Proizvođač iz Zuffenhausena je predstavio facelift trenutne generacije modela Cayenne koja će budućim kupcima ovog prestižnog SUV-a ponuditi značajan broj &scaron;to manjih &scaron;to većih modifikacija, od kojih se one najznačajnije dakako kriju &quot;ispod kože&quot;. 
 
Na prvi pogled izmjene stylinga su suptilne, ali za Porsche poprilične, a primjećujemo ih prvenstveno sprijeda. Naime, prednji kraj je osvježen većom maskom i redizajniranim branikom s dorađenim otvorima za zrak kako bi se pobolj&scaron;alo hlađenje. Također, poklopac motora je ne&scaron;to veći i sada &quot;isklesanijih&quot; linija. 
 
Bi-ksenon svjetla će ubuduće biti dio standardne opreme u izvedbama Diesel, S i S E-Hybrid koje će također biti opremljene LED svjetlima za dnevnu vožnju. 
 
Turbo verzija će dobiti LED prednja svjetla sa sistemom PDLS (Porsche Dynamic Light System). Stražnji kraj također donosi dotjerana svjetla, poklopac gepeka te novi branik i zavr&scaron;etke ispu&scaron;nih cijevi. 
 
Najvažniju novost svakako čini novi 3,6-litreni bi-turbo V6 u izvedbi S koji je razvijen od strane samog Porschea. Ovaj pogonski stroj razvija snagu od 309 kW, odnosno 420 KS pri 6000 o/min te najveći okretni moment od 550 Nm koji je dostupan između 1350 i 4500 o/min.

&nbsp;

<img alt="" height="400" src="/media/old/unutrasnjost cayene 1 34.jpg" width="690" />

&nbsp;

Standardno je uparen s 8-stupanjskim mjenjačem Tiptronic S, a spomenimo i kako će ovaj motor poslužiti kao zamjena za osjetno &quot;žedniji&quot; atmosferski 4.8 V8 od kojega je, uz manju potro&scaron;nju, 15 kW (20 KS) snažniji te razvija 50 Nm vi&scaron;e okretnog momenta. 
 
Nadalje, s ovim će novim motorom Cayenne S do 100 km/h ubrzavati za 5,5 s (5,4 s s paketom Sport Chrono), dok će mu najveća brzina iznositi 259 km/h. Drugim riječima, sprint mu je 0,4 s kraći, a najveća brzina 2 km/h vi&scaron;a. 
 
Novost čini i Cayenne S E-Hybrid koji za pokretanje koristi kombinaciju kompresorskog 3.0 V6 snage od 245 kW, odnosno 333 KS te električnog motora snage od 70 kW, odnosno 95 KS. Kombinirana snaga ovog pogonskog sklopa iznosi 306 kW, odnosno 416 KS pri 5500 o/min, a najveći okretni moment 590 Nm, dostupan između 1250 i 4000 o/min. 
 
Konkretnije za ubrzanje do 100 km/h ovom je modelu potrebno 5,9 s, dok mu najveća brzina iznosi 243 km/h. Kori&scaron;tenjem isključivo električnog pogona Cayenne S E-Hybrid može ubrzati do 125 km/h, a litij-ionske baterije (10,9 kWh) će omogućiti autonomiju između 18 i 36 km. 
 
Dodajmo i kako je ostatak motorizacije dorađen kako bi ponudio ne&scaron;to vi&scaron;u snagu te istovremeno manju potro&scaron;nju. Dijelom će to biti zasluga i unaprijeđenog sistema Start &amp; Stop, a tu je sistem aktivnih, pokretnih poklopaca iza maske motora koji svojim otvaranjem, odnosno zatvaranjem reguliraju količinu zraka potrebnu motoru te time dodatno povećavaju ekonomičnost automobila smanjujući, u situacijama manjeg opterećenja, otpor zraka. 
 
Iz Porschea stiže i vijest da je ovjes osvježenog Cayennea unaprijeđen kako bi pružio dodatni komfor putnicima bez kompromitiranja voznih sposobnosti. Unutra&scaron;njost nudi dorađeni vi&scaron;efunkcijski upravljač s ručicama mjenjača te manje izmjene stražnje klupe.

&nbsp;

<object data="http://www.youtube.com/v/TGFGEDbGThY" height="400" type="application/x-shockwave-flash" width="690"><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/TGFGEDbGThY" /></object>

U Parizu premijera novog modela

Porsche predstavio osvježeni Cayenne

Sretnici u SAD koji ovih dana očekuju da im stigne novi BMW i8 su dobili lo&scaron;e vijesti - Bavarci zbog velike potražnje ne mogu da isporuče sve automobile sa željenom opremom, jer im nedostaje kože. Problem za BMW i njegove dobavljače pravi paket Pure Impulse World u kojem su sjedi&scaron;ta i enterijer presvučeni kožom Carum Spice Grey Full Leather. Dobavljač kože je objavio da ne može da odgovori na sve porudžbine, pa njemačka kompanija mora da se bori sa smanjenim zalihama. Američki odsjek BMW-a kao prelazno rje&scaron;enje za august i septembar će prilikom isporuke i8 ukloniti paket Pure Impulse iz 163 vozila i ponuditi kupcima kožu Tera World Exclusive Dalbergia Brown Leather. Za one koji ne žele tu izmjenu, kompanija će isporučiti i8 početkom 2015. godine.

Zbog velike potražnje

BMW ostao bez kože

&nbsp;
Honda NSX koja je prije nekoliko dana "uhvaćena" na Nurburgringu, neslavno je zavr&scaron;ila svoju test epizodu na čuvenoj stazi.
&nbsp;
VEZANI TEKST: <a href="tehnologija-i-nauka/automoto/honda-nsx-uslikana-na-nurburgringu">Honda NSX uslikana na Nurburgringu</a>
&nbsp;
Hondina hibridna "zvijer" najavljena za 2015. godinu je jedan od krugova zavr&scaron;ila u plamenu i poprilično je izgorjela. Prema dostupnim informacijama nije bilo povrijeđenih. Podsjetimo, ispod haube Honde NSX nalazi se "benzinac", postavljen uzdužno, kome pomaže jedan elektromotor za zadnje točkove, kao i dva nezavisna elektromotora zadužena za prednje točkove. Honda ovu konfiguraciju zove Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) i vjeruje da će kombinovanim snagama benzin i elektrčna energija isporučivati preko 400bhp.

Neslavno završila svoju test epizodu na Nurburgringu

Honda NSX se zapalila na testiranju

Sportski proizvođač luksuznih automobila Aston Martin predstavio je verziju za 2015. godinu s novim V12 vantage S. Time je u djelo sproveo testiranu metodu, čiji je cilj bio da svoj najveći motor spakuju u najmanji automobil. Rezultat testirane verzije pokazao se vi&scaron;e nego uspje&scaron;nim. 
 
Karakteristike predstavljenog modela Aston Martin V12 Vantage S Roadster su poznati izbrazdani 6,0-litarski V-12, koji u najnovijoj konfiguraciji proizvodi 565 konjskih snaga i 620 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do 100 kilometar na sat postiže se za 3,9 sekundi. 
 
Novine ovog modela su i sistem za pode&scaron;avanje dinamike cijelog automobila s Normal, Track i Sport verzijom. Pode&scaron;avanje regulira i elektronsku kontrolu stabilnosti. Također, automatski mjenjač snagu SportShifta III prenosi na zadnje točkove. Dodatni sistem, koji se aktivira dugmetom na centralnoj konzoli, mijenja odziv gasa, brzinu mjenjača i zvuk auspuha. 
&nbsp; 
Zanimljiva je prednja re&scaron;etka, u kojoj se sada nalaze detalji od karbona, namijenjeni da pospije&scaron;e dovod zraka u veliki V12 agregat. Proizvođač je inspiraciju prona&scaron;ao u CC100 spidster konceptu i &ldquo;vantaž&rdquo; trkačkim automobilima. 
&nbsp; 
Prodaja modela Aston Martin V12 Vantag S Roudstera počine u drugoj polovini naredne godine, a početna cijena mogla bi biti skoro 140.000 eura, iako zvanično nije potvrđeno.

Predstavljen "Aston Martin" za 2015.

Najveći motor u najmanjem automobilu

&nbsp;

BMW serije 2 Active Tourer predstavlja novost BMW-a u premium kompaktnoj klasi, koji ujedinjuje funkcionalnost i udobnost s tipičnom BMW-ovom dinamikom, stilom i elegancijom. Uz dimenzije od 4.342 milimetra dužine, 1.800 mm &scaron;irine i visinu od 1,555 metara, ovaj model u svojoj unutra&scaron;njosti nudi dovoljno mjesta za svoje putnike. 
 
Novi turbomotori sa tri i četiri cilindra, &scaron;iroki paket BMW EfficientDynamicsa, različite funkcije navigacije putem sistema ConnectedDrive te prednji pogon garantiraju sportski doživljaj u vožnji. 
 
Tri motora 
 
Dugi osovinski razmak od 2.670 mm i veća krovna linija stvaraju unutra&scaron;nji prostor koji daje do sada nepoznat osjećaj. Vozač i suvozač sjede znatno vi&scaron;e nego u limuzini. Mnogo pretinaca i, prema želji, preklapajuće suvozačevo sjedalo, potvrđuju veliku fleksibilnost i promi&scaron;ljen koncept unutra&scaron;njosti. Interijer djeluje jednostavan, ali je bogat. Opcionalno se može izabrati i panoramski stakleni krov. 
 
I ovaj model nosi sa sobom tipične karakteristike marke BMW - dupla prednja svjetla, kratko prednje i stražnje izbočenje, visoki razmak osovine, stražnja svjetla u L-obliku. U unutra&scaron;njosti su radio, klima i ventilacija usmjereni na vozača, &scaron;to je, također, tipično za BMW. Veliki prtljažnik od 468 litara (1.510 l maks.) i preklapajuća zadnja sjedala garantiraju veliku korist u svakodnevici. 
 
Pametan detalj je sklopivi pod u prtljažniku, ispod kojeg se nalazi pretinac za odlaganje. Opcionalno namjestiv zadnji naslon povećava komfor na zadnjim sjedalima i mjesto u prtljažniku. Lagani pristup prtljažniku dozvoljava njegov veliki i &scaron;iroki poklopac. Prema želji se otvara i zatvara automatski putem tipke ili se može zatvoriti i otvoriti bez dodira. 
 
U ponudi će biti tri snažna i efikasna tro i četverocilindrična motora jedne nove generacije. Prednosti su u kompaktnom načinu konstrukcije, BMW TwinPower Turbo tehnologiji i ispunjavaju norme EU6. 
 
Vozna dinamika 
 
Odličnu efikasnost i performanse predstavlja novi tricilindrični benzinski motor. U 218i Active Toureru (potro&scaron;nja goriva kombinirano: 5,2-4,9l/100 km; emisija CO2 kombinirano: 120-115g/km) sa 6-stepenim ručnim mjenjačem ovaj inovativni pogon slavi svoju premijeru u modelu BMW-a. 
 
Kao top-model za početak prodaje nudi se BMW 225i Active Tourer (potro&scaron;nja goriva kombinirano: 6,0-5,8l/100 km; emisija CO2 kombinirano: 139-135g/km) sa 8-stepenim steptronic mjenjačem. Sa 170 kW/231 KS, ubrzanjem od 0 do 100 kilometara na sat za 6,6 sekundi i 240 km/h maksimalne brzine, ovaj četverocilindrični motor postavlja nove rekorde u svojoj klasi. 
 
U BMW 218d Active Tourer (potro&scaron;nja goriva kombinirano: 4,3-4,1l/100 km; emisija CO2 kombinirano: 114-109g/km) radi četverocilindrični motor sa 110 kW/150KS. Kao i navedena dva benzinca, i ovaj motor dio je nove obitelji motora. Maksimalna brzina iznosi 208 kilometara na sat. 
 
Poput svih BMW-ovih modela, i BMW serije 2 Active Tourer utjelovljuje izvrsnu voznu dinamiku i užitak u vožnji, po kojem je BMW poznat. Prednji ovjes fino je pode&scaron;en tako da osigurava optimalnu voznu dinamiku i veliku količinu povratnih informacija s upravljača. Osim &scaron;to pridonosi voznoj dinamici, postignuto je smanjenje mase upotrebom čvrstih, a laganih materijala, &scaron;to je jedan od elemenata tehnologije BMW EfficientDynamics. Između ostalog, one, također, uključuju AUTO start/stop funkciju, regeneraciju energije kočenja i indikator za pravodobnu promjenu stepena prijenosa. 
 
Sigurnost i udobnost 
 
Sistemi asistencije koji spadaju pod BMW ConnectedDrive, povećavaju sigurnost i udobnost u BMW-u serije 2 Active Tourer. Prvi put je integriran i Head-Up zaslon u premium kompaktnoj klasi. On projicira sve važne informacije izravno u vidokrug vozača tako da je uvijek koncentriran na cestu. Uz ConnectedDrivea, postoji jo&scaron; mnogo drugih sistema i aplikacija koje kupac može koristiti kako bi doživljaj u vožnji prilagodio svojim željama. 
 
Serijska i dodatna oprema 
 
Pored serijskih modela, BMW nudi seriju 2 Active Tourer u četiri dodatne varijante, koje u svom interijeru i eksterijeru jo&scaron; vi&scaron;e odgovaraju željama kupaca. Serijska oprema, između ostalog, obuhvata: Radio Professional, uključujući handsfree sistem s bluetooth sučeljem, BMW iDrive s kontrolerom na centralnoj konzoli i 6,5 inča velikim zaslonom, senzor za ki&scaron;u i sportski volan. U modelima Advantage, Sport Line i Luxury Line, pored navedene opreme, uključeni su jo&scaron; dvozonska klima, PDC straga, svjetla za maglu, Tempomat s funkcijom kočenja i volan sa multifunkcijskim tipkama. 
 
Model Sport Line nagla&scaron;ava sportsku stranu vozila, njegov dinamični karakter, između ostalog sa sportskim sjedalima. Kod Luxury Line teži&scaron;te je na eleganciji i ekskluzivnosti.

Novi BMW 2 Active Tourer

Top-model za puni užitak

&nbsp;
&Scaron;koda je ovih dana zvanično objavila prvu skicu treće generacije Fabije, koja će svjetsku premijeru imati na Salonu automobila u Parizu u oktobru. Nova Fabia je &scaron;ira i niža od aktuelne generacije, ima napredniju sigurnosnu opremu i efikasnije motore, a u prodaji će se pojaviti početkom sljedeće godine. &nbsp; Glavni uzor kada je riječ o dizajnu je koncept VisionC, predstavljen u Ženevi tokom marta. Drugi dio inspiracije za finalni dizajn dolazi iz motosporta &Scaron;koda. Kombinacija ova dva osnova dala je novom modelu &Scaron;koda Fabia vi&scaron;e dinamičnosti, strasti i emocija. Dužina automobila ostaje nepromijenjena. No, veće međuosovinsko rastojanje stvorilo je vi&scaron;e mesta u enterijeru i veći prtljažnik, dok se očekuje da će ukupna težina automobila biti manja od 1.000 kilograma. &nbsp; &Scaron;to se tiče agregata, u ponudi će se naći 1,0-litarski trocilindrični benzinac od 74 konjske snage, koji se nalazi i u osvježenom Polu i 1,2-litarski TSI sa 89, odnosno 109 KS. Od početka će se u prodaji naći i 1,4-litarski TDI dizel, koji će u obje varijante imati emisiju ugljendioksida manju od 90 g/km. Jedinica sa 89 KS imat će potro&scaron;nju od 3,4 l/100 km, dok bi moćniji motor sa 103 KS trebao da postiže 3,5 l/100 km. &nbsp; Ove niske brojke postignute su zahvaljujući novom sistemu kočenja "Green Tec" i start-stop sistema, koji će se naći kako u benzincima, tako i u dizelskim varijantama. &nbsp; Novorazvijena Fabia jo&scaron; je jedno ostvarenje u &Scaron;kodinoj najvećoj modelskoj kampanji u historiji kompanije, koja jo&scaron; jednom dokazuje snagu ovog brenda, saopćeno je iz &Scaron;kode.

Objavljena dizajnerska skica Škode Fabije

Više dinamike, strasti i emocija

Preporođena Honda NSX je uslikana na testiranju na Nurburgringu, a očekuje se da će ovaj hibrid superautomobil biti spreman za trži&scaron;te tokom 2015. godine. Fotografije pokazuju automobil koji dosta liči na koncept koji je nedavno prikazan u Detroitu, a &scaron;to se tiče onoga ispod haube, već su poznati Hondini planovi, jer je NSX hibridni pogon predstavljen u Ženevi. Motor je smje&scaron;ten u izuzetno lakoj karoseriji, postavljen je uzdužno i pokreće zadnje točkove. Benzincu pomaže elektro motor koji je integrisan sa novorazvijenim mjenjačem koji ima duplo kvačilo. U prednjem dijelu automobila nalaze se jo&scaron; dva elektro motora koji mogu nezavisno da prenose snagu na lijevi i desni točak, u zavisnosti od toga gdje je snaga u određenom trenutku najpotrebnija, pi&scaron;e B92. Honda ovu konfiguraciju zove Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) i vjeruje da će kombinovanim snagama benzin i elektrčna energija isporučivati preko 400bhp. Debi vozila se očekuje početkom 2015. godine, a Honda cilja početnu cijenu od oko oko 120.000 eura, &scaron;to će NSX staviti u sličnu ravan sa BMW i8 i Audijem R8.
&nbsp;
&nbsp;
<img src="/media/old/Honda NSX (1).jpg" alt="" width="690" height="400" />

Debi vozila se očekuje početkom 2015. godine

Honda NSX uslikana na Nurburgringu

Japanski premijum proizvođač koji posluje u okviru kompanije Toyota do sada je nabolje rezultate ostvarivao na trži&scaron;tu SAD. Podaci o prodaji iz prve polovine 2014. pokazuju da je Lexus na dobrom putu da značajno pobolj&scaron;a svoju poziciju i u Evropi, jer je njegova prodaja u ovom regionu porasla za četvrtinu. Lexus je za prvih &scaron;est mjeseci 2014. povećao broj isporuka u Evropi za 25,4 posto, čime je postao najbrže rastuća automobilska premijum marka na ovom trži&scaron;tu. U periodu od januara do juna Evropljani su kupili 24.586 Lexus vozila, a najprodavaniji model bio je Lexus IS, sa 6.923 jedinice, prenosi B92. Ubjedljivo najvi&scaron;e se prodavala hibridna verzija, IS300h (5.366 automobila). Japanski proizvođač dočekuje nastavak godine sa optimizmom, obzirom da će se u prodaji naći i novi krosover NX. Lexus od ovog modela ima velika očekivanja, pa bi prodajni rezultat u drugom polugodi&scaron;tu mogao da bude jo&scaron; bolji. Potpredsjednik Lexusa za Evropu, Alain Uyttenhoven, vjeruje da će u 2014. biti dostignut zacrtani cilj od 50.000 prodatih automobila na "starom kontinentu".

Prodaja u ovom regionu porasla za četvrtinu

Lexus osvaja Evropu

&nbsp;
- Moto-klub "Feniks" iz Bosanske Krupe tradicionalno je u gradu na obalama Une i Kru&scaron;nice upriličio jubilarne već desete Moto-susrete koji su okupili između tri i četiri stotine bajkera iz 36 moto-klubova Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Slovenije, Srbije, Crne Gore i Austrije, saop&scaron;tio je organizator Nijaz Pa&scaron;alić, predsjednik MK "Feniks" Bosanska Krupa. Među brojnim sudionicima ovogodi&scaron;njih Moto-susreta u Bosanskoj Krupi bio je i Darko Laba&scaron;, najpoznatiji bajker u Hrvatskoj, član Moto-kluba "Monsters" iz Varaždina, koji je svojom 30 godina starom "Yamahom" 1.100 kubika kroz 55 zemalja svijeta pre&scaron;ao vi&scaron;e od milion kilometara. &ndash; Bosanska Krupa i njen okoli&scaron;, rijeka Una od Bihaća do Krupe mi se jako dopala. Ovdje je prelijepo i zato ovdje i dolazim godinama. Prijatelj sam s ljudima iz kluba, kaže Laba&scaron;. Na sportskim moto-igrama najvi&scaron;e uspjeha su imali članovi Moto-kluba "Insula" iz Bosanske Otoke koji su u obje kategorije, sporoj vožnji i bacanju gume, izborili prvo mjesto i nagrađeni motornim uljem i sanducima za motore.

U Bosanskoj Krupi organizirana tradicionalna Motorijada

"Insula" iz Bosanske Otoke pobjednik u sporoj vožnji i bacanju gume

Citroen je u prvih &scaron;est mjeseci 2014. zabilježio globalni rast prodaje od 7 posto, u najvećoj mjeri zahvaljujući značajnom povećanju isporuka u Kini. Francuski proizvođač prodao je prvom polugodi&scaron;tu 624.000 automobila &scaron;irom svijeta, a 85 posto ukupnog broja vozila isporučeno je kupcima na europskom i kineskom trži&scaron;tu. Kina je ostala najveće pojedinačno trži&scaron;te za Citroen, obzirom da je od januara do juna plasirano preko 160.000 automobila, ili 16 posto vi&scaron;e nego u istom periodu 2013. pi&scaron;e B92. Kinezi su najvi&scaron;e bili zainteresovani za limuzine C-Elysee (46.000 jedinica) i C4 L (35.000), koja je upravo dizajnirana po ukusu kineskog kupaca.
&nbsp;
U Francuskoj, koja je druga zemlja po redu po prodaji Citroenovih automobila, zabilježan je rast od 8 posto. Pojedinačno najveći rast prodaje, od 28 posto, postignut je u &Scaron;paniji. Najprodavaniji model u svijetu u prvih &scaron;est mjeseci bio je Citroen C3 sa 106.000 isporučenih jedinica. Na drugom mjesu je novi C4 Picasso sa 69.000 primjeraka. Citroen očekuje dalji rast u drugoj polovini 2014., obzirom da će se u prodaji naći nova generacija modela C1 i C4 Cactus.
&nbsp;
<img src="/media/old/citroen fr (2).jpg" alt="" width="690" height="400" />
Citroen C4 Picasso

U prvoj polovini ove godine isporučeno 160.000 automobila

Kina najvažnija tačka oslonca Citroena

&nbsp;
Samoupravljajući automobili su sada&scaron;njica, a ne neka daleka budućnost. Kompanija Google već godinama testira ovu vrstu automobila, dok su najave o proizvodnji automobila bez vozača stigle iz Nissana i Mercedesa. I dok se često priča o prednostima ovih automobila, postavlja se pitanje koje probleme bi nam samoupravljajući automobili mogli donijeti. Za čitavu stvar zainteresirao se američki FBI, koji je iznio nekoliko potencijalnih opasnosti s kojima bi se ljudi mogli suočiti ukoliko se zamisao o omasovljenju samopravljajućih automobila ostvari. Najvi&scaron;e problema dolazi od potencijalnih zloupotreba, prvenstveno od kriminalaca. Jedan od najvećih strahova je da bi ovakvi autmobili mogli poslužiti kriminalcima kako bi pobjegli od policije, odnosno da bi mogli koristiti vatreno oružje tokom bijega, jer će im ruke biti slobodne. Takođe, FBI je izrazio zabrinutost i da bi autonomni automobili mogli biti meta hakera, odnosno da bi treće osobe mogla preuzeti kontrolu nad njima i iskoristiti ih kao automobil bombe. Bilo kako bilo, samoupravljajući automobili su jo&scaron; uvek u fazi testiranja i morat će da prođe jo&scaron; dosta godina da bi se na&scaron;li u saobraćaju. Do tada, na onima koji rade na njihovom razvoju je da preduprede potencijalne zloupotrebe kako bi postali sigurni za sve učesnike u saobraćaju.

Porsche predstavio osvježeni Cayenne

BMW ostao bez kože

Honda NSX se zapalila na testiranju

Najveći motor u najmanjem automobilu

Top-model za puni užitak

Više dinamike, strasti i emocija

Honda NSX uslikana na Nurburgringu

Lexus osvaja Evropu

"Insula" iz Bosanske Otoke pobjednik u sporoj vožnji i bacanju gume

Kina najvažnija tačka oslonca Citroena

Samoupravljajući automobili su tempirane bombe

Auto-moto

Porsche predstavio osvježeni Cayenne

BMW ostao bez kože

Honda NSX se zapalila na testiranju

Najveći motor u najmanjem automobilu

Top-model za puni užitak

Više dinamike, strasti i emocija

Honda NSX uslikana na Nurburgringu

Lexus osvaja Evropu

"Insula" iz Bosanske Otoke pobjednik u sporoj vožnji i bacanju gume

Kina najvažnija tačka oslonca Citroena

Samoupravljajući automobili su tempirane bombe