Svaki put kada zaposleni na aerodromu najavi da je došao trenutak da se putnici ukrcaju u avionu dešava se sljedeće – nervozni putnici počinju da se guraju ka kapiji samo kako bi otkrili da je pred njima još čekanja dok se avion puni ljudima od straga prema prednjoj strani, piše "Daily Mail".
Naravno, stvari se mogu dodatno pogoršati usljed onih koji pokušavaju da se proguraju preko reda dok se ostatak putnika u avionu bori za prostor u odjeljcima za odlaganje stvari.
Za sve one koji su ubijeđeni da postoji bolji i efikasniji način ulaska u avion, test popularne emisije „Myth Busters“ pokazao je da su u pravu.
Serija je otkrila da sistem ukrcavanja koji koristi najveći broj avio-kompanija – prvo biznis klasa a potom zone sa kraja aviona, predstavlja najsporiji način od šest isprobanih tehnika.
Koristeći repliku aviona sa 173 sjedišta, bilo je potrebno 24 minuta i 29 sekundi da svi putnici sjednu na svoje mjesto koristeći standardni sistem.
Sa druge strane, najbrži metod ukrcavanja uključivao je karte sa neobilježenim sjedištima. Za 14 minuta i 7 sekundi prvo je napunjena biznis klasa, a potom su do svog sjedišta došli i drugi putnici koji su nasumice birali svoja sjedišta po ulasku u avion.
Iako je ovo bio najbrži metod, on je imao najmanje zabilježeno zadovoljstvo putnika.
Metod "obrnute piramide" imao je najveće zadovoljstvo putnika. Putnici ekonomske klase ukrcali su se u avion od repa aviona ka kokpitu. U pitanju je bilo treće najbrže ukrcavanje sa vremenom od 15 minuta i 10 sekundi.
"Vilma" metod je postigao drugo najbolje vrijeme sa 14 minuta i 55 sekundi. U pitanju je sistem po kojem se prvo zauzimaju mjesta pored prozora, srednja sjedišta i na kraju mjesta pored prolaza.
Kombinacija "Vilma" metoda i zona – četvrti najbrži scenario, napunio je avion za 15 minuta i 7 sekundi, dok je peti najbrži metod uključivao slobodan ulazak putnika u avion sa obilježenim sjedištima (17 minuta i 15 sekundi).
Profesionalno osoblje aviona usmjeravalo je putnike prema njihovim sjedištima i pomagalo sa ručnim prtljagom koji je trebalo da bude odložen u odjeljke za prtljag ili je morao da bude čekiran jer je bio prevelik.
Tokom istraživanja, 5 posto putnika dobilo je instrukcije da usporava proces ukrcavanja kako bi simulacija bila što vjernija pravom iskustvu, prenosi B92.
