Sem Manharta, i u tjuning kući G-Power su se pobrinuli za pojačanje aktuelnog BMW-a M4, pa 3,0 litarski twin-turbo šestocilindrični motor nakon njihove obrade raspolaže sa čak 700 KS i 840 Nm.

Uklonjena je i blokada najveće brzine pa G-Power BMW M4 postiže "daleko preko 300 km/h."Na raspolaganju su i novi točkovi (do 21 inča), jače kočnice, modificirano oslanjanje (auto je niži do 40 mm), zadnji spojler, a opciono i hauba od ugljeničnih vlakana.

Raspolaže sa čak 700 KS i 840 Nm

BMW M4 s uklonjenom blokadom brzine

Mnogobrojni vlasnici Porschea ove zime će se voziti u hladnim automobilima. Oko 800 vlasnika modela Taycan, većinom u Velikoj Britaniji, našlo se teškoj situaciji jer im ne radi grijanje u automobilu. Zajedničke probleme iznijeli su na društvenim mrežama, gdje ne skrivaju ogorčenje i traže hitno rješenje situacije. Kako navodi AutoExpress, vlasnici su upozorili i tamošnjeg zastupnika na problem, ali rješenja nema, jer potrebnih dijelova jednostavno nema! Na njih bi mogli čekati i nekoliko mjeseci.Zastupnik Porschea u Velikoj Britaniji izdao je i službeno saopćenje:-	Zabilježili smo kvar na sistemu grijanja koji potencijalno može utjecati na model Taycan. Postoji mogućnost da funkcije grijanja i odmrzavanja nisu dostupne, a toplinu je moguće dobiti samo u ograničenoj mjeri. Nažalost, trenutni problemi u lancu opskrbe mogu dovesti do kašnjenja isporuke potrebnih dijelova, a popravak može biti privremeno odgođen. Ulažemo maksimalne napore da riješimo situaciju – piše u saopćenju.Iz Porsche su također istakli da nastoje isporučiti zamjenska vozila kupcima koji ne mogu zagrijati svoje automobile.

Oko 800 vlasnika modela Taycan, većinom u Velikoj Britaniji, našlo se teškoj situaciji

Problemi vlasnika Porschea Taycan: Nema grijanja

Iz Lamborghinija su najavili da će u budućnosti praviti samo hibridne automobile. No, dok se očekuje početak proizvodnje prvog hibridnog Lamborghinija, italijanski brend je najavio dva nova modela. Modeli nazvani "Autentica" i "Invencible" će biti zadnja dva neelektrična Lamborghinija koji će se proizvoditi. Auténtica će biti će biti klasični sportski roadster, dok će Invenible biti više coupe. Interesantno je da će oba automobila imati karoseriju od ugljeničnih vlakana. -	Oba automobila će imati klasični Lamborghinijev V-12, 6,5-litarski motor sa 770 konjskih snaga. Također, vrijedi spomenuti da će oba automobila imati pogon na sva četiri točka - otkriva „Road and Track“.

<blockquote class="twitter-tweet">One iconic engine, two unique ways to celebrate it. We are glad to present you Invencible and Auténtica: two one-off Super Sports Cars, a roadster and a coupé, created to exalt our last combustion V12 engine the Lamborghini way.​<a href="https://twitter.com/hashtag/Lamborghini?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Lamborghini</a>&mdash; Lamborghini (@Lamborghini) <a href="https://twitter.com/Lamborghini/status/1622527513246289922?ref_src=twsrc%5Etfw">February 6, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Iz Lamborghinija su najavili da će u budućnosti praviti samo hibridne automobile

Lamborghini najavio dva nova modela

Bivši vozač Formule 1 Paskal Verlajn (Pascal Wehrlein - 28) doživio je opasan sudar na treningu Formule E, u kojoj se trenutno takmiči predstavljajući ekipu "Porschea".Uoči indijskog "Hyderabad E-Prixa", četvrte utrke sezone u koju će ući kao vodeći vozač u ukupnom redoslijedu, Nijemac je na treningu izgubio kontrolu nad bolidom u završnom zavoju staze i udario u zid. Silovit sudar momentalno je ostavio velik trag na bolidu, a vozač, srećom, nije bio povrijeđen, a svom timu javio je da mu je zapela papučica gasa, te da je to bio uzrok nesreće.Video sudara pogledajte ovdje:

<blockquote class="twitter-tweet">💥 Gros crash ce matin du leader du championnat, Pascal Wehrlein ! Moins de 3 minutes après le début de la FP1 de l&#39;<a href="https://twitter.com/hashtag/HyderabadEPrix?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#HyderabadEPrix</a>, l&#39;Allemand est sorti violemment de la piste avec sa Porsche. Il va bien 🙏<a href="https://twitter.com/hashtag/ABBFormulaE?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ABBFormulaE</a><a href="https://t.co/ecCTMxAKLN">pic.twitter.com/ecCTMxAKLN</a>&mdash; Alexandre Khaldi (@Alex_Racing1) <a href="https://twitter.com/Alex_Racing1/status/1624053106420903936?ref_src=twsrc%5Etfw">February 10, 2023</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Bivši vozač Formule 1 Paskal Verlajn (Pascal Wehrlein - 28) doživio je opasan sudar na treningu Formule E

Nijemac izgubio kontrolu nad bolidom i zabio se u zid

Djetelina s četiri lista je simbol sreće, a u autoindustriji je predstavlja Alfa Romeo.Bilo je to 1923. godine na slavnoj utrci Targa Florijo, kada je Ugo Sivoći (Sivocci) na svoj bolid Alfa Romeo RL stavio djetelinu s četiri lista za sreću.Sivoći je uspješno svladao svih 900 krivina u 11 krugova, koliko traje utrka, završivši kao najbrži. Djetelinu su vozači Alfinih timova koristili i 20-tih godina prošlog stoljeća kako bi se razlikovali od Skuderije Ferrari, koja je vozila iste automobile. Kasnije se Quadrifoglio (it. Djetelina s četiri lista) pojavio na pobjedničkim bolidima Formule 1 iz 1951. i 1952. godine. Od 1960 – ih sretna djetelina postaje zaštitni znak svih Alfi. Paralelno s jednim od najemotivnijih imena, Alfa Romeo slavi još jednu godišnjicu. 60 je godina otkako je osnovana Auto Delta, trkaći odjel Alfe. Dovoljan razlog da Alfa romeo predstavi obnovljene znakove.A poznati su i datumi kad će biti obilježeni ovi veliki jubileji. Prvi dolazi dan Auto delti 5. marta u muzeju u Arezeu.25. juna je Quadrifoglio dan, a uključivat će brojne događaje. Ko zna, možda predstave i neku dostojnu novinu.&nbsp;

Djetelina s četiri lista je simbol sreće, a u autoindustriji je predstavlja italijanski gigant automobilske industrije Alfa Romeo

Alfa Romeo slavi 100 godina slavne djeteline s četiri lista

Italijanski gigant slavi: 100 godina Alfe Romeo i djeteline s četiri lista

Nissan GT-R se odavno ne prodaje u Evropi, ali model nastavlja živjeti na drugim tržištima. Japanska kompanija je upravo predstavila osvježenu verziju koja naravno neće biti u prodaji na Starom kontinentu.Automobil će se moći kupiti u specifikacijama Pure, Black, Premium, Premium T-Spec i T-Spec, koja se vraća u ponudu. GT-R je dobio potpuno novi prednji dio, s novom maskom i redizajniranim donjim segmentom branika i preoblikovanim maglenkama. Zadnji kraj je zadržao četvorostruke ispušne cijevi i dobio je novi dizajn branika.

Sve varijante i dalje koriste 3,8 litarski VR38DEETT motor sa dva turba, koji je usavršavan u prethodnih 15 godina. Maksimalna snaga je 570 KS, kao i do sada, a Nismo verzije raspolažu sa 600 KS. Mjenjač i pogon na svim točkovima nisu mijenjani, pa su i performanse ostale na istom nivou.Kabina je opremljena crnim Recaro sportskim sjedištima. Inače, poznato je da je Nissan povukao GT-R iz Evrope nakon stupanja na snagu posljednjih evropskih normi koje se odnose na nivo dozvoljene buke u gradovima, a i zbog sve strožijih normi o emisiji ispušnih gasova.

Sve varijante i dalje koriste 3,8 litarski VR38DEETT motor sa dva turba

Osvježen Nissan GT-R, ali opet ga neće biti u Evropi

Evropski B segment ostaje bez nekih dobro poznatih imena u automobilskoj industriji. Ford Fiesta je otišla u historiju, Polo njemačkog proizvođača Volkswagena je neizvjesna zbog nadolazećeg Euro 7 standarda koji će proizvodnju malih automobila učiniti preskupom. Stoga je i KIA odlučila povući model Rio sa tržišta Starog kontinenta, prenosi <a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/kia-rio-exit-uk-and-mainland-europe-no-replacement-expected">Autocar</a>. Južnokorejski brend sa svojim modelom izlazi sa evropskog i britanskog tržišta ove godine, a Rio će nasljednika u salonima dobiti u formi modela Stonic. Mali KIA-in model je još uvijek dostupan u određenim europskim zemljama uključujući Veliku Britaniju, ali samo putem salona, što znači da je nemoguće odabrati željene specifikacije. KIA je isporučila samo 32.506 primjeraka modela Rio u Europi prošle godine. Promjena u potražnji otišla je na stranu crossovera, tako da je to primoralo KIA-u da donese tešku odluku o povlačenju ovog modela.- Osim situacije s modelom Rio, KIA ostaje u potpunosti posvećena „malim automobilima“ iz A i B segmenta – saopštili su iz južnokorejske kompanije. Što se tiče europskog B segmenta, čini se da će ako Euro 7 standard stupi na snagu, to će značiti kraj malih automobila s unutrašnjim sagorijevanjem na Starom kontinentu. Direktor Volkswagen Tomas Šefer (Thomas Schafer) je u nedavnom intervjuu upozorio da bi kompaktni hatchback mogao biti skuplji za 3 do 5 hiljada eura u odnosu na današnje cijene. Zbog toga je Ford odlučio povući Fiestu i zadržati samo crossover Pumu, koja ima istu platformu.

B segment vozila u Europi se značajno smanjuje zbog Euro 7 standarda, koji će utjecati na proizvodnju malih automobila

KIA Rio se povlači sa europskog tržišta

KIA Rio se sprema za napuštanje evropskog tržišta

Kompanija Lunaz je specijalizovana za električne konverzije klasičnih britanskih automobila, a njen najnoviji projekt je luksuzni Bentley S2 Continental iz 1961. godine, koji je pretvoren u vozilo bez emisije gasova. Riječ je o Bentleyju koji je među najrjeđim automobilma podvrgnutim Lunazovom tretmanu elektrifikacije. Iz kompanije su rekli da je ovo jedan od svega četiri primjerka ovog specifičnog modela s James Young karoserijom.U ovom slučaju je James Young za Bentley proizveo istaknute blatobrane i kabinu s dvoja vrata. Pogon je predstavljao 6,2-litarski V8 motor uparen s automatskim mjenjačem.

Lunaz se riješio V8 motora te je ugradio električni pogon koji isporučuje 400 KS i 719 Nm obrtnog momenta. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno je 6,9 sekundi.Osim novog pogona, Lunaz je ugradio potpuno podesivi ovjes sa spiralnim oprugama, a vozač iz kabine može konfigurisati postavke. Što se tiče kočnica, tu su sada diskovi s kočionim kliješima sa šest klipova naprijed, kao i kočionim kliještima s četiri klipa nazad.U unutrašnjosti su dodatni održivi materijali poput tapacirunga od regeneriranih najlonskih vlakana i kože, a krase je i drveni furniri s certifikatima.

Podvrgnut Lunazovom tretmanu elektrifikacije

Rijetki Bentley S2 Continental pretvoren u električni automobil

General Motors je aktuelnu generaciju Chevroleta Trailblazer predstavio u novembru 2019. godine na sajmu automobila u Los Anđelesu, dok je njegova prodaja startala u proljeće 2020.Došlo je vrijeme dotjerivanja pa je tu Trailblazer modelske godine 2024.<h2>Suptilno dotjerivanje</h2>Restilizacija donosi suptilno dotjerivanje vanjskog stila, kao i veći ekran osjetljiv na dodir u kabini. Što se ostalog tiče, 2024. Trailblazer nastavlja sa istim motorima i istim nivoima opreme.Novi Trailblazer karakteriziraju uža svjetla, novi branik i izmijenjena prednja maska, kao i novi dizajn alu točkova (od 19 inča u RS opremi).Također, tu su i nove boje u paleti: Copper Harbor Metalik i Cacti Green.U unutrašnjosti se ističe centralni ekran infotainmenta od 11.0 inča i digitalna instrument tabla od 8.0-inča.<h2>Serijska oprema</h2>Kod novog Trailblazera će serijski dio opreme činiti i sistem automatskog kočenja, detekcija pješaka i sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci, kao i bežični Android Auto i Apple CarPlay.Pogon je standardno na prednje točkove, ali će se nuditi i 4x4. U gami motora su 1.2L turbo i 1.3L turbo benzinci sa 137 KS odnosno 155 KS, pri čemu su oba standardno uparena sa CVT mjenjačem. U ponudi će se naći i 9-stepeni automatik, i to samo u kombinaciji sa 1.3L motorom i pogonom na sva četiri točka.

Nastavlja sa istim motorima i istim nivoima opreme

Stiže dotjerani Chevrolet Trailblazer

Brend Mercedes Maybach uvijek je smatran je mjerilom za automobilski luksuz, stil i status od kako je počela proizvodnja 1921. godine.&nbsp;Cilj je bio napraviti „najbolje od najboljeg“, a ova težnja nastavlja da karakterizira jedinstvenu auru brenda Mercedes Maybach do danas. Legendarni brend se neprestano unapređuje kako bi premašio najveća očekivanja izvanrednog.&nbsp;I to sa uspjehom - trenutna Mercedes Maybach S Klasa ima stalno rastuću potražnju od lansiranja na tržište 2021. godine. Mercedes Maybach S 580 e otvara još impresivnije iskustvo tišine. U čisto električnom režimu vožnje, već izuzetno tiha unutrašnjost postaje još tiša. Limuzina klizi gotovo nečujno i bez lokalnih emisija. Karakteristike specifične za električnu vožnju diskretno su integrirane s ekpertizom tipičnom za brend Maybach – kao što je skrivena utičnica za punjenje na lijevoj strani vozila i plavi naglasci u farovima ili stanje punjenja baterije na instrument tabli.

Osnova hibridnog pogona je visoko efikasan linijski šestocilindrični motor iz trenutne generacije Mercedes-Benz benzinskih motora, koji kombinuje 270 kW/367 KS snažnih performansi sa niskom potrošnjom goriva i emisijom ispušnih gasova. Kombinovana snaga sistema od 375 kW/510 KS i maksimalni obrtni moment od 750 Nm garantira vrhunske performanse vožnje. Maksimalni obrtni moment elektromotora od 440 Nm dostupan je odmah, što rezultira jačim ubrzanjem i dinamičkim rukovanjem. Mercedes Maybach S 580 e ubrzava od 0-100 km/h za 5,1 sekundu.Punjač od 11 kW je standardno ugrađen za trofazno punjenje iz mreže naizmjenične struje. DC punjač od 60 kW za brzo punjenje jednosmjernom strujom dostupan je kao opcija. Čak i kada je baterija skoro potpuno prazna, potpuno punjenje se može postići za oko 30 minuta korišctenjem DC punjača.

Osnova hibridnog pogona je visoko efikasan linijski šestocilindrični motor

Mercedes Maybach S 580 e: Još impresivnije iskustvo

Mercedes Maybach lansira svoj prvi plug-in hibridni model

MotoGP se vraća sutra, a predsezona će se početi u Maleziji. Neposredno pred početak sezone, Red Bull KTM Factory Racing je predstavio svoj vozački duo i boje koje će koristiti.Za ekipu koja je nastala 2017. godine će voziti Bred Bajnder (Brad Binder) i Džek Miler (Jack Miller), dok će testni vozač biti legendarni Dani Pedrosa. Dvadesetsedmogodišnji Bajnder vozi za ovu ekipu u MotoGP-u od 2020. godine, a član je Red Bulovog sistema još od 2015. godine. <h2>Nadaju se rezultatom</h2>On je upravo upisao i prvu pobjedu za ovu ekipu u Češkoj 2020. godine. 2022. godine je bio najbolje rangirani vozač od svih iz familije KTM-a. Zauzeo je 6. poziciju sa 188 osvojenih bodova. Iako je zauzeo tri puta drugo mjesto u prethodnoj sezoni, nijednom nije slavio, ali postoji šansa da će se to promijeniti ove sezone.- Uzbuđen sam što ću se vratiti na stazu i početi ponovo, ovo je moja četvrta godina u ovoj klasi i osjećam se kako je ovo najbolja šansa da napravio sjajan rezultat. Spremni smo za da krenemo, pa idemo u Sepang i vidimo šta nam ti prvi dani donose – rekao je Južnoafrikanac.Drugi vozač za Red Bulovu ekipu će biti Džek Miler. Njemu će ovo biti deveta sezona u najvećoj klasi. On će htjeti da postigne nešto što nikome nije do sad pošlo za rukom, a to je da ostvari pobjede sa 3 različita brenda, a za KTM-ove timove je već vozio u trećoj klasi po snazi motora. Australac je četiri puta slavio u svojoj karijeri, a 22 puta je bio na podijumu. Kalendar kreće 24. marta- Dobar je osjećaj ponovo se pridružiti KTM-u, sada sve počinje izgledati prilično stvarno.&nbsp;Razmišljao sam dugo o ovom trenutku. Konačno vidim boje tima za 2023. i sebe u odijelu. Spreman sam za sezonu pred nama, nevjerovatno je vratiti se ovdje – rekao je Miler. MotoGP kalendar za 2023. godinu počinje 24. marta u Portugalu, nakon dva predsezonska testiranja u Portugalu i Maleziji.&nbsp;

MotoGP se vraća u petak, a predsezona počinje u Maleziji. Tu će ekipe moći vidjeti šta su postigle u prethodnih nekoliko mjeseci

Red bull KMT Racing spreman za predstojeću sezonu

Red Bullova ekipa spremna za start nove sezone u MotoGP-u

Manhart je poznat po svojim vizuelno i tehnički opsežnim konverzijama automobila, uključujući MH3 600, MH3 GTR i MH4 GTR II – svi su dizajnirani da privuku pažnju. Međutim, ne žele svi glasnu i ekstrovertnu pojavu i tu se pojavljuju drugi Manhartovi radovi.Njemački tjuner predstavio je novi Manhart MH4 600, koji je baziran na G82 generaciji BMW M4 Competition, ali sa suptilnim i profinjenim rješenjima. Automobil je zadržao svoje standardne kovane felge Style 1000 M iz asortimana M Performance Parts, ali ima upečatljivu mat zlatnu bronzanu završnu obradu. Prednji točkovi su 20 inča, a zadnji 21, piše "<a href="https://uk.motor1.com/news/651679/bmw-m4-manhart-mh4600-tuning/">Motor1</a>".Kao i većina Manhartovih verzija, MH4 600 je opremljen komponentama od karbonskih vlakana na eksterijeru, odabranim iz asortimana Manhart i M Performance Parts. Treba napomenuti da kompanija nudi svoje dijelove pojedinačno ili u bilo kojoj kombinaciji.

Prava magija MH4 600 leži u njegovoj nadogradnji motora. Twin-turbo 3,0-litarski S58 motor je pojačan na 635 KS (474 ​​kilovata).Podešavanje motora rezultira ubrzanjem od 0-200 km/h za samo 10,5 sekundi. Podešeni BMW M4 Competition također ima Manhart ispušni sistem od nehrđajućeg čelika (dostupne su opcione cijevi obložene ugljenikom) i izbor odvodnih cijevi, bilo sa 300-ćelijskim GESI katalizatorima ili bez njih.Dodatno, ovjes je optimiziran izborom između H&amp;R opruga ili Manhart coilover ovjesa. Što se tiče kočenja, BMW karbonski keramički kočioni sistem, koji dolazi uz dodatnu cijenu, ostaje nepromijenjen.MH4 600 je savršen primjer kako Manhart može napraviti automobil koji je suptilno dizajniran, ali snažan i visokih performansi. Jedina kvaka je u tome što su opcije bez njemačkog TUV odobrenja pa su namijenjene samo za izvoz.

Prava magija MH4 600 leži u njegovoj nadogradnji motora gdje se nalazi 635 KS

Manhart BMW M4: Upečatljiva završna obrada

Manhartov BMW M4 sa 635 KS: Suptilan i snažan

BMW je predstavio svoj najsnažniji M3 model ikada. Naime u BMW-u su predstavili novu generaciju modela M3 pod oznakom CS, koji za razliku od klasičnog M modela, koji donosi više snage i manje mase za još bolje iskustvo.<h2>Nova verzija je lakša 34 kilograma </h2>Za razliku od svog prethodnika, koji je na tržištu bio od 2017. godine, novi CS nema zadnji pogon, već se snaga prenosi putem sva četiri točka i poznatog xDrive sistema. Ono što ostaje isto kao i kod prethodnika je mjenjač koji će se nuditi samo u automatskoj verziji.Motor je trolitreni šesterocilindrični s dva turbopunjača koji se vrti do čak 7200 obrtaja u minuti i razvija 550 KS te 650 Nm što ovaj model čini najsnažnijim M3 modelom ikada.

U odnosu na klasični M3, nova verzija je lakša 34 kilograma zahvaljujući korištenju specijalnih plastika s ugljičnim vlaknima. Taj materijal je korišten za izradu krova, poklopca motora, dijelova prednjeg branika , zadnjeg difuzora i spojlera.<h2>Unutrašnjost je sportska i luksuzna</h2>Zbog veće snage i manje mase, vozne karakteristike novog M3 CS su fenomenalne, a performanse nikada bolje. Automobil do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde, a maksimalna brzina iznosi sjajnih 302 kilometra na sat.Dizajn je nove M verzije je ekstreman kao i njegove performanse. Auto će se nuditi u samo četiri boje. Pored zelene, koja predstavlja promo verziju. Na fotografijama tu su crna, siva i bijela.

Unutrašnjost je sportska i luksuzna, a posebno su lijepo dizajnirana sjedišta s finom Merino kožom na kojima se nalazi osvijetljeni CS logo.BMW će ponuditi svojim kupcima da potroše i malo više novca kroz kupovinu dodatne opreme, pa se tako u dodatnoj opremi nude karbonsko-keramičke kočnice, dok serijski dolazi s klasičnim čeličnim kočnicama.Cijena novog M3 CS u njemačkoj do registracije košta 142.000 eura. Iz BMW je najavljeno da će proizvodnja ove serije biti ograničena, ali nije tačno rečeno koliko primjeraka.&nbsp;

Motor je trolitreni šesterocilindrični s dva turbopunjača koji se vrti do 7200 obrtaja u minuti 

BMW M3 CS: limitirana verzija od 550 KS u limuzinskoj izvedbi

Pronaći primjerak modernog klasika u stanju kao što je ovaj BMW Z1 je za neke ostvarenje sna. Ako je riječ o primjerku koji nikad nije bio vožen s 0 kilometara, tada je to pravi "bingo".Zvuči ludo, ali to je u stvari ono što stoji u opisu aukcijske kuća RM Sotheby‘s za ovaj zapanjujući Z1 iz 1990. godine lakiran u Toprot crvenu boju.&nbsp;Brojač pokazuje 999.997 kilometra, zbog čega biste, bez da ste vidjeli u kakvom je stanju automobil, mogli pomisliti da ga je neko trideset godina koristio kao taksi.

Međutim, istina je drugačija. Postavljanje brojača kilometara ispod nule je bila prilično uobičajena praksa koju je BMW sprovodio kako bi nadoknadio kilometražu nakupljenu tokom isporuke vozila. Jednostavno rečeno, automobil se, prije nego što je došao u ruke vlasnika, vozio uokolo, utovarivao na razne transportere. BMW je želio da automobil ima 0 kilometra kada je isporučen.Osim što se to u ovom slučaju nije dogodilo. Prvi vlasnik ovog automobila, danski vozač trke 24 sata Le Mana Jens Vinter (Winther), preuzeo je isporuku u februaru 1990. i potom smjestio automobil u svoju ličnu kolekciju uz M1.Vinther je imao automobil do 2014. godine, ali je njegov novi vlasnik također odlučio da ga ne vozi, tako da je kilometraža još uvek "negativna".Gotovo jednako nevjerovatna kao i kilometraža ovog Z1 jeste činjenica da je prodat za samo 86.250 eura, što zvuči jeftino, jer ih vjerovatno nema mnogo u ovakvom stanju. BMW je napravio samo 8.000 jedinica između marta 1989. i juna 1991. godine.

Postavljanje brojača kilometara ispod nule je bila prilično uobičajena praksa

BMW Z1 nikad nije vožen, a na satu ima 999.997 kilometara

Finski vozač Formule 1 Valteri Botas (Valtteri Bottas), koji je na pobjedničkom postolju bio 67 puta - 10 puta slavio pobjedu, izjavio je da je istreniran do boli, i fizički, i psihički. -	Poremećaj prehrane nije bio službeno dijagnosticiran, ali je definitivno postojao. Htio sam biti najbolji i mislio sam da to moram raditi - rekao je Botas prisjećajući se ranije faze karijere. Finski vozač otkrio je kako su ga nadležni u počecima karijere u Formulu 1 tjerali da smanji svoju kilažu za pet kilograma. U tim je trenucima imao 73 kilograma, a trebao je doći do 68 kg. Sve je to dovelo do problema.Poseban pritisak vršili su njegovi šefovi, koji nisu imali niti malo razumijevanja.- Ako ekipa odluči da moram imati 68 kilograma, a prirodno imam 73, onda će oni sve učiniti da to i napravim. Za oporavak mi je trebao psiholog, čija je prva procjena o meni bila da sam gotovo poput robota koji samo želi doći do cilja i nema nikakvih osjećaja – rekao je Botas, bivši ekipni kolega Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton) u Mercedesu.

Finski vozač Valtari Botas (Valtteri Bottas) izjavio je da je istreniran do boli, i fizički, i psihički

Botas: Za oporavak mi je trebao psiholog

Bilo je na početku kritika i nevjerice vezanih za ovaj model, ali je novi Defender protekle godine pokazao da ima adute, što su svakako kupci cijenili.Trebalo je vremena da zaživi ideja prema kojoj je tradicionalni terenac luksuzan, a ništa manje sposoban i to se i dogodilo.Najbolji dokaz je podatak da Jaguar Land Rover proizvodi desetak modela automobila i trenutno ima oko 214.000 naručenih automobila od čega je četvrtina za Land Rover Defender u verzijama 90/110/130. Zbog izuzetne potražnje, u slovačkoj fabrici u gradu Nitri, uvedena je i treća smjena kako bi se zadovoljila potražnja budući da je Defender najpopularnije vozilo kompanije već dvadesetak mjeseci.&nbsp;

U fabrici pokušavaju zadovoljiti potražnju

Defender: Luksuzan, a ništa manje sposoban

BMW M4 s uklonjenom blokadom brzine

Problemi vlasnika Porschea Taycan: Nema grijanja

Lamborghini najavio dva nova modela

Nijemac izgubio kontrolu nad bolidom i zabio se u zid

Italijanski gigant slavi: 100 godina Alfe Romeo i djeteline s četiri lista

Osvježen Nissan GT-R, ali opet ga neće biti u Evropi

KIA Rio se sprema za napuštanje evropskog tržišta

Rijetki Bentley S2 Continental pretvoren u električni automobil

Stiže dotjerani Chevrolet Trailblazer

Mercedes Maybach lansira svoj prvi plug-in hibridni model

Red Bullova ekipa spremna za start nove sezone u MotoGP-u

Manhartov BMW M4 sa 635 KS: Suptilan i snažan

BMW M3 CS: limitirana verzija od 550 KS u limuzinskoj izvedbi

BMW Z1 nikad nije vožen, a na satu ima 999.997 kilometara

Botas: Za oporavak mi je trebao psiholog

Uveli treću smjenu zbog potražnje za Defenderom

Auto-moto

BMW M4 s uklonjenom blokadom brzine

Problemi vlasnika Porschea Taycan: Nema grijanja

Lamborghini najavio dva nova modela

Nijemac izgubio kontrolu nad bolidom i zabio se u zid

Italijanski gigant slavi: 100 godina Alfe Romeo i djeteline s četiri lista

Osvježen Nissan GT-R, ali opet ga neće biti u Evropi

KIA Rio se sprema za napuštanje evropskog tržišta

Rijetki Bentley S2 Continental pretvoren u električni automobil

Stiže dotjerani Chevrolet Trailblazer

Mercedes Maybach lansira svoj prvi plug-in hibridni model

Red Bullova ekipa spremna za start nove sezone u MotoGP-u

Manhartov BMW M4 sa 635 KS: Suptilan i snažan

BMW M3 CS: limitirana verzija od 550 KS u limuzinskoj izvedbi

BMW Z1 nikad nije vožen, a na satu ima 999.997 kilometara

Botas: Za oporavak mi je trebao psiholog

Uveli treću smjenu zbog potražnje za Defenderom