Za razliku od ostalih predstavljenih sportaša, Lamborghini nije podlegao trendovima već je ponudio još jedan brutalni bolid sa atmosferskim motorom.

Iza karbonskog odjela koje je zaslužno za redukciju mase vozila na svega 1.520 kg, odnosno omjer mase i snage od 1.97, ponosno stoji atmosferski 6.5 V12. U maksimumu daje 566/770 KS, što ga odmah postavlja na poziciju najsnažnijeg Lamborghinijevog proizvoda. 

Centenario brutalno izgleda, a takav je i u pogledu performansi. Osim što 100 km/h uhvati za 2,8 sekundi na 300 km/h je nakon svega 23,5 sekundi.

S druge strane, za zaustavljanje s brzine od 100 km/h treba mu tek 30 metara, dok će u stanje mirovanja s prije spomenutih 300 km/h stići nakon svega 330 prijeđenih metara. Rezultat je to pred kojim se mogu zamisliti gotovo svi izloženi bolidi, uključujući i često spominjani Rimčev bolid opremljen regenerativnim kočenjem i na papiru izloženih 31.5 m za zaustavljanje sa iste brzine.

Super Lambo sposoban za brzine veće od 350 km/h nudi se po cijeni od 1,75 miliona eura, a predviđena je naklada po 20 primjeraka coupe i roadster izvedbe.

Recimo i kako je na raspolaganju jeftinija izvedba nastala na sličnoj ideji. Porsche 911R je desetak puta jeftiniji, a nudi jako, jako puno. Ali to je već neka druga priča.