Nedavno smo vam na ovoj stranici predstavili Peugeot 5008, kojim je francuski proizvođač visoko podigao ljestvicu u segmentu velikih SUV modela. Osim izgleda, taj automobil hvali se čitavim nizom drugih i korisnicima cijenjenih osobina, poput udobnosti, prostranosti, praktičnosti, modernih tehnoloških rješenja...
No, da model 5008 nije samo „incident“, već samo jedan u nizu upečatljivih proizvoda sa snažnim pečatom nove Peugeotove filozofije, dokaz je još jedan u nizu noviteta s amblemom lava, osvježeni 308, koji je odnedavno prisutan i na našem tržištu. 
Ako tražite dobar kompakt, s ovim gotovo sigurno nećete pogriješiti, čak ni ako, općenito gledajući, ne volite Peugeotove automobile, jer je 308 lijepo i ukusno skrojen i čvrsto izrađen automobil koji vrhunska udobnost, učinkovit motor, dosta bogata oprema i prilično prihvatljiva cijena mogu svrstati u krug modela o kojima se, svakako, isplati razmisliti. Ovo je automobil koji spada u vrh klase. 
Vanjske promjene&nbsp; Mada na prvi pogled izgleda veoma slično, osvježeni 308 u poređenju s verzijom koju je zamijenio na tržištu ima dosta novoga - poklopac motora s oštrijim linijama, maska, prednji odbojnik, rešetka, svjetla za maglu... To su one vanjske. 
Unutra izmjena nema toliko, no, kada se sjetimo verzije iz 2014. godine, dojam je da nisu bile ni potrebne, jer je prethodnik ovog modela bio tako skockan da ga nije trebalo previše ni mijenjati, osim dodati nove tehnologije koje su kod konkurenata već postale standard. 
Prvo što upada u oči je već dobro poznati mali Peugeotov podrezani upravljač. Instrumentalna tabla i dalje je vrlo niska i izdužena, s tim što je grafika malo unaprijeđena. Mada digitalne table sa složenijim grafičkim rješenjima sve više postaju trend (tako je i u 3008 i 5008), naša 308 ima analogne instrumente, ali bili bismo cjepidlake ako bismo ih kudili, jer, sve u svemu, izgledaju lijepo i, nadasve, vrlo informativno. No, ono što možemo napomenuti je da osobe koje vole podići volan, vjerovatno neće imati dobru preglednost instrumenata. 
Kao i u prethodniku, i u ovoj 308 gotovo da nema prekidača. Dok je u 5008 to riješeno odlično s osnovnim komandama na centralnom grebenu, u ovom modelu ćete za apsolutno sve (klima-uređaj, navigacija, audiosistem, telefon...) morati „roviti“ po 9,7-inčnom ekranu, što je malo iritirajuće, naročito kada ste u zahtjevnijoj vožnji. 
Osim tih sitnih zamjerki, ostalo je za pohvalu. Kao i u 5008, i ovdje je primjetno značajno poboljšanje izrade i kvaliteta korištenih materijala, dok su oni nešto manje kvalitetni uglavnom smješteni tamo gdje nikada ne posežete rukom, što je pametno i ekonomično rješenje. 
Vrhunska vožnja
Vožnja je priča za sebe. Izvanredna je! Testni model pogoni poznati 1,6-litarski turbodizelski agregat od 100 KS, kojem je efikasnost najveća vrlina. Odlično vuče i malo troši, što je kombinacija koju svaki vozač mora cijeniti. Automobil je za nekih 70 kilograma lakši od prethodnika, a nova platforma omogućava mu odlične vozne osobine koje čak ni u radikalnijim situacijama ne narušavaju nivo udobnosti i sigurnosti. Kapa dolje za inžinjere Peugeota, napravili su automobil koji će zadovoljiti i najstrastvenije vozače, a da stvar bude potpuna, brine se veoma dobar mjenjač, čvrst i precizan.&nbsp; &nbsp;Pogled na cijenu donosi još jedno prijatno iznenađenje. Testni model košta nešto više od 34 hiljade KM, što se ne može nazvati neukusnim ako znamo čime raspolaže. Osim odličnog i modernog turbodizelskog motora, naš 308 opremljen je automatskim kočenjem u slučaju nužde, upozorenjem na izlazak iz trake s automatskom korekcijom upravljača, prilagodljivim tempomatom, automatskim parkiranjem, sistemom za povezivanje pametnog telefona, navigacijom sa čitačem saobraćajnih znakova, parking senzorima i mnogim drugim stvarima koje su u službi vozača i putnika. 
Komfor i udobnost
Udobnost je, bez pretjerivanja, vrhunska. Lako ćete pronaći idealnu poziciju, a sjedišta su izvanredna i nude sportsko držanje tijela. Ozvučenje je veoma kvalitetno (tu su USB i Aux ulazi), izolacija dobra, a uvedeno je i unutrašnje osvjetljenje u LED tehnologiji, no, za rast prtljažnika na odličnih 420 litara (sa još 50 dodatnih ispod podnice) morao se platiti danak, a to je u ovom slučaju zadnja klupa, na kojoj, nimalo neobično za ovaj segment, nema izobilje prostora. Tri putnika će se smjestiti, kao i u svaki drugi kompakt, ali neće imati mnogo prostora za koljena.&nbsp;

<h3>Lična karta
</h3>

&nbsp;DIMENZIJE
D/Š/V 4.253/1.804/1.457
Masa 1.160 kg 
Prtljažnik 420 l
Gume 225/45 R17
MOTOR I MJENJAČ 


Zapremina 1.560 ccm&nbsp; 

Snaga 100 KS/3.750
Moment 254 Nm/1.750
Mjenjač ručni, 6 brzina
NA CESTI
Maks. brzina 186 km/h
Ubrzanje 0-100 11,3 s
Prosječna potrošnja (grad/otv/komb): 4,3/3,1/3,5

<h3>&nbsp;OPREMA
</h3>

Osnovna (Access): Manuelni klima-uređaj, električni servo upravljač manjih dimenzija, instrumentalna tabla tipa nivo 1&amp;2, ABS, REF, ESP, AFU, detektor niskog pritiska u gumama, automatska dnevna svjetla, 2 x Isofix, zračni jastuk za vozača i suvozača, bočni jastuci na prednjim sjedištima, zavjese u prvom i drugom redu sjedišta, električno sekvencijalno otvaranje prednjih stakala sa zaštitom od uštinuća, ručno pomicanje zadnjih stakala, tempomat i limitator brzine, preklopiva zadnja klupa djeljiva 2/3 – 1/3, instrumentalna tabla sa LCD ekranom, radio RD6 sa šest zvučnika, USB, Aux, halogeni farovi, Bluetooth, 15-inčne čelične felge, rezervni točak manjih dimenzija, sjedište vozača s podešavanjem visine...


Paket Allure: Električna parking kočnica, Full LED prednji farovi, LED pokazivači smjera i LED maglenke, instrumentalna tabla nivoa 3, LED unutrašnja stropna rasvjeta, osvjetljenje u području nogu, elektropreklopivi vanjski retrovizori s osvjetljenjem pristupa vozilu, prednji i zadnji parking senzori, hromirani obrubi maglenki i bočnih stakala, paket „pomoć vozaču“ (prepoznavanje znakova i preporuka brzine, upozorenje za nenamjerni prelazak trake, automatska duga svjetla, praćenje vozačeve pažnje), 16-inčne alu felge, pomoć pri kretanju na uzbrdici, automatski brisači, multifunkcijski upravljač, radio RCC sa 9,7-inčnim ekranom na dodir, automatski dvozonski klima-uređaj, 3 naslonjača za glavu na zadnjoj klupi...


Dodatna oprema: Navigacija, dodatna zatamnjena stakla u drugom redu i zadnje staklo, siva Artense metalik boja.

CIJENA


Osnovni benzinac (110 KS)&nbsp; 

28.491 KM
Osnovni dizelaš (100 KS)
29.992 KM
Testni model 
34.380 KM*
*ponuda važi do 30. aprila, a inače je 39.746 KM

Peugeot 308 Allure: Redizajn za vrh klase

Nakon otkrivanja modela C5 Aircross, Citroen je svoj međunarodni pohod na područje SUV-ova nastavio novim C3 Aircrossom, kompaktnim SUV-om nove generacije i snažnog karaktera.&nbsp;&nbsp; Ovaj SUV, koji je prije nekoliko dana predstavljen i u našoj zemlji, ima jedinstven oblik, originalan dizajn i velike mogućnosti personalizacije, uz 85 kombinacija vanjskog i pet kombinacija unutrašnjeg uređenja. Nadahnut je zahtjevima kupaca, odlikuje se prostranošću i modularnošću te je, zahvaljujući ostakljenom panoramskom krovu, otvoren prema okolici.&nbsp;Grad i cesta
S dužinom od 4,15 metara, C3 Aircoss se s lakoćom kreće u gradu i na otvorenoj cesti te, zahvaljujući povišenom podvozju, zaštitnim oblogama, kao i sistemima Grip Control i Hill Assist Descent, omogućava bijeg iz svakodnevice. Automobil ima i 12 sistema za pomoć u vožnji, kao što su head-up ekran i četiri tehnologije za bolju umreženost, među kojima je i bežično punjenje pametnog telefona.
Dizajn kabine horizontalnih linija ističe prostor dostupan u kabini i naglašava sigurnost. Nudi široka i udobna sjedišta te se ističe izvrsnom prostornošću (većom visinom ispod krova, prostorom za noge...), visokim nivoom modularnošću (klizna klupa ima dva zasebna dijela, a sklapanjem suvozačevog sjedišta stvara se tovarna dužina od 2,40 metara) i izdašnom zapreminom prtljažnika od 410 litara, koja se može povećati do maksimalnih 520. 
Bežično punjenje
Ukorak s vremenom, C3 Aircross opremljen je domišljatim pretincima koji obuhvataju mogućnost bežičnog punjenja pametnog telefona na centralnoj konzoli.&nbsp;&nbsp;Nudi, također, sveobuhvatnu gamu sistema pomoći u vožnji kao što su Active Safety Brake, automatsko uključivanje dugih svjetala, prepoznavanje prometnih znakova i preporučivanje brzine te korisne tehnologije za svakodnevnu upotrebu, poput asistenta za parkiranje ili navigacije. 

Cijena od 26.428 KM&nbsp; 
Na tržištu Bosne i Hercegovine C3 Aircross je dostupan s tri benzinska i dva dizelska motora, s rasponom snage od 82 do 130 KS. Cijena starta od 26.428, koliko košta osnovna benzinska verzija sa 1,2-litarskim motorom od 82 KS, a zaustavlja se na 38.020 KM, koliko je potrebno izdvojiti za 120 KS snažnu dizelsku verziju.

Citroen predstavio još jedan mali SUV u našoj zemlji: Onakav kakvim su ga željeli kupci

Proizvođač automobila Ford najavio je da će povećati investicije u električna vozila na 11 milijardi američkih dolara u narednih pet godina, što je više nego dvostruko od ranije planiranog.
&nbsp;Predsjedavajući kompanije Bil Ford (Bill), rekao je da će kompanija imati 40 hibridnih i u potpunosti električnih vozila do 2022. godine.&nbsp;
Zemlje širom svijeta vrše pritisak na proizvođače automobila da smanje emisiju ugljika.

Kompanije "General Motors", "Toyota" i "Volkswagen" već su najavile ambiciozne planove proizvodnje većeg broja električnih automobila.
&nbsp;Ford je, na sajmu automobila u Detroitu, rekao da će težište u budućnosti biti na elektrifikaciji postojećih Fordovih modela.&nbsp;
On je dodao da će kompanija do 2022. godine ponuditi 16 u potpunosti električnih vozila i 24 hibrida.

Ford ulaže u električna vozila

Nakon višemjesečnih najava i nebrojenih špijunskih snimki, u srcu američke autoindustrije predstavljena je nova generacija Mercedesove G klase. 
 
Jedan od najdugovječnijih modela na tržištu time će konačno otići u penziju, a njega će nakon četiri uspješna decenijama zamijeniti ista ta G klasa, ali u potpuno novom ruhu. Malo je reći da je G klasa zadržala svoj DNA, ona je na najbolji način ušla u novi milenij i pritom iskoristila sve dostupne tehnologije da bude još bolja.
 
U Mercedesu su posebno ponosni na novu G klasu za koju kažu da je u top formi. Prevedeno, to znači da su uvjereni kako neovisno o podlozi i uvjetima rada ovo, prije svega terensko vozilo impresionira performansama, najnaprednijim sustavima za pomoć pri vožnji, izvrsnom upravljivošću i sigurnošću, te kao takvo nema prave konkurencije, prenosi Index.hr.

Rad na razvoju nove G-klase bio je vrlo izazovan za tim. "Dodatno poboljšati ikonu kao što je G klasa u tehnološkom smislu bio je istodobno veliki izazov, ali i nova mogućnost za napredak. Svaki dio i svaki vijak temeljito su i pomno pregledani", objašnjava dr. Gunnar Güthenke, rukovoditelj Odjela grupe terenskih proizvoda tvrtke Mercedes-Benz. "Pored karoserije, posebno smo bili usmjereni na povećanje krutosti vozila i veze između ovjesa i pogonskog sklopa s pomoću okvira šasije."
 
U pogledu dizajna nije se ništa prepustilo slučaju. Kutijasti potpis od G klase je učinio dizajnersku ikonu, pa je bilo logično da se zadrži taj adut. Posebno je vidljiv u detaljima kao što su kvake vrata, svjetla, izbačeni žmigavci ili pak sami zvuk zatvaranja vrata te minimiziranje zazora između pojedinih dijelova.
 
Konkretni podaci kažu i kako je nova generacija 53 mm duža i 121 mm šira. Markantno, ali možda i malo previše za vožnju terenskim putevima. Utješno je što je masa pala za prosječno 170 kg.

Unutrašnjost pak nudi posve novi osjećaj. Iako su zadržani prepoznatljivi detalji poput rukohvata ispred vozača i visoka razina luksuza, interijer je sada izveden u skladu s aktualnim trendovima. Osnovna oprema uključuje analogne instrumente, a opcijski se nudi, kao u novoj E- i S-klasi, digitalna ploča s instrumentima i središnji zaslon iznad središnje konzole kao dva 12,3-inčna ekrana. 
 
Rast dimenzija i pametna arhitektura osigurali su dodatni prostor. Tako je prostor za noge sprijeda povećan za 38 mm, a straga za čak 150 mm. Više je prostora i za ramena, i to do 38 mm, dok plus u predjelu laktova iznosi do 68 mm. Ne treba napominjati da će standardna oprema uključivati grijanje sjedala sprijeda i straga, te električno upravljanje, dok će masaža i klimatizacija biti opcija. 
 
No ono bitno je ipak da se G klasa ponaša još bolje u terenskim uvjetima, dok je na cesti hitrija, dinamičnija i udobnija od prethodnika. G zahvaljujući klasičnom okviru šasije, tri 100-postotne blokade diferencijala i redukcijom raspona stupnjeva prijenosa,+ zadržava status klasičnog terenca.

Novi je i ovjes, neovisan prednji ovjes s dvostrukim ramenima u kombinaciji s krutom stražnjom osovinom, razvijen u suradnji s AMG-om. Službeni brojevi kažu kako je sposobnost penjanja na nagibe do 100 % na prikladnim površinama, visina od tla između osovina povećana je na 24,1 cm, a najveća dubina za prolazak kroz vodu i blato na 70 cm. Zajamčena je i stabilnost kod bočnog nagiba do 35 stepeni te silazni ugao od 30 i pristupni ugao od 31 stepen.
 
Opcija Dynamic Select za novu je G klasu dostupna s do pet različitih načina vožnje. Među njima je i G mode, a koji se uključi čim se aktivira blokada diferencijala ili redukcija. 
 
G500 pokreće moćni 4-litarski V8 s dvostrukim turbopunjačem i maksimumom od 422 KS i 610 Nm. Opremljen novim 9G TRONIC prema fabričkim podacima troši 11,1 l/100 km. 
 
Nova G klasa na tržište dolazi u maju, a već sada je poznato kako će na njemačkom tržištu biti dostupna po osnovnoj cijeni od 107.040,50 eura.

Ovo je nova G klasa, terenac na koji smo čekali decenijama

Američki General Motors (GM) radi na prvom autonomnom automobilu za masovnu proizvodnju koje neće imati volan i papučice.
GM je od federalne vlade u Vašingtonu zatražio dozvolu kako bi se ova vozila bez vozača već iduće godine našla na putevima.
Ukoliko dobije ''zeleno svjetlo'' regulatora, GM planira da testira do 2.500 modificiranih ''Chevrolet Bolt'' na putevima u najmanje sedam država.
Lansiranjem ovakvih vozila, GM želi da oslobodi dodatni prostor za još jednog putnika i umanji težinu vozila.

General motors radi na automobilu bez volana i papučica

Njemački gigant Volkswagen predstavit će na Sajmu automobila u Detroitu osvježeni Passat u sportskoj varijanti sa sufiksom GT.Ova godinama prije svega porodična limuzina dobila je suptilnu, ali vidljivu sportsku liniju, sa oko 20 vizuelnih poboljšanja kako eksterijera, tako i enterijera.Svjetlosna grupa je opremljena standaradnim LED farovima i dnevnim svjetlima, uz branik pozajmljen od R linije.Crna prednja maska u obliku saće je zamijenila standardnu, a sve je uokvireno crvenom linijom karakterističnom za VW GT seriju.Retrovizori i vrata su također naglašeni crnom bojom, koja u potpunosti prekriva i krov, a istog dezena je i mali spoiler na ivici gepeka.I zadnja svjetlosna grupa je opremljena LED svjetlima, a uz to je i blago zatamnjena. Atraktivnost GT verzije Passata je naglašena i posebnim parom izdova uz "akustični paket" kako ga je nazvao VW.Da ovo nije običan Passat podsjećaju i crvene čeljusti zadnjih kočnica iza 19-inčnih aluminijskih felgi "Tornado".Unutra, dominantan je piano crni dezen preko centralne konzole i otvora za ventilaciju, dok je 6.3-inčni multimedijalni sistem oivičen karbon-fiberom koji se proteže duž centralnog dijela konzole.Crna boja u potpunosti vlada kokpitom, sjedišta su od crne kože gdje kontrast daju sivi detalji, a crnom kožom je obložen i volan. Jedino su posebni GT pragovi od aluminija.Automobil je opremljen unaprijeđenim tehnološkim paketom koji uključuje Apple CarPlay, Android Auto, Volkswagen Car-Net App Connect i dva USB priključka, jedan naprijed, a drugi za zadnju klupu.Ispod haube je standardni Passatov V6 3.6-litarski VR6 motor sa 283 KS i obrtnim momentom od 350 Nm, uparen sa šestostepenim DSG Tiptronic automatikom, uz komande na volanu za manuelni mod.&nbsp;Fabrički deklarirana potrošnja bi trebalo da iznosi od 8,4 litara na 100 km na otvorenom putu do oko 12,3 litara na 100 km u gradskim uslovima.VW je naveo i da je vješanje spušteno, ali nije naveo detalje koliko. Passat GT će biti proizveden u ograničenoj seriji, a bit će dostupne samo bijela, srebrna, siva i crna boja.Već je poznata cijena za tržište SAD koja će kretati od 29.940 dolara, a izlazak se očekuje na proljeće 2018.

Volkswagen u Detroitu predstavlja novi Passat GT u sportskoj varijanti

Osobe željne adrenalina, 12. i 13. maja ove godine, imat će priliku da se u Vogošći, na prigodnoj manifestaciji, okušaju u adrenalinskoj offroad vožnji sa ATV quard i cross vozilima.&nbsp;Zasluga je to nedavno osnovanog „Quard ATV Cross cluba“ iz Vogošća, a na ovom susretu očekuje se učešće više od 100 vozača sa svojim ATV vozilima.&nbsp; 
- Bit će ovo uistinu promocija prirodnih ljepota naše zemlje Bosne i Hercegovine - ističu Adis Mešić i Adiamer Mušinović, članovi uprave vogošćanskog kluba koji najavljuju ovo kvalitetno druženje i uživanje u prirodnim ljepotama naše države.&nbsp;Staza u dužini od oko 100 kilometara već je trasirana. Najvećim dijelom na relaciji od Vogošće, preko Motke, Visojevice do Nišičke visoravni, vozit će se šumom, livadama i nekim drugim, nepristupačnim, terenima.

Inače, „Quard ATV Cross club“ Vogošća osnovan je početkom 2017. godine i vrlo brzo je postao mjesto okupljanja za sve ljubitelje adrenalinske offroad voznje sa ATV quad i cross vozilima. Danas u klubu ima jedanaest ovakvih vozila.&nbsp;&nbsp;

Za ljubitelje adrenalina: Offroad vožnja sa ATV quard i cross vozilima

Ovo vozilo je prvi oklopljeni Tesla Model S P100D na svijetu i oklopljen je 100 posto koristeći Armormax® lagani oklop.

I pored toga što je zbog brojnih prepravki masa povećana za gotovo 250 kilograma, blindirani Tesla Model S P100D ubjedljivo je najbrži blindirani automobil na svijetu.

Do 100 km/h ubrzava za svega 2,4 sekundi pa putnici, uz najviši nivo sigurnosti, mogu uživati u vrhunskim sportskim performansama.

Blindiranje je radila kompanija Armormax, a na njihovoj web stranici se navodi da je oklopljen Armormax ® oklopom, koji je najlakša i najsnažnija armatura od sintetičkih vlakana na svijetu, a težina tog oklopa je 80 posto manja od tradicionalnih oklopnih čelika.
&nbsp;Armormax® oklopljeni Tesla zadržava svoj izvorni izgled i funkcije.&nbsp;
Vozilo je naručio biznismen iz Srednjeg Istoka, a dizajniran je i oklopljen u Ogdenu, Juta.&nbsp;

Ovo je najbrži blindirani automobil na svijetu

Kompanija General Motors predstavila je u petak samovozeći automobil Cruise AV, baziran na Chevrolet Boltu, koji bi se na putevima mogao pojaviti već početkom 2019.

Ono što ovaj električni automobil razlikuje od mase drugih koji su preplavili autoindustriju proteklih godina je to što nema upravljač niti pedale.

GM trenutno čeka dozvolu američke agencije za sigurnost u saobraćaju da proizvede oko 2.600 vozila. Osim federalne, GM-u je potrebna i dozvola pojedinačnih država ukoliko želi da plasira svoje vozilo na njihove puteve.
&nbsp;Ukoliko sve prođe po planu, Cruse AV će se priključiti floti dijeljenja automobila koju je GM u avgustu pokrenuo pod nazivom Cruise Anywhere, koju za sada koriste samo zaposleni u kompaniji Cruise Automation, kompanije za razvoj samovozećih automobila koju je GM kupio 2016. za milijardu dolara.&nbsp;
Cruise AV je četvrta generacija GM samovozećeg automobila. Opremljen je sa 21 senzorom, 16 kamera i pet laserskih radara (lidar), a koriste softver razvijen u ovoj kompaniji
.
Automobil posjeduje i podršku za zvuk i sliku, kao i sposobnost da sam zatvori vrata, što je bitno ukoliko putnici zaborave da urade poslije vožnje.

Nisu saopćeni svi detalji tehničkih mogućnosti ovog vozila, pa se pretpostavlja da će prvobitno biti korišten samo u ograničenom prostoru na kojem GM testira svoja autonomna vozila u okolini San Franciska i djelovima Mičigena.&nbsp;Ukoliko se GM-ov automobil bez upravljača i pedala nađe na putevima 2019. godine, ova kompanija bi mogla da postane lider u klasi autonomnih vozila.&nbsp;Googlov projekat Waymo, koji posjeduje konvencionalne kontrole vozila, i dalje je mjesecima udaljen od ponude svog servisa samovozećih automobila.&nbsp;
Ova tehnologija je sve zastupljenija u automobilskoj industriji jer ima potencijal da dramatično umanji broj udesa, povreda i smrtnih slučaja u saobraćaju.

GM procjenjuje da je ljudska greška uzrok 94 posto udesa.

General Motors predstavio automobil bez volana i pedala

Svi ljubitelji Renaulta, a posebno modela Clio, mogu stati u red jer je Renault pripremio pravu poslasticu.

Limitirana serija nosi ime Clio R.S. 18, a estetski donosi F1 potpis na javne drumove.

Naime, crno-žuta kombinacija nikog neće ostaviti ravnodušnim, kao ni zvuk iz Akrapovičevih auspuha koje hrani turbo 1.6.
&nbsp;Motor razvija 220 KS i 280 Nm. Interijer je sportski, ukrašen karbonom i kožom.

Poslastica iz Renaulta: Crna zvijer sa 220 KS

•	Hyundai Auto BH u 2017. godini ostvario rast prodaje od 18%.&nbsp;•	Svaki treći prodati SUV u BiH bio je Hyundai Tucson.
•	U 2018. očekuje se dolazak nekoliko noviteta koji bi trebali dodatno ojačati poziciju Hyundai-a u BiH.&nbsp;&nbsp;Generalni uvoznik Hyundai vozila za Bosnu i Hercegovinu, firma Hyundai Auto BH, 2017. godinu završila je s rekordnom prodajnom čiji se rezultati mogu mjeriti sa 2008. godinom, kada je u Bosni i Hercegovini zabilježena rekordna prodaja novih automobila.&nbsp;
Za Hyundai Auto BH 2017. godina je bila izuzetno uspješna obzirom da je zabilježen znatan rast prodaje u odnosu na prethodnu godinu, a kako kažu uspjeh je još veći ukoliko se uzme u obzir da su Hyundai modeli bili uglavnom izbor pojedinca.&nbsp;Od kada je predstavljen 2015. godine Hyundai Tucson u Europi prodat je u preko 300 hiljada primjeraka što mu je donijelo titulu najprodavanijeg Hyundai modela u Europi. Hyundai Tucson obara rekorde i u Bosni i Hercegovini. 
2017. godinu obilježila je rekordna prodaja modela Tucson koji je drugu godinu redom lider SUV segmenta. Tucson je prodat u 233 primjerka i statistički gledano svaki treći prodati SUV u Bosni i Hercegovini je Hyundai Tucson.
Pored Tucsona poziciju Hyundaija na našem tržištu trebalo bi dodatno osnažiti nekoliko noviteta koji će se tokom 2018. godine naći u Hyundai prodajnim salonima širom BiH. Dva modela se posebno izdvajaju i od njih se s pravom mnogo očekuje.
U 2018. godini Hyundai očekuje veliki broj noviteta koje će predstaviti na našem tržištu. Posebno izdvajaju model Hyundai KONA koja je upravo stigla na evropsko tržište i za kratko vrijeme postala pravi tržišni hit. U planu je i zvanični početak prodaje novog i30 čije su prethodne generacije bile “bestselleri”, a ništa manje ne očekuju od novog modela.
U drugoj polovini 2018. godine planiran je dolazak novog modela Santa Fe. 
U Hyundai-u vjeruju da će i 2018. godina biti bar jednako uspješna kao i prethodna.

Izvrsna godina za Hyundai Auto BH, Tucson ponovo najprodavaniji SUV u BiH

Stilski izražajan i funkcionalan, Opel Crossland X kombinira praktičnost i prostranost sa ''kul'' izgledom jednog SUV-a.
Adekvatno skrojene, visokokvalitetne, originalne Opelove dodatne komponente čine ovaj popularni krosover još komfornijim, sigurnijim i praktičnijim.
Za zimovanje, primjera radi, sveobuhvatna ponuda uključuje krovne kutije i nosače, kao i opremu zaduženu za komfor, sigurnost, zaštitu i info-zabavu.
Naravno, tu su i neizbježni zimski pneumatici i lanci za snijeg, kao i čitava lepeza dizajnerskih i OPC stilskih elemenata.
Više stila: Pretvaranje Crosslanda X u automobil koji momentalno privlači poglede
Opel nudi stilske asesoare koji čine Crossland X vizuelno još privlačnijim. U ove komponente se ubrajaju atraktivni paneli na pragovima u aluminijumskom stilu sa LED osvjetljenim Opelovim logoom, kao i OPC Line obloge papučica od nehrđajućeg čelika koje vozaču donose sportski osjećaj.
&nbsp;Fiksni aluminijumski stepenici sa površinom od nehrđajućeg čelika (i gumenim insertacijama radi preveniranja klizanja) posebno skrojeni za Crossland X, olakšavaju pristup krovnim nosačima i kutijama. Njihova elegantna forma također privlači poglede, i naglašava ''kul'' pojavu Crosslanda X.
Posebno u zimsko doba, crni Opel štitnici za blato štite boju Crosslanda X od blata, soli, šljunka i snijega. Oni se lako stavljaju na vozilo bez neophodnog alata i laki su za čišćenje.
Višenamjenska oprema za gepek prostor i enterijer
Ogrebotine i fleke u gepeku prostoru Crosslanda X su stvar prošlosti, zahvaljujući zaštitnom trimu, koritu i inteligentnom FlexOrganizeru. Korito sa slojem protiv klizanja održava gepek čistim i urednim, dok visoke, fiksne ivice osiguravaju zaštitu od prljavštine i vlage. Putnici obuveni u gumene čizme ili cipele za skijanje mogu bezbrižno da smjeste noge na gumene podne patosnice– tako da putnički odjeljak ostaje čist.
Opel također nudi brojne FlexConnect elemente. Oni se lako kače i odvajaju sa prednjih naslona za glavu. Ovaj pribor može da drži različite uređaje, kao što su tableti ili knjige, za gledanje filmova ili čitanje. Pored toga, FlexConnect kuka i vješalica mogu da se prikače na osnovni nosač – što je korisno za odlaganje odjeće ili kesa. Dodatni komfor u drugom redu sjedišta osigurava preklapajući stočić sa integriranim držačem za čaše. Stočić nudi čvrstu ravnu površinu i može da se sklopi radi uštede prostora kada se ne koristi. Dodaci za držače za čaše i odlaganje kozmetike, kancelarijski materijal ili manje predmete, zaokružuju čitav spektar asesoara koji enterijer vozila čine čistim i urednim.
Ukoliko su tu ljubimci ili veći predmeti, fiksna rešetka ih drži sigurno u gepeku u slučaju naglog kočenja. Bezbjednosna pregrada, napravljena od presvučenog čelika, može biti instalirana iza naslona za glave na zadnjoj klupi. Pored toga, fleksibilna Opelova bezbjednosna mreža za gepek, koja može biti pričvršćena za pod uz pomoć kukica, osigurava da ne dođe do tumbanja gepeka unaokolo.
Opelova ponuda, kada je dodatna oprema u pitanju, uključuje i širok raspon dostupnih transportnih i sistema nosača za sportske ekskurzije i putovanja.
Sistem Thule nosača, ''Xtender 739'', primjera radi, nosi do šest pari skija i do četiri snouborda. Kutije različitih dimenzija – kao što su aerodinamički oblikovane kutije ''Excellence'' – takođe mogu biti zakačene za bazni krovni nosač.
Kutija dimenzija 2.180 x 940 x 400 milimetara, može da se otvori s obje strane, što utovar i istovar čini mnogo lakšim.&nbsp;Zapremina gepeka Crosslanda X na taj način raste za do 470 litara – što je dovoljno prostora za gepek cijele porodice tokom zimovanja.&nbsp;

Komforniji, sigurniji i praktičniji: Novi Opel Crossland X nudi bezbroj noviteta

Toyotin pogled u budućnost zove se e-Palette Alliance, a osim Mazde uključuje saradnju s Uberom, Amazonom, pa i Pizza Hutom.
Velika alijansa zasniva se na MSPF (Mobility Services Platform) Toyotinoj platformi, a cilj je razviti mobilni servis i vozilo koje će ispunjavati funkciju usluge prevoza. Centralni motiv je ride sharing, a ideja se bazira na nekoliko funkcijski različitih vozila. Osnova je ista i zove se e-Palette, a zavisno o uređenju služio bi za dostavu hrane i drugih stvari, ali i za prevoz ljudi.
U Toyoti se nadaju kako će potpuno funkcionalni koncept imati na cestama početkom 2020., a usluga bi trebala u manjem opsegu zaživjeti iste godine tokom Olimpijskih igara u Tokiju.

Velika alijansa Toyote: Samovozeća vozila stižu 2020.

Novi Audijev SUV snimljen je tokom testova sa minimalnom zaštitom od radoznalih pogleda. Njemački proizvođač ipak je želio da sakrije neke detalje, pa je prijelepio veći dio stop svjetala, koja se vjerovatno prostiru čitavom širinom vozila, slično kao na konceptu ovog automobila iz 2017. 
Generalno, dizajn Audija Q8 u velikoj mjeri je inspiriran istoimenim konceptnim vozilom koje je predstavljeno javnosti na sajmu automobila u Detroitu početkom prošle godine. 
Audi nije do kraja otkrio ni prednji dio vozila, s obzirom da je testni primjerak ima djelimično zamaskirane farove i branik.
Audi Q8 je u suštini luksuznija verzija SUV-a Q7, sa kupeovskim linijama i dizajnom koji je manje konzervativan kako bi se privukla mlađa dobrostojeća populacija kupaca.

Nova Audi zvjerka još uvijek pod velom tajnosti

Aktuelni Renault Clio na tržištu je od 2012, što ga čini jednim od najstarijih modela u svom segmentu.

Kako bi jedan od najvažnijih modela na evropskom tržištu učinio konkurentnijim, francuski proizvođač predstaviće novu generaciju do kraja 2018.

Očekuje se da će Renault za mjesto svjetske premijere novog Clia odabrati domaći salon automobila koji se u francuskoj prijestonici održava u septembru, dok će se ovaj model u prodajnim salonima naći početkom 2019. godine.

Kako piše AutoExpress, novi Clio evoluiraće iz aktuelne, 4. generacije, sa dizajnom koji je inspirisan novim Renaultom Megane i konceptom Symbioz.

Clio 5 biće zasnovan na CMF-B mehaničkoj platformi koju koristi i nova Nissan Micra, a motorizacija će obuhvatati trocilindarski 0.9 litarski turbo benzinac, kao i novi četvorocilindarski 1.3 litarski benzinski motor sa turbo punjačem (razvijen u saradnji sa Mercedesom) koji je debitovao u modelu Scenic krajem 2017.

U ovom trenutku, neizvjesno je da li će Renault uopšte ponuditi kupcima dizel motore u novom modelu, s obzirom da se automobilska industrija pod pritiskom vlasti u mnogim zemljama okreće od ove vrste pogonskih agregata.

Sa druge strane, Renault Clio za 2019. imaće takozvani "blagi hibridni pogon" koji pored benzinskog motora koristi 48-voltni električni sistem, sa ciljem smanjenja potrošnje goriva i emisija štetnih gasova.

Očekuje se da će novi Clio imati i određene sisteme poluautonomne vožnje, pa će automobil moći samostalno da koriguje pravac kretanja, ubrzava i koči, što bi značilo da se tehnologija polu-autopilota polako spušta i u niže segmente putničkih vozila.

Novi Clio debituje na sajmu u Parizu

Tvorac Karme, Henrik Fisker, objavio je novu fotografiju luksuzne sportske električne limuzine – modela EMotion, koji će imati premijeru na predstojećem sajmu elektronike CES u Las Vegasu.Dok je njegovu bivšu kompaniju za proizvodnju hibridnih električnih automobila nakon bankrota preuzeo novi vlasnik, koji je nastavio da proizvodi unaprijeđeni model Karma Revero, Henrik Fisker se okrenuo potpuno novom projektu – električnom modelu EMotion. 

Premijera modela EMotion bila je zakazana za kraj ljeta 2017, ali je odložena jer je Fisker morao da odustane od prvobitno planiranih pogonskih baterija od grafena i vrati se konvencionalnijim litijum-jonskim baterijama. 

Novi automobil koji u sebi ima elemente dizajna Karme prema riječima njegovog tvorca imaće autonomiju u vožnji od oko 400 milja (oko 640 km). Osim toga, EMotion će uz pomoć specijalnog brzog punjača biti u stanju da za kratko vrijeme dopuni baterije toliko da može da pređe dodatnih 100-ak milja (oko 160 km), najavio je prošle godine Henrik Fisker. 

Proizvođač pregovara sa naftnim kompanijama u SAD o mogućnosti da svoje "ultrapunjače" (ekvivalent Teslinim superpunjačima) postavi na benzinskim stanicama širom zemlje. 

Na fotografiji koja je objavljena uoči premijere modela EMotion vidi se neobičan koncept otvaranja vrata na vozilu, zbog čega će automobil dodatno dobiti na atraktivnosti.

Peugeot 308 Allure: Redizajn za vrh klase

Citroen predstavio još jedan mali SUV u našoj zemlji: Onakav kakvim su ga željeli kupci

Ford ulaže u električna vozila

Ovo je nova G klasa, terenac na koji smo čekali decenijama

General motors radi na automobilu bez volana i papučica

Volkswagen u Detroitu predstavlja novi Passat GT u sportskoj varijanti

Za ljubitelje adrenalina: Offroad vožnja sa ATV quard i cross vozilima

Ovo je najbrži blindirani automobil na svijetu

General Motors predstavio automobil bez volana i pedala

Poslastica iz Renaulta: Crna zvijer sa 220 KS

Izvrsna godina za Hyundai Auto BH, Tucson ponovo najprodavaniji SUV u BiH

Komforniji, sigurniji i praktičniji: Novi Opel Crossland X nudi bezbroj noviteta

Velika alijansa Toyote: Samovozeća vozila stižu 2020.

Nova Audi zvjerka još uvijek pod velom tajnosti

Novi Clio debituje na sajmu u Parizu

Fisker stopama Tesle: Luksuzna električna sportska limuzina

Auto-moto

Peugeot 308 Allure: Redizajn za vrh klase

Citroen predstavio još jedan mali SUV u našoj zemlji: Onakav kakvim su ga željeli kupci

Ford ulaže u električna vozila

Ovo je nova G klasa, terenac na koji smo čekali decenijama

General motors radi na automobilu bez volana i papučica

Volkswagen u Detroitu predstavlja novi Passat GT u sportskoj varijanti

Za ljubitelje adrenalina: Offroad vožnja sa ATV quard i cross vozilima

Ovo je najbrži blindirani automobil na svijetu

General Motors predstavio automobil bez volana i pedala

Poslastica iz Renaulta: Crna zvijer sa 220 KS

Izvrsna godina za Hyundai Auto BH, Tucson ponovo najprodavaniji SUV u BiH

Komforniji, sigurniji i praktičniji: Novi Opel Crossland X nudi bezbroj noviteta

Velika alijansa Toyote: Samovozeća vozila stižu 2020.

Nova Audi zvjerka još uvijek pod velom tajnosti

Novi Clio debituje na sajmu u Parizu

Fisker stopama Tesle: Luksuzna električna sportska limuzina