Mercedes-Benz predstavio je X-klasu, koja sjedinjuje tipične osobine pick-up vozila - robustnost, funkcionalnost, snagu i offroad sposobnosti – s klasičnim karakteristikama pravog Mercedesa - dizajnom, komforom, dinamičnim ponašanjem u vožnji, mogućnostima konekcije i sigurnošću.&nbsp; 
Sa centralno postavljenom zvijezdom, maskom hladnjaka sa dvije lamele, poklopcem motora moćnog izgleda i glavnim svjetlima koja se prostiru duboko nazad u krila vozila, X-klasa se savršeno uklapa u Mercedesov portfelj vozila.

Tri varijante 

Pored toga što donosi progresivni dizajn, poznat s istoimenog koncepta, nova X-klasa je jedinstveno raznovrsna po pitanju oblasti primjene. Može se koristiti kao čvrsti pick-up za sve terene, ali u isto vrijeme i kao vozilo za urbani način života te kao porodično vozilo. 

Moguć je izbor tri varijante dizajna i opreme, kao i motori sa četiri ili šest cilindara, pogon na zadnje točkove, uključiv pogon na sve točkove, kao i stalni pogon na sve točkove. Dalje, u ponudi su šestostepeni manuelni i sedmostepeni automatski mjenjač. 

X-klasa bit će dostupna u tri modelne varijante, koje odgovaraju različitim životnim stilovima i radnim okruženjima. Osnovna varijanta Pure idealna je za tešku, odnosno upotrebu zasnovanu na funkcionalnosti radne mašine, Progressive je namijenjena osobama kojima je potreban robustan pick-up s komfornim funkcijama, dok Power predstavlja vrhunski nivo dizajna i opreme za osobe kojima su stil, performanse i komfor najviši zahtjevi. &nbsp; 
Sistem oslanjanja

Ovaj pick-up za teške uvjete isporučuje upravljivost i odlično ponašanje u vožnji, a zadovoljava mnoge zahtjeve po pitanju dinamike u vožnji i udobnosti. Ovo je postignuto zahvaljujući komfornom sistemu oslanjanja s finim podešavanjima. &nbsp;
U unutrašnjosti X-klasa podiže nivo komfora i osjećaj kvaliteta na potpuno novi nivo u segment pick-up vozila srednje veličine. Instrument-tabla posjeduje konkavni ukrasni element, tipičan za Mercedes, koji se prostire čitavom dužinom instrument-table. Comand&nbsp;Online multimedia sistem ima dijagonalu ekrana od 8,4&nbsp;inča, koji je najveći u segmentu. 

Vrhunski motor u segmentu V6 dizel snage od 258&nbsp;KS bit će dostupan sredinom 2018., čime će zauzeti vodeću poziciju u segmentu pick-up vozila srednje veličine. Uvođenje na tržište počet će s dizelskom verzijom X220d (163&nbsp;KS) i verzijom X250d (190&nbsp;KS), kao i benzincem od 165&nbsp;KS na odabranim tržištima. 
<h2>


37.294
</h2>
eura bit će startna cijena modela u Njemačkoj, a uvođenje na tržište planira se za novembar&nbsp; 



<h2>Nosivost 1,1 tona
</h2>
X-klasa može prevesti korisni teret do 1,1&nbsp;tone. Uz sposobnost vuče prikolice do 3,5&nbsp;tone, ona može, također, vući prikolicu sa tri konja ili jahtu od osam metara.&nbsp;

Mašina za sve: Mercedes-Benz X-klasa, novi pick-up na tržištu

Najprodavaniji evropski automobil je Volkswagen Golf, navode automobilski portali. Na drugom mjestu je još jedan predstavnik ove njemačke marke - Polo, a na trećem Reno Clio.&nbsp;Nakon duže vremena, među najprodavanijim evropskim automobilskim markama na svjetskom tržištu našle su se i ruske Lada Vesta i Lada Granta.

Golf je najprodavaniji evropski automobil

Nova generacija Ford Fieste predstavljena je krajem prošle godine, i to u nekoliko verzija. Sada je naš reporter imao priliku da u španskom gradu Valjadolidu i njegovoj okolici proba ovaj model u nekoliko verzija – s opremom Titanium, u luksuznom izdanju Vignale te u izvedbi sa malo sportskog šmeka ST line. &nbsp; 
Odlični i otvoreni putevi bez gustog saobraćaja pokazali su nam da je Ford ponovo uspio da napravi auto koji se odlično vozi i izgleda lijepo, kako i dolikuje jednom od najprodavanijih modela sa znakom plavog ovala. 

Tri verzije

Radi se o novom modelu, a kako iz Forda tvrde, radi se o potpuno redizajniranoj i ponovo osmišljenoj verziji popularnog modela. Zadržala je sve što su ljubitelji ovog auta voljeli, ali su i preradili i dodali neke nove stvari, kojim će privući nove kupce.

Tri verzije novog modela sada su tri automobila s istom osnovom, ali s različitim karakterima. Maske na novim modelima su različite tako da bi se na prvi pogled moglo zaključiti da je Ford želio privući različite kupce.

Nova Fiesta duža je za 71 milimetar i šira za 13 milimetara od prethodnog modela, a zadnja klupa je ljepše oblikovana, a cijeli dizajn ostavlja utisak da se radi o automobilu iz premium klase.

Naša ekipa je od aerodroma do hotela vozila Fiestu Titanium, s odličnim 1,5-litarskim dizelskim motorom sa 120 konjskih snaga. I, zaista, otvorena cesta kroz nevjerovatne predjele omogućila nam je da vidimo da su se Fordovi inžinjeri maksimalno potrudili s ovim autom. Auto se odlično ponašao i pri nešto većim brzinama, dok je komfor u skoro svim uvjetima vožnje bio na razini automobila iz višeg segmenta.&nbsp;

Enterijer nove Fieste je, u odnosu na prethodni model, dosta rasterećen nepotrebnih komandi tako da se u novom, u odnosu na prethodni, nalazi možda čak 50 posto manje “dugmića”. Ergonomija je na visokom nivou, a jednostavnost upotrebe vozaču omogućava da se više fokusira na put.

Centralni dio konzole naše verzije zauzimao je osmoinčni ekran na dodir, koji je integrirao mnogu nepotrenu dugmad i sada se za većinu opcija morate služiti njime, kao što je to već postao običaj kod svih proizvođača automobila. S lakoćom se može pristupiti navigaciji, omiljenoj muzici i mnogim drugim postavkama.&nbsp;

Pun pogodak

Ozvučenje je u novoj generaciji Fieste nešto posebno. U svim verzijama novog modela ozvučenje je radio čuveni Bang&amp;Olufsen, a u najjačem paketu opreme dolazi čak 10 zvučnika i vufer, koji kabinu pretvara u koncertnu dvoranu. 

Ford je uspio da napravi novu Fiestu kao auto koji se odlično vozi, koji izgleda kao auti iz više klase, a bogatom opremom za sve verzije ostavlja mnogo prostora da sedma generacija Fieste bude pun pogodak i još jednom osvoji dobar dio tržišta.

<h2>Različiti motori&nbsp;</h2>
Uz novu Fiestu, dostupna su i tri različita motora, dva bezinska i jedan dizelski.&nbsp;

Mnogo nagrađivani Fordov benzinski motor 1,0 EcoBoost ponuđen je u tri verzije, tako možete birati između verzija sa 100, 125 i 140 konjskih snaga. Osim ovog zanimljivog benzinca, možete odabrati i onaj sa 1,1 “kubika”, koji dolazi u verzijama od 75 i 85 konjskih snaga. 

Za one koji žele da voze dizele, u ponudi je 1,5-litarski agregat sa 120 KS.


<h2>Bogata oprema za jedan mali auto
</h2>
Fiesta se može pohvaliti i brojnim dodacima, u dodatnoj opremi ima čak 19 elektronskih dodataka za pomoć vozaču. Između ostalog, u ponudi se nalazi tehnologija za prevenciju sudara sa sistemom detekcije pješaka na putu, saobraćajnih znakova, zatim asistencijom prilikom parkiranja, adaptivnim tempomatom, sistemom za otkrivanje drugih vozila u mrtvom uglu, održavanje automobila u okvirima vozne trake...&nbsp;


<h2>Personalizacija svakog modela
</h2>
Fordovi dizajneri omogućili su personalizaciju svakog od modela. Moguće je birati boju krova, retrovizora da bi Fiesta nosila neki vaš poseban pečat. Imate mogućnost da birate 29 kombinacija za boje krova i retrovizora, a veličina felgi ide od 15 do 18 inča.

<h2>16
</h2>
miliona primjeraka Fieste prodao je Ford od lansiranja 1976. godine

“Dnevni avaz” na prvoj međunarodnoj vožnji nove Ford Fieste

Sve ja manje ljudi na svijetu koji mogu da priušte legendarni Ferari serije 250. To uopšte ne treba da čudi, s obzirom da cijena te ikona iz Maranela stalno raste, pa se čak i najbogatiji kolekcionari bore s tim kako da zadovolje sopstevnu ekstravaganciju.&nbsp; 
Tu na scenu stupa nasljednik sa oznakom 275. Sa skoro hiljadu proizvedenih automobila, model 275 GTB je relativno dostupan. Međutim, i kod njega postoji izuzetak. 

Jedan trkački primjerak sa oznakom 275 GTB/C (C - Competizione), ima mnogo više zajedničkog sa legedarnim 250 GTO i 250 LM, nego sa standardnim 275-icama. 

Ferari je u 275 GTB/C uložio sve što je imao, uključujući motor iz prethodnog LM modela i najlakšu aluminijumsku karoseriju ikada.


Samo je 12 ovih automobila proizvedeno, zbog čega su danas veoma cijenjeni među kolekcionarima. 

Ovaj primjerak je šesti po redu napravljen. Veoma je cijenjen i nagrađivan na takmičenjima, zbog visokog kvaliteta resturacije koju su obavljali vrhunski majstori. 

Srebrni Ferrari 275 GTB/C će se sljedećeg mjeseca naći na aukciji, tokom manifestacije "Pebble Beach Concours d'Elegance". Očekuje sa da će dostići cijenu od 14 miliona dolara.

Jedan je od 12 pimjeraka, a uskoro dobija novog vlasnika

Na prostoru Sportsko rekreativnog centra "Kamberovića polje" u Zenici, održano je šesto po redu okupljanje zaljubljenika u automobile pod nazivom: Ze- tuning šou. Izrazita vrućina nije omela više od 2.000 Zeničana da pogledaju neke od 150 vozila koja su pristigla iz svih krajeva BiH, ali i zemalja regiona. Adi Krgo, dopredsjednik Auto kluba "Ze-tunig", rekao je za "Avaz" da su očekivanja organizatora ispunjena. Pobjednici u kategorijama ekstrem stajl, strit stajl, najbolja boja, najbolji izgled, najbolji&nbsp; točkovi, najniže vozilo, najbolji interijer i još mnogi drugi, osvojili su pehare i diplome. Za ocjenjivanje u kategoriji DBdrag (zvuk u vozilu) bila je zadužena ekipa iz sarajevskog Auto.-moto kluba "Venom".

Šesto okupljanje zaljubljenika u automobile: Više od 150 vozila, preko 2.000 posjetitelja u Zenici

Legendarni nogometaš obožava brze automobile, a sudeći po najnovijim informacijama, izabrao je po mnogima najbolji hiperautomobil današnjice. 
 
Dosad smo ga viđali u automobilima kalibra Audija RS6, a svojevremeno je vozio i super brzi Porsche 918 Spyder. Sada je otišao korak dalje i uzeo najbolje što se nudilo iz Ferrarija. Naravno, ostaje vjeran i Volvu, u čijim se reklamnim kampanjama redovno pojavljuje.

Naravno, u pitanju je LaFerrari, koji pokretan kombinacijom 6.5 V12 benzinca i elektromotora nudi do 963 KS. Tako motorizirani bolid do 100 km/h stiže za manje od tri sekunde, vozi preko 350 km/h, a sve između je čista ekstaza. 
Jedan primjerak automobila LaFerrari je 2006. godine prodan za rekordnih sedam miliona dolara, čime je ovaj automobil proglašen "najskupljim vozilom u 21. vijeku". Najjeftinija verzija LaFerrarija košta 1,4 milion dolara. 
Kad je pak u pitanju njegova profesionalna karijera, Zlatan je prošlog ljeta došao u United, a u 46 nastupa je zabio 28 golova uz deset asistencija prije nego što se povrijedio u utakmici protiv Anderlechta. Sada se spominje njegov mogući povratak u slavni engleski klub.&nbsp;

Zlatan Ibrahimović kupio monstruma na točkovima: Ovakav automobil rijetko se viđa

Početkom naredne godine Audi predstavit će model RS Q5.Audijev SUV ispod haube dobit će 2.9 V6 TFSI bi-turbo, koji se nalazi i u modelu RS5.Performanse će biti gotovo identične te će RS Q5 razvijati 450 KS i 600 Nm, a do stotke sprintat će za manje od pet sekundi.Brzina će biti limitirana na 250 km/h.Treba očekivati agresivniji eksterijer, veće točkove, sportska sjedišta i tvrđi trap.

Audi predstavlja novi SUV: RS Q5 razvijat će 450 KS i 600 Nm

Mercedes X klase je konačno predstavljen u serijskoj verziji. Dosta toga je preuzeto sa istoimenog koncepta, a prednji kraj najviše liči na veliki Mercedes GLS Prototip Mercedesovog pikapa pod nazivom “X klasa koncept” prikazan je još prošlog oktobra.&nbsp;U Ženevi smo imali prilike uživo da ga vidimo i uživamo u vrhunskoj izradi, svojstvenoj ručno sastavljenim primjercima.&nbsp;Ovaj put, pred nama je serijska verzija. Kao što smo već govorili, ovo je Mercedesova varijanta “Nisan navare”, koja bi trebalo da se pojavi i u formi modela “Reno alaskan”. Doduše, verzija sa Renoovim znakom nije planirana za prodaju u Evropi.&nbsp;Mercedes je, kao što je i obećano, napravio dosta izmena na “Navari”, tako da se može reći da je dobrim dijelom, bar u estetskom smislu, pravi “mercedes”. Karoserija je ozbiljno izmenjena, doduše, u prednjem i zadnjem dijelu.&nbsp;Prednji kraj gotovo kao da je preuzet sa najvećeg SUV-a sa trokrakom zvezdom – “GLS-a”, dok su zadnja svjetla praktično identična kao na prototipu. Unutrašnjost je potpuno promijenjena u odnosu na “Nisana”. Dodati su svi Mercedesovi elementi, kao što su volan, instrumenti, ventilacioni otvori, pa čak i prepoznatljivi centralni displej.&nbsp;“X klasa” će u početku biti dostupna sa tri motora – “X220d” i “X250d”. Sudeći po snazi, očigledno je riječ o Nisanovom dizelašu zapremine 2,3 litre u verzijama sa 163 i 190 “konja”. Ipak, mercedes nije baš sve preuzeo. Osim manuelnog mjenjača, umesto Nisanovog CVT-a ugrađivaće se sedmostepeni Mercedesov mjenjač.&nbsp;Tokom sljedeće godine stiže i jača verzija “X350d” sa 258 “konja” i 550 Nm maksimalnog obrtnog momenta.&nbsp;Pogon na sve četiri točka je također preuzet od Nisana, sa mogućnošću blokade zadnjeg diferencijala.&nbsp;Mercedes je najavio i stalni 4×4 pogon, što će biti očigledna novina iz štutgartske “kuhinje” i ugrađivat će se u X350d”. Drugim riječima, izvjesno je da će motor, mjenjač i 4×4 pogon bar u najjačoj verziji biti preuzet iz nekog od aktuelnih Mercedesovih modela. Prodaja u Njemačkoj počinje u novembru, a cijena počinje od 37.294 eura sa porezom.

Svjetska premijera Mercedesa X-klase

Stanje ovjesa automobila drastično utječe na zaustavni put. Nažalost, neiskusniji vozači ne osjećaju da im se auto ljulja, suviše naginje, da ne drži putanju kako treba u zavoju, a neki čak ignoriraju i lupanje i uopće ne primjećuju da se auto teže zaustavlja
Oni, pak, iskusniji svjesni su da nešto ne štima, ali često otežu s odlaskom na servis. Jer, svaki kvar ili neispravnost, ako baš ne uzrokuje prestanak kretanja i zvanje vučne službe, one neodgovorne vozače ne spriječava u daljnjoj vožnji.
Ovjes pati na rupama i svakih nekoliko godina treba mu osvježavanje. Amortizeri se moraju zamijeniti po potrebi, a to se dogodi kada se istroše njihovi pokretni dijelovi, načme li ih korozija, ili ako im popuste prihvati koji često sadrže gumene blokove (tzv. selene).Amortizeri mogu biti plinski ili hidraulični, a problem nastaje kada se uslijed trenja i trošenja poveća zračnost klipa. Na njemu su ventili koji imaju određenu propusnost, odnosno omogućuju određeni protok medija. Ukoliko se istroše, amortizer gubi svoja svojstva i prestane kontrolirati oprugu, a tada počinju problemi u vožnji.
&nbsp;&nbsp;Prigušni blokovi, odnosno seleni rijetko izdrže dulje od 10 godina i najbolje ih je zamijeniti u kompletu.&nbsp;Nešto veći trošak očekuje vozače čiji automobili imaju većinom aluminijska ramena i spone ovjesa pa je predviđena zamjena kompletnih setova ovjesa.&nbsp;S obzirom na to da je ta pojava vrlo raširena na modernim autima, cijene takvih setova vrlo su pristupačne jer se masovno proizvode. Pozitivno je i to što će se zamor materijala puno ranije javiti na aluminijskom nego na čeličnom ili gusanom dijelu pa se izmjenom seta vilica i spona izbjegavaju mogući problemi, skraćuje vrijeme izmjene i pojednostavljuje postupak jer ne treba montirati i demontirati selene prešom.
Odabir amortizera, odnosno proizvođača amortizera manje je važan od same činjenice da amortizere valja redovno mijenjati.&nbsp;S obzirom na cijenu, ako radite prosječnu kilometražu od oko 25.000 godišnje i normalni ste korisnik prosječnog automobila Golf/Punto/Astra (ili slično), jednom u pet godina bit će neki realni prosjek izmjene. Najbolji dio je originalni dio, ili, pak, dio nekog renomiranog proizvođača - dakle pravilo koje vrijedi i kod svih ostalih autodijelova. Dobro je zamijeniti i opruge na modelima koji imaju tu manu da im opruge pucaju zbog zamora materijala.&nbsp;Jasno, na to će vas svaki savjesni serviser upozoriti.

Male tajne velikih majstora: Izvršite pregled auta odmah, može vam spasiti život

Insignija GSi će publici premijerno biti predstaviljena na Sajmu automobila u Frankfurtu, a prvi primjerci u prodajne salone stižu sredinom oktobra.

Ovo je sportsko izdanje Insignije koju pokreće dvolitarski četverocilindarski turbo benzinski motor s 260 KS i 400 Nm najvećeg obrtnog momenta. Za prijenos snage na obje osovine zadužen je novorazvijeni 8-stepeni automatski mjenjač, a vozaču je ponuđena i mogućnost ručne izmjene stepeni prijenosa preko polugica ispod upravljača.&nbsp; 
U Opelu ističu da je Insignia GSi svoj potencijal najbolje pokazala na čuvenoj stazi Nürburgring Nordschleife na kojoj je ostvarila bolje vrijeme kruga od prethodne generacije najsnažnije Insignije OPC (2,8-litarski V6 turbo motor, 325 KS). Nova Insignia ima niže težište i znatno manju masu (160 kg) u odnosu na spomenutu OPC verziju.&nbsp;

Nova, bolja Insignia: Opel najavio GSi

Izvršni direktor Porschea Oliver Blum potvrdio je medijima da je afera Diesel gate poljuljala povjerenje ovog proizvođača u dizel motore.Porsche, koji je prvi put uveo dizel agregate 2009. godine, i to u model Cayenne, sada radi na razvoju niza motora.- U narednih 10-15 godina uvešćemo niz novih motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, plug-in hibrida kao i električnih agregata - izjavio je Blum.Dizel pogonske jedinice čine 15 odsto prodaje Porschea što definitvno nije malo. Izgleda da satanizacija dizela daje rezultate.

Porsche razmatra ukidanje dizel motora

Dati naziv automobilu postala je nauka. Proizvođači vozila tom segmentu pridaju dosta pažnje, jer žele jednom riječju na što snažniji način predstaviti automobil.&nbsp; Da je snažno, originalno, da odgovara automobilu, da izazove neki efekt kod potencijalnih kupaca...

Volkswagenovi najpopularniji modeli Golf i Passat, kao i Scirocco, nazive su dobili po vjetrovima, no njegovi novi modeli odstupaju od te tradicije. Amarok je ime naroda poznatijeg kao Inuiti, a u prijevodu znači vuk.&nbsp;Touareg je naziv dobio po nomadskom plemenu iz Sahare, a Tiguan je kombinacija riječi tigar i leguan (na njemačkom tigar i iguana), koju su odabrali čitaoci Auto Bild magazina. 

SEAT po tradiciji svoje automobile naziva prema španskim geografskim terminima.&nbsp;Ibiza je poznati otok koji predstavlja svojevrstan sinonim za zabavu, što je idealno ime za gradski model. Toledo, Arona, Altea..., sve su to geografski pojmovi. Izuzetak je Exeo, koji znači – ići preko granica.

Bijeg od starog 
Opel je davno učinio pametan potez da se distancira od naziva svojih starih modela i tako najavi neki novi Opel.&nbsp;Tako su izbačeni modeli Kadett, Vectra, a došla je nova generacija automobila s drugačijom nazivima.&nbsp;Astra je zvijezda, naziv perjanice proizvođača iz Roselshajma Insignije dolazi od latinske riječi simbol, dok je Mokka našla inspiraciju u vrsti kafe. 
Sličan potez napravio je i Ranault, koji je nekada davno davao brojčane oznake na modele.&nbsp;Clio je muza i zaštitnica historije, Megane znači veliko, Fluence utjecaj, Capture uhvatiti, a Kadjar je igra riječi kad i jar, koja nadahnuće pronalazi u svijetu motocikala na četiri točka quad, dok jar podsjeća na francusku riječ jaillir, koja znači iskočiti, izroniti. 
Škodin novi SUV Kodiaq dobio je naziv po vrsti medvjeda s Aljaske, a Karoq, koji dolazi uskoro, spoj je riječi kaa'raq, što na plemenskom jeziku aleura znači automobil, te ruq, što označava strelicu, koja je zastupljena u logotipu Škode.

Toyota uglavnom nazive za svoje modele pronalazi u različitim jezicima.&nbsp;Auris dolazi od latinske riječi aurum, koja znači zlato, dok je Corolla „kruna cvijeća“.&nbsp;RAV je skraćenica za Recreation Astivity Vehicle, dok je Landcruiser na engleskom jeziku krstarica terenima. Naziv Avensis dolazi od francuske riječi advancer, što znači napredovati, čime se želio ilustrirati korak naprijed u odnosu na Carinu, model koji je zamijenio.&nbsp;Yaris je dobio naziv stapanjem riječi iz grčke mitologije i njemačkog jezika.&nbsp;Tako je Charis simbol ljepote i elegancije, s tim što su slova ch zamijenjena sa ya, što na njemačkom znači da, kako bi se označila reakcija evropskog tržišta na stilski dojam automobila. 
Dalje, Celica na španskom jeziku znači nebeski, dok nazivi Supra i Prius dolaze iz latinskog jezika.&nbsp;Supra znači iznad, a prius prvi, superioran... Logično za prvi automobil s hibridnim pogonom u historiji. 
Brojevi i slova 
Hyundai za SUV modele bira posebne nazive , a ostali su poredani po brojevima sa slovom „i“ - i i10, i20, i30 i i40. Za više automobile jednostavno se uz slovo i dodaje x.&nbsp;Tucson je naziv grada, a Santa Fe ima nekoliko različitih značenja. 
Nissanov najpopularniji model Qashqai naziv je dobio prema nomadskom plemenu, Note je zapis.&nbsp;Za električni model Leaf izabrano je simbolično ime. Ekološki automobil bez emisija štetnih plinova nazvan je po engleskoj riječi list. Terenac Pathfinder je, također, nazvan simbolično – prijevod s engleskog je pronalazač puteva.

Mnogi proizvođači, umjesto da daju nazive svojim vozilima, jednostavno koriste kombinaciju slova i brojeva.&nbsp;To su BMW, Citroen, Mercedes, Audi, Peugeot, Mazda, Volvo... 
<h2>Peugeot prisvojio broj s nulom u sredini 
</h2>Nijedan proizvođač automobila ne može svoj model „nazvati“ trocifrenom brojkom s nulom u sredini, jer je Peugeot davno položio prava na to. Francuski proizvođač davno je zaštitio oznaku x0y, pa ko god je pokušao koristiti te brojke bio je suočen s prijetnjom tužbom. 
Još 70-ih godina Peugeot je tužio Zastavu zbog brojke 101, dok je Porsche morao odustati od brojke 901 koju je namjeravao dati svom sportskom modelu. 
<h2>Zoe – kao kćerka 
</h2>Popularni Renaultov električni model zove se Zoe, no francuski proizvođač je po njegovom lansiranju naišao na neočekivan problem. Javila se porodica čija se kćerka zove Zoe, a koja nije željela da ona nosi isto ime kao model automobila, no na kraju je Renault ipak zadržao taj naziv. 
<h2>Kao iz „Dinastije“ 
</h2>Zanimljiva je priča o Lexusu. Toyotin luksuzni brend se na početku trebao zvati Alexis, no, Amerikanci su se smijali što će se brend zvati kao i lik Aleksis Karington (Alexis Carrington) iz tada ultrapopularne serije „Dinastija“. Svakako, Japanci su promijenili plan i izbacili slovo A iz imena. 
<h2>Nespretno: Kuga, Mito, Carina, spolni organ, glupan... 
</h2>Dosta proizvođača nastoji da riječ kojom nazivaju automobil ni na jednom jeziku nema negativno značenje, no u prošlosti je bilo propusta po tom pitanju, ako se to može nazvati propustom.&nbsp; Tako je Ford svoj SUV nazvao Kuga (kuguar), svojevremeno je postojala Toyota Carina, dok je Alfa svom modelu dala naziv MiTo, prema početnim slovima gradova Milano i Torino, u kojima je nastao.&nbsp;No, na našem jeziku ne zvuči baš sjajno. 
Toyotin model MR2 se u Francuskoj čitao tako da je izgovorena riječ vrlo slična terminu „sranje“.&nbsp;Mitsubishijev Pajero dobio je ime po divljoj mački, ali ta riječ na španskom znači „drkadžija“, pa je na tržištima tih govornih područja preimenovan u Montero.&nbsp;VW-ov Bora (vrsta vjetra) se u SAD mogao nazvati dosadom, dok je Honda svoj model Jazz prvobitno nazvala Fitta, dok nisu shvatili da ta riječ u žargonu skandinavskih zemalja znači ženski spolni organ. 
FIAT-ov Uno je na finskom značio – glupan.

Kako su nastali nazivi najpopularnijih modela automobila na svijetu

Začetnik sve popularnijeg segmenta malenih crossovera dobio je dodatak u opremi kojim se ne može pohvaliti niti jedan drugi model na tržištu.

Zove se JukeCam, a radi se o akcijskoj kameri smještenoj na prednju armaturu.&nbsp;No, za razliku od kamere (ConncectedCam) u novom Citroenu C3, ovdje se radi o kameri koja pokriva svih 360 stepeni, te snima u 4K rezoluciji do 3 sata.&nbsp;I ono bitno, kameru možete skinuti i koristiti izvan automobila, poput ostalih akcijskih kamera dostupnih na tržištu.&nbsp;

Kameru potpisuje 360fly, a u svrhu promocije njom je snimano postizanje novog Guinnessovog rekorda, onog za preskakanje automobila na Pogo štapu.&nbsp;Dalton Smith je uspio preskočiti tri automobila u nizu, samo jednom dotičući podlogu između njih.&nbsp;Naravno, u pitanju su bila tri Jukea. 
Video:&nbsp;

Nissan Juke je automobil koji ima nešto što ga razlikuje od drugih

Nedavno obnovljena S klasa dobila je nove motore, čime se ponuda proširila na čak 24 različite izvedbe ne računajući coupe i cabrio izvedbe. Dolaskom novog Audija A8 mnogi su se pitali je li došlo vrijeme da S klasa izgubi prijestolje.

Izgleda da nije, jer je lagani facelift i implementacija novih motornih izvedbi potvrdila nedodirljiv status najsjajnije trokrake zvijezde.

Uz postojeće dizelaše S350d i S400d, benzince S560 i S63 te Maybach izvedbu, S klasa se sada nudi i u kombinaciji novih šest-cilindraša, S450 (367 KS i 500 Nm) i S500 (435 KS i 520 Nm).

Ali to nije sve, jer S klasa sada kupce mazi super atraktivnim V12 izvedbama. Stigao je S600 (530 KS i 830 Nm), ali i S65 AMG (630 KS i 1.000 Nm), dostupan i u Maybach izvedbi, prenosi Index.

U krajnjem slučaju računajte na iznose od oko 200.000 eura, baš kao što i dolikuje najboljem od svoje vrste. Recimo i kako je start ponude S klase na njemačkom tržištu od 84.600 eura (S350d).

Mercedesova S klasa dobila nove V12 motore

Mitsubishi će iskoristiti sajam automobila u Indoneziji za predstavljanje globalnog modela koji će zapravo predstavljati proizvodnu verziju koncepta XM Concept. 
Riječ je o kombinaciji crossovera i monovolumena koji će, prema riječima kompanije, nuditi svu prostornu raskoš monovolumena, uz odlične performanse i terenske mogućnosti, koje će naslijediti iz uspješnih modela kompanije.
Novi model će imati pozamašne dimenzije, koje još nisu poznate, a navodno će biti veći od najvećeg modela sa tri reda sjedala kojeg imaju u ponudi.

Mitsubishi najavio veliki crossover

Lewis Hamilton pobijedio je peti put u svojoj karijeri na Velikoj nagradi Velike Britanije.

Britanskom vozaču bila je ovo četvrta pobjeda zaredom, a lagano je slavio ispred svog klupskog kolege Valtterija Bottasa, dok je treći bio Kimi Raikkonen.

Vodeći u generalnom poretku Sebastian Vettel je imao nesreću, nakon što mu je pukla guma.

Ipak na kraju je uspio završiti utrku na sedmom mjestu. Njemački vozač sada ima samo bod prednosti u odnosu na Hamiltona.

Mašina za sve: Mercedes-Benz X-klasa, novi pick-up na tržištu

Golf je najprodavaniji evropski automobil

“Dnevni avaz” na prvoj međunarodnoj vožnji nove Ford Fieste

Jedan je od 12 pimjeraka, a uskoro dobija novog vlasnika

Šesto okupljanje zaljubljenika u automobile: Više od 150 vozila, preko 2.000 posjetitelja u Zenici

Zlatan Ibrahimović kupio monstruma na točkovima: Ovakav automobil rijetko se viđa

Audi predstavlja novi SUV: RS Q5 razvijat će 450 KS i 600 Nm

Svjetska premijera Mercedesa X-klase

Male tajne velikih majstora: Izvršite pregled auta odmah, može vam spasiti život

Nova, bolja Insignia: Opel najavio GSi

Porsche razmatra ukidanje dizel motora

Kako su nastali nazivi najpopularnijih modela automobila na svijetu

Nissan Juke je automobil koji ima nešto što ga razlikuje od drugih

Mercedesova S klasa dobila nove V12 motore

Mitsubishi najavio veliki crossover

Hamilton slavio na Silverstoneu ispred Bottasa i Raikkonena

Auto-moto

Mašina za sve: Mercedes-Benz X-klasa, novi pick-up na tržištu

Golf je najprodavaniji evropski automobil

“Dnevni avaz” na prvoj međunarodnoj vožnji nove Ford Fieste

Jedan je od 12 pimjeraka, a uskoro dobija novog vlasnika

Šesto okupljanje zaljubljenika u automobile: Više od 150 vozila, preko 2.000 posjetitelja u Zenici

Zlatan Ibrahimović kupio monstruma na točkovima: Ovakav automobil rijetko se viđa

Audi predstavlja novi SUV: RS Q5 razvijat će 450 KS i 600 Nm

Svjetska premijera Mercedesa X-klase

Male tajne velikih majstora: Izvršite pregled auta odmah, može vam spasiti život

Nova, bolja Insignia: Opel najavio GSi

Porsche razmatra ukidanje dizel motora

Kako su nastali nazivi najpopularnijih modela automobila na svijetu

Nissan Juke je automobil koji ima nešto što ga razlikuje od drugih

Mercedesova S klasa dobila nove V12 motore

Mitsubishi najavio veliki crossover

Hamilton slavio na Silverstoneu ispred Bottasa i Raikkonena