<a href="https://avaz.ba/tag/4701/porsche">Porsche</a>&nbsp;993R je najnovija kreacija kompanije Paul Stephens Autoart koja je započela sa zahtjevom kupca koji je tražio 993 sa svakim segmentom auta poboljšanim za 25 posto.Projekt je trajao ukupno pet godina te ga je znatno otežala pandemija koronavirusa, a uključuje originalne Porsche Motorsport komponente i dijelove vlastitog dizajna Paula Stephensa, prenosi Autoklub Jutarnjeg.Modificirani Porsche 911 ima povećani obujam motora od 3,8 litre, u odnosu na 3,6 litre. Najveća snaga doseže brojku od 365 KS (268 kW), što je veliki skok u odnosu na standardnih 275 KS (202 kW), a crveno polje počinje umjesto na 7400/min na 8500/min.

Motor je spojen s mjenjačem sa šest stepeni prenosa, koji ima laganu spojku i zamašnjak.Ostale nadogradnje motora uključuju radilicu i ležajeve s 997 GT3-a i klipove s 993 RSR-a. Bregaste osovine dolaze od Paul Stephensa, a imaju čvrste podizače i podesive klackalice iz Porsche Motorsporta.

U kabini 993R dobiva integrirani zaštitni kavez i Recaro sjedala od karbonskih vlakana.Uz to Autoart je uklonio svu nebitnu elektroniku kako bi "smanjio težinu i poboljšao angažman", uključujući električne prozore, radio i klima uređaj. Pretinac za rukavice, ručke na vratima i središnja konzola također su izbačeni.

Uz to, treba navesti kompozitne materijale koji dodatno smanjuju težinu automobila. 993R teži 1200 kilograma, što je manje od osnovne 993 Carrere 2 koja teži 1379 kilograma.

Prema Paulu Stephensu, 993R izražava moto kompanije - "manje je više". Tuner prima upite za 993R i druge Autoartove narudžbe.

Modificirani Porsche 911 ima povećani obujam motora od 3,8 litre, u odnosu na 3,6 litre

Prepoznatljiv izgled legendarnog automobila

Model 993R je najnovija kreacija specijalista za Porsche 911

Modeli <a href="https://sport.avaz.ba/tag/8817/land-rover">Land Rovera</a>, posebno oni klasični, oduvijek su bili na glasu kao vrlo robusna, otporna i izdržljiva terenska vozila.Ovo je jedan odličan primjer toga - Land Rover Defender 110 koji ima milion pređenih kilometara i u pogonu je svaki dan. YouTube kanal "Passy" donosi priču o Land Roveru Defenderu iz 1994. godine, iz Konga. Gledajući na klaster instrumenata, brojač kilometara pokazuje na nešto više od 100.000 kilometara, ali u videu je rečeno kako je brojač u stvarnosti okrenuo tu brojku više od 10 puta, prenosi autoklub Jutarnjeg.Ovaj Defender vozi i dalje, uz njegovo puno korištenje, a priloženi video najbolje govori o njegovom stanju.&nbsp;Terenac, koji je izvorno bio bijele boje, sada izgleda jako loše, toliko je potrošen da na sjedalima gotovo više da i nema presvlaka, kablovi vire ispod nadzorne ploče, a ima i dosta rupa na karoseriji.&nbsp;

Zanimljiva je metoda pokretanja motora ovog Defendera.Pošto mu nedostaje starter, da biste ga pokrenuli morate pritisnuti prekidač ispod nadzorne ploče, izvorno korišten za aktiviranje funkcije sjedala, ali koji se sada koristi za aktiviranje sistema paljenja motora, a auto se mora pogurati.

Motor ispod poklopca je 300 Tdi od 2,5 litre koji razvija 115 KS i 264 Nm okretnog momenta, proizvod koji se već u to vrijeme hvalio pouzdanošću i otpornošću.I čini se da u Land Roveru nisu pogriješili. Međutim, postoje neki upečatljivi elementi, poput odsutnosti poklopca na radijatoru i improviziranog ispušnog sistema pomoću crijeva koje izlazi iz jednog od lukova točkova.

Pošto mu nedostaje starter, da biste ga pokrenuli morate pritisnuti prekidač ispod nadzorne ploče, izvorno korišten za aktiviranje funkcije sjedala

Izgled ovog Defendera govori mnogo o njegovoj  dugoj historiji

I dalje vozi svaki dan: Upoznajte Land Rovera koji je prešao milion kilometara

Sedma generacija kultnog ponyja mogla bi debitovati u Detroitu u septembru, a prodaja bi trebala krenuti sljedeće godine. Najnovije glasine govore da bi novi <a href="https://avaz.ba/tag/6029/ford">Ford</a> Mustang S650 mogao imati premijeru na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2022. u Detroitu. Ove godine sajam će biti dostupan javnosti od 17. do 25. septembra. Posljednji sajam je održan prije pandemije koronavirusa 2019. godine, piše Automobili.ba.Mustang je započeo pisati svoju dugu historiju 17. aprila 1964., kada je predstavljeno njegovo prvo vozilo. Zbog toga je također rečeno da će sedma generacija Forda imati premijeru na 59. godišnjicu automobila – 2023. godine.
Međutim, Automotive News ima druge informacije. "Osoba upoznata s Fordovim planovima" javlja da će najnoviji Mustang biti predstavljen u septembru u američkoj automobilskoj meki, Detroitu.

Najnovija verzija Mustanga trebala bi preuzeti verzije motora od svog prethodnika. To znači da uz četverocilindrične i šestocilindrične motore, postoji mogućnost, na radost ljubitelja automobila, da će zadržati V8 motor.Nagađa se i o hibridnoj verziji Mustanga, a prve Fordove izjave o nadolazećoj generaciji sugerišu i da će ostati opcija s ručnim mjenjačem. Bez obzira na to koliko se gore navedenih nagađanja pokaže tačnim, jedno se čini sigurnim – bit će to posljednji divlji Mustang kojeg poznajemo.

Najnovije glasine govore da bi novi Ford Mustang S650 mogao imati premijeru na Sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2022. u Detroitu

Stiže novi Ford Mustang, jedna informacija je posebno obradovala fanove kultnog ponyja

<a href="https://avaz.ba/tag/7931/latvija">Firma iz Latvije pod nazivom Dartz specijalizirala</a> se za&nbsp;proizvodnju skupih i unikatnih SUV-ova otpornih na metke.&nbsp;S novim projektom ovaj proizvođač krenuo je u drugom smjeru. Freze Froggy EV Beachstar je mali električni kabriolet koji kao da je ispao iz vremenskog stroja namještenpg na osamdesete godine prošlog stoljeća.Web stranica proizvođača reklamira kabrio sloganom: Najjeftiniji električni automobil u EU. Mali automobil izgleda kompaktno, a njegovi dizajneri očigledno nisu čuli za meakne linije. Temelji se na kineskom električnom automobilu Wuling Hong Guang Mini EV.

Dartz je objasnio da je kreirao Freze Froggy EV Beachstar posebno za programe Car sharinga i rent a car kompanije.Mali Froggy Beachstar nudi domet od 200 kilometara u standardnoj verziji i 300 kilometara s baterijom dugog dometa. Snaga elektromotora je 41 KS. Prema proizvođaču, najveća brzina je 100 km/h. Vozilo je vizualni hommage Dartzovim automobilima iz historije, Millennium Mercedesu, sa šasijom G-klase i karoserijom SLK-klase koji je Dartz napravio za investitora Džima Rodžersa (Jima Rogersa) i njegovu suprugu Pejdž Parker (Paige Parker) te Volkswagen Bubi koja podsjeća na žabu i konstruirana je početkom devedesetih.&nbsp;Dartz planira početi isporučivati ​​Freze Froggy EV Beachstar sredinom 2023. Cijene bi trebala biti 20.000 eura.

Snaga elektromotora je 41 KS

Ovo je najjeftiniji električni automobil u Evropi: Evo koja je njegova najveća brzina

Postizanje brzine od 300 km/h zasigurno je san mnogih zaljubljenika u automobilizam.Malo je automobila tako visokih performansi, a nema puno mjesta gdje to možete učiniti legalno. Autor priloženog videa odlučio je provjeriti može li sa starim <a href="https://avaz.ba/tag/483/mercedes">Mercedesom</a>&nbsp;karavanom E55 AMG iz 2004 godine postići nevjerovatnih 300 km/h. Ispod haube ovog 18 godina starog automobila nalazi se 5,4 litreni V8 motor. Generiše 476 konjskih snaga i okretni moment od 700 Nm, piše Automobili.ba.
Elektronički limitator maksimalne brzine ugrađen je kao standard na E55 AMG. Možete ubrzati “samo” do 250 km/h. U ovom primjerku je limitator uklonjen. U tu svrhu vozio se njemačkim autoputom, koji nema ograničenja brzine. Cilj mu je bio postići 300 km/h.
U priloženom videu pogledajte da li je vlasnik ovog automobila u tome uspio.

Elektronički limitator maksimalne brzine ugrađen je kao standard na E55 AMG

Pogledajte kako je vlasnik AMG-a iz 2004. sa svojim ljubimcem postigao brzinu od 300 km/h

U vikendu iz nas održala se treća po redu utrka Šampionata BiH i Kupa Regije u trkama ubrzanja na 402m.Živinice su ugostile najbrže takmičare iz BiH i okruženja, a publika je imala priliku vidjeti pored takmičara i revijalne vožnje Dragstera iz Mađarske (Csolt Racing) i egzibicije na motoru Matije Podraskog.Poznati bh. vozač <a href="https://avaz.ba/tag/47690/edin-kanlic">Edin Kanlić</a>, o kojem smo pisali i ranije, također je bio među takmičarima i ostvario je novi odličan rezultat.Upravo je Kanlić za portal&nbsp;<a href="https://avaz.ba/" style="background-color: rgb(254, 254, 254);">Avaza</a>&nbsp;govorio o ovom događaju uz najveće pohvale za organizaciju koju je donekle poremetila jaka kiša koja je neke utrke sa subote prebacila na nedjelju.
- Održani Street Race Živinice oborio je rekord po broju prijavljenih takmičara, a organizatori su ozbiljno pripremili event pa je tako i nekoliko dijelova Piste u Ciljugama nanovo asfaltirano kako bi takmičari imali što bolje uslove, kaže Kanlić.

- Mensur Redžić, koji je sa svojim klubom AMK Bad Boys iz Živinica organizator eventa, poznat je kao odličan domaćin i iz godine u godinu diže ljestvicu. Uz podršku krovne organizacije 402.ba takmičenje je bilo na visokom nivou. Čak 156 automobila i 14 motora takmičilo se u raznim kategorijama u dva dana takmičenja, a odlična organizacija i sjajna publika doprinijeli su atmosferi, dodao je.Od rezultata treba izdvojiti novi lični rekord Adnana Mehmedovića (9.3 ET/ 9.4 TT) i Siniše Baste (9.4 ET / 9.5 TT), kao i nove rekorde prvenstva u kategoriji Dizel i to Edin Kanlić (10.4 ET / 10.6) i u kategoriji RWD zadnji pogon, Sead Agić (9.8 ET / 10.0 TT).
Najuspješniji klub u državnom i regionalnom prvenstvu bio je SRCS iz Sarajeva.

Od rezultata treba izdvojiti novi lični rekord Adnana Mehmedovića i Siniše Baste. Najuspješniji klub u državnom i regionalnom prvenstvu bio je SRCS iz Sarajeva

Poznati bh. vozač nakon utrke u Živinicama za "Avaz": Street Race oborio je rekord, učestvovalo je 156 automobila

Novi <a href="https://avaz.ba/tag/4701/porsche">Porsche</a>&nbsp;911 GT3 R će biti predstavljen javnosti na ovogodišnjem 24-satnom Spa-Francorchampsu.Od sezone 2023., Porscheovi timovi kupaca mogu promovisati novo trkačko vozilo na svjetskim moto sportskim događajima koji se pridržavaju GT3 propisa.Vozilo je bazirano na najnovijoj 992 generaciji modela 911. U odnosu na svog prethodnika, novi 911 GT3 R model ima veći motor koji proizvodi do 416 kW (565 KS), konstantnije aerodinamičke performanse i optimiziranu ravnotežu vozila, piše Automobili.baSa najnovijom generacijom 911 GT3 R, Porsche predstavlja novi trkački automobil za utrke kupaca. Novi izazivač za GT3 serije širom svijeta je zasnovan na trenutnoj generaciji 992 i bit će spreman za utrke na početku sezone 2023. Razvoj je započeo 2019. godine. Kao prioritet je postavljeno poboljšanje voznih performansi za profesionalce i amaterske takozvane „gentleman“ vozače, kao i iskorištavanje većih rezervi performansi za različite klasifikacije balansa performansi (BoP). Još jedna tačka fokusa postavljena je na unapređenju rukovanja trkačkim automobilom za timove i smanjenju troškova održavanja. Porsche Motorsport sada nudi novi 911 GT3 R po cijeni od 511.000 eura plus PDV zavisno od zemlje i opcione dodatke.

Nakon što je GT3 klasa najavljena kao profesionalna kategorija u sjevernoameričkoj IMSA seriji, FIA WEC Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti je iduće na redu: od 2024. godine, trkački automobili GT3 klase, kao što je novi 911 GT3 R će imati pravo po prvi put učestvovati na 24-satnom <a href="https://avaz.ba/tag/18328/24-le-mans">Le Mansu</a>. U samoj jezgri ovog novog trkačkog automobila je skoro standardni motor zasnovan na 992 generaciji modela 911. Kao i kod prethodnog modela, riječ je o motoru sa šest cilindara na vodeno hlađenje sa četiri ventila i direktnim ubrizgavanjem goriva. Glavna nova karakteristika je radna zapremina: kao i 911 RSR, kapacitet novog 911 GT3 R povećan je za dobrih pet posto sa 3.997 na 4.194 kubika. To je povećalo maksimalnu snagu motora na oko 416 kW (565 KS). Ali kao prvo i osnovno, Porsche je optimizovao obrtni momenat i maksimalnu snagu u cijelom rasponu obrtaja. Samim tim, novi 4,2-litarski šestocilindrični motor je pogodniji za amaterske „gentleman“ vozače.Šestocilindrični motor sa velikim brojem obrtaja je bez turbo punjenja i nalazi se na klasičnoj stražnjoj poziciji, čime se poboljšava vuča i kočenje. Međutim, nagnut je naprijed za 5,5 stepeni, stvarajući više prostora za difuzor podvozja. Pomoćne jedinice kao što su alternator i kompresor klima uređaja pomjerene su za jedan cijeli metar naprijed i još niže u prostor ispred motora i mehanizma mjenjača, što pozitivno utiče na balans težine 911 GT3 R modela. Sekvencijalni šestobrzinski mjenjač je izveden iz trenutnog 911 GT3 Cup modela. Pomične ručice kontrolišu elektronički mjenjač koji omogućava posebno hitre i precizne promjene brzina.

Ovjes novog 911 GT3 R – jedan od mnogih detalja koji su izmjenjeni – podržava vozne karakteristike, omogućava preciznije upravljanje, osigurava manje trošenje (habanje) zadnjih guma i smanjuje vrijeme provedeno na izmjenama postavki. Zbog toga su sa 911 RSR modela preuzete brojne komponente i tehnička rješenja. Na prednjoj osovini, najmoderniji prednji ovjes sa dvostrukim polugama kontroliše točkove. Zadnja osovina ima dizajn sa višestrukim upravljanjem. KW amortizeri su dodatno poboljšani i nude pet različitih podešavanja. Modifikacije podešavanja se rade sa tzv. podloškama. Ove pločice omogućavaju precizna podešavanja bez potrebe za dugotrajnim ponovnim poravnanjem ovjesa nakon toga. Optimizirana pozicija središnjeg obrtnog postolja na prednjoj osovini oslobađa prostor za aerodinamički koncept „trkačkog trapa“. Kao i kod 911 RSR modela, ovo izdignuto podvozje omogućava čist protok zraka do zadnjeg difuzora i smanjuje osjetljivost na nagib trkačkog automobila – tj. visoki nagib kod kočenja. Zadnji točkovi su pomaknuti blago prema unazad, što produžava međuosovinsko rastojanje sa 2.459 do 2.507 milimetara. To također smanjuje opterećenje na zadnje gume i poboljšava konzistenciju performansi guma tokom duže upotrebe.Pored aluminijkih jednodijelnih trkačkih kočionih klješta, kočione diskove na novom 911 GT3 R modelu sada isporučuje i specijalizovana kompanija AP. Prednji čelični diskovi sa unutrašnjom ventilacijom i prorezima imaju prečnik 390 mm i aktiviraju se sa šest klipova. Na zadnjoj strani su postavljena četveroklipna klješta i diskovi dimenzija 370 mm. Sofisticirana softverska primjena trkačkog ABS-a pete generacije smanjuje trošenje guma i kočnica. Porscheov sistem kontrole proklizavanja je također nadograđen.

Novi 911 GT3 R je tek drugi trkački automobil iz Porsche Motorsporta koji će biti baziran na aktuelnom 911 modelu, generacije 992, nakon 911 GT3 Cup modela. Njegova lagana karoserija sa promišljenim kompozitnim dizajnom od aluminijskog čelika se oslanja na dizajn proizvodnog modela, iako je rađen veliki broj modifikacija za 911 GT3 R. Skoro sve karoserijske komponente su napravljene od laganog karbona, uključujući gepek i haubu, vrata, bočne panele, zadnje krilo i krov.Blatobrani su izrađeni od aramidnih vlakana. LED farovi visokih performansi na 911 GT3 R modelu se oslanjaju na takozvanu tehnologiju kolimatora, koju je Porsche, između ostalog, razvio za novi prototip LMDh 963. Ovaj uređaj radi poput lupe, samo obrnuto. On osvjetljava posebno veliku površinu staze i predstavlja značajno poboljšanje u odnosu na model prethodnika, koji je ranije smatran liderom svoje klase.

Vozilo je bazirano na najnovijoj 992 generaciji modela 911. U odnosu na svog prethodnika, novi 911 GT3 R model ima veći motor koji proizvodi do 565 KS

Novi Porsche GT3 izgleda zaista zastrašujuće

Predstavljena najnovija generacija Porschea 911 GT3 R, izgleda zastrašujuće

Dosta uzbuđenja viđeno je na stazi Hungaroring gdje je danas vožena utrke <a href="https://sport.avaz.ba/tag/1879/formula-1">Formule 1</a>za Veliku nagradu Mađarske.Pobjedu je na kraju odnio Nizozemac i aktuelni prvak Maks Ferštapen (<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Max Verstappen</a>) koji je nakon smjenjivanja nekoliko vozača na vrhu, na kraju sa svojim Red Bullom, ipak, bio najbrži.Iza sebe je ostavio dvojicu Britanaca iz istog tima, Mercedesa, drugoplasiranog Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton) i trećeg Džordža Rasela (George Russell).Četvrti je bio Ferrarijev Karlos Sains (Carlos Sainz Jr), a peto mjesto pripalo je Red Bullovom Serhiju Perezu (Sergio Perez).Ferštapen (258) sada u generalnom poretku ima čak 80 bodova više od Leklera (Leclerc) koji je stao na 178 bodova.

<blockquote class="twitter-tweet">MAX VERSTAPPEN WINS!!! Hamilton takes second with team mate Russell coming home in third<a href="https://twitter.com/hashtag/HungarianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#HungarianGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/axK773gQQq">pic.twitter.com/axK773gQQq</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1553753336310104064?ref_src=twsrc%5Etfw">July 31, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Iza sebe je Nizozemac ostavio dvojicu Britanaca iz Mercedesa, Hamiltona i Rasela

Sjajni Maks Ferštapen najbrži na Hungaroringu

Popularni Britanac Džejms Mej (James May) je poznat kao najpristojniji vozač iz Grand Tour ekipe, ali sada je odlučio da pokaže i svoju drugu stranu. "Captain Slow" promoviše svoju dokumentarnu seriju "James May: Our Man In Italy", pa je odlučio da se uputi prema <a href="https://avaz.ba/tag/6094/rim">Rimu</a>.Na putu do grada vozi ga glumica Đia Skonjamilio (Guia Scognamiglio), ali kada su stigli do grada predaje mu volan svoje <a href="https://sport.avaz.ba/tag/126597/fiat-panda">Fiat Pande</a>, prenosi Automobili.ba.
I taman kad bi svi očekivali kako će Meja, kao pristojnog i sporog vozača, “proaktivni” italijanski vozači izgurati sa puta, dešava se nešto sasvim suprotno – britanski voditelj se uklapa u tamošnju saobraćajnu kulturu.
Osim nešto agresivnijeg stila vožnje zbog čega se njegova suvozačica sigurno ne osjeća najbolje, Mej nas uči i osnovnim znakovima sporazumjevanja rukama. Gestikulacija je dobro poznata i na Balkanu, ali uz nešto drugačije pokrete i značenja.
Pogledajte kako se Mej snašao u urbanoj džungli Rima.

I taman kad bi svi očekivali kako će Meja, kao pristojnog i sporog vozača, “proaktivni” italijanski vozači izgurati sa puta, dešava se nešto sasvim suprotno

Legendarni Džejms Mej sjeo za volan "Pande" i prestravio poznatu italijansku glumicu

<a href="https://avaz.ba/tag/102535/george-russell">Vozač Mercedesa Džordž Rasel</a>&nbsp;osvojio je pol poziciju pred trku za Veliku nagradu Mađarske.&nbsp;Britanac je kvalifikacije vozio u vremenu 1:17.377.

Karlos Sainc Junior iz Ferarija je imao drugo vrijeme, a njegov timski kolega Šarl Lekler je završio kvalifikacije kao treći.&nbsp;Nevjerovatnim krugom je Rasel uspeo praktično da otme pol poziciju Saincu i stigne do prvog pola u karijeri.- Na mjesecu sam. Apsolutno nestvarno. Čekao sam svoju priliku, ugledao je i iskoristio je. Bio je to nevjerovatan osjećaj, rekao je Rasel nakon kvalifikacija.
I treći slobodni trening i kvalifikacije obelježili su promjenljivi uslovi na stazi, a u finišu trke bili su i vidljivi problemi za Maksa Ferstapena, zbog čega je na kraju i završio kao 10. On je i prijavljivao kvar na motoru, zbog čega je ostao bez snage.

Sainc se dobro držao, sve dok Rasel nije eksplodirao i preuzeo inicijativu. Nije bilo očekivano ni to da Serhio Perez ispadne u drugom dijelu kvalifikacija, a Sebastijan Fetel, kome su mehaničari popravili bolid pred početak kvalifikacija, ispao je u prvom dijelu.Prvih 10 kompletirali su Esteban Okon, Fernando Alonso, Luis Hamilton, Valteri Botas, Danijel Rikardo i Maks Ferstapen.
Trka na Hungaroringu na programu je u nedelju, od 15 sati, uz direktan prijenos na Sport Klubu 1.

Karlos Sainc Junior iz Ferarija je imao drugo vrijeme, a njegov timski kolega Šarl Lekler je završio kvalifikacije kao treći

Rasel osvojio pol poziciju pred trku za Veliku nagradu Mađarske: Čekao sam svoju priliku, ugledao je i iskoristio je

Brazilci su ponosni na svog Nivusa. Reklo bi se, kakve to veze ima s <a href="https://sport.avaz.ba/auto-moto/756461/volkswagen-pokazao-kako-je-trebala-izgledati-druga-generacija-phaetona">Volkswagen</a> Taigom? Ima, jer je Taigo evropska varijanta Nivusa koji je razvijen u Brazilu. Međutim, Taigo se proizvodi u Španiji. - Pod svjetla pozornice stupa prelijepi, novi oblik karoserije - marka Volkswagen donosi novi stil te popriličnu količinu emocija i individualnosti u takozvani segment A0 - poručili su nedavno iz Volkswagena, a vožnja je pokazala da ništa nisu pogriješili u opisu.

Taigo je isključivo mali SUV coupe i očekivali biste da će se gubiti prostor kupeovskom linijom krova. Ali nije tako. Zadnja sjedišta su iznenađujuće udobna, a nema ništa loše ni u prostoru za glavu. Ovaj dizajnerski pogođen model s 1,5-litrenim benzinskim četverocilindričnim turbomotorom i izvrsnim DSG mjenjačem s dvostrukom spojkom i 7 stepeni prijenosa je više nego sjajan, jer ovaj „mališan“ povuče čak 212 km/h, uz ubrzanje od 0 do 100 km/h u 8,3 sekunde.
Na raspolaganju nam je bio bogato opremljeni Taigo R line 1.5 TSI DSG, čija je cijena 55.683,46 KM, a treba reći da se osnovni model na našem tržištu može kupiti po cijeni od 41.642,00 KM.
U najkraćem, namijenjen za mlade, ali oduševit će sve generacije. Ovaj prvi kompaktni SUV opasno prijeti da dostigne veliku popularnost. Ima adute za to.
Naš model pokretao je već dobro poznati 1,5-litreni TSI ACT motor koji isporučuje 150 KS i 250 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji s automatskim DSG mjenjačem sa sedam stepeni prijenosa daje pravi rezultat.

Pri agresivnijoj vožnji imate dojam da je osjetno jači od nominalnih 150 „konja“. To potvrđuju i vrlo dobre performanse, 8,4 sekunde do 100 km/h i maksimalnih 212 km/h, što su vrhunske vrijednosti za auto ove klase. Potrošnja je vrlo umjerena za ovako snažnog benzinca.

Taigo je vrlo uvjerljiv u vožnji, mnogo uvjerljiviji u usporedbi s tipičnim malim SUV-om. Po pogledu udobnosti ovjesa, nešto je bolji od prosjeka klase, a kada su u pitanju držanje zavoja i dinamična vožnja, tu je pri samom vrhu klase, možda i na samom vrhu. Posebne pohvale zaslužuju i uvjerljive kočnice te činjenica da se karoserija vrlo malo naginje, što žustriju vožnju čini ugodnijom.

Mora se reći, on mami poglede. Crossover stil karoserije Taiga je vrlo dopadljiv, a model krase povišeni položaj sjedenja, svakodnevna praktičnost te iznimno kvalitetne karakteristike opreme. Zadnji dio modela Taigo izveden je poput coupea, ukoso prema nazad, a time se nipošto ne smanjuje unutrašnja visina u zadnjem dijelu vozila. Svi vanjski elementi osvjetljenja, od glavnih do zadnjih svjetala, serijski su izvedeni u LED tehnologiji. Novim se dizajnom svjetala postiže markantna i impresivna signatura za dnevno i noćno osvjetljenje. Model Taigo od linije opreme Style serijski raspolaže novim IQ.Light Matrix LED glavnim svjetlima i osvijetljenom poprečnom trakom na rešetki hladnjaka. Ta su svjetla dio opreme i našeg testnog R-Line modela.
Zaključak svjetskih medija možda najbolje može poslužiti i nama. Volkswagen je mudro iskoristio postojeću platformu i prilagodio je nadolazećim trendovima veoma uspješno.
Atraktivan dizajn, odmjerene dimenzije koje su prihvatljive za sve situacije, praktičnost, brojne tehnološke novine i mogućnosti, odlični mehanički sklopovi i, na kraju, veoma dobra cijena u odnosu na ostatak ponude i konkurencije. Treba li više.

Automatski dvoozonski klima-uređaj, digitalni instrumenti 10,25", 8" dodirni zaslon, 18" alu-felge, LED Matrix svjetla, bežično punjenje mobitela, adaptivni tempomat, prednji i zadnji senzori za parkiranje...

U najkraćem, namijenjen za mlade, ali oduševit će sve generacije

Taigo: Pri agresivnijoj vožnji imate dojam da je osjetno jači

Vozili smo: Volkswagen Taigo R line 1.5 TSI DSG, sjajni "Evropljanin" s brazilskim pasošem

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Vozač Ferrarija Šarl Lekler</a> (Charles Leclerc) imao je najbolje vrijeme na drugom treningu pred utrku za Veliku nagradu Mađarske.Monegažanin je drugi trening završio s vremenom 1:18.445.Drugi je bio Lando Noris (Norris) iz McLarena, a treći Leklerov timski kolega Karlos Sains Junior (Carlos Sainz Jr.), koji je bio najbrži na prvom treningu.

<blockquote class="twitter-tweet">FP2 CLASSIFICATION Leclerc finishes top with Norris, Sainz, and Verstappen not far behind <a href="https://twitter.com/hashtag/HungarianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#HungarianGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/pSYjTk5nJ1">pic.twitter.com/pSYjTk5nJ1</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1553049454369980416?ref_src=twsrc%5Etfw">July 29, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Aktuelni svjetski prvak i vodeći u generalnom plasmanu Maks Verstapen (Max Verstappen) iz Red Bulla bio je četvrti, a Danijel Rikardo (Daniel Ricciardo iz McLarena peti.

U prvih deset su još Fernando Alonso (Alpine), Sebastijan Fetel (Sebastian Vettel, Aston Martin), Džordž Rasel (George Russell, Mercedes), Serhio Peres (Sergio Perez, Red Bull) i Valteri Botas (Valtteri Bottas, Alfa Romeo).
U subotu su treći slobodni trening i kvalifikacije, a utrka za Veliku nagradu Mađarske na programu je u nedjelju od 15:00 sati.

Drugi je bio Noris, a treći Sains

Lekler najbrži na drugom treningu u Budimpešti

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/136111/carlos-sainz-jr">Vozač Ferrarija Karlos Sains junior</a>(Carlos Sainz Jr.) bio je najbrži na prvom slobodnom treningu pred Veliku nagradu Mađarske, 13. uktru šampionata Formule 1.Španac je ostvario vrijeme 1:18,750, a za njim su slijedili Maks Ferstapen (Max Verstappen) iz Red Bulla, zaostajao 0,130 sekundi, dok je Sainsov timski kolega Šarl Lekler (Charles Leclerc) bio sporiji za 0,289 sekundi.Među prvih deset našli su se još i Lando Noris (Norris), Džordž Rasel (George Russell), Serhio Perez (Sergio), Luis Hamilton (Lewis), Danijel Rikardo (Daniel Ricciardo), Esteban Okon (Ocon) i Fernando Alonso.

<blockquote class="twitter-tweet">Carlos Sainz beat Max Verstappen and Charles Leclerc to the fastest time in FP1 ⏱️<a href="https://twitter.com/hashtag/HungarianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#HungarianGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://t.co/8KYkjodgox">https://t.co/8KYkjodgox</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1553008499537461248?ref_src=twsrc%5Etfw">July 29, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Ferstapen imao drugo, Lekler treće vrijeme

Sainsu prvi trening na Hungaroringu

<a href="https://avaz.ba/tag/4873/sebastian-vettel?stranica=1">Četverostruki svjetski prvak Sebastijan Fetel (Sebastian Vettel</a>) povlači se iz Formule 1 na kraju ove sezone, piše "BBC".&nbsp;Ovaj&nbsp;35-godišnjak je rekao da je odluka bila "teška" i da je "proveo puno vremena razmišljajući o tome".

Nijemac je rekao da će "uzeti više vremena da razmisli o tome na što ću se sljedeće usredotočiti" na kraju godine, a prioritet će mu biti da provodi više vremena sa svojom porodicom.

Fetel će napustiti Formulu 1 kao jedan od najuspješnijih vozača u historiji. Samo su Luis Hamilton (Lewis Hamilton), Mihael Šumaher (Michael Schumacher) i Huan Fanhio (Juan Manuel Fangio) osvojili više svjetskih naslova od Fetela, a samo Hamilton i Šumaher imaju više od njegove 53 pobjede u utrkama.
- Danas se ne radi o oproštaju. Prije je riječ o tome da se zahvalimo - svima, ne samo navijačima, bez čije strastvene podrške F1 ne bi mogla postojati, rekao je Fetel, koji je osvojio četiri uzastopna vozačka naslova s ​​Red Bullom od 2010. do 2013. godine.
Istakao je da je "stvarno uživao" u svom vremenu s Aston Martinom 2021. i 2022., te dodao: 
- Iako naši rezultati nisu bili tako dobri kako smo se nadali, vrlo mi je jasno da se sastavlja sve što tim treba da se vozi na najvišoj razini u godinama koje dolaze. Nadam se da će posao koji sam radio prošle godine i koji nastavljam raditi ove godine pomoći u razvoju ekipe koja će pobjeđivati ​​u budućnosti, a ja ću raditi koliko god mogu od sada do kraja godine s tim ciljem na umu, dajući sve od sebe kao i uvijek u posljednjih 10 utrka.

Aston Martin je želio zadržati Fetela sljedeće sezone, ali on je odlučio da se povuće iz F1.

Fetel je oduvijek izbjegavao društvene mreže, ali je otvorio Instagram račun u četvrtak neposredno prije svoje objave o odlasku u penziju, s biografijom koja ga tamo opisuje kao "javnu osobu".

Danas se ne radi o oproštaju. Prije je riječ o tome da se zahvalimo - svima, ne samo navijačima, bez čije strastvene podrške F1 ne bi mogla postojati, rekao je Fetel

Fetel: Nadam se da će posao koji sam radio prošle godine i koji nastavljam raditi ove godine pomoći u razvoju ekipe koja će pobjeđivati ​​u budućnosti

Jedan od najuspješnijih vozača u historiji napušta Formulu 1

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/11753/max-verstappen">Vozač Red Bulla Maks Ferstapen</a> (Max Verstappen) slavio je na Velikoj nagradi Francuske, 12. utrci ovogodišnjeg šampionata Formule 1.Aktuelni šampion iskoristio je odustajanje Ferrarijevog Šarla Leklera (Charles Leclerc) u 18. krugu i na stazi Pol Rikard stigao do sedme ovosezonske pobjede, ukupno 27. u karijeri.Drugo mjesto zauzeo je Luis Hamilton (Lewis) u Mercedesu, dok se na trećem stepeniku pobjedničkog postolja našao njegov timski kolega Džordž Rasel (George Russell).

<blockquote class="twitter-tweet">MAX VERSTAPPEN WINS IN FRANCE!!! A dominant display by the Dutchman who didn't put a foot wrong to take glory at Le Castellet 👊<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/Max33Verstappen?ref_src=twsrc%5Etfw">@Max33Verstappen</a> <a href="https://twitter.com/redbullracing?ref_src=twsrc%5Etfw">@redbullracing</a> <a href="https://t.co/1SS1Xj13p1">pic.twitter.com/1SS1Xj13p1</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1551214563953197057?ref_src=twsrc%5Etfw">July 24, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Bodove su još osvojili Serhio Peres (Sergio Perez), Karlos Sains (Carlos Sainz), Fernando Alonso, Lando Noris (Norris), Esteban Okon (Ocon), Danijel Rikardo (Daniel Ricciardo) i Lens Strol (Lance Stroll).Ferstapen na čelu generalnog plasmana sada ima 233 boda, 63 više od Leklera, dok je Serhio Peres (Sergio Perez) treći s 163.Naredna utrka Formule 1 vozi se već sljedećeg vikenda za Veliku nagradu Mađarske na stazi Hungaroring.

Sedma pobjeda ove sezone za Nizozemca

Ferstapen iskoristio odustajanje Leklera i odnio pobjedu u Francuskoj

<a href="https://sport.avaz.ba/tag/65538/charles-leclerc">Monegažanin Šarl Lekler</a> (Charles Leclerc) osvojio je pol poziciju pred utrku za Veliku nagradu Francuske.
Kvalifikacije je završio u vremenu 1:30.872, a to je sedmi put ove sezone da se vozač Ferrarija nađe na prvoj startnoj poziciji.

<blockquote class="twitter-tweet">CHARLES LECLERC TAKES POLE!!! 💪 A brilliant effort from the Ferrari driver who tops qualifying for the seventh time this season 👏 Verstappen takes second place with Perez finishing third.<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://t.co/4naVnbdQY6">pic.twitter.com/4naVnbdQY6</a>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1550858878572761088?ref_src=twsrc%5Etfw">July 23, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Nizozemac Maks Ferstapen (Max Verstappen) je kvalifikacije završio kao drugi ()+0.304), a Meksikanac Serhio Perez (Sergio) kao treći (0.463).Prvih 10 kompletirali su Luis Hamilton (Lewis), Lando Noris (Norris), Džordž Rasel (George Russell), Fernando Alonso, Juki Cunoda (Yuki Tsunoda), Danijel Rikardo (Daniel Ricciardo) i Esteban Okon (Ocon9, s obzirom na to da je zbog dvojice vozača došlo do pomjeranja mesta.
Utrka je na programu u nedjelju od 15 sati.

Ferstapen i Perez na drugom i trećem mjestu

Lekler: Kvalifikacije završio u vremenu 1:30.872

Model 993R je najnovija kreacija specijalista za Porsche 911

I dalje vozi svaki dan: Upoznajte Land Rovera koji je prešao milion kilometara

Stiže novi Ford Mustang, jedna informacija je posebno obradovala fanove kultnog ponyja

Ovo je najjeftiniji električni automobil u Evropi: Evo koja je njegova najveća brzina

Pogledajte kako je vlasnik AMG-a iz 2004. sa svojim ljubimcem postigao brzinu od 300 km/h

Poznati bh. vozač nakon utrke u Živinicama za "Avaz": Street Race oborio je rekord, učestvovalo je 156 automobila

Predstavljena najnovija generacija Porschea 911 GT3 R, izgleda zastrašujuće

Sjajni Maks Ferštapen najbrži na Hungaroringu

Legendarni Džejms Mej sjeo za volan "Pande" i prestravio poznatu italijansku glumicu

Rasel osvojio pol poziciju pred trku za Veliku nagradu Mađarske: Čekao sam svoju priliku, ugledao je i iskoristio je

Vozili smo: Volkswagen Taigo R line 1.5 TSI DSG, sjajni "Evropljanin" s brazilskim pasošem

Lekler najbrži na drugom treningu u Budimpešti

Sainsu prvi trening na Hungaroringu

Jedan od najuspješnijih vozača u historiji napušta Formulu 1

Ferstapen iskoristio odustajanje Leklera i odnio pobjedu u Francuskoj

Lekleru pol pozicija u Francuskoj

Auto-moto

Model 993R je najnovija kreacija specijalista za Porsche 911

I dalje vozi svaki dan: Upoznajte Land Rovera koji je prešao milion kilometara

Stiže novi Ford Mustang, jedna informacija je posebno obradovala fanove kultnog ponyja

Ovo je najjeftiniji električni automobil u Evropi: Evo koja je njegova najveća brzina

Pogledajte kako je vlasnik AMG-a iz 2004. sa svojim ljubimcem postigao brzinu od 300 km/h

Poznati bh. vozač nakon utrke u Živinicama za "Avaz": Street Race oborio je rekord, učestvovalo je 156 automobila

Predstavljena najnovija generacija Porschea 911 GT3 R, izgleda zastrašujuće

Sjajni Maks Ferštapen najbrži na Hungaroringu

Legendarni Džejms Mej sjeo za volan "Pande" i prestravio poznatu italijansku glumicu

Rasel osvojio pol poziciju pred trku za Veliku nagradu Mađarske: Čekao sam svoju priliku, ugledao je i iskoristio je

Vozili smo: Volkswagen Taigo R line 1.5 TSI DSG, sjajni "Evropljanin" s brazilskim pasošem

Lekler najbrži na drugom treningu u Budimpešti

Sainsu prvi trening na Hungaroringu

Jedan od najuspješnijih vozača u historiji napušta Formulu 1

Ferstapen iskoristio odustajanje Leklera i odnio pobjedu u Francuskoj

Lekleru pol pozicija u Francuskoj