp;Sve u svemu, ako je riječ o tom automobilu, sada možemo uvidjeti kako će ova zvijer sa konjskom snagom izraženom u četiri broja, zapravo izgledati. Iako je prekriven bijelom ceradom, na njemu se vidi široka Panamericana maska koja mu daje zbog koje on djeluje agresivno, a tome doprinose i uski faorvi koji veoma liče na one koji se nalaze na konceptu iz 2013. godine, Mercees-AMG Vision Gran Turismo. U stvari, dizaj cijelog automoblia dosta podsjeća na ovaj koncept.&nbsp;Vide se još otvor na krovu, kao i tanki retrovizori (koji su vjerovatno zapravo kamere) i širok zadnji dio u kojem je smješten motor koji pokreće ovu zvijer. Kada govorimo o motoru, postoje indikacije da će V6 motor zapremine 1,6 litara koji je pozajmljen iz bolida F1 W06 Hybrid, imati nove klipove, radilicu kao i elektroniku. On će raditi u kombinaciji sa još par električnih motora od kojih će se jedan nalaziti naprijed a drugi pozadi. Zajedno, ova tri motora će proizvoditi više od 1,000 konjskih snaga u automobilu za koji se predviđa da će biti lakši od 1,315 kilograma.&nbsp;Pretpostavlja se da će sam pogon biti težak oko 420 kilograma, a očekuje se da bude uparen sa osmobrzinkim mjenjačem.&nbsp;Baterija težine oko 100 kilograma koja se nalazi u sredini automobila će mu davati dovoljno jačine da pređe put od 24 kilometara. Poznato je još da će imati kočnice izrađene od keramike i ugljenikovih vlakana, kao i da će kompletna karoserija biti od ugljikovih vlakana.&nbsp;Samo 275 automobila će biti napravljeno, i naravno, svi su već prodati. Zadnji automobil će novom vlasniku biti dostavljen krajem 2020. godine, i bit će legalan na svim putevima osim u Kini. Što se konačne verzije tiče, ona će vjerovatno biti predstavljena 2018. godine.

Mercedes izlaže Project One u Frankfurtu

Volkswagen je na jezeru Como pred 300 evropskih novinara premijerno predstavio svoj novi model T-Roc, svoj prvi urbani crossover B segmenta, koji će na tržištu konkurirati u trenutno najbrže rastućoj klasi automobila u Evropi, Renault Capturu, Suzuki Vitari i Peugeotu 2008.

Atraktivni gradski SUV kupeovskih linija dug je 4,20 m, a bit će dostupan i u trendovskoj dvobojnoj varijanti, kao i s opcijskim 4x4 pogonom.&nbsp; 
Početni motor je 1,0-litreni trocilindarski turbobenzinac sa 115 KS, a u ponudi će biti i novi 1,5-litreni TSI sa 150 KS te turbobenzinac sa 190 KS, kao i dizelaši 1,6 TDI sa 115 te 2,0 TDI sa 150 i 190 KS. Prtljažnik prima, ako se klizna stražnja klupa pomakne skroz iza, 445 litara. Cijene još nisu poznate, ali početna cijena u Njemačkoj je 19.990 eura.

VW predstavio novi urbani crossover T-Roc

Japanski proizvođač pokušava riješiti jedan od najvećih problema kada je riječ o preglednosti automobila.&nbsp;Pored toga što im je cilj da oblikuju automobile tako da budu privlačni oku kupca, dizajneri imaju zadatak i da četvorotočkaše učine i praktičnim u vožnji. Jedan od problema sa kojim se vozači savremenih modela automobila suočavaju su široki prednji nosači krova ili takozvani A stubovi.&nbsp;Posljednjih par decenija, A stubovi su znatno prošireni iz bezbjednosnih razloga, pa se prilikom skretanja na raskrsnicama i u vožnji kroz oštre krivine na otvorenom putu iza njih lako “sakriju” pješaci ili čak i čitava vozila. Pojedini proizvođači automobila pokušavaju da riješe ovaj nedostatak, pa je tako kompanija Jaguar Land Rover (JLR) 2014. razvila tehnologiju "360 Virtual Urban Windscreen" koja omogućava vozaču da vidi put ispred sebe kao da nema A stubova.&nbsp;Naravno, JLR nije učinio da stubovi nestanu niti da zaista postanu providni, ali je uz pomoć spoljnih kamera omogućio vozaču da putem slike koja se projektuje na unutrašnjost krovnih nosača (A i B stubova), vidi šta se dešava napolju, iza njih.&nbsp;Stopama Jaguara Land Rovera krenula je i Toyota, koja je nedavno prijavila Američkom patentnom zavodu sopstvenu ideju za rješavanje ovog problema. Detalji o Toyotinom patentu nisu saopćeni, ali navodi se da je riječ o drugačijoj tehnologiji od one koju koristi JLR i da se umjesto kamera koristi sistem ogledala koji prelamaju sliku dijela okoline koji se iz prespektive vozača ne vidi od A stuba.&nbsp;Kao i obično kada je riječ o patentnim crtežima ove vrste, nije moguće sa sigurnošću tvrditi da će se Toyotino rješenje ikada primijeniti u serijskim modelima, ali izvjesno je da ćemo u godinama koje dolaze vidjeti još pokušaja da se A stubovi vizuelno neutraliziraju.

Toyota patentirala “providne stubove”

Uprkos novoj vrsti pogonskog sistema, sljedeći Volkswagen Scirocco zadržat će atribute koje je imao i u prethodnim generacijama – bit će to i dalje sportski coupe, privlačnog dizajna i zabavan za vožnju, saznaje AutoExpress.&nbsp; Njemački proizvođač još nije definirao sve detalje, ali bi Scirocco trebao da bude zasnovan na Volkswagenovoj mehaničkoj MEB platformi konstruiranoj specijalno za električna vozila.
Inače, MEB platformu koristit će i prvi VW električni automobil sljedeće generacije, I.D. hečbek u klasi Golfa.
Prema nezvaničnim izvorima, novi Scirocco bit će dostupan u nekoliko varijanti, od koji bi osnovna verzija imala elektromotor sa 170 ks, dok bi se u vrhu ponude našao model sa dva električna agregata ukupne snage oko 300 KS.Jedan elektromotor nalazio bi se na prednjoj a drugi na zadnjoj osovini, pa bi automobil imao pogon na sva četiri točka.

Sljedeći VW Scirocco bit će na struju i imat će 300 KS?

Uprkos propalom dogovoru sa indijskim gigantom, Tata Motorsom, u Škodi ne odustaju od razvoja jeftinog modela namijenjenog tzv. tržištima u razvoju. 
Još je prerano govoriti o detaljima, ali Škoda ima "niz ideja" za takav model, koji će se prvo pojaviti u Indiji, a onda i na ostalim tržištima u razvoju poput Irana i Brazila, javlja "AutoNews" citirajući Thomasa Sedrana, Volkswagenovog glavnog stratega. 
Jeftina Škoda na cesti bi se trebala pojaviti do 2020. godine, a kako sada stvari stoje neće koristiti Tatinu tehnologiju. Naime, u Škodi se boje da bi korištenje indijske platforme moglo prouzrokovati probleme u budućnosti, i to po pitanju zadovoljavanja sigurnosnih i emisijskih standarda. 
VW grupa već otprije radi na razvoju jeftinog modela za kinesko tržište, a nastaje u saradnji sa lokalnim partnerom (FAW) u sklopu čije će game biti ponuđen. Potom bi mogao uslijediti i SUV model. 
Vratimo li se na Škodu, nema sumnje kako bi ova ideja jeftinog modela mogla odlično proći i na istoku Evrope, gdje se automobili često kupuju na metre, a VW-ov potpis i dalje ima određenu težinu. Škodin najjeftiniji model je mali Citigo, dok je Rapid cijenom i dalje daleko od segmenta u kojem još uvijek glavnu riječ vodi Dacia.&nbsp;

Škoda planira automobil za "sirotinju"

Ako potražite slike ili sinonime za riječ bogatstvo ili luksuz, velike su šanse da će se negdje pojaviti i terenac kompanije Bently pod nazivom Bentayga.&nbsp;Tunerska kompanija DMC je uspjela da ovaj super luksuzni automobil učini još ljepšim, tako što ga je obukla u novo ruho izrađeno od ugljikovih vlakana. Naime, još uvijek nema zvaničnih podataka o tome koliko je težak ovaj restilizirani automobil, ali svaki kilogram manje će puno značiti, pogotovo ako se uzme u obzir da fabrička verzija sa W12 motorom teži nevjerovatnih 2,440 kilograma.&nbsp;Verzija sa dizel motorom i sedam sjedišta je još teža i ima čak 2,538 kilograma.&nbsp;Svrha dijelova izrađenih od ugljikovih vlakana jeste prvenstveno da ovom automobilu daju još impozantniju figuru. Na prednjem dijelu se nalazi nova usna spojlera koja stvara utisak da je automobil još širi, dok su novi dijelovi oko usisnika za vazduh tu jednostavno da mame uzdahe. Novi retrovizori i elementi oko otvora za vazduh sa strane su također vidljivi, dok je najviše promjena pretrpio zadnji dio automobila, na kom se sada nalazi spojler na krovu i difuzor sa novim oblikom.&nbsp; Iz DMC kompanije kažu da Bentayga sada izgleda kao super automobil.&nbsp;Naime, W12 motor više ne proizvodi standardnih 600 konjskih snaga i i obrtni momenat od 900 Nm, već je naštelovan tako da sada proizvodi 705 konjskih snaga i obrtni momenat od 1,055 Nm. Ne postoje zvanični podaci o tome koliko je vremena porebno ovom automobilu da ubrza do 100 km/h , ali je i standardna verzija veoma brza za svoju veličinu i težinu. Standardnom Bentayga modelu je potrebno svega 4,1 sekunda da dođe do brzine od 96 km/h. DMC kompanija je ipak otkrila da je maksimalna brzina sada nešto veća i iznosi 310 km/h.
Kao šlag na torti, kupcima su dostupne i ogromne aluminijumske felge od 24 inča, naravno po nešto većoj cijeni.

Bentley Bentayga u novom ruhu od ugljikovih vlakana

Audijevi inžinjeri polako pripremaju drugu generaciju malog kompakta B segmenta.&nbsp;Audi A1 na tržištu je od 2010., a druga generacija stiže u prvoj polovini 2018. godine. Vozit će se na novoj platformi te će imati bolju upravljivost i komfor.&nbsp;Povećat će se u dimenzijama. Međuosovinski razmak više neće biti 246,9 cm, nego će narasti za 9,4 cm, odnosno na ukupno 256,3 cm. U ponudi više neće biti trovratne verzije, nego samo one s petero vrata. Spoljašnjost će biti potpuno redizajnirana kako bi se uklopila u vizual ostalih Audijevih modela.&nbsp;Trocilindarski 1.0 turbobenzinac sa 113 KS zamijenit će aktuelni 4-cilindarski 1.2. Novi 1.5 zamijenit će pak postojeći 1.4.

Novi Audi A1 neće imati verziju sa troje vrata

Volkswagen je objavio prve informacije vezane uz porodično nastrojenu izvedbu Golfa koja će u obnovljenom izdanju biti prikazana na septembarskom izdanju salona u Frankfurtu.&nbsp;Kao i u slučaju Golfa, nekadašnje Plus izdanje, a sada Sportsvan izvana dobija nove blatobrane, LED prednja i zadnja svjetla te novi dizajn feluga.&nbsp;Tu je i nova nijansa crvene boje, dok iznutra buduće vlasnike očekuje moderniji izgled prednje armature. Najveća novost je Discover Pro navigacija s 9,2-inčnim zaslonom i upravljanjem pokretima ruku. Infotainment sistem je sada moguće povezati s aplikacijom na mobilnom telefonu, a vozača očekuje cijeni niz sigurnosnih sistema asistencije.&nbsp;Onaj najzanimljiviji je Traffic Jam sistem djelimično automatizirane vožnje do brzine od 60 km/h.&nbsp;U ponudu motora sada ulaze novi TSI benzinci te dva TDI dizelaša. Više informacija o modelu Volkswagen će objaviti 12. septembra, a početak prodaje na njemačkom tržištu kreće na jesen.

Ovo je Ford Mustang iz budućnosti

Prve fotografije: Suzuki Jimny za 2018.

Prvu pobjedu Schumachera u F1 obilježit će njegov sin

Ferrari predstavio Portofina

Fisker EMotion imat će svjetsku premijeru na CES-u

Hyundai Santa Cruz ide u proizvodnju

Mercedes Project One: Bit će ih samo 275 napravljeno, a imat će motor bolida F1

VW Scirocco postaje električni kupe sa 300 KS

Mercedes izlaže Project One u Frankfurtu

VW predstavio novi urbani crossover T-Roc

Toyota patentirala “providne stubove”

Sljedeći VW Scirocco bit će na struju i imat će 300 KS?

Škoda planira automobil za "sirotinju"

Bentley Bentayga u novom ruhu od ugljikovih vlakana

Novi Audi A1 neće imati verziju sa troje vrata

Porodični Golf u novom ruhu

Auto-moto

Ovo je Ford Mustang iz budućnosti

Prve fotografije: Suzuki Jimny za 2018.

Prvu pobjedu Schumachera u F1 obilježit će njegov sin

Ferrari predstavio Portofina

Fisker EMotion imat će svjetsku premijeru na CES-u

Hyundai Santa Cruz ide u proizvodnju

Mercedes Project One: Bit će ih samo 275 napravljeno, a imat će motor bolida F1

VW Scirocco postaje električni kupe sa 300 KS

Mercedes izlaže Project One u Frankfurtu

VW predstavio novi urbani crossover T-Roc

Toyota patentirala “providne stubove”

Sljedeći VW Scirocco bit će na struju i imat će 300 KS?

Škoda planira automobil za "sirotinju"

Bentley Bentayga u novom ruhu od ugljikovih vlakana

Novi Audi A1 neće imati verziju sa troje vrata

Porodični Golf u novom ruhu