Svjetski prvak u Formuli 1 Britanac Luis Hamilton (Mercedes) bio je najbrži na slobodnim treninzima uoči nedjeljne uvodne utrke sezone za Veliku nagradu Australije u Melburnu.
Na prvom treningu iza Britanca su se plasirali njegov kolega iz tima Mercedesa Finac Valteri Botas i Holanđanin Maks Verstapen (Red Bull).&nbsp;&nbsp; Na drugom treningu Verstapen i Botas su zamijenili pozicije na drugom i trećem mjestu. 
U subotu se na stazi Albert Park u Melburnu vozi treći slobodni trening, a zatim kvalifikacije. 
Prva utrka sezone je na programu u nedjelju.

Melburn: Hamilton najbrži na slobodnom treningu

Svjetski prvak u Formuli 1 Britanac Luis Hamilton (Lewis Hamilton) u Mercedesu, bio je najbrži na slobodnim treninzima uoči nedjeljne uvodne utrke sezone za Veliku nagradu Australije u Melburnu.
Na prvom treningu iza Britanca su se plasirali njegov kolega iz tima Mercedesa Finac Valteri Botas (Valtteri Bottas) i Holanđanin Maks Ferštapen (Max Verstappen) (Red Bull). 
Na drugom treningu Ferštapen i Botas su zamijenili pozicije na drugom i trećem mjestu. 
U subotu se na stazi Albert Park u Melnurnu vozi treći slobodni trening, a zatim kvalifikacije. 
Prva utrka sezone je na programu u nedjelju.

Hamilton najbrži na slobodnim treninzima

Vozač Red Bulla Danijel Rikardo (Riccardo) želi da njegova ekipa u prvoj utrci šampionata Formule 1 u Australiji pokaže da namjerava da se bori za šampionsku titulu.
Prošle sezone za titulu su se borili Mercedes i Ferrari, a mnogi predviđaju da će se ove godine u trku umješati i Red Bull.

Red Bull je prošle godine pobjedio u dvije utrke, a Rikardo vjeruje da su on i njegova ekipa napredovali u odnosu na 2017.&nbsp; - Rezultati će pričati za sebe. Za sve nas kojima ističe ugovor. Vjerujem da će mjesto u timu dobiti vozač koji bude najbolji na stazi, a ne onaj koji najbolje pregovara. Na to se trenutno koncentriram, da se dobro pokažem u Melburnu i da pokušam da se borim za titulu ove godine - rekao je Rikardo.

Rikardo: Borit ću se za titulu ove godine

Mihael Šumaher (Michael Schumacher), jedan od najboljih vozača u historiji Formule 1, prije više od četiri godine doživio je tešku nesreću na skijanju te je od tada u komi. Njegova porodica zdravstveno stanje drži u tajnosti pa se iz tog razloga ne zna mnogo o njemu.


- Ono što se može reći jeste da porodica uistinu cijeni empatiju obožavatelja. Ljudi stvarno shvaćaju i razumiju da se njegova zdravstvena situacija ne smije dijeliti s javnošću - poručila je preko portparola Šumaherova porodica (žena Korina (Corrina, 47), sin Mik (Mick, 19) i kćerka Đina-Marija (Gina-Maria,21)), koja se ne oglašava često u javnosti oko Mihaelovog stanja.&nbsp;

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">Michael Schumacher's family sends message to fans <a href="https://t.co/cux7R4BVQA">https://t.co/cux7R4BVQA</a> <a href="https://t.co/yVf54wxN8o">pic.twitter.com/yVf54wxN8o</a>— Daily Mirror (@DailyMirror) <a href="https://twitter.com/DailyMirror/status/976532877667196928?ref_src=twsrc%5Etfw">March 21, 2018</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Britanski neurohirurg Kolin Šif (Colin Shieff), iako nikada nije liječio Šumahera, prokomentirao je njegovo teško stanje i šanse za oporavak prije nekoliko dana:&nbsp;- Priroda povrede i informacije koje dobivamo sugeriraju nam da je njegov mozak pretrpio veliku štetu. Kao posljedica toga, njegov mozak ne funkcionira kao moj ili vaš. Što je duže u takvom stanju, sve je teže očekivati poboljšanja. Situacija se gotovo sigurno neće popraviti.

Šumaherova porodica poslala emotivnu poruku o stanju legendarnog vozača

Formula 1 ove će sezone dobiti najjači i najbrži sigurnosni automobil ikad, nakon što je Mercedes predstavio posebno izdanje svoga modela AMG GT R, čiji motor ima čak 585 KS, a postiže maksimalnu brzinu od 318 km/h.
Nova sezona Formule 1 počinje ovoga vikenda u Australiji, a za sigurnost vozača na svih 20 utrka pobrinut će se sigurnosni automobil koji po potrebi neutralizira utrku dok uvjeti nisu dovoljno sigurni za vožnju.&nbsp;Mercedes Formuli 1 isporučuje sigurnosne automobile od 1996. i ovo je 23. model koji je ujedno najjači i najbrži, piše Index.

Ovaj automobil&nbsp;posjeduje dinamičke kvalitete AMG GT3 trkaćeg vozila, koji je veći dio razvojnog vremena proveo na legendarnom Nirburgringu, kojeg zovu i "Zeleni pakao" zbog zahtjeva koje postavlja pred automobil i vozača.&nbsp;Automobil mora moći održavati određenu minimalnu brzinu kako se gume i kočnice F1 bolida ne bi previše ohladile, ali i da se motori ne bi pregrijali.S najvećom brzinom od 318 km/h i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 3,6 sekundi, to se ne bi trebalo dogoditi.

&nbsp;

Mercedes predstavio najbrži sigurnosni automobil u Formuli 1

U gami njemačkog giganta Mercedes-Benza trenutno se nalaze i šest kabriolet-modela, među kojima su C, E i S klasa, SLC i SL Roadster modeli, i AMG GT Roadster. Ali, znate li koji je omiljeni kabriolet svih vremena po izboru same kompanije?
Vjerovatno mislite da je riječ o modelu Mercedes-AMG GT Roadster, koji razvija 547 konjskih snaga i 60 Nm obrtnog momenta i koji od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,7 sekundi prije nego što postigne maksimalnu brzinu od 315 km/h.
Međutim, ne biste bili upravu, budući da model AMG GT C Roadster nije najdraži kabriolet-automobil kompanije, doduše jeste u top-pet, kao i luksuzni kabriolet S-klase i drumska jahta, model Mercedes-Maybach Vision šest koncept.
Na kratkom videosnimku vidimo pet kabriolet modela po izboru kompanije, na kojem se pored gore pomenutih modela nalazi još i klasični 280 SE 3.5 Cabriolet, koji ima drvenu kontrolnu tablu, što je u vrijeme dok se prodavao bilo vrhunac luksuza.
Mjesto broj jedan rezervirano je za jedan zaista specijalni automobil, za automobil koji nastavlja da diktira dizajnerski pravac kompanije u višim segmentima.

Mercedes-Benz predstavio svojih pet najboljih kabrioleta

Samo desetak dana nakon što je specijalizirani žiri proglasio Volvov model XC40 evropskim automobilom 2018. godine, naš list imao je priliku upoznati se s kvalitetima koji su švedskom SUV-u donijeli ovu prestižnu titulu.

Na nesvakidašnjem druženju u poznatom slovenskom zimskom centru Kranjskoj Gori novinar “Dnevnog avaza” prisustvovao je regionalnoj promociji debitanta Volva u segmentu kompaktnih SUV-ova premium klase, koju je začinila prigodna testna vožnja po snijegom prekrivenim cestama u okolici Kranjske Gore, na tromeđi Slovenije, Italije i Austrije, koja je imala neminovan i skoro unaprijed poznat epilog – vrhunski. 

XC40 prvi je model Volva koji je dobio nagradu za evropski automobil godine i, općenito, prvi SUV kojem je to uspjelo za rukom. 

Poznati geni 

Prema riječima produkt menadžera Volva Kristijana Anđelkovića, automobil je dizajniran oko korisnika i prvi je koji je postavljen na novu platformu CMA, najveće torzijske čvrstoće, koja će poslužiti za veliki broj budućih električnih modela Volva. 

XC40, koji dolazi iz fabrike u Švedskoj, tipičan je predstavnik skandinavskog dizajna u manjem pakovanju (dugačak je 4.425 milimetara). Nosi poznate Volvove gene, uz odmak koji ga karakterom odvaja od veće braće XC60 i XC90. Unutrašnjost je poznata iz ostalih automobila Volva, a odlikuju je materijali i kroj vrhunskog kvaliteta te savremen i čist izgled. 

Digitalna instrumentalna tabla od 12,3 i veliki ekran multimedije od 9 inča dolaze već u osnovnom paketu opreme, a onima zahtjevnijim na raspolaganju su vrhunski i inovativni Harman Kardon audiosistem sa 13 zvučnika sa povezivim uslugama Carplay, Android Auto te Volvo On Call, koja omogućava čak i isporuku robe kupljene preko interneta u automobil. 

Motorizaciju za sada čine dizelski D4 od 190 i benzinski T5 agregat od 247 konjskih snaga, a ponuda će uskoro biti obogaćena s još tri motora, dva benzinska (T3 od 156 i T4 od 190 KS) i jednim dizelskim (D3 od 150 KS). A za zahtjevnije, tu je i sportski paket R Design.

Sinonim za sigurnost

Volvo odavno važi za jedan od sinonima za sigurnost na točkovima, a ta će se tradicija nastaviti i sa modelom XC40. Automobil je prepun tehnologije, a već u standardnoj opremi ima City Safety sistem sa prepoznavanjem drugih vozila, pješaka i životinja, s upozorenjem i automatskim kočenjem. Tehnološki, jedan je od najnaprednijih modela na tržištu.

Testnu vožnju, koja je, igrom slučaja, obavljena u teškim zimskim uvjetima, XC40 učinio je skoro ljetnom, potvrdivši da sa pravom cilja na najjače predstavnike segmenta. Za vožnju verzije sa 190 konjskih snaga i osmostepenim automatskim mjenjačem, možemo pronaći samo riječi hvale, što potvrđuje i rezultat evropskog izbora.


Inteligentni prostor 

Ono čemu su dizajneri posvetili mnogo pažnje je – inteligentni prostor. U želji da korisnicima omoguće što veći broj iskoristivih pretinaca, Šveđani su osmislili brojne pametne mogućnosti odlaganja. 

Tako u vrata, koja su dijelom napravljena od recikliranih plastičnih boca, uz bocu od 1,5 litara, možete staviti čak i laptop, a tu su i prostor ispod sjedišta, u naslonjaču za ruke, kukice, ladice, prostor za bežično punjenje telefona… a na raspolaganju imate čak i odlagalište za smeće.


28.990

eura je početna cijena modela na bh. tržištu, sa T3 motorom od 156 KS i prednjim pogonom

NA LICU MJESTA: “Dnevni avaz” na regionalnoj promociji Volva XC40

Luis Hamilton (Lewis) će u novoj sezoni nositi najskuplje odijelo u istoriji Formule 1. Naime, na njegovom kombinezonu će se naći logo čak 12 sponzora, a sve skupa košta – 128 miliona eura!
Britanac u novu sezonu, u kojoj će juriti peti šampionski pehar, ulazi sa novim sponzorima koji će njegovom „Mercedesu“ donijeti veliki novac.
Najviše novca u reklamu na Hamiltonovom odijelu uložila je malezijska naftna kompanija Petronas (57 miliona eura), a odmah iza nje je Mercedes (34 miliona eura). Uz dva glavna, Hamilton je napravio ugovor i sa nekoliko "manjih" sponzora, vrijedan 11.5 miliona eura. 
Za razliku od najbržeg čovjeka u Formuli 1, dres Mančeseter sitija ima samo tri sponzora koji koštaju 108 milona eura.

Hamiltonovo odijelo vrijedi 128 miliona eura

Kvalitet joj je teško pobiti. Volio je - ne volio, to je činjenica. Toyota je u proteklim decenijama postala svojevrsni simbol automobilskog kvaliteta – ako hoćeš neuništivost i pouzdanost, to je ono najbliže. 

No, činjenica je, isto tako, da je Toyota decenijama apsolutno sve resurse stavljala u službu funkcionalnosti, pouzdanosti, dugovječnosti... a potpuno zanemarivala onaj “wow efekt”, koji je u posljednje vrijeme postao veoma bitan kriterij pri odabiru automobila. I onda – puf!

Doza futurizma

Novi model C-HR bio je hrabar iskorak Toyote, koji je svijetu gladnom urbanog crossovera šik izgleda ponudio nešto sasvim drugačije iz radionice japanskog giganta – automobil radikalnog i futurističkog izgleda, model koji će izazvati “wow efekt”. Sudeći prema okolini, hrabrost se isplatila, dok “wow efekt” ne važi samo za vanjski izgled, već i za silu najmodernije tehnologije, koja C-HR baca u sami vrh ponude segmenta. 

Da je tako, vidjet ćete čim vam se, po otključavanju automobila (na dugme), aktivira projektor iz vanjskog ogledala s natpisom Toyota C-HR, ali i kad pogledom preletite unutrašnjost. Ambijent je pravi “hibridni”, pojačan plavim detaljima na armaturi i vratima koji kabini daju dodatnu dozu futurizma. Kroj i materijali – izvanredno. Čak i tamo gdje vam ruka nikad neće otići, materijal je mekan i prijatan, a sklopovi djeluju kao zavareni. Poslovični kvalitet koji garantira dugu postojanost. 

Kokpitom dominira veliki ekran, osjetljiv na dodir, koji je objedinio sve funkcije u automobilu. Bez njega ne možete čak ni regulirati ozvučenje. Mada futurističko, ovo minimiziranje broja komandi je zaista iritantno, jer za skoro svaku sitnicu trebate čačkati po ekranu. No, za utjehu, klima-uređaj je odvojen. 

Ostalo je besprijekorno. Vozač pred sobom ima odličan upravljač, ekran na instrumentalnoj tabli od 9,7 centimetara, koji služi za sve i svašta, veoma udobno sjedište s odličnom potporom, kvalitetan multimedijski sistem (Toyota Touch 2) i bogat asortiman tehnoloških dodataka, koji će vas oduševiti - navigaciju s čitačem znakova i upozorenjem na radar, upozorenje na sudar s automatskim kočenjem, prepoznavanje pješaka, prilagodljivi tempomat, upozorenje na mrtvi ugao i izlazak iz trake... Za vožnju, prelijepo i sigurno. 

Prostorno, ako izaberete vozilo ovog segmenta, morate biti spremni na činjenicu da mjesta ne može biti baš napretek pa je taj slučaj i s ovim modelom, ali zadovoljava kriterije. 

Veoma stabilno

Na testu smo imali hibridnu verziju, što znači sklop sa 1,8-litarskim benzinskim motorom od 72 i elektromotorom od 53 kilovata, što kombinirano daje 122 konjske snage, uz 163 Nm obrtnog momenta. Ako to spojite s bezstepenim mjenjačem, koji nudi ravnomjerno ubrzanje u svim uvjetima vožnje, jasno je da C-HR ima sasvim dobre performanse, a uprkos visini, vozi se veoma lagano i nudi odlično i veoma stabilno ponašanje na cesti. Za nas je naročito pohvalno što veoma dobro podnosi naše grozne ceste. 

Konačan rezultat – izvanredno. Jedna Toyota konačno ima sve što treba imati, pa možda i više od toga, za svaki slučaj.


&nbsp;Prijevoz bez kapi benzina 

Hibrid nije isto što i električno vozilo. Hibrid je, što je Toyota definirala još prije dvije decenije, kada je zaprepaštenom svijetu lansirala prvi Prius, sistem u kojem elektromotor služi kao ispomoć benzinskom motoru, a rezultat su ekološki podobnija vožnja, niži troškovi održavanja... 

No, hibridna, odnosno tehnologija baterija, još nije stigla na taj nivo da benzinski motor bude ispomoć struji tako da se vožnja i dalje većinom odvija na fosilnom gorivu. Zavisno od toga koliko snage treba automobilu, možete ići samo na benzin ili kombinirajući benzin i struju, ali možete voziti i samo na struju ukoliko pazite na papučicu gasa i imate konfiguraciju ceste koja ne zahtijeva mnogo snage te omogućava punjenje baterije (nizbrdica, vožnja bez gasa, kočenje, vožnja u B-modu mjenjača, koja nudi veći otpor točkovima za jače punjenje...). 

I može tako. Želeći isprobati kako to ide, uspjeli smo prijeći dionicu od petnaestak kilometara bez kapi potrošenog benzina. 


Lična karta

DIMENZIJE

D/Š/V 4.360/1.795/1.565

Masa 1.455 kg 

Prtljažnik 377 l

Gume 235/50 R18

MOTOR I MJENJAČ 

Zapremina 1.798 ccm

Snaga 122 KS

Moment 142 Nm

Mjenjač automatik, bezstepeni

NA CESTI

Maks. brzina 170 km/h

Ubrzanje 0-100 11,0 s

Prosječna potrošnja (grad/otv/komb): 3,4/4,1/3,8

OPREMA

Osnovna (C-ITY): Sistem automatskog kočenja kod opasnosti od sudara, sistem prepoznavanja pješaka, LDA sistem upozoravanja prilikom napuštanja trake, ABS, BA, EBD, sistem stabilnosti vozila, kontrola proklizavanja pogonskih točkova, zračni jastuci za vozača i suvozača, bočni jastuci i zavjese, Isofix, sistem prednjih sjedišta za zaštitu vrata od trzaja pri sudru, tempomat prilagodbom brzine pomoću radara, limitator, pomoć pri kretanju uzbrdo, električnoprogresivni upravljač, LED dnevna svjetla, električnopodesiva i grijana ogledala, senzor svjetlosti, radiio CD mp3 player, klima-uređaj sa mikrofilterom protiv polena, Bluetooth, Aux USB, multiinformacijski ekran ispred vozača od 9,4 inča, sisitem stabilnosti prikolice, zadnji spojler...

Paket C-ULT: Grijana prednja sjedišta, ambijentalno osvjetljenje, električnopreklopiva vanjska ogledala, plavi detalji na armaturi i vratima, sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova, kamera za vožnju unatrag, dvozonski automatski klima-uređaj, šest zvučnik, sistem za samostalno zaključavanje i pokretanje vozila pritiskom na dugme, sjenila s osvjetljenjem za vozača i suvozača, Tech paket (Bi-LED prednja svjetla, LED zadnja svjetla za maglu, LED pokazivači s dinamičnim smjerom skretanja, sistem prepoznavanja vozila u mrtvom uglu, osvjetljenje pristupa s natpisom C-HR...).

CIJENA

Osnovni benzinac (116 KS)

38.200 KM

Osnovni hibrid (122 KS)

49.150 KM

Testni model 

48.990 KM*

*akcijska cijena, uz gratis Tech paket

Test Toyote C-HR Hybrid: Konačno “WOW efekt”

Samo nekoliko dana uoči zvanične svijetske premijere Touarega za 2019., Volkswagen je objavio još jedan "tizer" video u kome otkriva nove detalje ovog SUV vozila.VW Toaureg treće generacije debitirat će 23. marta na sajmu automobila u Pekingu, a ljubitelji ovog automobila u prilici su da vide kako izgledaju pojedini elementi vozila, poput farova, maske hladnjaka i štop-svjetala, ali i da zavire u putničku kabinu.

Novi Touareg baziran je na MLB eko platformi koju koriste Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentyaga i Lamborghini Urus, zahvaljujući kojoj će biti više od 200 kg lakši od prethodnika. 

Imat će jedan od najvećih digitalnih kokpita u klasi, Innovision Cockpit, uz novi multimedijalni sistem, te uz konektivnost, koja će ga činiti pokretnim internet čvorištem. 

Ponuda motora je i dalje nepoznata, očekuje se prije svega standardna 3.0-litarska V6 dizel jedinica sa 270 KS, također i turbobenzinac sa gotovo 340 KS. 
Plug-in hibrid trebao bi predstavljati kombinaciju turbo četverocilindraša od 252 KS i elektromotora od 100 kW koji bi snagu podigao na 380 KS, uz domet od 50 km samo na električni pogon. 

Najavljuje se i povratak V8 motora, kao i najmoćnija R verzija Touarega. 

Automobil će se izrađivati u pogonu u Bratislavi, u Slovačkoj.

Volkswagen nastavlja da otkriva detalje novog Touarega

Američka Agencija za sigurnost u saobraćaju pokrenula je istragu nakon izvještaja da se vazdušni jastuci u automobilima Hyundai i Kia nisu aktivirali u trenutku sudara i da su prijavljena četiri smrtna slučaja.
U saopćenju Agencije navedeno je da je u toku istraga o problemima koji obuhvataju oko 425.000 automobila čiji su proizvođači južnokorejske kompanije. 
Agencija, također, vodi istragu da li se sličan problem može pojaviti i u vozilima drugih proizvođača.
Problem je lociran u kratkim spojevima u električnim kolima kompjutera za kontrolu vazdušnih jastuka čiji je proizvođač firma "ZF-TRV". 
Hyundai je 27. februara povukao skoro 155.000 modela Sonata zbog kvara na vazdušnim jastucima kod kojih je primjećen kratki spoj u kompjuterima.&nbsp;Kia koja prodaje slična vozila još nije objavila povlačenje spornih modela.

Automobili Hyundai i Kia pod istragom zbog neispravnih vazdušnih jastuka

Direktor prodaje AC Betanija Adnan Osmančević i zamjenik britanskog ambasadora u Bosni i Hercegovini Metju Louson (Matthew Lawson) danas su u Sarajevu zvanično predstavili novi Jaguar E-Pace.
- Izuzetno se radujemo što kupcima možemo ponuditi potpuno novi model iz palete vrhunskih Jaguar vozila. E-Pace prvi je Jaguarov kompaktni SUV i predstavlja jedinstvenu kombinaciju nenadmašnog izgleda, agilnosti i dinamične vožnje - izjavio je Adnan Osmančević, direktor prodaje AC Betanija d.o.o. Sarajevo.
E-pace je sportski automobil dizajniran za svakodnevni život jer nudi više prostora i praktičnih detalja, uz zavidne performanse. Opremljen je vrhunskim infotainment sistemom te nudi povezanost s pametnim telefonima i drugim tehničkim uređajima. Zaradio je pet zvjezdica na Euro NCAP sigurnosnim testovima tako da je i jedan od najsigurnijih automobila na tržištu.
- Veoma mi je drago što će ovo fantastično vozilo Jaguar E-Pace od danas i zvanično biti dostupno kupcima na tržištu Bosne i Hercegovine. Uvjeren sam da će interes za ovaj fantastični automobil biti značajan - izjavio je Metju Louson, zamjenik britanskog ambasadora u BiH.
Utemeljen prije više od devedeset godina, Jaguar je jedan od najpoznatijih britanskih brendova. On predstavlja vrhunsku britansku inovativnost, performancu i kvalitet. Jaguara krase dvije snažne britanske odlike – visoko-kvalitetna proizvodnja i kreativni dizajn. Jaguar Land Rover zvanično je prisutan na tržištu Bosne i Hercegovine od kraja 2016. godine putem zastupnika AC Betanija d.o.o. Sarajevo.

Jaguar E-Pace od danas dostupan na bh. tržištu

Mercedes je relativno skoro predstavio novu A-klasu, a sada počinju da stižu i informacije o drugim kompaktnim modelima čije nas predstavljanje očekuje u narednih nekoliko godina.
Već smo vidjeli neke od modela koji će uskoro biti predstavljeni, a tu mislimo prije svega na sedan verziju A-klase, GLB i CLA. Takođe znamo da će Mercedes nastaviti da prodaje B-klasu uprkost činjenici da je prodaja tog modela od 2012. godine opala za skoro 50 posto.&nbsp;Iako se čudnim čini to što kompanija nastavlja da proizvodi model koji se ne prodaje baš najbolje, šef marketinga ove kompanije, Brita Siger, je izjavila da je B-klasa, odnosno, segment kojem taj model pripada veoma obećavajući, te da se priprema zamjena pomenutog modela.Siger je izjavila da će Mercedes uskoro ponuditi i kompaktni model sa sedam sjedišta. Iako nije potvrdila da li je riječ krosover ili MPV modelu (koji bi predstavljao konkurenciju modelu BMW 2-Series Gran Tourer), mnogi ljudi smatraju da je zapravo riječ o verziji modela GLB sa sedam sedišta. To i ima smisla, budući da su krosoveri znatno popularniji od MPV modela, i da se prodaju na velikom broju tržišta.

Međutim, bez obzira na to koju će formu imati najavljeni model sa sedam sjedišta, riječ je o jednom od devet najavljenih kompaktnih automobila ove kompanije. Lista tih vozila još nije poznata, ali se očekuje da tu budu sedan i hečbek varijanta A-klase, restilizovani CLA i novi GLA. Tu su još i modeli B-klase i potpuno novi GLB.Osim ovih informacija, Siger je potvrdila i da će sljedeća generacija S-klase postati prvi model kompanije koji će imati treći nivo autonomne vožnje. Takođe je dodala da je kompanija izuzetno zadovoljna svojim dizel agregatima i njihovom prodajom.

Čak iako dizel motori i dalje ostaju važan dio game kompanije, Siger je navela da će oko 15 do 25 procenata modela biti elektrificirani do 2025. godine.

Mercedes sprema kompaktni model sa sedam sjedišta

Legendarni italijanski motociklista Valentino Rosi (Rossi) produžio je ugovor s ekipom Yamahe na još dvije godine, odnosno do kraja 2020. godine. 
Rosi je prošlog mjeseca napunio 39 godina, a ovim produženjem ugovora osigurao je vožnju na Svjetskom prvenstvu klase motoGP i u petoj deceniji života. 
- Kada sam u martu 2016. godine potpisivao za Yamahu, pitao sam se je li to moj posljednji ugovor. Želio bih se zahvaliti Yamahi na ukazanom povjerenju, jer je veliki izazov biti konkurentan u 40-ima. Znam da će to zahtijevati mnogo truda s moje strane, ali jako sam motiviran i zato sam produžio ugovor na još dvije godine - objavio je Rosi.Novi ugovor Rosi je potpisao dva dana prije početka nove sezone koja kreće ovoga vikenda u Dohi.

Rosi je tokom dosadašnje karijere osvojio devet naslova svjetskog prvaka, po jedan u kategorijama do 125 ccm (1997.) i do 250 ccm (1999.), te sedam u najjačoj kategoriji motoGP (2001., 2002., 2003., 2004., 2005., 2008., 2009.).

"Doktor" ne odustaje: Valentino Rosi na stazi i u petoj deceniji

Autobild, stranica najtiražnijeg evropskog dnevnog lista "Bild", posvećena automobilima, objavila je listu 30 najmoćnijih sportskih automobila na svijetu. Na prvom mjestu je Rimac C_Two iz 2018., koji je tako pobijedio slavne konkurente kao što su Bugatti i Ferrari. Također, na 15. mjestu liste je još jedan automobil Mate Rimca, Rimac Concept One iz 2013. godine.

Rimac C_Two je opisan kao “kralj među automobilima s mnogo konjskih snaga”, s četiri elektromotora pomoću kojih može razviti brzinu od 412 kilometara po satu. Brzinu od 100 kilometara na sat može postići za 1,97 sekundi, čime je “najbrži električni automobil na svijetu”.

Rimčev Concept_one iz 2013. godine na 15. mjestu
 
Na drugom mjestu Autobildove liste je Keating TKR iz 2010., koji može postići maksimalnu brzinu od 418 kilometara na sat, čime je neko vrijeme bio i najbrži automobil na svijetu, dok je treći na listi Koenigsegg Regera iz 2015. godine. 
Bugatti Chiron iz 2016. je četvrti, te ga opisuju kao poboljšanje prethodnog modela Veyron, s boljim sportskim dizajnom. Na petom mjestu je 9ff GT9 Vmax iz 2012., koji je neko vrijeme bio najbrži auto koji je bilo dozvoljeno voziti u uličnom prometu, a s cijenom od pola miliona eura zapravo je jedan od jeftinijih u ovoj kategoriji automobila.
 
Rimčev Concept_One iz 2013. na 15 mjestu Autobildove liste opisan je kao “prvi električni sportski automobil na svijetu”.

Njemački "Bild" Rimčev C_Two proglasio najmoćnijim sportskim autom na svijetu

Devetostruki svjetski šampion Valentino Rosi (Rossi) potpisao je novi, dvogodišnji ugovor sa Yamahom, što znači da će u Moto GP prvenstvu ostati do kraja 2020. godine.

Italijanski motociklista je već nekoliko puta naglasio da želi da se trka i poslije ove sezone, ali je zvanična potvrda stigla u četvrtak, pred početak ovogodišnjeg prvenstva.&nbsp; 
"Doktoru" će predstojeća sezona biti 23. ukupno, a 13. u Yamahi, a produžetak saradnje znači da će voziti i pošto uđe u petu deceniju života.

- Kada sam potpisao prethodni ugovor sa Yamahom, pitao sam se da li će mi to biti posljednji. U ovo vrijeme sam rekao da ću tu odluku donijeti u naredne dvije godine. Tokom te dvije godine sam zaključio da želim da nastavim da se trkam, jer me to čini sretnim - rekao je Rosi.&nbsp;&nbsp; 
Rosi je, inače, u Svjetskom šampionatu debitovao 1996. godine i od tada je upisao 115 pobeda, 227 podijuma i devet titula, od toga sedam u kraljevskoj klasi, što ga čini jednim od najboljih vozača u historiji.
Italijanski motociklista je najzaslužniji za najveće uspjehe Yamahe, od koje je i napravio šampionski motor. Svoje prve tri titule u kraljevskoj klasi je osvojio sa Hondom, da bi potom prešao u Yamahu sa kojom je od 2004. godine, uz pauzu koja je trajala dvije sezone, ostvario 56 pobjeda, 43 druga mjesta i 35 trećih na 206 trka.

Melburn: Hamilton najbrži na slobodnom treningu

Hamilton najbrži na slobodnim treninzima

Rikardo: Borit ću se za titulu ove godine

Šumaherova porodica poslala emotivnu poruku o stanju legendarnog vozača

Mercedes predstavio najbrži sigurnosni automobil u Formuli 1

Mercedes-Benz predstavio svojih pet najboljih kabrioleta

NA LICU MJESTA: “Dnevni avaz” na regionalnoj promociji Volva XC40

Hamiltonovo odijelo vrijedi 128 miliona eura

Test Toyote C-HR Hybrid: Konačno “WOW efekt”

Volkswagen nastavlja da otkriva detalje novog Touarega

Automobili Hyundai i Kia pod istragom zbog neispravnih vazdušnih jastuka

Jaguar E-Pace od danas dostupan na bh. tržištu

Mercedes sprema kompaktni model sa sedam sjedišta

"Doktor" ne odustaje: Valentino Rosi na stazi i u petoj deceniji

Njemački "Bild" Rimčev C_Two proglasio najmoćnijim sportskim autom na svijetu

Valentino Rosi produžio karijeru do 2020

Auto-moto

Melburn: Hamilton najbrži na slobodnom treningu

Hamilton najbrži na slobodnim treninzima

Rikardo: Borit ću se za titulu ove godine

Šumaherova porodica poslala emotivnu poruku o stanju legendarnog vozača

Mercedes predstavio najbrži sigurnosni automobil u Formuli 1

Mercedes-Benz predstavio svojih pet najboljih kabrioleta

NA LICU MJESTA: “Dnevni avaz” na regionalnoj promociji Volva XC40

Hamiltonovo odijelo vrijedi 128 miliona eura

Test Toyote C-HR Hybrid: Konačno “WOW efekt”

Volkswagen nastavlja da otkriva detalje novog Touarega

Automobili Hyundai i Kia pod istragom zbog neispravnih vazdušnih jastuka

Jaguar E-Pace od danas dostupan na bh. tržištu

Mercedes sprema kompaktni model sa sedam sjedišta

"Doktor" ne odustaje: Valentino Rosi na stazi i u petoj deceniji

Njemački "Bild" Rimčev C_Two proglasio najmoćnijim sportskim autom na svijetu

Valentino Rosi produžio karijeru do 2020