U okviru najveće ofanzive modela u historiji, Volkswagen je svoj program modela proširio s jednim crossoverom kompaktne klase, modelom T-Roc. To je prvi od 19 SUV modela koji automobilski div iz Volfsburga namjerava lansirati do 2020. godine. 
SUV segment brzo raste, prije svega u klasi kompaktnih vozila. Prema procjeni stručnjaka, ovaj segment će se u sljedećih deset godina skoro udvostručiti. Zbog toga Volkswagen u segmentu kompaktnih SUV automobila s modelom T-Roc uvodi atraktivni model, smješten ispod Tiguana. 

Smanjeni Tiguan

Novi Crossover Volkswagena donosi svjež zamah u klasu kompaktnih SUV automobila. Automobil, koji je u urbanom svijetu također kod kuće kao i na neprohodnom terenu, na tržištu Bosne i Hercegovine dostupan je s početnom cijenom od 35.322 KM sa PDV-om

Volkswagenov kompaktni SUV je privlačan primjerak automobila koji se jasno naslanja na detalje koje pronalazimo i kod nove generacije Pola. Međutim, T-Roc je opet bitno drugačiji prema izgledu i nastupu na cesti. Mnogi su očekivali smanjeni Tiguan, što, prema nekim parametrima, on uistinu i jeste.

Već osnovna verzija modela T-Roc ima Hightech sisteme kao što su sistem za posmatranje okoliša Front Assist sa City funkcijom kočenja u nuždi i prepoznavanjem pješaka, multikolizionu kočnicu i asistent za držanje trake Lane Assist. 

Detalji kao klima-uređaj, infotainment sistem Composition Colour, LED zadnja svjetla, optička zaštita s donje strane i LED dnevno svjetlo za vožnju u braniku spadaju u osnovnu opremu.

Veći prtljažnik

Dužina ovog modela, nastalog na MQB platformi koju koristi i Audi Q2, iznosi 4,23 metra, širina 1,82, a visina 1,57 metara. Iz te priče izlazi još jedna vrlo raskošna – sa 445 litara zapremine prtljažnika, 40 više od rođaka iz Audija, i dolazimo do uistinu impresivnog podatka, što uveliko nadilazi segment u kojem se ovaj SUV nalazi.

Kao i veći Tiguan, i novi T-Roc će na tržište doći s efikasnim turbomotorima – tri benzinska (TSI) i isto toliko dizelskih (TDI), a zainteresirani kupci moći će birati i opcionalni pogon na sva četiri točka 4Motion.



6
&nbsp;turbomotora je u ponudi, tri benzinska i tri dizelska&nbsp;
Digitalni kokpit

Kao i ostali modeli iz Volswagenove porodice, i T-Roc će u opciji imati digitalni kokpit, dijagonale 11,7 inča. Infotainment sistem dolazi s ekranom od 6,5 ili osam inča, a u ponudi je i mogućnost bežičnog punjenja telefona i audiosistem Beats snage 300 watti.

Za početak ofanzive: T-Roc je prvi od 19 SUV modela

Suprotno dosadašnjim dosadašnjim naznakama Audi je ipak odlučio da neće ponuditi nasljednika svog najatraktivnijeg modela.

Perjanica ponude Audija, ali i jedini supersportak u Audijevoj ponudi tako će ostati bez nasljednika, piše magazin Automobile. A to će se dogoditi 2020. godine, za kada je predviđen dolazak nasljednika Lamborghinijeva Huracana. Time će biti obustavljena proizvodnja modela R8 koji arhitekturu dijeli upravo s Huracanom. Dodatno, ni R8 E-Tron nema nasljednika.

Stišavaju se i priče oko Audija Scorpion, prvog Audijeva hipersportaka koji je navodno trebao imati pogon četiri Ducatijeva motora i snagu veću od 1.000 KS.

Kad je pak u pitanju 2.9 V6 twinturbo motor iz RS4 i RS5, on je jednostavno preslab za novi supersportski model. Trenutno nudi 450 KS, a maksimum mu je 470 KS. Možda bi hibridna verzija bila zadovoljavajuća, ali o njoj za sada ni riječi. Ko zna, možda će ona biti rezervisana za novi S6 i S7.
&nbsp;Recimo i kako RS verzije novog A6 i A7, kao i top izvedba A8 (ne računajući W12) dobiva 4.0 V8 twin-tubo poznat iz Porscheove Panamere Turbo i Bentleya Continental GT. Konačno, tu je Q8 koji bi se trebao ukazati do kraja decenije, a koji će po svemu sudeći posuditi pogon od Urusa.&nbsp;
I za kraj jedna doista dobra vijest. Audi navodno planira svoju verziju Porsche Missiona E, a on će biti moderna interpretacija Audija Quattro, piše index.hr.

Audi R8 odlazi u historiju

Luksuzni GT na tržište je stigao 1977. godine, već slijedeće okitio se naslovom Evropskog automobila godine, ali i pored toga Porsche 928 nije uspio.&nbsp;Zamišljen je kao nasljednik Porschea 911, ali kupci ga nikad nisu ni izbliza dobro prihvatili. Na tržištu se zadržao do 1995. godine, a sveukupno je prodan u 60.000 primjeraka.


Tadašnji direktori Porschea imali su dobru viziju. Tržišne brojke 911 pomalo su posustale pa su odlučili stvoriti model koji je jednako brz, atraktivan i poželjan, ali istodobno nudi više komfora, luksuza i opreme te na neki način ispravlja sve grubosti Porschea 911 u svakodnevnoj vožnji. Novinari su njihovu viziju nagradili titulom Evropskog automobila 1978. godine.


Porsche je od osnivanja 1949. godine proizveo svega sedam modela s motorom sprijeda. Četiri od njih su coupe koncepcije, a jedan od njih je 928.&nbsp;No, jedini je model u historiji koji je imao 8-cilindrični motor smješten sprijeda, a ujedno je i prvi Porsche sa V8 motorom.


Ferdinand Porše (Porsche) i njegov glavni menadžer Ernst Fuhrmann prevarili su se u predviđanjima da se modelu 911 bliži zenit karijere.&nbsp;Obzirom da su htjeli komforan GT središnje smješten motor nije dolazio u obzir pa je izbor pao na koncepciju s motorom sprijeda i pogonom straga.&nbsp;Utjecaj naftne krize još se prilično osjetio pa je i izbor motora bio racionalan kako bi se istodobno zadovoljila želja za performansama i razumnom potrošnjom. Atmosferski 4.5-litreni benzinac V8 s 240 KS bio je sasvim dovoljan da Porsche 928 privuče veliku pažnju javnosti na premijeri 1977. na salonu automobila u Ženevi.


Transaxle koncepcija nudila je raspored mase od idealnih 50:50, a mjenjač je bio petostepeni manuelac, dok se kasnije ponuda proširila i na trostepeni automatski koji korijene vuče iz Mercedes-Benza. Koncepcijom 2+2 Porsche 928 nudio je osjetno više mjesta nazad od modela 911.&nbsp;Već 1980. godine na tržište je stigao Porsche 928 S, obujmom povećanim na 4.7 litara motor je osnažen na 300 KS, a od 1984. razvijao je 310 KS.&nbsp;Imao je ponešto tvrđi ovjes, snažnije kočnice i 16-colne felge.&nbsp;Još zanimljiviji je Porsche 928 S4 s motorom 5.0 V8 sa 320 KS, koji je stigao 1986. godine. Od 1988. nudila se i izvedba Club Sport s masom smanjenom za 100 kg i ZF-ovim zatvaračem diferencijala.&nbsp;Najpoznatiji i najsnažniji je Porsche 928 GTS s motorom 5.4 V8 nabijenim na 350 KS, koji je stigao krajem 1991. godine.

Visoki troškovi održavanja srozali su cijenu polovnih primjeraka. Danas se trendovi okreću pa Porsche 928 postaje sve skuplji i poželjniji, ali je prilično teško pronaći originalan primjerak, dok je masa njih nestručno tjunirana.&nbsp;Porscheov povratak V8 motorima smještenim sprijeda dogodio se tek 2005. godine s modelom Cayenne, a nastavio Panamerom.

"Porsche 928" slavi 40. rođendan

Malo poznata kompanija Mobius Motors predstavila je svoj drugi SUV model koji je razvijen za vožnju po nepristupačnim terenima Afrike.

Ovaj proizvođač iz Kenije konstruisao je model Mobius II na klasičnoj šasiji, na koju je postavljena karoserija izrađena od čelika.

Vozilo ima tipičan "kockasti" dizajn spoljašnjosti koji donekle podsjeća na legendarni Land Rover Defender, koji je decenijama gospodario afričkim bespućima.

Cilj je bio napraviti robustan, izdržljiv i praktičan terenski automobil za prevoz ljudi i robe po Africi, koji će moći da se izbori sa lošim putevima i ekstremnim vremenskim i klimatskim uslovima koji vladaju na ovom kontinentu.

Pri tome, vodilo se računa da vozilo bude cjenovno što pristupačnije i prilagođeno niskom ekonomskom standardu većine afričkih zemalja.

Sistem oslanjanja napred sadrži dvostruku viljušku, dok se pozadi nalaze lisnate opruge. Mobius II snagu dobija od 1.8 litarskog benzinca sa 133 ks (98 kW), koji je uparen sa petobrzinskim manuelnim mjenjačem.

Iako je u pitanju vozilo za sve terene, prema podacima sa sajta proizvođača, Mobius II isporučivaće se isključivo sa zadnjim pogonom.

Na objavljenim kompjuterskim renderima vidi se da je dizajn unutrašnjosti maksimalno pojednostavljen, sa najosnovnijim neophodnim instrumentima, a ustupak modernim vremenima ogleda se u osmoinčnom "touchscreen" ekranu multimedijalnog sistema na centralnoj konzoli.

U osnovnoj verziji nije dostupan ni klima-uređaj, koji se može naručiti uz doplatu, a među dodatnim opcijama je i Mirrorlink sistem za povezivanje sa mobilnim uređajem vozača. Osnovni model takođe ima putničku kabinu sa samo dva sjedišta, dok je zadnji dio predviđen za prevoz tereta.

Vjerovatno najjači adut ovog vozila, koje je za sada predstavljeno samo kroz kompjuterski generisane slike, je njegova početna cijena koja iznosi oko 12.600 dolara (10.600 evra).

Mobius Motors saopštio je da je već počeo da prima narudžbine za novi model i da će prvi primjerci ovog vozila stići na afričke puteve u prvoj polovini 2018.

Kenijci napravili jeftini terenac za afrička bespuća

Ford je djelimično otkrio dizajn novog Focusa, čija je premijera planirana za mart 2018. i sajam automobila u Ženevi.

Iako je na prvoj fotografiji spoljašnjost automobila skrivena ispod raznobojne maskirne folije, jasno se vide konture novog Focusa.&nbsp; 
Mada se prednji dio automobila - sa karakterističnom maskom hladnjaka - ne razlikuje previše od aktuelne verzije, nova generacija Fordovog kompaktnog hečbeka ipak ima nešto drugačiji oblik.

U Fordu kažu da će novi Focus imati duže međuosovinsko rastojanje, više prostora u kabini i unaprijeđenu aerodinamiku. Proizvođač planira da, slično kao kod nove Fieste, ponudi Focus u više verzija i nivoa opreme, pa se pored varijanti ST-Line (sportski paket) i Vignale (luksuzno izdanje), očekuje i Active ("kros" verzija).&nbsp; 
Špekuliše se da bi Focus Active mogao da bude dostupan i u opciji sa pogonom na sva četiri tačka, ali za sada o tome nema zvanične potvrde iz Forda.


U središtu pogonske game bit će kao i do sada nagrađivani trocilindarski 1.0 EcoBoost u više podvarijanti, a uz njega se očekuje i novi, također trocilindarski 1.5 litarski EcoBoost ali i 2.0 benzinac sa četiri cilindra.&nbsp; 
Dizel opcije će pokrivati 1.5 i 2.0 litarski agregati.

Kako saznaje Autocar, Ford Focus za 2018. bit će predstavljen publici na ženevskom autosalonu koji se održava u prvoj polovini marta, a onlajn premijera očekuje se nešto ranije.

Ford predstavio Focusa koji izlazi naredne godine: Ne odustaje se od tradicije koja vrijedi

VolksWagen i njegov Golf imaju brojne poklonike, ali i hejtere, no kad je u pitanju prva generacija, neosporno je da se radi o automobilu koji svi cijene i koji je s razlogom ušao u historiju. 
Ali, umjesto hvalospjeva, valja reći da je "kec" još uvijek veoma popularan u regiji, posebno u GTI izdanju.&nbsp;Tunirani primjerci su odrađeni u pravilu neuspješno, osim kad se toga prihvate renomirane garaže, najčešće iz Njemačke. Za razliku od ekstremnog uratka Boba Motoringa, na prvoj i drugoj generaciji Golfa, ova je doslovno mačiji kašalj, ali i dalje brutalna i vrlo glasna.Prije svega, zanimljivo je da se ne radi o GTI izvedbi, već GLS-u, no prava stvar je ispod poklopca. Pogonski motor razvija čak 455 KS, a da se radi o monstrumu, otkriva zaštitni kavez i poveći naplatci iza kojih se kriju nestandardni diskovi, piše Index.hr.&nbsp;U suprotnom bi mogao na cesti mnoge iznenaditi. Šteta je samo što prijenos snage na podlogu nije baš optimalan.&nbsp;

Svi ga vole: Golf 1 je neuništivi stroj, ovaj zeleni "kida" sve pred sobom

Nissan je drugu generaciju električnog modela Leaf evropskom tržištu predstavio prije nepuna dva mjeseca, a od tada su automobil naručile hiljade kupaca. 
 
Zahvaljujući ovom modelu, Nissan je vodeći svjetski proizvođač električnih vozila, a sudeći po najnovijim rezultatima, tako će i ostati bar još neko vrijeme.
 
Osam godina nakon dolaska prve generacije električna vozila postala su traženija roba, pa tako to tržište bilježi peterostruko povećanje potražnje u odnosu na 2012. Leaf je u svega dva mjeseca u Evropi zaprimio čak 10.000 narudžbi, a prve isporuke kreću u februaru.&nbsp;

Evropa poludjela za električnim Nissanom

Bila je ovo produktivna godina za Bugatti. Čak 70 jedinica modela Chiron je dostavljeno mušterijama širom svijeta, čime je kompanija čije je sjedište u gradu Molsheimu, ostvarila svoj cilj.

Kompanija je primila više od 300 rezervacija za svoj novi model, bez obzira na činjenicu da on košta preko 2,5 miliona dolara. S obzirom da je Bugatti najavio da će proizvesti samo 500 jedinica ovog modela, ostalo je još manje od 200 dostupnih automobila.

Izvršni direktor kompanije, Volfgang Durhajmer (Wolfgang Dürheimer), je izjavio da je ogroman uspjeh za kompaniju to što je uspjela da dostavi planiranih 70 automobila u prvoj godini proizvodnje modela Chiron. On je dodao da su njima najvažnije performanse, te da se i uprkos tome trude da kupci što manje vremena čekaju na svoj automobil.


Evropa, gdje je registrovano 43% od ukupnog broja prodatih automobila je najveće tržište Bugattija, a nakon nje slijede SAD i Kanada sa 26%.


Nasljednik Veyron-a, model Chiron, koji je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi, 2016. godine posjeduje W16 quad-turbo agregat zapremine osam litara, koji razvija 1.479 konjskih snaga i 1.600 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući ovom agregatu ali i aerodinamičnoj karoseriji, Chiron od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,5 sekunde, a njegova maksimalna brzina tek treba da bude objavljena.Bit će zanimljivo vidjeti da li će Chiron pokušati da obori rekord za najbrži automobil na svijetu koji trenutno drži Koenigsegg Agera RS, sa brzinom od 457,94 km/h.

Bugatti ove godine dostavio 70 modela Chiron širom svijeta

Automobilski gigant Audi povukao je oko 330.000 vozila u Njemačkoj zbog opasnosti od požara, saopćila je kompanija iz Ingolštata.
Problematična je električna konekcija na pomoćnom grijaču u modelima A4, A5 i Q5 koji su proizvedeni između 2011. i 2015. godine.
Dogodilo se nekoliko incidenata uslijed greške sa potencijalnim pregrijevanjem i požarom, ali na sreću, nije bilo povrijeđenih.
Navodno je potrebno svega nekoliko sati rada u servisu da bi se ispravila pomenuta mana. Audi je kontaktirao kupce njegovih vozila koja imaju navedeni problem.
Njemački proizvođač je već povukao 250.000 vozila u SAD u oktobru zbog istog problema.
Audi je prije samo nekoliko dana povukao 52.000 luksuznih modela A6 i A7 u SAD i Kanadi, proizvedenih između januara 2011. i septembra 2013, zbog problema sa potencijalnim curenjem goriva koje može dovesti također do požara.
U pitanju je dovod goriva koji ima tačku kompresije zbog lakše instalacije, ali koja vremenom može da oslabi i omogući curenje goriva.
U ovom slučaju nije bilo prijavljenih incidenata za požarima. Audijevi dileri će od 5. februara rješavati ovaj problem.
Kompanija nije navela kolike će troškove izazvati ovi opozivi vozila.

Problematični Audi: Kompanija ponovo povlači vozila

BMW je prodao 100.000 električnih vozila u ovoj godini, na šta su u ovoj kompaniji izuzetno ponosni, te su svoje sjedište u Minhenu, popularni toranj "BMW četiri cilindra", osvijetlili da izgleda poput baterije.

Time su još jedom slikovito prikazali današnje tehnološke promjene u mobilnosti.

BMW grupa u segmentu potpuno električnih i hibridnih plugin vozila u Evropi s tržišnim udjelom od 21 posto ima trostruko veći udio od onog na tržištu tradicionalnih vozila. Na svjetskom tržištu firma ima 10 posto udjela.

-&nbsp;Mi ostvarujemo naša obećanja - rekao je Harald Kriger, predsjednik Upravnog odbora firme BMW AG.&nbsp;

BMW prodao 100.000 električnih vozila

Svijet je pun starterskih kompanija koje su počele da se bave proizvodnjom superautomobila, ali nikada nisu uspjele.

Za neke smo čuli, za neke nismo. Brend Magnate spada u ovu posljednju grupu, ali bismo svakako voljeli da ovaj njihov rijetki prototip koji vidimo uspije. Informacije su veoma šture, međutim, djeluje da gledamo u ponovni pokušaj oživljavanja marke Bizzarrini.

Italijanski proizvođač superautomobila na kratko je bio na tapetu šezdesetih godina prošlog vijeka, a osnovao ga je bivši inženjer kompanija Ferrari i Alfa Romeo, Gioto Bizarini. Kompanija je zatvorena na prelasku u sedmu dekadu, ali je prije oko deset godina britanski brend Galmer Engineering otkrio svoje planove za oživljavanje ove marke novim superautomobilom.Ideja se zasnivala na oživljavanju originalnog Bizzarrini P538 modela u modernoj formi. Dizajn je zahtjevao karbonsku karoseriju na cjevastoj šasiji, sa sedmolitarskim V8 motorom Corvette Z06 automobila, dobrim za 505 ks. To možda ne zvuči kao pretjerano mnogo u današnje vrijeme, ali je tada model bio u rangu sa Ferrari F430 (483 ks), Lamborghini Gallardo (513 ks) i Ford GT (550 ks) linijama, odnosno bio bi, da je izašao na tržište.

Uprkos blagoslovima svog imena i istorije koju ono predstavlja, projekat nije uspio da ode dalje od prototip faze. Na kraju je dobio novo ime Magnate P708, koje nije prošlo ništa bolje.Bilo kako bilo, deceniju kasnije, prvi prototip odlazi na aukciju. Kuća RM Sotheby's procjenjuje da će automobil biti prodat po cijeni koja se može zaustaviti između 300.000 i 500.000 eura, na događaju Retromobile koji se održava u Parizu sljedećeg februara.

Svima kojima zaista nedostaje Bizzarrini marka moći će na istoj aukciji da vide dva originalna modela iz 1968 godine - 1900 GT Europa, za koga se očekuje da dostigne cifru od 300.000 evra, i 5300 GT Strada, koji će najvjerovatnije udariti skalu od jednog miliona. Iako dva originala nose evropske tablice, a novi prototip države Montana, nikako se ne bismo iznenadili ukoliko dolaze iz iste kolekcije.

Na prodaju superautomobil sa više od 500 KS

Kia Motors je dobila tri dizajnerske nagrade ''Good Design'' za 2017. godinu, za modele Rio, Stinger i Niro.

U kategoriji ''prevoz'', Kia je osvojila priznanja za dizajn novog potkompaktnog hečbeka Rio, sportske limuzine Stinger i hibridnog krosovera Niro.&nbsp; 
Ovo je osma godina zaredom u kojoj je Kia osvojila nagrade ''Good Design'' za svoja vozila, a nagrađeni modeli Rio, Stinger i Niro nastali su kao plod saradnje tri dizajnerska studija korejskog proizvođača, koji se nalaze u Južnoj Koreji, Kaliforniji i Njemačkoj.


Svečana dodjela nagrada tradicionalno se održava u čikaškom Muzeju za arhitekturu i dizajn, u saradnji sa evropskim centrom za arhitekturu, umjetnost, dizajn i urbane studije.&nbsp; 
Žiri ''Good Design'', koji čine nezavisni stručnjaci sa područja dizajna, automobilske industrije i medija, ocijenjivao je kandidate na osnovu različitih kriterijuma – inovativan dizajn, nove tehnologije, oblik, materijali, izrada, koncept, upotrjebljivost, energetska efikasnost i uticaj na ekologiju.


''Good Design'' se održava već 67 godina i spada među najstarija i najprestižnija svjetska priznanja, a nagrađuju se najinovativnija i najnovija dizajnerska dostignuća iz oblasti industrije, proizvoda i grafike iz Evrope, Azije, Afrike i obje Amerike.&nbsp; 
Žiri je ove godine ocjenjivao dizajnere i proizvođače iz 49 zemalja.

Nagrađen dizajn tri nova Kia modela

Kompanija Volkswagen planira da instalira 2.800 stanica za punjenje električnih automobila u Sjedinjenim Američkim Državama do juna 2019. godine.

Stanice će biti smještene na oko 500 lokacija, od čega će 75 posto biti pored poslovnih objekata, a ostatak u stambenim naseljima.

Njemački proizbođač automobila pristao je da potroši 800 miliona dolara u Kaliforniji, od dvije milijarde koliko mora da uloži u "zelenu" automobilsku infrastrukturu na osnovu sporazuma zbog Dizelgejt afere.
&nbsp;U eri naglog razvoja elektiričnih automobila nedostatak masovne infrastrukture za punjenje najveća je barijera dodatnog napretka ove tehnologije, čak i u visokorazvijenim SAD.&nbsp;
Veliki proizvođači poput Forda i General Motorsa (GM) najavili su planove lansiranja cijelih porodica elektirčnih vozila u narednih nekoliko godina.

Dizelgejt afera je do sada koštala VW u SAD više od 30 milijardi dolara, a prije mjesec dana je direktor kompanije u SAD, inače njemački državljanin, osuđen na sedam godina zatvora zbog učešća u prevarantskoj shemi.

VW instalira 2.800 stanica za punjenje u SAD

NIO je već jednom zaprepastio svijet nakon što je njegov EP9 odveo najbrži krug u "Nürburgringu" u historiji. Sada dovodi električni SUV visokih performansi. 

Ime mu je ES8 i osim relativno originalnog dizajna donosi napredne tehnologije. Većim je dijelom izrađen od aluminija, a interijer nudi pun komfor za sedam putnika. Kombinacija kože i modernog digitalnog kokpita je današnji must have, a isto vrijedi i za moćni infotainment. Pritom je kvaliteta zraka prvoklasna zahvaljujući HEPA filteru te aktivnom ugljenu, kao i generatoru negativnih iona.ES8 pokreću dva elektromotora ukupne snage 480 kW/652 KS i 840 Nm. Na 100 km/h je za 4,4 sekundi, a sa 70 kWh baterijama ima autonomiju od 355 km. Slabije od Tesle, no ovdje je moguća i zamjena baterija, i to u svega tri minute. Naime, kompanija planira izgraditi 1.100 stanica za izmjenu baterija.&nbsp;I na kraju spomenimo sistem za samostalno upravljanje. NIO Pilot koristi 23 senzora uključujući pet kamera i pet radara te 12 ultrazvučnih senzora. Svi sigurnosni sustavi su uključeni, kao i samostalno upravljanje na otvorenoj cesti.&nbsp;

Dolazi iz Kine i najozbiljniji je rival Tesli

Serđo Marione (Sergio Marchionne) nezadovoljan je smjerom u kojem novi vlasnici vode Formulu 1 i poručio svima koji misle da blefira kako je Ferrari itekako spreman napustiti sport i sa sobom povući ostale momčadi...

Ferari nije osvojio naslov vozačkog prvaka u elitnom automobilističkom takmičenju punih deset godina i boji se da bi se ta negativna serija mogla produžiti, pogotovo ako sport krene u neželjenom smjeru izjednačavanja bolida i motora, što bi još umanjilo šanse za trijumf Italijana.

A baš to žele novi vlasnici Formule 1 i njihov operativac Ros Bravn (Ross Brawn). Nadaju se kresanju troškova, većem broju standardiziranih dijelova motora i izjednačenijem utrkivanju, što je noćna mora čelnika Ferarija pa je predsjednik morao dići glas.

- Smeta mi kad iskusan čovjek poput Bravna ide protiv onog što je u srži Formule 1. Raditi bolide s jednostavnima i jefitinim motorima poput NASCAR-a, to nas ne zanima. Moramo pronaći kompromisno rješenje za budućnost koje će zadovoljiti svakoga,' naglasio je Markione pa zaprijetio:
 
- U protivnom će Ferari napustiti takmičenje. Oni koji misle da blefiramo se igraju s vatrom. Mislim da Ferari ima moć povući sa sobom i druge momčadi u alternativno prvenstvo.'

Ako će se dogoditi raskol između Ferarija i Formule 1, to će biti 2020. godine, do kada imaju međusobni važeći ugovor. Italijani su znali i u prošlosti prijetiti izlaskom iz takmičenja i osnivanjem alternativnog ako im se pravila igre ne budu sviđala pa je uvijek pronađen kompromis. Valjda će tako biti i ovaj put.

Predsjednik Ferarija otvoreno zaprijetio uništenjem Formule 1!

Nakon osam godina, koliko je prošlo od lansiranja aktuelne verzije, Volkswagen će predstaviti novu generaciju svog velikog SUV modela.

Aktuelni Touareg predstavljen je još 2010, a uprkos redizajnu iz 2014. počeo je da pokazuje znake starosti.

Kako saznaje Just-Auto, novi Touareg imaće svjetsku premijeru na salonu automobila u Pekingu u aprilu 2018. Očekuje se da će biti nešto veći od prethodnika, a dizajnom će podsećati na T-Prime Concept GTE koji je predstavljen takođe na pekinškom auto-salonu, ali 2016. godine.

Novi Touareg biće ujedno i posljednji model zasnovan na Volkswagenovoj MLB Evo mehaničkoj platformi, koju koriste aktuelni Audi Q7 i Porsche Cayenne, ali i Bentley Bentayga i Lamborghini Urus.

Za početak ofanzive: T-Roc je prvi od 19 SUV modela

Audi R8 odlazi u historiju

"Porsche 928" slavi 40. rođendan

Kenijci napravili jeftini terenac za afrička bespuća

Ford predstavio Focusa koji izlazi naredne godine: Ne odustaje se od tradicije koja vrijedi

Svi ga vole: Golf 1 je neuništivi stroj, ovaj zeleni "kida" sve pred sobom

Evropa poludjela za električnim Nissanom

Bugatti ove godine dostavio 70 modela Chiron širom svijeta

Problematični Audi: Kompanija ponovo povlači vozila

BMW prodao 100.000 električnih vozila

Na prodaju superautomobil sa više od 500 KS

Nagrađen dizajn tri nova Kia modela

VW instalira 2.800 stanica za punjenje u SAD

Dolazi iz Kine i najozbiljniji je rival Tesli

Predsjednik Ferarija otvoreno zaprijetio uništenjem Formule 1!

Novi VW Touareg stiže u aprilu 2018.

Auto-moto

Za početak ofanzive: T-Roc je prvi od 19 SUV modela

Audi R8 odlazi u historiju

"Porsche 928" slavi 40. rođendan

Kenijci napravili jeftini terenac za afrička bespuća

Ford predstavio Focusa koji izlazi naredne godine: Ne odustaje se od tradicije koja vrijedi

Svi ga vole: Golf 1 je neuništivi stroj, ovaj zeleni "kida" sve pred sobom

Evropa poludjela za električnim Nissanom

Bugatti ove godine dostavio 70 modela Chiron širom svijeta

Problematični Audi: Kompanija ponovo povlači vozila

BMW prodao 100.000 električnih vozila

Na prodaju superautomobil sa više od 500 KS

Nagrađen dizajn tri nova Kia modela

VW instalira 2.800 stanica za punjenje u SAD

Dolazi iz Kine i najozbiljniji je rival Tesli

Predsjednik Ferarija otvoreno zaprijetio uništenjem Formule 1!

Novi VW Touareg stiže u aprilu 2018.