Da je u stanju svaki put ostaviti bez daha (performansama, dizajnom, interijerom), bez obzira koliko modela sa zvijezdom ste dotad vozili i kakvu sve opremu vidjeli, Mercedes nam je ponovo pokazao novom, petom generacijom E klase. Onaj osjećaj kad se ljubav razvije pri prvom pogledu, a učvrsti pri prvom kontaktu.

Da ne nosimo "ružičaste naočale" zbog kojih smo subjektivni, kazali su nam "ljubomorni" pogledi prolaznika i vozača u automobilima na koje smo nailazili. Kakav automobil! 

Sat na parkingu 

Testirali smo, dakle, Mercedes-Benz E 220d AMG Line, čiji dizajn provocira i zavodi bespomoćne promatrače. Privlačniji je od Audija i BMW-a, a enterijeru je mjesto na policama nekakvog muzeja moderne umjetnosti. 

Tek kada zatvorite vrata za sobom, što je lagano kao da zatvarate laptop, usta će vam, garantirano, ostati širom otvorena. Dva velika displeja dominiraju gotovo svim instrumentima nove E klase. Raskošne dimenzije daju bezbroj mogućnosti za podešavanje. Zato se nemojte iznenaditi ako se uhvatite kako ste proveli sat u automobilu na parkingu "klikajući" touchpadove i isprobavajući opcije.  

Prijatelje i kolege koji se prvi put sreću sa savremenom Mercedesovom tehnologijom pokušavali smo uvjeriti da stvari nisu komplicirane kao što izgledaju. Nepovjerljivo su nas gledali. Ali, zaista je tako. Mercedesovi dugogodišnji vozači snaći će se vrlo brzo i uživati u svemu što im se nudi. 

Kada se okrenete oko sebe, uvjerit ćete se da u E klasi ne može nedostajati prostora. I naprijed i nazad. I to za veoma ugodnu vožnju. Osim toga, kada otvorite prtljažnik, iznenadit će vas 540 litara zapremine, koji je u samom vrhu klase. 

Foto: B. Nizić

Čim upalite automobil, postat ćete svjedokom izvrsne zvučne izolacije. Na malim neravninama čuju se jedino kratki udarci guma i kristalni zvuk hvaljenog Burnmesterovog audiosistema. 

Opušteni i brzi 

E 220d koji smo vozili trenutno je osnovni dizelski model. Sa 194 KS, uz AMG line paket koji donosi sportsko podvozje, 19-inčne točkove sa širokim gumama i vrlo snažne kočnice, vožnja će biti sve samo ne dosadna. Ovo je vrhunski dizelaš koji se nameće kao najbolji u klasi. Samo, u E-klasi to nije sportski automobil i njime nećete rezati cestu kao s modelima AMG S. Nećete imati ni potrebu stiskati gas do daske, jer bit ćete opušteni i brzi. 

E klasa je startna (do 100 km/h ubrzava za samo 7,3 sekunde), brza, devetostepeni mjenjač potrudit će se da gotovo ne osjetite promjene brzine, a možete je učiniti i zabavnom prebacujući u različite varijante vožnje. Zavisno od vašeg raspoloženja. 

Nama je najviše odgovarao Comfort uz poneku intervenciju s polugicom mjenjača na volanu. Tada je E-klasa brza, tečna i udobna...

Kamere snimaju 360 stepeni oko automobila

Četiri kamere snimaju sve oko vozila, dakle 360 stepeni, i ne samo dok stojite već do 20 km/h, a kvalitet slike je takav da bi se snimci mogli emitirati i u dnevniku u full-HD rezoluciji. 

Za vrijeme testa birali smo mjesta koja "golim okom" ne djeluju dovoljno velika za "usidravanje" E klase. Sve kako bismo uživali u nevjerovatnom prizoru na ekranu. Noćna vožnja će vas još više oduševiti jer je osvijetljeno tako da djeluje kao da je dan. 

U crticama

- Kad Drive pilot sam počinje kočiti, javlja se osjećaj nelagode. Treba se naviknuti. Ali, kod prvog jakog kočenja, kontroliranog, shvatite da sistem zna šta radi

- Sistemi su odlični, ali ih gasite ako ne planirate voziti striktno po propisima i predvidljivo. Tad ste kapetan, a ne vozač.

- Stereo višenamjenska kamera snima do udaljenosti od 500 m, a radar velikog dometa pokriva od 70 do 250 metara 

- Kočnice su impresivne. Bez obzira trebate li nježno dozirati pri niskim brzinama ili sa 230 km/h prikočiti na nisku brzinu, nema promjene osjećaja na papučici ili lelujanja.