Singapur, koji spada u najskuplja mjesta na svijetu kada je u pitanju kupovina vozila, zabranit će privatne automobile na svojim putevima naredne dvije godine, javljaju agencije. Broj novih vozila u Singapuru biće smanjen sa prošlogodišnjih 0,25 odsto na nulu u februaru, saopštile su vlasti tog grada-države, dodajući da razmatraju novu investiciju u mrežu javnog prevoza vrijednu više milijardi dolara. Ta mjera, koja predstavlja nastavak stroge kontrole vlasništva vozila u Singapuru, biće revidirana 2020. godine, pišu agencije. Stroga pravila kada je u pitanju posjedovanje vozila u Singapuru omogućila su tom gradu-državi sa 5,6 miliona stanovnika da izbjegne prevelike gužve u saobraćaju sa kojima se suočavaju drugi azijski gradovi. Vlasti Singapura uvele su posebne sertifikate, koji važe 10 godina, a koje je neophodno kupiti uz automobil, čime je, na primjer, cijena prosječnog sedana skoro učetvorostručena u Singapuru poredeći sa cijenom u SAD, i iznosi više od 110.000 singapurskih dolara (80.000 američkih dolara). Uprkos tome, više od 600.000 privatnih automobila bilo je na ulicama Singapura krajem 2016. godine.

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Nakon modela A8, Audi je predstavio i redizajnirani A7 Sportback, u kojem je promijenjeno gotovo sve.&nbsp;&nbsp;Automobil koristi istu platformu kao i A8 (MLB), a izvana najveće promjene su u svjetlima. Model je od prošlog kraći za pet i uži za tri milimetra, ali međuosovinski razmak je povećan za 15 milimetara.&nbsp;&nbsp;Benzinac od 240 KS&nbsp; 
Unutra pronalazimo virtuelni kokpit, najmodernija ambijentalna svjetla, novi upravljač, head-up ekran, opcijsko ozvučenje Bang &amp; Olufsen... Među novosti spada i sistem glasovnih komandi i daljinskog parkiranja. 

Automobil je za sada dostupan sa 3,0-litarskim TFSI benzinskim motorom od 240 KS i 500 Nm obrtnog momenta, S-Tronic sedmostepenim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka. Ubrzanje do 100 km/h traje mu 5,3 sekunde, a maksimalna brzina je 250 km/h. Prema novoj nomenklaturi, ovaj model nosi oznaku A7 55 TFSI.&nbsp;&nbsp; 
Isključenje motora
Novi A7 ima i sistem upravljanja zadnjih točkova i sistem isključivanja motora pri brzinama od 55 do 160 km/h zbog uštede goriva. 
Početna cijena u Njemačkoj je 67.800 eura. 
<h3>67.800 
</h3>
eura je početna cijena modela u Njemačkoj&nbsp;

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Ovo će, kako kažu Japanci, biti automobil budućnosti – vozilo na hidrogen s vrhunskim komforom i funkcijom autonomne vožnje. 
Radi se o Toyotinom konceptu pod imenom Fine Comfort Ride, koji će biti predstavljen na Sajmu automobila u Tokiju. Vozilo ima futuristički dizajn i jako komfornu kabinu u kojoj se umjesto konvencionalnih sjedišta nalaze četiri fotelje s dodacima za noge, koje se mogu pomicati i rotirati oko svoje ose, što putnicima omogućava podešavanja kakva žele. 
S obzirom na to da se radi o autonomnom automobilu, čak se i vozač može zarotirati kako bi pričao s ostalim putnicima, te upravljanje prepustiti računaru. 
Koncept ima i treći red sjedišta, odnosno, sofu na koju se mogu smjestiti još tri putnika.

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar, sportski brend Volvo Car grupe, predstavio je svoju budućnost kao samostalni brend električnih sportskih automobila. 
Polestar je potvrdio planove za tri modela, novi pogon za proizvodnju u Kini te smjer koji je orijentiran na klijenta i koji će postaviti nove parametre u industriji sportskih automobila.&nbsp;&nbsp;Kao poslastica
Polestar je predstavio i model od 600 KS pod nazivom Polestar 1, prvi automobil kompanije s čijom će se proizvodnjom krenuti sredinom 2019. Polestarova tehnologija i proizvod nude prednosti koje dolaze iz sinergije i ekonomije razmjera koje je omogućila Volvo Car grupa. 
Polestar 1 Grand Tourer Coupe dolazi s dvoja vrata, rasporedom sjedišta 2+2 i pogonom “Electric Performance Hybrid”. Električni automobil uz motor s unutrašnjim sagorijevanjem, domet s čistom električnom energijom mu je 150 kilometara, najviše na čisti električni pogon od svih hibridnih automobila na tržištu. Izlazna snaga od 600 KS i 1.000 Nm obrtnog momenta drži automobil u segmentu sportskih vozila.
Polestar 1 temelji se na Volvo Scalable Platform arhitekturi (SPA), ali oko 50 posto automobila je novo i posebno dizajnirano. Model dolazi s nizom novih tehnologija koje pojačavaju karakteristike dinamične vožnje, a cilj im je automobil učiniti poslasticom za vozače. 
Snižena gravitacija
Polestar 1 je prvi automobil na svijetu koji je opremljen naprednom tehnologijom podvozja Ohlins Continuously Controlled Electronic Suspension (CESi). Tijelo od karbonskih vlakana smanjuje težinu, poboljšava torzijsku čvrstoću za 45 posto i snižava središte gravitacije automobila. Polestar 1 koristi dvostruku električnu zadnju osovinu koja omogućava vektorisanje okretnog momenta.&nbsp;&nbsp;Ovim se pruža podrška vozaču putem preciznog ubrzavanja na svakom točku kako bi se zadržalo maksimalno prianjanje uz cestu i održala brzina pri vožnji u krivinama. 
Proizvodnja modela Polestar 2 započet će krajem 2019. godine i bit će prvo električno vozilo s baterijom (BEV) iz Volvo Car grupe. Radit će se o vozilu srednje veličine koje će konkurirati Teslinom Modelu 3, a bit će značajno veće od Polestara 1. 
<h3>Narudžbe online 
</h3>
Polestar će napraviti i pomak u tradicionalnom smislu posjedovanja automobila. Vozila će se u potpunosti naručivati online, a nudit će se i na dvogodišnjoj ili trogodišnjoj pretplatničkoj bazi. Bez pologa, all-inclusive pretplata će također omogućiti karakteristike poput pick-up i dostavnih usluga te mogućnosti unajmljivanja alternativnih vozila unutar Volvo i Polestar modela. Sve će biti uključeno u mjesečnu ratu. 
Pretplata s fiksnom stopom znači da je posjedovanje Polestar automobila jednostavno iskustvo za klijente. Olakšano je Phone-As-Key tehnologijom. Ona omogućava vlasniku da podijeli virtuelni ključ s drugim osobama, a također omogućava pristup nizu značajki na zahtjev.

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial

Nova i, slobodno možemo reći, fascinantna uzdanica Volva, premium SUV srednje veličine XC60, stigao je u Bosnu i Hercegovinu. 
Volvo centar Sarajevo, u saradnji s uvoznikom VCAG, automobil je zvanično predstavio prošle sedmice. Model će zamijeniti već devet godina starog prethodnika, koji drži oko 30 posto globalne prodaje Volva i koji se nametnuo kao lider svog segmenta u Evropi.&nbsp;&nbsp;Novi sistemi 
Volvo ima snažno naslijeđe u dizajniranju stilskih i dinamičnih SUV automobila koji nude najnoviju tehnologiju, a izuzetak nije niti novi XC60. To je savršen automobil za ove s aktivnim stilom života i predstavlja novi korak u planu transformacije Volva. 
Izvana, XC60 je atletski građen, uz suptilan bezvremenski kvalitet. Enterijer je majstorska kompozicija dobro riješene arhitekture, prelijepih materijala i najnovije tehnologije. Sve je savršeno uklopljeno u jedinstvenu cjelinu. 
Novi XC60 je jedan od najsigurnijih automobila koji su do sada napravljeni i prepun je nove tehnologije. Revolucionarnom sistemu City Safety dodata je i pomoć pri upravljanju (Steer Assist), koja pomaže novom sistemu koji ublažava čeoni sudar, te detekciji mrtvog ugla, s ciljem da izbjegne ili ublaži sudar kad vozač ne reagira na vrijeme. 
Dalje, Pilot Assist, Volvov napredni poluautonomni sistem asistencije vozaču, vodi računa i o upravljanju, ubrzanju i kočenju do brzine od 130 kilometara na sat.
Radari i kamere
Nova generacija City Safety sistema koristi napredan sistem radara i tehnologiju kamere kako bi otkrila potencijalne opasnosti kao što su druga vozila, pješaci, biciklisti i velike životinje. Ona upozorava, ali i koči u slučaju da vozač ne reagira na opasnost.&nbsp;&nbsp;
Od ostalog, XC60 diči se četverozonskim klima-uređajem koji neutralizira štetne čestice, integracijom pametnih telefona, Sensus i Volvo On Call aplikacijom, velikim ekranima, moćnim audiosistemima, mogućnostima peronalizacije... 
Novi XC60 nudi široku paletu motora. Od dizelskih agregata raspoloživi su D4 od 190 KS, koja će na našem tržištu vjerovatno biti najtraženija, te D5, sa snagom od 235 KS. Benzince predstavljaju T5 sa 254 i T6 sa 320 KS, kao i monstruozna hibridna plug-in verzija T8 Twin Engine A, sa ukupno 407 KS. Ova posljednja verzija nudi ubrzanje do 100 km/h za svega 5,3 sekunde, a potrošnja joj je 2,1 litara goriva.&nbsp;
<h3>87.770 
</h3>KM je akcijska cijena modela u BiH, a radi se o verziji s dizelskim motorom od 190 KS i opremom Momentum+ sa Business paketom i paketom osvjetljenja.&nbsp;&nbsp;
<h3>407
</h3>
KS je snaga najjače hibridne plug-in verzije&nbsp;&nbsp;

Volvo u našoj zemlji predstavio novi XC60: Savršen automobil

Američki proizvođač supersportskih automobila, Hennessey, objavio je da će svoj novi model predstaviti na sajmu “tjuniranih” vozila – SEMA, koji se svake godine u ovom periodu održava u Las Vegasu.

Ovo saopštenje stiže u formi videa, samo nekoliko dana pošto je Hennessey objavio “tizer” fotografiju kojom je nagovijestio da je njegov novi model, Venom F5, u stanju da probije magičnu brzinsku barijeru, kada je riječ o produkcijskim vozilima koja mogu da se kreću po javnim saobraćajnicama – od 300 milja na sat (482 km/h):

Tim rezultatom Venom F5 bi nadmašio Bugatti Chiron, koji u teoriji takođe može da razvije sličnu brzinu, ali to još nije dokazao na pisti.


Novi model firme Hennessey raspolaže sa 1.451 ks, a na sajtu proizvođača navodi se da je u stanju da razvije brzinu preko 290 milja na sat (466,7 km/h).


Više detalja biće poznato 1. novembra, kada Venom F5 bude zvanično predstavljen u Las Vegasu.

Venom F5 stiže 1. novembra, svojom brzinom će nadmašiti i Bugatti Chirona

U Hondinoj kolekcionarskoj dvorani u Japanu, nalazi se više od 300 obnovljenih i originalnih modela
.Ovo je najbolje mjesto za vidjeti sve legendarne modele japanskog brenda pod jednim krovom.Nalazi se u okviru kompanije Twin Ring Motegi u Japanu, a kolekcija je podijeljena na tri sprata i prepuna Hondinih najvećih proizvoda.&nbsp;Ukupno posjeduje oko 300 obnavljenih i originalnih modela, uključujući sve od ranih motocikala, do ikonosnih trkača i ranih serija K automobila.
Izgrađena je 1998. godine, 50 godina nakon što je formirana kompanija Honda Motor. Ako niste u mogućnosti da putujete do Motegija, uživajte u onom što su zabilježili reporteri magazina Autoexpres.&nbsp;Danas ćemo predstaviti prva Hondina vozila, proizvedena od 1946. do 1963. godine.&nbsp; 1946 Honda Auxiliary engine

Honda je u početku proizvodila motore koji su pokretali bicikla. Mali pomoćni motori postavljani su na bicikle, koji su bili glavni način transporta u Japanu nakon rata. Bicikl je koristio 50cc motor, koji se inicijalno koristio za generisanje radio generatora.

Tip D bio je prvi pravi Hondin motocikl. Zasnovan je na čeličnom "kanalu" koji je bio pogodan za masovnu proizvodnju.1949 Honda Dream Type D

Honda T360 prvo je vozilo japanskog proizvođača na četiri točka. Izgledao je poput malog pikapa. Pokretao ga je 354cc četvorocilindrični motor koji je mogao razviti 30 KS.1963 Honda T360&nbsp;

Samo dva mjeseca nakon T360 proizvedeno je drugo vozilo. Bio je to S500, mnogo veće i snažnije vozilo, koje je pokretao motor od 531cc, koji je proizvodio 44 konjske snage. Bilo je to prvo japansko vozilo u crvenoj boji.&nbsp;Honda S500

Historija Hondinih vozila, od bicikla koje pokreće motor do prvog crvenog "autića"

Britanac Lusi Hamilton (Lewis) u Mercedesu slavio je na utrci za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država, na stazi u Ostinu.&nbsp;Nezaustavljivi Hamilton tako je dodatno povećao prednost ispred Ferrarijevog Sebastijana Fetela (Vettela) i primakao se četvrtoj tituli prvaka Formule 1.&nbsp;Drugo mjesto u SAD zauzeo je Fetel, nakon mnogo muke, ali i sjajne vožnje pred kraj utrke.&nbsp;Do treće pozicije dovezao se mladi i veoma talentovani Holanđanin Maks Ferštapen, koji je par krivina prije kraja obišao Raikonena. Ferštapen je tako došao do trećeg mjesta nakon starta sa 16. pozicije.Ipak, nakon što je utrka završena Verštapen je kažnjen sa pet sekundi kazne, jer je kod preticanja sišao sa staze, te je tako Raikonen ipak došao do najnižeg stepenika na postolju. &nbsp;Hamilton je dodatno učvrstio vodstvo u poretku vozača, sada ima 331 poen, a drugoplasirani Fetel 263.&nbsp;Do kraja sezone ostale su tri utrke i trebalo bi da se desi čudo da Britanac ne osvoji titulu šampiona.Sljedeća utrka na rasporedu narednog vikenda u Meksiku.

Tok utrke&nbsp;Fetel je na startu uspio da se probije na vodeću poziciju. I Ferrarijev vozač i Luis Hamilton u Mercedesu odlično su startovali, ali je Fetel ovaj put bio startniji i poveo utrku.
Veliku borbu u prvim krugovima utrke vodili su Valteri Botas (Valtteri Bottas) u Mercedesu i Danijel Rikardo (Ricciardo) u Red Bullu.
Za petama im je bio Finac Kimi Raikonen (Raikkonen).
U šestom krugu Hamilton sjajnim manevrom uspjeva da obiđe Fetela u šestom krugu.&nbsp;Na prvu pomjenu guma od vodečih vozača otišao je Rikardo u 13. krugu, a u tom trenutku bio je četvrti.
Rikardo je nakon odlaska u bok vozio odlično, bio najbrži na stazi, ali ga je zadesio veliki peh u 16. krugu, kada je morao parkirati bolid zbog otkazivanja motora.
Sjajni Ferštapen
Maks Feršatpen (Max Verstappen) je utrku zbog kazne počeo za 16. startnog mjesta, a u 15. krugu je već bio na 5. mjestu.
Fetel je u boks prvi put otišao u 17. krugu i izabrao meke gume. Nakon promjene guma vratio se na petu poziciju. U 19. krugu na promjenu odlazi i Botas, koji također prelazi na meke gume. Na stazu se vraća kao petoplasirani.
Krug nakon klupskog kolege u boks ide i Hamilton, koji također prelazi na meke gume.Fetel se u tom momentu primakao Hamiltonu i malo je nedostajalo da ga pretekne, ali je Britanac ipak ostao na čelu. 
Posljednji od vodećih u boks odlazi Kimi Raikonen. Nakon što je prvih pet vozača promijenilo pneumatike, Ferštapen je poveo utrku, jer je startovao na drugačijoj komponenti, pa je mogao duže ostati na stazi.
Hamilton u 23. krugu obilazi Ferštapena, koji je na starim gumama, i povećava prednost u odnosu na Ferrarijevog vozača. 
Ferštapen u 25. krugu odlazi na zamjenu guma. 
Fetel i Ferštapen napravili ludnicuDo 36. kruga nije bilo neke velike drame, osim borbe vozača Force Indije Estebana Okona (Esteban Ocon) i Serhija Pereza (Sergio). Sve je to iskoristio vozač Renaulta Karlos Sajnc (Carlos Sainz), koji je obišao Pereza.
U 36. krugu Raikonen se primakao Botasu i počela je još jedna borba. Ipak, sve je u 38. krugu iznenadio Ferštapen koji odlazi u boks i prelazi na ultra meke gume. Krug nakon Holanđanina u boks ide Fetel i prelazi na istu komponentu.
Botas i Raikonen nisu slijedili njihov primjer, nego su nastavili borbu. Ferrarijev Finac u 42. krugu uspjeva obiđi Botasa i doći do druge pozicije.
Fetel je iskoristio mogo veću brzinu koju su mu pružale ultra meke gume i iz kruga u krug približavao se Botasu. Borba je počel u 50. krugu, a u 51. krugu Fetel je sjajnim manevrom obišao Botasa i došao do treće pozicije. 
U 52. krugu Raikonen propušta Fetela na drugu poziciju, a Ferštapen pokušava obići Botasa. Pred kraj 52. kruga Ferštapen obilazi Botasa i kreće u lov na Raikonena, tri kruga prije kraja.U posljednjim krivinama Holanđanin obilazi Finca, ali ipak zbog kazne Ferštapenu, Ferrarijev vozač ostaje na trećem mjestu.

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">Congratulations Team!!! You all world Champions!!! 🍾🏎🏆<a href="https://twitter.com/hashtag/TeamLH?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TeamLH</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/USGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#USGP</a> <a href="https://twitter.com/MercedesAMGF1?ref_src=twsrc%5Etfw">@MercedesAMGF1</a> <a href="https://t.co/808oea0ugk">pic.twitter.com/808oea0ugk</a>&mdash; Team Lewis Hamilton (@TeamLH_Ita) <a href="https://twitter.com/TeamLH_Ita/status/922205277046308864?ref_src=twsrc%5Etfw">October 22, 2017</a></blockquote> <script async src="//platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Titula je na vidiku, Hamilton još jednom pokazao klasu

Iako u Bugattiju vjeruju kako će Chiron uskoro naslijediti Veyrona kao najbrži automobil na svijetu, najozbiljniji rival najavljuje iznenađenje.
U pitanju je Hennessey Performance koji je već nekoliko puta pokušao zapapriti rivalima.&nbsp;Najnovija fotografija jasno sugerira da bi njihov Venom F5 morao ići preko 300 mph, odnosno 482 km/h.&nbsp;Podsjetimo, Bugatti je najavio obaranje brzinskog rekorda za iduću godinu, ali je i jasno potvrdio kako sasvim sigurno neće dostići brzinu od 300 mph. Amerikanci se, pak, nadaju da bi novim hipersportakom teksaškog tunera mogli osvojiti tron na duže vrijeme.

Superautomobil: Dolazi iz Amerike i jurit će 500 km/h

Na predstojeći tokijski salon automobila Toyota stiže sa nekoliko konceptnih vozila među kojima je i ovaj minivan koji u sebi spaja vrhunski komfor u vožnji i pogonski sistem sa gorivom za koje u japanskom proizvođaču vjeruju da predstavlja budućnost drumskog saobraćaja.

Kako bi jednostavno objasnila o kakvom se vozilu radi, Toyota ga je i bukvalno nazvala "Fine-Comfort Ride Concept".

Ovaj automobil karakterizira fluidni, futuristički dizajn spoljašnjosti, i superkomforna putnička kabina u kojoj se umjesto klasičnih sjedišta nalaze udobne četiri fotelje koje se mogu pomjerati naprijed-nazad, ali i rotirati oko vertikalne ose, pa tako putnici mogu da sjede i okrenuti jedni prema drugima.

Ako se pitate ko će upravljati vozilom ako se vozač zarotira u svojoj fotelji i okrene leđa putu, odgovor je da je ovaj koncept zamišljen kao samovozeći automobil – po potrebi, kompjuter u potpunosti preuzima komande, a putnici, uključujući i vozača, mogu da se opuste uz prijatno ćaskanje, licem u lice.
Pored toga, fotelje imaju dodatke za odmaranje nogu, koji se izvlače ispod sjedišta, pa putnici mogu i da zadrijemaju u polu-ležećem položaju. Osim pomenute četiri fotelje, koncept ima i treći red sjedišta, odnosno “sofu” na kojoj mogu putovati još tri osobe, ali u nešto manje udobnom okruženju.

Toyota je jedan od prvih proizvođača koji je ponudio kupcima produkcijski automobil sa pogonom na vodik. Riječ je o modelu Mirai, koji kao gorivo koristi vodik. U sistemu gorivnih ćelija, u samom vozilu, vodik proizvodi električnu energiju koja u stvari pogoni automobil, a nusprodukt ovog procesa je čista vodena para, pa se vozila na vodonik čine kao primamljiva ekološki prihvatljiva alternativa aktuelnim modelima sa motorima na benzin i dizel gorivo.
&nbsp;Toyota smatra da vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama predstavljaju budućnost drumskog saobraćaja, pa je i ovaj koncept opremila tim pogonom.Kako kažu u japanskom proizvođaču, sa punim rezervoarom minivan može da pređe do 620 km bez zaustavljanja, a dopuna gorivom traje svega tri minute.

Japanski minivan budućnosti: Fotelje i pogon na vodik

Porsche je predstavio GTS verzije novog Boxstera i Caymana, namijenjene entuzijastima za volanom koji uživaju u sportskoj vožnji.

Porsche 718 Boxster i Cayman GTS prepoznaju se već na prvi pogled po naglašenom sportskom stajlingu spoljašnjosti – novom prednjem braniku i zatamnjenim farovima, dok se pozadi ističe veliki spojler. Osim toga, GTS modeli opremljeni su i specijalnim, crnim 20 inčnim alu felnama, piše automobilemag.com.
Enterijer automobila preuzet je iz standardnih verzija Boxstera i Caymana, uz nova sportska sjedišta presvučena Alcantarom i GTS oznake.Volan je takođe obložen Alcantarom, a automobili su standardno opremljeni Porscheovim Sport Chrono paketom.Za pogon je upotrijebljen poznati četvorocilindraski 2.5 litarski turbo benzinac iz S verzija Boxstera i Caymana, ali je motor pojačan sa 15 ks, pa isporučuje 365 ks (269 kW), dok je maksimalni obrtni moment veći za 10 Nm i iznosi 430 Nm.Kupci mogu da biraju između standardnog, šestobrzinskog manuelnog i opcionog PDK mjenjača sa duplim kvačilom.Sa PDK mjenjačem oba modela od 0 do 100 km/h ubrzavaju za 4,1 s, prije nego što stignu do maksimalnih 290 km/h.

Porsche 718 Cayman GTS u Njemačkoj košta od 76.137 eura, a Boxster GTS ima cijenu od 78.160 eura, prenosi cdm.me.

Porsche predstavio GTS verzije Boxtera i Caymana, ljepotom i snagom oduzimaju dah

Nakon što se dokazao u “običnim” segmentima i postao i više nego konkurentan svim ostalim proizvođačima, Hyundai se odlučio na izlet u sportske vode. 
Svojevrsna najava za to bilo je lansiranje verzije Hyundai i30 N, koja je pobrala dobre kritike, ali je Južnokorejcima to bio samo uvod u ofanzivu modela sa sportskim performansama. 
Kako javljaju evropski mediji, uskoro će se na tržištu pojaviti sportske verzije modela Tucson i Kona, koji će imati jače motore, bolje kočnice i sportski ovjes. 
Kako bi napravio što bolji posao, Hyundai je angažirao nekoliko stručnjaka iz BMW-ovog odjela M i Mercedesovog AMG-a.

Hyundai sprema nove verzije: Sportska ofanziva

Peugeot je u Banjoj Luci promovirao dva nova modela za naše tržište - 5008 i 308. 
Model 308, Peugeotov najprodavaniji, koji je od lansiranja 2013. do danas prodat u više od 760.000 primjeraka, dolazi s najnovijim tehnologijama koje su spojene u novoj izvedbi s još izražajnijim slogovnim potezima. 
Uprkos velikom uspjehu, pročišćena unutrašnjost modela ponovo je promijenjena, a pri tome je očuvala sve svoje prednosti, a to su ekskluzivno vozačevo mjesto s i-Cockpitom, kompaktnim upravljačem i instrumentalnom tablom u visini očiju. Te su značajke sada dodatno poboljšane, a tu su novi ekran, ručica mjenjača, presvlake...
Novi mjenjač
Napredna ponuda funkcija za uspostavljanje veze, koje su usmjerene na budućnost, sada je još bogatija zahvaljujući sistemu Mirror Screen. Ugrađeni telematski sistem dobio je ekran s kapacitativnom tehnologijom i povezivom 3D navigacijom. Svim funkcijama može se upravljati glasovnim komandama.&nbsp;&nbsp;Od noviteta u odnosu na prethodnika, 308 u ponudi ima novi osmostepeni automatski mjenjač, koji se ugrađuje s dizelskim motorom od 180 konjskih snaga, te inovativni dizelski motor od 130 KS. S njima, Peugeot prije vremena ispunjava zahtjeve emisijskog standarda Euro 6.c. 
Kod svih nivoa opreme u prednje farove se ugrađuju LED diode, koje su zaslužne za oštar pogled automobila. Bogatije opremljene verzije dolaze s osvjetljenjem u Full LED tehnologiji. 
Automobil dolazi sa šest paketa opreme – Access, Active, Allure GT Line, GT i GTi te sa 10 boja karoserije. 
Kada je riječ o sistemima za pomoć u vožnji posljednje generacije, tu su upozorenje na opasnost od sudara ili nasrtaja na pješaka, automatsko kočenje, upozorenje na izlazak iz trake sa popravkom smjera vožnje, upozorenje na dekoncentraciju vozača...&nbsp;Samo ime 
Kada je riječ o modelu 5008, prvo što treba reći jeste da je on zadržao samo ime, dok je koncept potpuno drugačiji. Sada je ovo veliki SUV iz C-segmenta sa sedam sjedišta, koji ima cilj da marku podigne u viši cjenovni razred. Njegov futuristički i-Cockpit najnovije generacije, osim kompaktnog upravljača i velikog ekrana na dodir od 8 inča, nudi i digitalni prikaz u visini očiju, s animacijama i zadivljujućim izgledom. 
Sa međuosovinskim razmakom od 2,84 metra, 5008 se nameće kao najprostraniji SUV u segmentu C (duži od prethodnika za 11 centimetara). Izdvajamo tri zasebna preklopiva jednaka sjedišta u trećem redu, podesiva po dužini i nagibu, kapacitet prtljažnika od 780 litara, mogućnost sklapanja prednjeg desnog sjedišta, pneumatski masažni sistem sa osam masažnih tačaka, premiun audiouređaj, pomoć pri kretanju na kosini, videoprikaz okoline oko vozila u krugu od 360 stepeni... 
Motori i cijene 
Osnovna verzija modela 308 na bh. tržištu košta 28.491 KM, a odnosi se na automobil sa 1,2-litarskim benzinskim motorom od 110 konjskih snaga. U ponudi su još benzinac od 130 te dizelaši od 100, 120 i 150 KS. Najjeftinija dizelska verzija košta 29.992 KM. 
Startna cijena modela 5008 u BiH je 42.762 KM, koliko košta verzija sa 1,2-litarskim benzinskim motorom od 130 KS i opremom Access. Osim toga, u ponudi su još 1,6-litarski benzinac od 165 te dizelaši od 100, 120 i 180 KS.

Peugeot promovirao dva nova modela: Od 5008 ostalo je samo ime

Prije nekoliko sedmica Infiniti je zvanično zakoračio na naše tržište i tako automobile ovog brenda, koje mnogi više znaju iz američkih filmova nego iz naše stvarnosti, doveo pred bh. kupce. 
Infiniti je luksuzni brend Nissana, koji za cilj ima ponuditi kupcima maksimum komfora, snage i udobnosti, sve u ekskluzivnom i reprezentativnom premium proizvodu koji ne cilja na svakoga, već za one probirljivije koji bi i dlaku cijepali na četvero. Ovaj japanski brend prvo je zakoračio u SAD, a kako je tamo naišao na odličan prijem, tako se i proširio po svijetu. I eto ga ovdje, tačnije, u kompaniji Grand Automotive, koja je ovlašteni prodavač i serviser za BiH. 
Mamac za očiMada je prodaja Infinitija tek počela, provozali smo jedan od njegovih modela, profinjeni sportski sedan Q50, automobil koji u Evropi kreće u bitku s njemačkim premium modelima.&nbsp;&nbsp;Kao sama pojava, Q50 je zaista impresivan, pravi mamac za oči prolaznika. Ima neobične linije koje ga izdvajaju od okoline i nagovještavaju nešto novo i drugačije od mora Audija i Mercedesa. 
Teško je Japancu tražiti zamjerku, naročito onda kada se potrudi da nešto napravi baš kako treba. Unutrašnjost automobila je odrađena fenomenalno, sa fascinantnim osjećajem za detalj, kroj i završnu obradu. U elegantnoj kabini s velikim kožnim površinama odmah se na prvi pogled izdvajaju dva ekrana na centralnoj konzoli postavljena jedan ispod drugog. Gornji osmoinčni služi za navigaciju i podešavanje postavki vozila, s komandama na grebenu, a donji od sedam inča namijenjen je infotainment sistemu. Za razliku od velike većine konkurenata, ovdje „normalne“ komande nisu sasvim iskorijenjene i snalaženje uglavnom nije teško. 
Kada je riječ o ostalom, Japanci nisu izmišljali toplu vodu. Sve je kako treba da bude – čisto i pedantno. Vozaču je na raspolaganju instrumentalna tabla s centralno pozicioniranim manjim ekranom, ugodan upravljač s elektronskim podešavanjem i udobna sjedišta s memorijom i mnogobrojnim opcijama pomjeranja. Prostora je mnogo, i naprijed i natrag, dok je prtljažnik na visokom nivou (450 litara).&nbsp;&nbsp;Načini vožnje
Za pogon automobila brine se 2,2-litarski dizelski motor koji potpisuje Mercedes (to je zapravo 220 CDI). Brojke su uvjerljive - 170 konjskih snaga, 400 Nm obrtnog momenta i ubrzanje od 8,7 sekundi je više nego pristojno za lumuzinu s premium štihom. Snaga na zadnju osovinu prenosi se preko sedmostepenog automatskog mjenjača. 
Vozaču su na raspolaganju četiri načina vožnje – standardni, sportski, snježni i individualni, koji podešavate sami. Općenito, za automobil se, nezavisno od modela vožnje, ne može reći da spada u bolide, no dobro je izbalansiran i uravnotežen, s dobrim kompromisom komfora i nastupa na cesti. 
Ukupno gledajući, Q50 jeste dobar konkurent Nijemcima, s neupitnim kvalitetom i, s obzirom na sve, prihvatljivom cijenom. 



Lična karta&nbsp;
DIMENZIJE&nbsp;D/Š/V 4.790/1.820/1.445&nbsp;Masa 1.686 kg&nbsp;&nbsp;Prtljažnik 450 l&nbsp;Gume 225/50 R18
MOTOR I MJENJAČ 
Zapremina 2.143 ccm
Snaga 170 KS/3.200
Moment 400 Nm/1.600
Mjenjač automatik, 7 brzina
NA CESTI
Maks. brzina 230 km/h
Ubrzanje 0-100 8,7 s
Prosječna potrošnja (grad/otv/komb): 5,7/3,9/4,5OPREMA
Testni model: Sjedišta presvučena kožom, servo upravljač osjetljiv na brzinu, aktivna kontrola putanje vozila, nadzor pritiska u gumama, pomoć pri kretanju na uzbrdici, ABS, EBD, TCS, BA i VDC, blokada pokretanja motora, senzor za svjetla, LED zadnja svjetla, električni podizači prozora, enterijer u koži, Isofix, djeljiva zadnja klupa 60:40, Comfort paket, start stop sistem, kamera za vožnju unatrag, drive mode selector, Bluetooth, zračni jastuci s programiranim načinom rada, tempomat, limitator, elektropodesiva i grijana vanjska ogledala, halogena prednja svjetla, LED svjetla za maglu, Infiniti InTouch sistem upravljanja i podešavanja vozila, dva ekrana na dodir, USB, dvozonski automatski klima-uređaj, grijana prednja sjedišta, navigacioni sistem, 18-inčne aluminijske felge... 
CIJENA
Testni model&nbsp;70.900 KM&nbsp; Napomena: Cijene još nisu formirane

Infiniti Q50 Premium 2.2D: Ekskluziva na japanski način

GUMA M, ovlašteni uvoznik automobila Renault, Dacia i Nissan za BiH, domaćoj javnosti je u Tuzli prezentirao prvi Renaultov SUV model u D segmentu – Koleos.&nbsp;Uz savršen spoj vrhunske tehnologije, robusnosti i udobnosti, novi Koleos kompletira Renaultovu gamu popularnih crossover vozila, uz već poznate modele Captur i Kadjar.&nbsp;&nbsp;Veći brat 
Kao veći brat popularnog dvojca, novi Koleos se ističe vanjskim dimenzijama (dužina 4.762, širina 1.864 mm), kao i međuosovinskim razmakom od 2.705 mm, koji je jedan od najvećih u toj klasi. 
To mu osigurava obilje prostora za putnike, neovisno o tome sjede li na prednjim ili zadnjim sjedištima.
Pet zvjezdica
Koleos nove generacije se kupcima u BiH nudi po cijeni već od 51.800 KM za verziju opremljenu provjerenim dizelskim dCi motorom snage 130 KS i bogatom opremom Zen, koja, pored ostalog, obuhvata R-Link2, LED dnevna svjetla, dvozonski klima-uređaj, 17-inčne aluminijske felge, ABS i ESP sistema, sistem za pomoć pri parkiranju, kao i sistem za upozorenje na eventualni frontalni sudar. 
Kao i u svim Renaultovim automobilima, naglasak je stavljen na sigurnost, pa je tako i novi Koleos ocijenjen sa maksimalnih pet zvjezdica na nezavisnim Euro NCAP testovima sigurnosti.&nbsp;&nbsp;

Verzijal za izbirljive
Za najzahtjevnije, tu je Koleos Initiale Paris, uz koji serijski dolazi jači 2.0 dCi motor snage 175 KS, All Mode 4x4 pogon na sva četiri točka i automatski X-Tronic mjenjač. 
Ova vrhunski opremljena luksuzna verzija u BiH dolazi po cijeni od 76.900 KM do registracije.

U Tuzli predstavljen novi Renault Koleos: Gama je kompletna

Zbog problema sa aktivnim naslonima za glavu kod izvjesnih modela napravljenih tokom posljednje decenije, Fiat Chrysler Automobiles kompanija opoziva skoro pola miliona vozila.

Ovaj opoziv odnosi se na Jeep Liberty SUV (2012), Chrysler 200 (2012-13) i Dodge Avengerts (2012-13). FCA procjenjuje da je riječ o 470.000 vozila, od čega je većina (414.134) u SAD.&nbsp; 
FCA je otkrila da postoji problem sa sistemima koji aktiviraju naslone za glavu na prednjim sjedištima i koji sprečavaju ozbiljnije povrede vrata i glava putnika u slučaju sudara otpozadi. Do problema koji je razlog opoziva dolazi kada se vozilo aktivno i redovno koristi.&nbsp;Vlasnici vozila na koje se odnosi opoziv bit će kontaktirani u toku idućeg mjeseca, kako bi dobili instrukcije o tome gdje i kako mogu riješiti ovaj problem. Inače, sva tri modela o kojima je riječ više se ne proizvode.

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial

Volvo u našoj zemlji predstavio novi XC60: Savršen automobil

Venom F5 stiže 1. novembra, svojom brzinom će nadmašiti i Bugatti Chirona

Historija Hondinih vozila, od bicikla koje pokreće motor do prvog crvenog "autića"

Titula je na vidiku, Hamilton još jednom pokazao klasu

Superautomobil: Dolazi iz Amerike i jurit će 500 km/h

Japanski minivan budućnosti: Fotelje i pogon na vodik

Porsche predstavio GTS verzije Boxtera i Caymana, ljepotom i snagom oduzimaju dah

Hyundai sprema nove verzije: Sportska ofanziva

Peugeot promovirao dva nova modela: Od 5008 ostalo je samo ime

Infiniti Q50 Premium 2.2D: Ekskluziva na japanski način

U Tuzli predstavljen novi Renault Koleos: Gama je kompletna

Opoziv za pola miliona Jeep, Dodge i Chrysler modela

Auto-moto

Rješenje protiv gužve: Singapur uvodi zabranu automobila

Audi predstavio redizajnirani A7 Sportback: Promijenjeno je gotovo sve

Toyotin koncept budućnosti: Za ćaskanje u foteljama

Polestar predstavlja prvi model od osamostaljenja: Cilj je biti vodeći brend električnih sportskih automboial

Volvo u našoj zemlji predstavio novi XC60: Savršen automobil

Venom F5 stiže 1. novembra, svojom brzinom će nadmašiti i Bugatti Chirona

Historija Hondinih vozila, od bicikla koje pokreće motor do prvog crvenog "autića"

Titula je na vidiku, Hamilton još jednom pokazao klasu

Superautomobil: Dolazi iz Amerike i jurit će 500 km/h

Japanski minivan budućnosti: Fotelje i pogon na vodik

Porsche predstavio GTS verzije Boxtera i Caymana, ljepotom i snagom oduzimaju dah

Hyundai sprema nove verzije: Sportska ofanziva

Peugeot promovirao dva nova modela: Od 5008 ostalo je samo ime

Infiniti Q50 Premium 2.2D: Ekskluziva na japanski način

U Tuzli predstavljen novi Renault Koleos: Gama je kompletna

Opoziv za pola miliona Jeep, Dodge i Chrysler modela