Završeno je 94. izdanje prestižne trke izdržljivosti 24 sata Le Mansa, koje je ove godine donijelo izuzetno zahtjevnu i neizvjesnu borbu na stazi La Sarthe, bez kiše, ali uz visoke temperature i maksimalan tempo.Najuspješniji je bio Toyotin prototip sa startnim brojem 7, kojim su upravljali Conway, Kobayashi i De Vries, a koji je prekinuo niz pobjeda Ferrarija i stigao do šeste, kako se ocjenjuje, jedne od najvažnijih pobjeda marke Toyota u Le Mansu.Tokom cijelog takmičenja vozači su se borili u izuzetno teškim uslovima, a trku je pratilo više od 330.000 gledalaca.Iako se nakon kvalifikacija činilo da bi Cadillac i BMW mogli imati realne šanse za vrh, sama trka je ponovo pokazala da startne pozicije ne odlučuju konačan ishod.Cadillac će tako i dalje čekati svoju prvu pobjedu u Le Mansu, dok BMW ostaje na jednoj istorijskoj pobjedi iz 1999. godine.Ovoga puta drugo mjesto osvojio je BMW sa startnim brojem 20, dok je treća bila druga Toyota GR010.Ferrarijevi prototipovi 499P, koji su u prethodnim sezonama bili među glavnim favoritima, ovoga puta nisu uspjeli da ponove takav nivo performansi i ostali su daleko od borbe za vrh.U LMP2 klasi trku je obilježio tim Inter Europol Competition, koji je došao do pobjede nakon velike borbe tokom većeg dijela trke.U LMGT3 kategoriji trijumfovao je tim TF Sport sa Corvette Z06 GT3.R, iako su trku započeli sa 17. mjesta u klasi, još jednom potvrdivši da kvalifikacije u Le Mansu ne odlučuju konačan rezultat.Posebno slab nastup zabilježio je Porsche, čiji su automobili u LMGT3 klasi ostali daleko od borbe za vrh, uprkos bogatoj istoriji i rekordnim uspjesima na ovoj trci.

Tokom cijelog takmičenja vozači su se borili u izuzetno teškim uslovima, a trku je pratilo više od 330.000 gledalaca

Završena utrka 24 sata Le Mansa: Toyota stigla do šeste pobjede

Luis Hamilton (Lewis Hamilton) ostvario je svoju prvu, pobjedu u bolidu Ferarija (Ferrari), nakon što je na trci za Veliku nagradu Barselone (Barcelona) nadmudrio i nadigrao svoj bivši tim, Mercedes.Britanac iza sebe ima izuzetno tešku i razočaravajuću prvu godinu u kultnom italijanskom timu, tokom koje nije uspio da ubilježi niti jedan jedini podijum, ali je ove nedjelje na stazi Katalunja pokazao superioran tempo tokom svih 66 krugova.Hamilton je trku započeo sa druge pozicije i konstantno je vršio pritisak i hvatao priključak za vodećim Džordžom Raselom (George Russell). Ključni trenutak trke dogodio se kada je na stazu stupilo virtuelno vozilo bezbjednosti (VSC), što je za Hamiltona bio idealan tajming da ode u boks, zamijeni gume i na stazu se vrati tik ispred Rasela.&nbsp;Od tog momenta, pobjeda iskusnog asa više nijednog trenutka nije dolazila u pitanje. Ovaj trijumf je dodatno učvrstio Hamiltonovu drugu poziciju u generalnom plasmanu svjetskog šampionata. On sada zaostaje 41 bod za vodećim Kimijem Antonelijem (Kimi Antonelli), nakon što je mladi Italijan iz Mercedesa morao da odustane u samom finišu uzbudljive trke.Za sedmostrukog svjetskog šampiona ovo je prva pobjeda nakon posta koji je trajao čak 686 dana, dok je ujedno ovo i prvo slavlje za ekipu iz Maranela još od oktobra 2024. godine.

Britanac iza sebe ima izuzetno tešku i razočaravajuću prvu godinu u kultnom italijanskom timu

Hamilton dočekao svojih pet minuta: Britanac stigao do prvog trijumfa za Ferrari

Danas sigurno nije zlatno vrijeme dizel tehnologije. Na mnogim evropskim tržištima dizelski automobili su u ozbiljnom padu. Posebno je zanimljivo da će novi Audi Q7 inicijalno biti dostupan samo s dizel motorima u Evropi.&nbsp;Portal de.motor1.com pitao je Audi zašto će novi Q7 isključivo imati TDI oznaku prilikom lansiranja na evropskom tržištu. Glasnogovornik kompanije objasnio je odluku relativno jednostavno - prioritet su dali ovom motoru jer se očekivalo da će biti najpopularniji izbor među kupcima, prenosi HAK.– Na temelju potražnje kupaca, svako tržište ili regiju lansiramo s najvažnijim motorima. Iz naše perspektive, potražnja je sada vrlo specifična za određeno tržište. Postoje tržišta koja se u potpunosti orijentiraju prema PHEV-ovima, dok druga tržišta i dalje imaju veliku potražnju za dizel motorima u ovoj klasi vozila. U Evropi je to V6 TDI s 245 i 299 KS. Oba motora imaju MHEV-plus tehnologiju s dodatnih 18 kW, poručeno je.Za one koji smatraju da je dizel zastario, početkom 2027. evropska ponuda bit će proširena V6 benzinskim motorom. Očekuje se da će otprilike u isto vrijeme uslijediti i plug-in hibrid. Elektrificirana varijanta nije iznenađujuća, s obzirom na to da Volkswagen grupa već nudi brojne šesterocilindrične i osmerocilindrični PHEV pogonske sklopove u svom opsežnom portfelju.Od lansiranja na tržište 2005. godine, Q7 je bio najveći Audijev SUV, ali to će se ubrzo promijeniti. Prvi Q9 premijerno će biti prikazan kasnije ove godine. Dva luksuzna SUV-a su usko povezana, ali se tvrdi da Q9 nudi još više luksuza i prostora. Q7 u Njemačkoj počinje s cijenom od 87.900 eura.

Prioritet su dali ovom motoru jer se očekivalo da će biti najpopularniji izbor među kupcima

Zašto će Audi Q7 u startu biti dostupan samo s dizel motorom

Džordž Rasel (George Russell) osvojio je pol poziciju pred Veliku nagradu Barselone i Katalonije, sedmu trku ovogodišnjeg šampionata Formule 1.Britanski vozač Mercedesa do najbolje startne pozicije stigao je sjajnim krugom od 1:14.679, uz minimalnu prednost od 64 hiljaditinke u odnosu na Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton) u Ferariju.Za Rasela je to treća pol pozicija ove sezone, dok je Hamilton prvi put otkako je prešao u Ferrari uspio da se plasira u prvi startni red, što predstavlja značajan pomak za italijanski tim.<h2>Antoneli tik iza vodećeg dvojca</h2>Treće vrijeme kvalifikacija ostvario je vodeći u generalnom plasmanu Kimi Antoneli (Kimi Antonelli), koji je zaostao tri desetinke za timskim kolegom. Za mladog Italijana ovo je prvi put ove sezone da neće startovati iz prvog startnog reda.U samom finišu kvalifikacija viđena je velika borba za vrh, ali Rasel je ostao nedostižan.<h2>Lekler napravio grešku i završio u zidu</h2>Obilježje završnice kvalifikacija bio je i incident Šarla Leklera (Charles Leclerc), koji je izgubio je kontrolu nad Ferarijem i završio u zaštitnoj ogradi. Zbog toga će Monegašanin u trku krenuti tek sa 10. pozicije.&nbsp;Velika nagrada Španije vozi se u nedjelju od 15 sati u Barseloni.

Hamilton prvi put u Ferariju u prvom startnom redu, Lekler završio u zidu

Raselu prva startna pozicija u Barseloni

Na legendarnoj utrci 24 sata Le Mansa održana je svjetska premijera vozila BMW M Concept Neue Klasse, kojim bavarski proizvođač proširuje novi dizajnerski potpis i jasno signalizira svoje usmjerenje prema potpuno električnoj budućnosti.&nbsp;Ovaj konceptni automobil, čiji su detalji objavljeni, spaja prepoznatljivu historiju marke s motosportom te najavljuje budući portfelj proizvoda koji će kombinirati ekspresivan dizajn, visoke performanse i inovativne materijale. U gami BMW-a zauzet će mjesto modela M3, ali s potpuno električnim pogonskim sklopom i radikalnu drugačijim dizajnom, piše Autonet.Vanjštinu vozila karakteriziraju snažne proporcije, precizne linije te "mišićavi" rameni dio s proširenim lukovima točkova. Aerodinamika je optimizirana rješenjima specifičnima za M seriju, poput aerodinamičnih retrovizora u bojama BMW-a M i upečatljivog zračnog otvora na prednjem poklopcu u obliku slova V, koji služi za hlađenje električnog pogonskog sklopa.Prednji dio krase nos popularnog nadimka "morski pas" te prepoznatljiva svjetla integrirana s rešetkom u jednu cjelinu, što postaje novi znak budućih M modela – po uzoru na GT trkaće automobile. Prednji i zadnji branik izrađeni su u takozvanom trimaran stilu, inspiriranom brzim jedrilicama, dok zadnji dio nadopunjuju trodimenzionalna svjetla, plutajući difuzor i ducktail spojler koji povećava potisak na zadnjoj osovini.U izradi eksterijera i interijera korišteni su elementi od prirodnih vlakana, koji se nalaze na prednjem spliteru, otvoru za zrak na poklopcu motora i difuzoru, dok krovna grafika po prvi put donosi profinjenu završnu obradu s M brendiranjem. Vizuelnu poveznicu s motosportom dodatno učvršćuju novorazvijena crvena metalik boja "Monza Red" te naplatci u crvenoj i plavoj boji.

Vanjštinu vozila karakteriziraju snažne proporcije, precizne linije te "mišićavi" rameni dio

BMW M Concept Neue Klasse: Najava potpuno električne budućnosti visokih performansi

Savremeni automobili danas su opremljeni brojnim senzorima koji vozače obavještavaju o nivou motornog ulja, stanju različitih tečnosti i pritisku u gumama. Iako takva tehnologija značajno olakšava svakodnevnu vožnju, ona ipak ne može otkriti svaki potencijalni problem na vozilu.&nbsp;Mnogi vozači nemaju vremena za detaljne kontrole u servisima, dok se neki jednostavno oslanjaju na sreću, a savjete za ono što se može učiniti neposredno prije putovanja punudili su stručnjaci Hrvatskog autokluba.<h2>Vizuelni pregled vozila i kontrola guma</h2>Prije nego što krenete na put, posebno ako planirate dužu vožnju, preporučuje se da obiđete automobil i pregledate stanje guma. Iako mnoga vozila imaju sistem za nadzor pritiska u gumama (TPMS), upozorenje se ponekad aktivira tek nakon nekoliko pređenih kilometara. Do tada prazna ili oštećena guma može pretrpjeti ozbiljna oštećenja i ugroziti sigurnost vožnje.Obratite pažnju na eventualna oštećenja poput posjekotina nastalih udarcem o ivičnjak, ispupčenja na bočnim stranama gume, neravnomjerno trošenje gaznog sloja ili pukotine između šara.<h2>Povremeno otvorite haubu motora</h2>Iako veliki broj vozača motorni prostor ne otvara između dva redovna servisa, stručnjaci preporučuju da se osnovna kontrola obavi barem svaka tri mjeseca. Razlog je jednostavan – mnogi automobili nemaju senzore za sve ključne komponente.<h2>Provjera ulja</h2>Pomoću mjerača provjerite nivo i stanje motornog ulja. Česte kratke vožnje mogu ubrzati njegovo propadanje. Ako je ulje previše rijetko, izrazito zaprljano ili ima miris paljevine, vjerovatno je vrijeme za zamjenu.<h2>Rashladna tečnost</h2>Također je važno provjeriti nivo rashladne tečnosti u ekspanzionoj posudi. Na brojnim modelima ne postoji senzor koji upozorava na njen prenizak nivo, što može dovesti do ozbiljnih kvarova motora.<h2>Na vrijeme uočite skrivene kvarove</h2>Redovnim pregledom motornog prostora lakše ćete primijetiti promjene koje ranije nisu postojale. Tako možete na vrijeme otkriti: oksidaciju na spojevima ili curenje kiseline iz akumulatora, tragove curenja ulja ili drugih radnih tečnosti, prisustvo glodara i oštećenja električnih instalacija koja oni mogu prouzrokovati.<h2>Provjerite opremu prije polaska</h2>Prije putovanja provjerite ispravnost svih svjetala na vozilu te da li posjedujete zakonom propisanu opremu. Korisno je imati i rezervne sijalice za kratka svjetla, kao i ostale sijalice koje odgovaraju modelu vašeg automobila.<h2>Obične stvari</h2>Prije polaska na duži put preporučuje se: napuniti rezervoar goriva do vrha, ponijeti najmanje dva litra pitke vode, u potpunosti napuniti mobilni telefon, u vozilu imati osnovni alat za manje popravke i nepredviđene situacije.Nekoliko minuta provedenih u provjeri vozila može vam uštediti mnogo vremena, novca i stresa tokom putovanja, ali i povećati sigurnost svih putnika.

Mnogi vozači nemaju vremena za detaljne kontrole u servisima

Idete na odmor, a niste prije toga detaljno provjerili vozilo: Šta se može učiniti neposredno prije polaska

Do sada je Ferrari svoje skupe superautomobile držao daleko od Euro NCAP testiranja. Kupci su vjerovali ugledu marke, a bilo ih je preskupo uništiti. No nakon lansiranja električnog automobila Luce, Ferrari mijenja svoja pravila. Više automobila će proći ozbiljan tertman – zabit će ih u zid, izvještava 01 Net.Da bi Euro NCAP mogao provesti kompletan program testiranja, potrebna su najmanje četiri automobila, a samo jedan novi Ferrari Luce košta više od pola miliona eura. Dakle, ukupni trošak za Ferrari bit će oko dva miliona eura, uzme li se prodajna cijena. Luce će tako postati najskuplji automobil koji je testiran.Luce je električni automobil s pet vrata i pet sjedišta. Namijenjen je za svakodnevnu upotrebu. Automobil čak ima i Isofix nosače za dječja sjedišta nazad. Kada bogati roditelji voze svoju djecu u školu (u teoriji, naravno), zaštita od sudara i dobre sigurnosne ocjene odjednom postaju vrlo važne. Ne radi se samo o preživljavanju samog sudara. Euro NCAP će posebno pažljivo ispitati baterijski sklop. Testirat će hoće li se ogromni baterijski sklop zapaliti kako bi bio siguran za putnike i za spasioce.

Više automobila će proći ozbiljan tertman

Euro NCAP testiranje: Prvi put u svojoj historiji Ferrari će slupati jedan model

Audi je službeno predstavio treću generaciju modela Q7, prvi potpuno novi Q7 nakon više od 10 godina.&nbsp;Iako će mjesto najvećeg SUV-a u ponudi preuzeti nadolazeći Q9, novi Q7 i dalje ostaje luksuzni porodični model namijenjen kupcima koji traže prostranost, visok nivo opreme i savremenu tehnologiju.Naime, novi Q7 dobio je potpuno redizajniran izgled s naglašenijom prednjom maskom, višim prednjim dijelom i izraženijim bokovima, a pritom je i nešto narastao. Dugačak je 506 centimetara, širok 201 centimetar i visok 180 centimetara, čime se svrstava među najveće predstavnike svoje klase.Jedna od najvećih novosti odnosi se na rasvjetu. Prednja svjetla mogu projicirati upozorenja izravno na cestu, primjerice pri poledici ili promjeni saobraćajne trake, dok digitalna OLED stražnja svjetla komuniciraju s vozačima iza vozila upozoravajući na potencijalne opasnosti ili premali razmak.Kabina je u potpunosti modernizirana te donosi zakrivljeni OLED zaslon koji objedinjuje digitalne instrumente i multimedijski sustav, dok je za suvozača predviđen zaseban ekran. Audi ističe i kvalitetnije materijale u unutrašnjosti te panoramski stakleni krov kojem se prozirnost može prilagođavati po segmentima.Na evropskom tržištu u početku će biti dostupan s 3,0-litrenim V6 turbodizelskim motorom u izvedbama od 245 i 299 KS s 500, odnosno 630 Nm. Obje verzije koriste blagi hibridni sistem koji privremeno dodaje dodatnu snagu i poboljšava učinkovitost.

Kabina je u potpunosti modernizirana te donosi zakrivljeni OLED zaslon

Novi Audi Q7 pod haubom ima V6 dizel motor 

Hongqi je predstavio G919, terenski automobil koji će sigurno igrati protiv Mercedesove G klase. Inače, Hongqi je proizvođač limuzina za kinesku političku elitu, a sada se želi ostvariti i na tržištu luksuznih SUV-ova.&nbsp;Unatoč skupim materijalima, automobil dugačak 513,5 cm je zapravo klasični terenac s posebnim čeličnim okvirom na kojem leži kabina. Hongqi je također opremio model mehaničkim blokadama diferencijala, centralnom, sprijeda i nazad, sa zračnim ovjesom.G919 je konstruiran s produživačem dometa, dvolitrenim četverocilindričnim turbomotorom s četiri elektromotora za kombiniranih 831 KS (620 kW) i 1320 Nm okretnog momenta, što omogućuje ubrzanje do 100 km/h za samo 4,5 sekundi. Navodno G919 ima električni domet od 280 km i kombinirani domet od 1350 km.

Budući da G919 ima elektromotor na svakom točku, nudi precizno podešavanje okretnog momenta kako bi se održala trakcija u svim uvjetima.Cijena je nepoznata, a prodaje kreće već sljedeći tjedan.

Hongqi je proizvođač limuzina za kinesku političku elitu, a sada se želi ostvariti i na tržištu luksuznih SUV-ova

Kineska G klasa: Ozbiljan konkurent s bezinskim motorom i elektromotorima na svakom točku

Mitusubishi Eclipse kultni je kupe koji se proizvodio od 1989. do 2011. godine. No proizvođači automobila, u ovom slučaju Mitsubishi, često koriste moćna imena i lijepe ih na modele koji nemaju veze s originalnom idejom.&nbsp;Ko je nastao SUV Eclipse Cross, a sada smo dobili i Eclipse Sportback EV. Čak i to nije najveći problem jer je Mitsubishi zapravo posudio električni Nissan Leaf i blago ga redizajnirao.Promjene u odnosu na Nissan su minimalne. Kompanija još nije pokazala unutrašnjost, ali ne očekujte puno više od Mitsubishijevog logotipa na upravljaču.&nbsp;Eclipse Sportback koristi CMF-EV arhitekturu koju dijeli s Nissan Leafom i Ariyom. Leaf nudi izbor između baterija od 52 kWh i 75 kWh i elektromotore sa 176 KS ili 218 KS. Maksimalni domet prema WLTP standardu je 622 km.Mitsubishi je obećao više detalja i cijene u bliskoj budućnosti, prije lansiranja na tržište. To bi se trebalo dogoditi negdje u septembru ili oktobru.

Kupe koji se proizvodio od 1989. do 2011. godine

Vraća se kultno ime: Ovo je novi Mitsubishi Eclipse

Novi propisi Euro 7 bit će aktivni od 29. novembra. Kao što i samo ime govori, ovo je sedmi put da EU ažurira svoje propise o emisijama. Ovaj put, vlasti su se usredotočile na čestice iz guma i kočionih diskova. Viši zahtjevi znače da će automobili postati skuplji.&nbsp;O tome izvještava njemački stručni časopis Automobilwoche. Volkswagen je to već uzeo u obzir na svom domaćem njemačkom tržištu.&nbsp;Volkswagen je već najavio da će sljedeća modelska godina biti skuplja od 1. jula. Primjerice, Tiguan će u Njemačkoj biti skuplji za oko 400 eura. Razlog za povećanje cijena su novi zahtjevi i viši troškovi tehnologije.&nbsp;Pretpostaviti je da će i drugi proizvođači povisiti troškove proizvodnje. Također, rast cijena će se osjetiti u cijeloj Evropi, piše HAK.Radi se o povećanim troškovima za proizvodnju automobila s nižim emisijama. EU je nametnuo nove zahtjeve za kočione diskove, pločice i gume.

EU je nametnuo nove zahtjeve za kočione diskove, pločice i gume

Volkswagen na njemačkom tržištu već povisio cijene automobila, osjetit će se i u drugim zemljama

Kultni Williamsov bolid FW25 iz 2003. godine, kojeg pokreće prepoznatljivi BMW-ov V10 motor, vraća se na stazu nakon višegodišnje pauze.<h2>BOSS GP prvenstvo</h2>Ekipa Williams Heritage uspješno je završila opsežnu restauraciju ovog historijskog automobila, koji će tokom sezone 2026. nastupiti na četiri utrke u sklopu BOSS GP prvenstva (serije namijenjene bolidima Formule 1 proizvedenim od 1996. godine pa nadalje).&nbsp;Njegov vlasnik, Fil Stratford (Phil Stratford), upravljat će bolidom na stazama Nürburgring, Magny-Cours, Red Bull Ring i Mugello Circuit, a akcija počinje već predstojećeg vikenda u Njemačkoj.<h2>Takmičarska sezona</h2>Tokom svoje originalne takmičarske sezone, FW25 je ostvario četiri pobjede i donio Williamsu drugo mjesto u poretku konstruktora, odmah iza tada dominantnog Ferrarija Mihaela Šumahera (Michaela Schumachera).&nbsp;Huan Pablo Montoja (Juan Pablo Montoya) je te 2003. godine slavio u Monacu i Njemačkoj, dok je Ralf Šumaher (Ralf Schumacher) upisao pobjede na Nürburgringu (VN Evrope) i u Magny-Coursu (VN Francuske). Pored njih, ovaj bolid su na svojim prvim F1 testiranjima vozili i Nico Rosberg te Nelson Piquet Jr.<h2>Historijski bolid</h2>Povratak ovog V10 modela na stazu (gdje se pridružuje drugim historijskim bolidima poput Toro Rossa STR1 iz 2006. ili Lotusa T127 iz 2010.) poklapa se s aktuelnim raspravama o budućnosti Formule 1.&nbsp;Budući da nova pravila za 2026. godinu nisu idealno prihvaćena, predsjednik FIA Mohamed Ben Sulajem (Mohammed Ben Sulayem) nedavno je spomenuo mogućnost povratka V8 motora od 2030. godine.&nbsp;Istovremeno, Antoni Hamilton (Anthony Hamilton), otac Luisa Hamiltona (Lewisa Hamiltona) također podržava povratak starijoj tehnologiji kroz svoje planove za pokretanje nove trkaće serije pod nazivom HybridV10.

Tokom svoje originalne takmičarske sezone, FW25 je ostvario četiri pobjede i donio Williamsu drugo mjesto u poretku konstruktora

Povratak legende: Williamsov kultni V10 bolid iz 2003. ponovo na stazi

Nordkapp (ili Sjeverni rt) je 307 metara visoka litica u sjevernoj Norveškoj, koja se često naziva najsjevernijom tačkom Evrope dostupnom automobilom. Smješten na otoku Mageroja iznad Barentsovog mora, nudi spektakularan pogled na Arktik i poznato polarno (ponoćno) sunce.To je destinacija koja se mnogim moto avanturistima vrti u mislima, pa tako nije zaobišla ni Sinišu Bakovića iz Gradačca, starješinu PVJ Gradačac, ali i strasnog motoristu, koji je odlučio da se danas otisne na to daleko putovanje.<h2>Stari prijatelji</h2>Za "Avaz" je govorio o pripremama koje su trajale mjesecima, ali i planu koji je zacrtao. - Nordkapp za bajkere nije samo destinacija, već životni cilj koji mnogi žele osvojiti barem jednom tokom svog motociklističkog vijeka. To je, prije svega, test fizičke i mentalne izdržljivosti, jer svakodnevno podrazumijeva stotine pređenih kilometara kroz različite vremenske uslove – od ljetnih vrućina na našim prostorima do hladnoće, kiše i snažnih vjetrova Skandinavije. Razgovarao sam s kolegama koji su već prošli taj put i iz prve ruke čuo šta ovaj izazov nosi sa sobom, ali i kakav je osjećaj kada se konačno stigne na taj slavni vrh – najsjeverniju tačku Evrope – kazao je Baković.

Plan mu je da, osim osvajanja Nordkappa, posjeti i što više motoklubova u drugim državama, pozdravi prijatelje, stekne nove i obiđe znamenitosti.- Plan je da tokom putovanja prođem kroz 15 ili 16 država, zavisno od toga kako me posluži vrijeme. Krećem iz Gradačca, prva stanica je Zagreb, a potom slijede Slovenija, Austrija, Njemačka i dalje prema Norveškoj. Na svakoj od tih ruta planiram susrete s prijateljima koji su i ranije dolazili kod nas u posjetu, pa će ovo putovanje biti i prilika za nova druženja i učvršćivanje starih veza – objasnio je.U jednom smjeru, do samog cilja, vozit će više od 5.000 kilometara, a o ovom je maštao već dugo vremena.<h2>Opsežne pripreme</h2>- Posljednja četiri mjeseca maksimalno sam se posvetio pripremama. Trebalo je prikupiti svu opremu za kampiranje u Norveškoj, gdje je „wild camping“ (kampiranje u divljini) izuzetno popularno. Uložio sam dosta u kvalitetnu opremu, a veliku pažnju posvetio sam i pripremi motora, koji je prošao detaljan veliki servis. Na kraju, trebalo je osigurati i svu potrebnu dokumentaciju kako bi put protekao glatko i bez iznenađenja – naveo je Baković.Iako su pripreme bile opsežne i zahtjevne, vjeruje da će se sav trud na kraju isplatiti, jer će konačno ostvariti svoj dugo čekani san.

<h2>Upriličen ispraćaj</h2>Na polasku prema Nordkappu, kolege i prijatelji su ga ispratili, pruživši podršku u posljednjim pripremama. Njegov motor, jasno brendiran, spreman je za dug put i test izdržljivosti.&nbsp;

To je, prije svega, test fizičke i mentalne izdržljivosti, objasnio je Baković

Hiljade kilometara na motoru ka vrhu Evrope: Siniša Baković krenuo na putovanje života do Nordkappa

Serijska proizvodnja Škodinog novog potpuno električnog početnog modela, Epiq, počela je u fabrici Volkswagen Navarra u Pamploni, u Španiji.Kao dio porodice električnih gradskih automobila iz Volkswagen Brand Group Core (BGC), ovo predstavlja važan korak u jačanju sinergija unutar BGC-a: sva četiri modela CUPRA, Volkswagen i Škoda proizvodit će se u fabrikama u Španiji.&nbsp;Nakon trenutne generacije Superba, novi Epiq je drugi model u sadašnjem evropskom portfoliju Škode koji se proizvodi van čeških fabrika Škoda Auto, i prvi Škodin model koji je ikada proizveden u Španiji. Ovo omogućava Škodi da zadrži sopstvene proizvodne kapacitete za druge modele velike potražnje.Kao strateški kamen temeljac, Epiq donosi električnu mobilnost u dinamični početni segment i daje kupcima još veću slobodu izbora. To je prvi automobil brenda izgrađen na novoj MEB+ platformi i prvi model koji u potpunosti otjelotvoruje dizajnerski jezik Modern Solid. Uz Peaq, Epiq će igrati ključnu ulogu u udvostručavanju električnog portfolija brenda ove godine.Epiq je dio nove porodice električnih gradskih automobila iz Volkswagenove brend grupe Core. Zajedno sa CUPRA Ravalom, Volkswagenom ID. Polo i ID. Cross, on je dio međubrendske proizvodne kampanje, kroz koju brendovi Grupe lansiraju modele u električnom segmentu početnog nivoa. Proizvodnja Škoda Epiq u Španiji omogućava iskorištavanje sinergija unutar BGC-a i ponudu evropskim kupcima električnih vozila koja su veoma konkurentna i u pogledu tehnologije i cijene. Ovaj pristup također omogućava Škodi da zadrži proizvodne kapacitete u sopstvenim fabrikama za druge modele velike potražnje, istovremeno povećavajući svoju fleksibilnost u reagovanju na promjene u potražnji u različitim segmentima vozila.

Kao dio porodice električnih gradskih automobila iz Volkswagen Brand Group Core

U Španiji počela proizvodnja električne Škode Epiq 

Lamborghini je odlučio odustati od električnih modela, barem ako pitate direktora marke Stefana Volkelmana (Stephan Winkelmann). Dirktor je to priznao u intervjuu za američki CNBC.– Naša odluka da prijeđemo s tradicionalnog motora s unutarnjim izgaranjem na plug-in hibride bila nam je vrlo važna i uspjela je – kaže Stephan Winkelmann.Direktor ne želi direktno komentirati strategije konkurenata niti novi električni Ferrari Luce. Međutim, naglašava da takve stvari nikada ne smiju biti nametnute kupcima.– Kada promatramo tržište, vidimo da prihvatanje električnih automobila među našim kupcima ne raste. Stoga smo odlučili odustati od te ideje i prijeći na plug-in hibrid, prenosi HAK.Lamborghini je u vlasništvu njemačkog automobilskog diva Volkswagena i slijedi široki globalni trend. Mnogi automobilski brendovi trenutno povlače milijarde dolara iz projekata električnih automobila zbog slabe potražnje.

Kompanija je u vlasništvu njemačkog automobilskog diva Volkswagena i slijedi široki globalni trend

Lamborghini je donio ključnu odluku o električnim vozilima

Mark Markes ponovo je pokazao dominaciju u Mađarskoj, mjestu gdje od kada je Balaton u kalendaru Moto GP-a nitko osim njega nije osjetio pobjednički osjećaj.&nbsp;U dva vikenda vožnje i dva sprinta ostvario je ukupno četiri trijumfa, a nedjeljna pobjeda bila je posebna, jubilarna stota u njegovoj karijeri.&nbsp;Aktuelni šampion zahvalio je svima koji su vjerovali u njega, često više nego što je sam vjerovao u svoje mogućnosti. Njegova posvećenost i fokus očigledno donose rezultate i očekivanja publike sada su još veća.- Hvala ljudima koji su vjerovali u mene, u jednom trenutku su sigurno vjerovali više nego ja sam u sebe. Moramo nastaviti napredovati u svim aspektima. Ljudi sada sigurno očekuju da pobijedim na svakoj trci - rekao je i nastavio:- Ovo je bila skupo plaćena pobjeda. Radili smo naporno od Indonezije, i sada sam konačno na podijumu. Ključno je bilo što sam uspio sačuvati energiju. Sjajno je stići do stote pobjede. To su veliki brojevi. Prije 16 godina ostvario sam svoju prvu pobjedu, a sada, sa Dukatijem, došao sam do stote -završio je Španac.

Završena utrka 24 sata Le Mansa: Toyota stigla do šeste pobjede

Hamilton dočekao svojih pet minuta: Britanac stigao do prvog trijumfa za Ferrari

Zašto će Audi Q7 u startu biti dostupan samo s dizel motorom

Raselu prva startna pozicija u Barseloni

BMW M Concept Neue Klasse: Najava potpuno električne budućnosti visokih performansi

Idete na odmor, a niste prije toga detaljno provjerili vozilo: Šta se može učiniti neposredno prije polaska

Euro NCAP testiranje: Prvi put u svojoj historiji Ferrari će slupati jedan model

Novi Audi Q7 pod haubom ima V6 dizel motor

Kineska G klasa: Ozbiljan konkurent s bezinskim motorom i elektromotorima na svakom točku

Vraća se kultno ime: Ovo je novi Mitsubishi Eclipse

Volkswagen na njemačkom tržištu već povisio cijene automobila, osjetit će se i u drugim zemljama

Povratak legende: Williamsov kultni V10 bolid iz 2003. ponovo na stazi

Hiljade kilometara na motoru ka vrhu Evrope: Siniša Baković krenuo na putovanje života do Nordkappa

U Španiji počela proizvodnja električne Škode Epiq

Lamborghini je donio ključnu odluku o električnim vozilima

Markes nakon trijumfa: „Ljudi sada sigurno očekuju da pobjeđujem na svakoj trci"

Auto-moto

Završena utrka 24 sata Le Mansa: Toyota stigla do šeste pobjede

Hamilton dočekao svojih pet minuta: Britanac stigao do prvog trijumfa za Ferrari

Zašto će Audi Q7 u startu biti dostupan samo s dizel motorom

Raselu prva startna pozicija u Barseloni

BMW M Concept Neue Klasse: Najava potpuno električne budućnosti visokih performansi

Idete na odmor, a niste prije toga detaljno provjerili vozilo: Šta se može učiniti neposredno prije polaska

Euro NCAP testiranje: Prvi put u svojoj historiji Ferrari će slupati jedan model

Novi Audi Q7 pod haubom ima V6 dizel motor

Kineska G klasa: Ozbiljan konkurent s bezinskim motorom i elektromotorima na svakom točku

Vraća se kultno ime: Ovo je novi Mitsubishi Eclipse

Volkswagen na njemačkom tržištu već povisio cijene automobila, osjetit će se i u drugim zemljama

Povratak legende: Williamsov kultni V10 bolid iz 2003. ponovo na stazi

Hiljade kilometara na motoru ka vrhu Evrope: Siniša Baković krenuo na putovanje života do Nordkappa

U Španiji počela proizvodnja električne Škode Epiq

Lamborghini je donio ključnu odluku o električnim vozilima

Markes nakon trijumfa: „Ljudi sada sigurno očekuju da pobjeđujem na svakoj trci"