<p>Sljedeće sedmice je na rasporedu četvrti trkački vikend u aktuelnoj sezoni Formule 1, a vozit će se u Azerbejdžanu i to po novim pravilima koja se odnose na Sprint. </p><h2>Nova pravila</h2><p>Promjene dolaze na zahtjev vozača, koji su tražili da se Sprint potpuno odvoji od utrke koja se vozi u nedjelju. Ranije je tokom trkačkog vikenda Sprint dug 100 kilometara služio za osvajanje određenog broja bodova, ali i za određivanje poretka na startu za samu utrku. </p><p>Prema novim pravilima, u petak će se voziti slobodni trening kao i obično, a poslužit će za uvježbavanje brzog kruga i postavke za utrku. Istog dana će biti održane kvalifikacije u tradicionalnom formatu iz tri dijela – Q1, Q2, Q3, a trajate će 18, 15, 12 minuta. Ove kvalifikacije će služiti za startni poredak za nedjeljnu utrku. </p><h2>Sprint odvojen od ostatka vikenda</h2><p>U subotu su na rasporedu kvalifikacije za Sprint, koje će također imati tri dijela, ali će trajati kraće. Sprint će se voziti nešto kasnije i sastojat će se od 15 krugova. Pobjednik Sprinta će dobiti 8 bodova, a svi ostali do osmog mjesta po jedan manje. </p><p>U narednu nedjelju će utrka za Veliku nagradu Azerbejdžana početi po rasporedu određenom u kvalifikacijama voženim u petak. </p><p>Ove sezone će se Sprint vikendi voziti u Azerbejdžan, Austriji, Belgiji, Kataru, Ostinu i Brazilu.</p>

Sljedeće sedmice je na rasporedu Velika nagrada Azerbejdžana i vozit će se po novim pravilima

Nova pravila za Sprint: Odvaja se od utrka za Veliku nagradu

<p>Ovo je najskuplji kineski automobil, zovu ga i kineski Rolls Royce.</p><p>Ime mu je Hongqi L5, a premijerno je predstavljen još 2014. godine. Ekskluzivna je to limuzina koja izgledom, luksuzom, ali i cijenom ide u korak s najekskluzivnijim limuzinama svijeta, posebno onima iz Rolls Roycea. </p><h2>Nova generacija </h2><p>Sada je na salonu u Šangaju predstavljena nova generacija modela koju ni Kinezi neće moći lako razlikovati od aktuelne. Najveće novosti vide se sprijeda s još većom maskom, dok je u kabini automobil uz retro volan dobio čak tri zaslona. Novo susreće staro na poseban kineski način, a ovaj stil im se očito jako sviđa.</p><p>Uostalom, ovo je automobil namijenjen vrlo uskoj niši kineskog društva koje si ga može i smije priuštiti. </p><h2>Šta je ispod poklopca?</h2><p>Prema lokalnim izvorima, novost se dogodila i ispod poklopca, gdje se navodno nalazi 4.0 V8 turbo motor. </p><p>Prethodna generacija nudila se u kombinaciji 4.0 V8 s 381 KS, ali i 6.0 V12 s 408 KS i 550 Nm. </p><p><br></p>

<p>Cijena za L5 je u Kini oko 6 miliona CNY ili 800.000 eura.</p><p>I za kraj jedna zanimljivost. Hongqi koji je u sastavu koncerna FAW u prijevodu znači "crvena zastava".&nbsp;</p>

Najveće novosti vide se sprijeda s još većom maskom, dok je u kabini automobil uz retro volan dobio čak tri zaslona

Ovo je najskuplji kineski automobil: Zovu ga i Rolls Royce

<p>Porodica Mihaela Šumahera (Michael Schumachera planira sudski postupak protiv njemačkog lista zbog navodnog intervjua sa sedmostrukim šampionom Formule 1 koji je generiran vještačkom inteligencijom, javlja Reuters. </p><p> </p><p>Glasnogovornik porodice Šumaher, kojeg je Reuters u srijedu zamolio za komentar, ukazao je na objavljene izvještaje o pravnom postupku.</p><p>Velikan Ferarija nije viđen u javnosti otkako je zadobio tešku povredu mozga u nesreći na skijanju tokom porodičnog odmora u francuskim Alpima u decembru 2013. godine.</p><p>Porodica od tada čuva njegovu privatnost, s pristupom ograničenim na one koji su mu najbliži i daju malo informacija o njegovom stanju. Najnovije izdanje lista "Die Aktuelle" objavilo je naslovnicu sa slikom nasmijanog Schumachera i naslovom koji obećava čitateljima "prvi intervju s Mihaelom Šumaherom".</p><p>U podnaslovu stoji: "zvuči nevjerovatno stvarno". Kada se otvori članak vidljivo je da je navodne citate Schumachera proizvela umjetna inteligencija.</p>

U podnaslovu stoji: "zvuči nevjerovatno stvarno"

Šumaherova porodica tuži časopis zbog intervjua koji je generiran vještačkom inteligencijom

<p>Njemački list "Die Aktuelle" napravio je veliki skandal. Ovaj list je objavio navodni intervju s legendarnim vozačem Formule 1 Mihaelom Šumaherom!&nbsp;</p><p>Prošlo je skoro 10 godina otkako je Šumaher povrijeđen na skijanju na Alpama i od tada se liječi u tajnosti.&nbsp;</p><p>Nekoliko sedmica unazad se govori o potezima njegove supruge Korine, koja krije sve što se tiče stanja velikog vozača Formule 1.&nbsp;</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="de" dir="ltr">Quellenangabe: &quot;Das Interview war im Internet. Auf einer Seite, die mit Künstlicher Intelligenz, kurz KI genannt, zu tun hat.&quot;<br><br>Was &quot;Die Aktuelle&quot; hier veranstaltet, ist selbst für ein skrupelloses Klatschmagazin bemerkenswert verachtenswert: <a href="https://t.co/xBZKQY1xUw">https://t.co/xBZKQY1xUw</a> <a href="https://t.co/xqtYzTOKHd">pic.twitter.com/xqtYzTOKHd</a></p>&mdash; Simon Hurtz (@SimonHurtz) <a href="https://twitter.com/SimonHurtz/status/1647961759527890945?ref_src=twsrc%5Etfw">April 17, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Pojavili su se paparaci koji su tvrdili da imaju fotografije Nijemca. Međutim najveći skandal su napravili novinari ovog lista koji su uz veliku Šumaherovu fotografiju na naslovnici naveli da su uspjeli da urade intervju sa vozačem. Međutim, kada se do teksta dođe, jasno je da je u pitanju prevara.</p><p>Novinari su odlučili da iskoriste vještačku inteligenciju, dopuštajući joj da odgovara na pitanja umesto jednog od najboljih vozača u historiji Formule 1!? </p><p>Spomenuti se list zbog ovakvog ophođenja našao na žestokom udaru javnosti, a glavna je zamjerka da je stvorena opasna lažna vijest, koja može napraviti samo dodatne probleme porodici Šumaher. </p><p>Sada se očekuje tužba porodice.</p>

Nekoliko sedmica unazad se govori o potezima njegove supruge Korine, koja krije sve što je u vezi sa stanjem velikog vozača Formule 1.

Svjetski skandal: Objavljen intervju s Mihaelom Šumaherom

<p>BMW je spreman da lansira svoju najnoviju bezbjednosnu funkciju za motocikle koja koristi naprednu tehnologiju prepoznavanja lica.</p><h2>Zanimljiv sistem</h2><p>Sistem, poznat kao iFace, koristit će kombinaciju 3D mapiranja lica i infracrvenog skeniranja šarenice i rožnjače za otključavanje i pokretanje motocikla. Sistem iFace će biti uveden na BMW-ove motore sa bokser motorom u toku ove godine.</p><p>Kada vozač ne nosi kacigu, sistem koristi projekciju pruge da bi napravio 3D mapu njegovih crta lica. Sistem uzima u obzir dubinu i konture lica, stvarajući virtuelni model koji se zatim koristi za otključavanje i pokretanje motocikla.&nbsp;</p><p>Za vozače koji nose kacigu, sistem koristi infracrveno skeniranje šarenice i rožnjače da bi prepoznao oči. Polarizacioni filter se koristi za presijecanje tamnih vizira i sočiva, obezbjeđujući da sistem radi u svim svjetlosnim uslovima.</p><p>Sistem iFace također uključuje obavještenja koja se šalju vozaču u slučaju bilo kakvog neovlaštenog pokušaja pokretanja motocikla. Ova funkcija funkcioniše kao sistem zvona na vratima, upozoravajući vozača na bilo koju sumnjivu aktivnost.</p><h2>Novost u svijetu motocikla</h2><p>Iako je tehnologija prepoznavanja lica postala uobičajena posljednjih godina, upotreba te tehnologije u kontekstu bezbjednosti motocikala je nova stvar. BMW-ov iFace sistem bi trebalo da bude predstavljen na nekom od jesenjih sajmova motocikala.&nbsp;</p><p>Iako tehnologija ima potencijal da ponudi poboljšanu bezbjednost za vlasnike motocikala, neki mogu biti zabrinuti zbog oslanjanja na tehnologiju za zaštitu svoje mašine od krađe.</p>

Njemački gigant je spreman lansirati svoju novu bezbjednosnu funkciju za motocikle

BMW uvodi sistem prepoznavanja lica za svoje motocikle

<p>Kemal Curić, jedan od najboljih svjetskih dizajnera automobila, je zaslužan za dizajn novog modela pod nazivom Nautilus od američkog giganta kompanije Lincoln. </p><p>Riječ je o terencu s pregršt tehnoloških rješenja. Najviše je uočljiva njegova unutrašnjost čijom komandnom tablom dominiraju veliki ekrani. Prema nekim navodima, oni bi trebali imati najveći ekran u svojoj klasi.</p><h2>Impresivno iskustvo</h2><p>Američki proizvođač je impreisvno iskustvo istakao tehnologijom BlueCruise 1.2 hands-free za pomoć na autoputu, odnosno pomoć za vožnju na autoputu bez korištenja ruku.</p><p>Dizajn smatraju svojim najvećim adutom, pa je i predsjednica Lincolna Dajen Kreg (Dianne Craig) poručila da je riječ o izvrsnom dizajnu. Upravo je Curić direktor dizajna u ovoj kompaniji, a prije toga je bio angažovan u Fordu, dizajnirajući Mustang te modele Fiesta, Mondeo i Kuga.</p>

<h2>Ogromne mogućnosti</h2><p>Lincoln Nautilus ima ogromne mogućnosti pri personalizaciji automobila, odnosno prilagođavanje potreba onima koji putuju, prvenstveno vozačima. To se odnosi i na ekrane, a u cilju je da vozač ne sreće pogled sa puta. To je postignuto upravo položajem na komandnoj tabli. Detalj koji najviše govori o luksuznosti terenca je u mogućnosti kako će mirisati unutrašnjost.</p><p>Omogućeno korištenje mobilnih aplikacija, a u vozilu je ugrađena Alexa – tehnologija koja se koristi za glasovno upravljanje. Terenac ima 5g intrenet mrežu što omogućava ultrabrzo ažuriranje tehnoloških mogućnosti.</p><p>U ponudi će biti dva pogonska agregata za Lincoln Nautilus – dvolitarski turbomotor sa 250 KS sa pogonom na sve točkove i dvolitarski hibridni motor.&nbsp;</p>

Jedan od najboljih svjetskih dizajnera automobila je zaslužan za dizajn novog modela pod nazivom Nautilus 

Curić: Dizajnirao novi model Lincoln Nautilusa

Sarajlija Kemal Curić dizajnirao novi terenac Lincolna

<p>Kompanija Yamaha, japanski proizvođač motocikala, najavila je da će koristiti novi reciklirani materijal u proizvodnim procesima za svoje dvotočkaše.</p><h2>Reciklirani polipropilen</h2><p>Kako navodi renomirani brend, usvajanje novog recikliranog polipropilena je bilo uspješno u njegovom razvojnom procesu, nudeći još veći nivo snage i kvaliteta u poređenju sa konvencionalnim recikliranim materijalima.</p><p>Iako je Yamaha i ranije koristila reciklirani PP, novi materijal je razvijen od sirovina koje još nisu stigle do kupaca i koje nemaju rizik da sadrže materije opasne po životnu sredinu.</p><h2>Glavna karoserija</h2><p>Novorazvijeni reciklirani PP će se koristiti u konstrukciji glavne vanjske karoserije dvotočkaša, posebno potrošačkih modela motocikala koji se prodaju na tržištima jugoistočne Azije.</p><p>Međutim, Yamaha navodi da bi novi reciklirani PP materijal mogao da se koristi i za područja koja zahtijevaju veću estetsku privlačnost i da planira proširiti svoju upotrebu na druge oblasti proizvoda.</p>

Usvajanje novog recikliranog polipropilena je bilo uspješno u njegovom razvojnom procesu

Yamaha: Koristiti će recikliranu plastiku za proizvodnju motocikala

Yamaha će koristiti recikliranu plastiku za proizvodnju motocikala

<p>Vozač Hulio Cezar Kastiljo i suvozač Francisko Havijer Alvarez poginuli su u stravičnoj nesreći koja se dogodila tokom relija Vilja de Tineo u Španiji.</p><p>Njih dvojica su se nalazili u automobilu Citroen DS3 N5 kada je Kastiljo izgubio kontrolu nakon čega se vozilo zakucalo u drvo.</p><p>Svoju tugu zbog ovog događaja izrazio je i nekadašnji šampion Formule jedan, Fernando Alonso:</p><p>- Kako je tužno za cijelu moto-porodicu to što se dogodilo na reliju. Saučešće porodicama - napisao je Alonso.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="fr" dir="ltr">Nouveau drame en rallye. Julio César Castrillo et son copilote Francisco Javier Álvarez sont décédés lors de l&#39;ES6 du rallye Villa de Tineo. La DS3 est sortie de la route à très haute vitesse et a tapé des arbres.<br>RIP 🙏 Condoléances à leurs familles et leurs proches. <a href="https://t.co/6O5H1UhghL">pic.twitter.com/6O5H1UhghL</a></p>&mdash; leblogauto (@leblogauto) <a href="https://twitter.com/leblogauto/status/1647315238742548481?ref_src=twsrc%5Etfw">April 15, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Poginuli su vozač Hulio Cezar Kastiljo i suvozač Francisko Havijer Alvarez

Tragedija u Španiji: Na čuvenoj trci poginula dva vozača

<p>Pri manjim saobraćajnim nesrećama i lakši predmeti postaju projektili koji vas mogu ubiti, a mnogi vozači ne mare za smještaj ličnih stvari u za to predviđeno mjesto.</p><p>Nerijetko se desi da zadnja sjedišta postaju odlagalište za stvari poput flaša s pićem, laptopa, knjiga i torbi. U saobraćajnoj nesreći svi ti predmeti dobivaju značajno ubrzanje što ih pretvara u silovite projektile. </p><h2>Naglo kočenje </h2><p>Sve vrijedi i za relativno male predmete poput planinarske čizme ili flaše s vodom. Dok u mirovanju teže oko 1.5 kg, pri naglom kočenju s brzine od 50 km/h uslijed velikih inercijskih sila oni postaju ubojiti projektil od 36 kilograma.</p><p><br></p>

<p>Bezazlen nije ni tablet s masom od svega pola kilograma. U slučaju naglog zaustavljanja kad poleti, naprimjer, sa zadnje police mogao bi udariti putnika kao da se radi o predmetu od 12 kilograma, piše Revija HAK.</p><p>U slučaju sudara, što potvrđuju i testovi ADAC-a, nastaje veliko trenutno usporenje (negativno ubrzanje) iznosa i do 50 grama (do 500 m/s2). Pritom je posebno opasno kod karavana koji nema zaštitnu pregradu, pa teret doslovno može doletjeti u kabinu.</p><p>Nils Sodal je viši savjetnik za komunikacije u Norveškom automobilskom autoklubu (NAF), a nakon učestvovanja u crash testovima ostao je zgrožen činjenicom da stvari u automobilu može teško povrijediti putnike.</p><h2>Moderni automobili</h2><p>- Mnogi ljudi potcjenjuju opasnost od neosiguranih predmeta u automobilima. Moderni automobili su vrlo otporni na sudare, ali nepričvršćen prtljag često je uzrok ozbiljnih ličnih povreda u saobraćajnoj nesreći - rekao je Sodal.</p><p><br></p>

<p>Učestvovao je u testovima sudara s karavanom pri brzini od 50 km/h. I dok ovakav uslov ne predstavlja veliku opasnost za putnike sa stanovišta elemenata pasivne sigurnosti koje automobil pruža.</p><p>- Odložite li kameru ili neki drugi predmet težak dva kilograma na zadnju policu ili u gepek, oni bi mogli kao smrtonosni projektil sa snagom od gotovo 50 kilograma proletjeti kroz putnički prostor - naglašava Sodal.</p><p><br></p>

<p>Težina objekta u sudaru pri 50 km/h:</p><p>Tablet 0.5 kg – 12 kg</p><p>Pancerica 1.5 kg – 36 kg</p><p>Boca vode 1.5 kg – 36 kg</p><p>Skije 3 kg – 72 kg</p><p>Hladnjak 7 kg – 168 kg</p><p>Torba 20 kg – 480 kg</p>

Nerijetko se desi da zadnja sjedišta postaju odlagalište za stvari poput flaša s pićem, laptopa, knjiga i torbi

Neosigurane lične stvari prilikom udesa pri 50 kilometara na sat mogu vas ubiti 

<p>Oko podne u Loboru u Hrvatskoj je tokom trening vožnje za takmičenje WRC Croatia Rally 2023, došlo do slijetanja sportskog automobila s ceste i udara u drveni stup ograde, kada je poginuo&nbsp;irski vozač Craig Breen (33)</p><p>- Tom prilikom, vozač, 33-godišnji državljanin Irske smrtno je stradao, dok suvozač u vozilu 31-godišnji državljanin Irske nije ozlijeđen. Na vozilu je nastala materijalna šteta. Mrtvo tijelo vozača prevezeno je na obdukciju u Zavod za sudsku medicinu i kriminalistiku u Zagreb - objavila je policija.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Doing what he loved most..<br><br>Craig Breen&#39;s final test in Croatia today before he passed away.<a href="https://twitter.com/hashtag/WRC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WRC</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/seanknows?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#seanknows</a> <a href="https://t.co/bA5rfWznmP">pic.twitter.com/bA5rfWznmP</a></p>&mdash; Sean Cardovillis (@seancardo) <a href="https://twitter.com/seancardo/status/1646612322121658369?ref_src=twsrc%5Etfw">April 13, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>Dodali su kako je za vrijeme održavanja testa probnih vožnji dionica ceste bila zatvorena za sav promet i propisno obilježena prometnom signalizacijom te je bila organizirana redarska služba.</p><p>Sada je objavljen snimak za koji se navodi da prikazuje posljednji zavoj prije pogibije Brina. </p><p>Brin je vozio za tim WRC Hyundai i bio je pri vrhu u takmičenju a njegov suvozač James Fulton prošao je bez povreda.</p>

Brin je vozio za tim WRC Hyundai

Video / Pogledajte snimak posljednjeg zavoja prije pogibije vozača relija Irca Krega Brina

<p>Tragične vijesti stigle su iz Zagreba, gdje je tokom test vožnje, na treningu pred "WRC Croatia" poginuo irski vozač Kreg Brin (Craig Breen).</p><p>Brin je sletio s puta u 12:40, prednjim lijevim dijelom automobila je udario u drveni stub i poginuo na licu mjesta, dok je suvozač ostao nepovrijeđen.</p>

Teška nesreća u Zagrebu: Irski vozač poginuo na licu mjesta

Nesreća na testnoj vožnji: Irski vozač poginuo na licu mjesta

<p>Irac je imao 33 godine, takmičio se za Hyundai u Svjetskom reli šampionatu i bio je šesti u generalnom poretku poslije tri trke.&nbsp;</p><p>Do sada nije uspio da pobijedi na trci Svjetskog šampionata, ali je osam puta bio na podijumu.&nbsp;</p>

Ko je bio Kreg Brin: Imao sličnu nesreću prije 10 godina

<p>Bio je oduševljen pred trku u Zagrebu, a to je ujedno bila i njegova posljednja objava i posljednja poruka.&nbsp;</p><p>Uz fotografiju na kojoj se smije, objavio je i komentar, od kojeg se sada ledi krv u žilama.&nbsp;</p><p>&nbsp;- Kada mi neko kaže da se vraćam u reli vozilo ponovo ove sedmice. Ne mogu dočekati da osjetim svoj Hyundai i20 n Rally Hibrid na asfaltu - porčio je Kreg Brin.&nbsp;</p><p>Nažalost, njegov posljednji ulazak u reli volio završio se kobno, njegovom pogibijom.</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/Cq26Oj_NU_H/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/Cq26Oj_NU_H/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/Cq26Oj_NU_H/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Craig Breen (@craigbreen__)</a></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

Bio je oduševljen uoči trke u Zagrebu, a to je ujedno bila i njegova posljednja objava i posljednja poruka

Posljednja poruka Krega Brina: Ledi krv u žilama

<p>Pred održavanje trke Svjetskog reli šampionata u Zagrebu dogodila se nesreća, kada je na trening vožnji došlo do slijetanja vozila sa staze, usljed čega je poginuo vozač.</p><p>Riječ je o irskom vozaču Kregu Brinu (Craig Breen). </p><h2>Vožnja u krvi</h2><p>Brin je rođen 1990. godine u Irskoj i vožnja mu je bila u krvi. Sin Reja Brina (Ray), državnog prvaka Irske u reliju, već s devet godina se počeo baviti kartingom, a sa 17 relijem. </p><p>Brzo je napredovao kroz razne serije, a 2012. je napredovao u S-WRC prvenstvo. Međutim, u junu se suočio s teškom nesrećom na reli utrci na Siciliji. Brin je izgubio kontrolu nad vozilom, a u nesreći je poginuo njegov suvozač Geret Roberts (Gareth), dok je Brin preživio.</p><h2>Jedan od najboljih vozača</h2><p>Brin je odlično ušao u novu sezonu WRC Reli1 klase, inače najekskluzivnije kategorije u svijetu relija. Završio je drugi u švedskom reliju s 18 sekundi zaostatka za pobjednikom Otom Tanakom (Otto).</p><p>U Zagrebu je došao s visokim ambicijama, dijelom zbog drugog mjesta u Švedskoj, a dijelom zbog sjajne utrke u Hrvatskoj koju je vozio prošle godine. Tada je završio na četvrtom mjestu u Hrvatskoj.</p>

Brin je rođen 1990. godine u Irskoj i vožnja mu je bila u krvi

<p>Pred održavanje trke Svjetskog reli šampionata u Zagrebu dogodila se nesreća, kada je na trening vožnji došlo do slijetanja vozila sa staze, usljed čega je poginuo vozač.&nbsp;</p><p>Vozač je prednjim lijevim dijelom automobila udario u drveni stub i preminuo je na licu mjesta, dok je suvozač prošao bez povreda, javila je Karapino-zagorska policijska uprava.&nbsp;</p><p>Kako se navodi, preminuo je irski vozač Kreg Brin (Craig Breen), koji je bio šesti u generalnom plasmanu do sada.&nbsp;</p>

Na trening vožnji je došlo do slijetanja vozila sa staze

<p>Nakon teške bolesti u 68. godini života, preminuo je jedan od najboljih jugoslovenskih automobilsta svih vremena, Tihomir Filipović.</p><p>Vrhunac svoje karijere dostigao je osamdesetih godina kada je bio redovan učesnik brdske trke na Lovćenu.</p><p>Sjajnim vožnjama pokupio je simpatije publike, a rekord staze na Lovćenu bio u njegovom vlasništvu šest godina.</p><p><br></p>

<p>On je godinama bio redovni učesnik pomenute trke, a karijeru je završio 1994. godine u Grobniku.</p><p>Bio je višestruki prvak Jugoslavije u automobilizmu, a 1990. godine je postao prvi hrvatski vozač koji je učestvovao na Dakar reliju.</p>

Sjajnim vožnjama pokupio je simpatije publike, a rekord staze na Lovćenu bio u njegovom vlasništvu šest godina

Preminuo Tihomir Filipović, jedan od najboljih jugoslovenskih automobilista svih vremena

<p>Ne pada iver daleko od klade, obično se kaže za sina koji je uspješan kao i otac.&nbsp;</p><p>No, to se u našem narodu govori i kada je otac lopov pa i sin lopov.&nbsp;</p><p>Međutim, kada je otac megauspješan, a sin ispod prosječan ili nije ni blizu svom ocu, onda ta izreka pada u vodu. Primjer za to je Mik Šumaher, sin velikog Mihaela Šumahera, kralja Formule 1.&nbsp;&nbsp;</p><p>Naime, šef Haasa, ekipe u F1 Ginter Štajner, rekao je da je imao mnogo problema sa Mikom dok su sarađivali u Formuli 1.</p><p>Bilo je tu dosta problema, a Mik je otkaz dobio nakon nevjerovatne greške u Japanu.</p><p>Slupao je bolid i potrošio tako ekipi 700 hiljada dolara.</p><p>- To se desilo u j***nom krugu kada se vraćao u pit. Da, bilo je klizavo, ali niko nije drugi uspio to da uradi. Izgubili smo bolid za pet minuta i morali da pravimo novi. Koliko smo mogli ljudi da zaposlimo za 700 hiljada dolara, a mi smo morali da ih tražimo za bolid - kazao je Štajner.</p><p>On je obrazložio da je to tek dio troška koji je Šumaher napravio. Navodno je za dvije sezone izgubio Haasu cijela dva miliona dolara.</p>

Šef Haasa, ekipe u F1 Ginter Štajner, rekao je da je imao mnogo problema sa Mikom dok su sarađivali u Formuli 1

Mik Šumaher nije ni blijeda sjena svog oca Mihaela

<p>Red Bull Racing je sjajno otvorio novu sezonu Formule 1. Upisali su pobjede na sve tri održane utrke, ali se mnogo špekulira o odnosu između vozača Maksa Ferstapena (Max Verstappen) i Serhija Pereza (Sergio). </p><h2>Incident u Brazilu</h2><p>Sve je počelo u Brazilu 2022. godine, kada Ferstapen nije želio propustiti Meksikanca koji se borio za mjesto viceprvaka. Taj incident je popraćen raznim komentarima oba vozača, što je izazvalo da počnu kružiti glasine o njihovom odnosu. Neki su sugerirali da bi moglo doći i do otvorenog sukoba tokom borbe za ovogodišnju šampionsku titulu. </p><p>Međutim, Perez je odbacio sve špekulacije o lošem odnosu timskih kolega.</p><h2>Perez demantovao navode</h2><p>- Iskreno, mnogo više se poštujemo nego što ljudi misle. U timu vlada sjajna atmosfera, međusobno poštovanje je na visokom nivou, kao među vozačima, tako i među inženjerima. Smatram da smo dovoljno zreli da razlikujemo dobro od lošeg. Dok god je tako, ne očekujem da će se stvari promijeniti - rekao je Perez.</p><p>Red Bull Racing trenutno ima najbolje bolide, ali s obzirom da je Ferstapen u centru projekta, kao i da je brži od Pereza, direktan okršaj za titulu je malo vjerovatan. Pošto bi ta odluka povukla mnoge druge i zahtijevalo od ekipe da prednost da Perezu u nekim situacijama.</p>

Nova pravila za Sprint: Odvaja se od utrka za Veliku nagradu

Ovo je najskuplji kineski automobil: Zovu ga i Rolls Royce

Šumaherova porodica tuži časopis zbog intervjua koji je generiran vještačkom inteligencijom

Svjetski skandal: Objavljen intervju s Mihaelom Šumaherom

BMW uvodi sistem prepoznavanja lica za svoje motocikle

Sarajlija Kemal Curić dizajnirao novi terenac Lincolna

Yamaha će koristiti recikliranu plastiku za proizvodnju motocikala

Tragedija u Španiji: Na čuvenoj trci poginula dva vozača

Neosigurane lične stvari prilikom udesa pri 50 kilometara na sat mogu vas ubiti

Video / Pogledajte snimak posljednjeg zavoja prije pogibije vozača relija Irca Krega Brina

Posljednja poruka Krega Brina: Ledi krv u žilama

Ko je bio Kreg Brin: Imao sličnu nesreću prije 10 godina

Nesreća na testnoj vožnji: Irski vozač poginuo na licu mjesta

Preminuo Tihomir Filipović, jedan od najboljih jugoslovenskih automobilista svih vremena

Mik Šumaher nije ni blijeda sjena svog oca Mihaela

Perez o Ferstapenu: Poštujemo se, dovoljno smo zreli

Auto-moto

Nova pravila za Sprint: Odvaja se od utrka za Veliku nagradu

Ovo je najskuplji kineski automobil: Zovu ga i Rolls Royce

Šumaherova porodica tuži časopis zbog intervjua koji je generiran vještačkom inteligencijom

Svjetski skandal: Objavljen intervju s Mihaelom Šumaherom

BMW uvodi sistem prepoznavanja lica za svoje motocikle

Sarajlija Kemal Curić dizajnirao novi terenac Lincolna

Yamaha će koristiti recikliranu plastiku za proizvodnju motocikala

Tragedija u Španiji: Na čuvenoj trci poginula dva vozača

Neosigurane lične stvari prilikom udesa pri 50 kilometara na sat mogu vas ubiti

Video / Pogledajte snimak posljednjeg zavoja prije pogibije vozača relija Irca Krega Brina

Posljednja poruka Krega Brina: Ledi krv u žilama

Ko je bio Kreg Brin: Imao sličnu nesreću prije 10 godina

Nesreća na testnoj vožnji: Irski vozač poginuo na licu mjesta

Preminuo Tihomir Filipović, jedan od najboljih jugoslovenskih automobilista svih vremena

Mik Šumaher nije ni blijeda sjena svog oca Mihaela

Perez o Ferstapenu: Poštujemo se, dovoljno smo zreli