Za pripreme za početak proizvodnje osme generacije Golfa Volkswagen će u fabriku u Volfsburgu investirati tri milijarde eura. Sredstva će biti namijenjena zamjeni opreme i alata, kao i novom centru za dizajn i tehnički razvoj automobila. 
Osma generacija Golfa bit će predstavljena 2019. godine, a automobil će biti smješten na modularnu platformu MQB koja će mu omogućiti smanjenje težine za oko 70 kilograma. Prema dosadašnjim informacija, izvana se neće radikalno razlikovati od postojećeg modela, ali unutrašnjost će mu biti u duhu vremena, mnogo modernija i s komandama na ekranu multimedijskog sistema.

Tri milijarde eura za dolazak novog Golfa

Mercedes je na Sajmu automobila u Los Anđelesu predstavio treću generaciju luksuzne coupe limuzine CLS, koji će evropski kupci moći vidjeti u martu sljedeće godine. 
Uprkos tome što su informacije i fotografije o ovom automobilu davno počele curiti, predstavljanje je, ipak, izazvalo dosta iznenađenja javnosti, jer se Mercedes odlučio na nešto odlučniji iskorak u poređenju s prethodnom generacijom, koja je uživala dosta simpatija među ljubiteljima ovog brenda. 
Svjetlo iz otvora
Prema fotografijama unutrašnjosti, kokpit je u znaku ogromnog ekrana koji je podijeljen u dva dijela. Dok je lijevi namijenjen vozaču i čini ga digitalna instrumentalna tabla, desni dio zadužen je za ono što obično radi konvencionalni ekran, odnosno, multimedijski sistem. No, ovo rješenje bit će dostupno samo kao opcija, a kupci će moći birati i konvencionalni instrumentalni tablu, s ekranom odvojenim na vrhu centralne konzole.&nbsp;&nbsp;Vidljivo je da automobil ima LED ambijentalnu rasvjetu u čak 64 različite nijanse, a ono što je zanimljivo je da boje isijavaju čak i iz ventilacionih otvora, što se neće baš svima svidjeti. Još jedna neobična stvar je što će se boje mijenjati zavisno od temperature u klima-uređaju, od nijansi plave do nijansi crvene. 
Kada govorimo o tehnologiji, CLS će imati veliki broj asistenata i tehnoloških rješenja iz S klase. Bit će tu držanje trake, asistent za kočenje, nadzor mrtvog ugla, LED farovi, LED duga svjetla koja osvjetljavaju cestu 650 metara ispred vozila...&nbsp;Blagi hibrid
Za pogon CLS-a na početku će se brinuti tri 3,0-litarska motora, od kojih su dva dizelska i jedan benzinski. Benzinsku verziju pogoni šestocilindarski agregat sa 370 konjskih snaga i 500 Nm obrtnog momenta, koji ima blagu podršku elektromotora od dodatne 22 KS. Potrošnja mu je, kako tvrde Nijemci, 7,5 litara, a ubrzanje do 100 km/h traje svega 4,8 sekundi. 
Dizelske verzije dolaze sa snagom od 286, odnosno 340 KS, a za sprint do brzine od 100 km/h potrebno im je 5,7, odnosno, 5,0 sekundi. 
Očekuje se da će Mercedes uskoro predstaviti i hibridnu verziju, koja bi trebala imati snagu od 430 KS.&nbsp;&nbsp;<h3>520&nbsp; </h3>litara je kapacitet prtljažnika&nbsp;

Predstavljen Mercedes CLS treće generacije: Odlučan iskorak

Sigurno ste se nekada zapitali iz kojeg su razloga čak i top-modeli Audija, BMW-a i Mercedes-Benza ograničeni na 250 km/h, pogotovo uzimajući u obzir da je upravo njihova rodna Njemačka jedna od posljednjih legalnih oaza kad je jurnjava autocestom u pitanju.

"Gentlemen agreement" naziv je dogovora uprava tri vodeća njemačka proizvođača. Sredinom 80-ih shvatili su da ulažu velika finansijska sredstva ne bi li svaki njihov model bio što snažniji i brži, a da se to pritom često radi nauštrb sigurnosti.

Složili su se da njihovi automobili, s tadašnjom tehnologijom, ne mogu biti sigurni na brzinama od 300 km/h, a s obzirom na to da vlada nije imala namjeru izglasati zakon o ograničenju brzine na Autobanu, odlučili su sami postaviti granicu na 250 km/h.
&nbsp;Taj iznos činio im se istovremeno i dovoljno brzim i dovoljno sigurnim. Time su zapravo svojim kupcima rekli – "Evo Vam automobil, evo Vam i Autoban, jurite koliko želite, ali ne više od 250 km/h".&nbsp;
Dogovor o ograničenju na 250 km/h prvi je primijenio BMW kad je 1987. godine predstavio Seriju 7 E32 s motorom V12. Ubrzo su taj primjer slijedili Audi i Mercedes-Benz, za razliku od Porschea koji je u saopćenju javnosti objasnio da oni proizvode sportske automobile, ulažu u što bolje performanse te zbog toga ne mogu i ne žele da budu dio dogovora.

Posljednjih godina "Gentlemen agreement" pomalo dobiva labavije obrise. Audijeve varijante RS, BMW oznaka M i modeli Mercedes-AMG-a kupcima se nude i u tzv. Performance paketima, koji ograničenje dižu na 280 ili 300 km/h. Sva tri proizvođača slažu se da je u posljednjih 30 godina aktivna i pasivna sigurnost automobila dovoljno napredovala da ograničenje brzine mogu povećati.

Zašto su njemački modeli ograničeni na 250 km/h?

Džejmsa Bonda (James) možemo zamisliti za volanom Vantage-a baš u ovoj boji, ali bez obzira na to, ova zvjerka ima sve predispozicije da se najpoznatiji britanski tajni agent nađe za njegovim upravljačem.&nbsp;Kada je u pitanju najprodavaniji model u historiji Aston Martina, svaka greška mogla bi biti pogubna za kompaniju, ali izgleda da je s novim modelom britanski proizvođač pogodio u “sridu” jer su reakcije potencijalnih kupaca za sada više nego dobre.

No, to ni ne čudi s obzirom na to da novi Vantage izgleda odlično iz svih uglova, a osim toga, pod poklopcem motora skriva motor koji će velikoj većini pružiti obilje zabave i razvučenih osmijeha prilikom svakog pritiska na papučicu gasa.&nbsp;Da, 503 konjske snage koje isporučuje V8 motor zapremine 4.0 litre za to bi trebalo biti sasvim dovoljno, a oni koji ipak očekuju nešto više konjice pod poklopcem motora, morat će se strpiti do predstavljanja V12 verzije. No, sigurni smo da će 3,6 sekundi do stotke i maksimalnih 314 km/h, zadovoljiti većinu korisnika, mi definitivno ne bi imali nikakve primjedbe.

Aston Martin Vantage – Zelena zvijer za vožnju u stilu Džejmsa Bonda

Prvi serijski primjerak nove najsnažnije “petice” sišao je sa fabričke trake BMW-ovog pogona Dingolfing.Uz fotografije novog moćnog M5, koje stižu iz fabrike u južnoj Bavarskoj, podsjećamo da je riječ o automobilu opremljenom 4.4 litarskim M TwinPower Turbo V8 motorom koji proizvodi 600 konjskih snaga (441 kW), dok je maksimalni obrtni moment 750 Nm.

Pogonska jedinica uparena je sa osmobrzinskim automatskim mjenjačem, a snaga se prenosi na sva četiri točka.

Kada je riječ o performansama, one su impresivne. Od 0 do 100 km/h novi BMW M5 ubrzava za samo 3,4 s, dok mu je za ubrzanje do 200 na sat potrebno 11,1 s.Automobil se standardno isporučuje sa elektronski ograničenom maksimalnom brzinom od 250 km/h, ali se limit može podići na 305 km/h ako kupac naruči vozilo sa opcionim M Driver paketom.

Najveća novost u BMW-u M5 je xDrive sistem pogona na sva četiri točka. Ovaj sistem uparen je sa aktivnim M diferencijalom i nudi nekoliko mogućnosti vozaču, uključujući i opciju tradicionalnog pogona na zadnje točkove.Što se tiče karoserije, hauba je izrađena od aluminijuma, a krov od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima. Automobil je nešto lakši zahvaljujući ovim, ali i drugim konstruktivnim rješenjima, pa tako masa (uprkos xDrive sistemu pogona na sve točkove) iznosi 1.855 kg, što je značajno manje nego kod prethodnog BMW-a M5.Najnoviji BMW M5 imao je svjetsku premijeru na auto-salonu u Frankfurtu u septembru, a prvi proizvedeni primjerci namijenjeni su kupcima na evropskom tržištu.

Ipak, isporuke ovog automobila, koji u Njemačkoj košta od 117.900 eura, planirane su tek za mart 2018, a osim na domaćem tržištu, najprije će se pojaviti u prodajnim salonima u Velikoj Britaniji i SAD.

Prvi primjerak novog BMW-a M5 sišao sa fabričke trake

Techart je za Essen Motor Show pripremio pravu poslasticu.
 Ime mu je 911 GT3 i da, postoje igrači koji misle da mogu popraviti stvari.&nbsp;

Naravno, u tom slučaju postoje dva preduvjeta, jedan je renomirano ime, a drugi da se ne dira mehanika. A upravo to radi Techart, nudeći Carbon Sport Package set spojlera. 
U ekstremno laganom paketu dolazi novi prednji poklopac sa spojlerom, bočni pragovi te strujno oblikovani usisnici i zadnji difuzor.
Ponudu zaključuju Formula IV Race 20-inčne feluge dostupne u apsolutno svakoj boji i finišu. A po pitanju kabine vrijedi pravilo da slika govori više od hiljadu riječi.&nbsp;

Techart predstavio Porsche 911 GT3

Britanac Berni Eklston (Bernie Ecclestone), gazda Formule 1, imao je prije dvije godine veliku želju da pokrene takmičenje u ženskoj konkurenciji, ali je na kraju sve ostalo na pokušaju. Priča o ljepšem spolu u takmičarskom dijelu najbržeg cirkusa na svijetu ponovo je aktuelizirana ovih dana.&nbsp;&nbsp; 
Veliki interes

Čelnici Svjetske&nbsp;automobilističke organizacije (FIA) imaju ambiciozan plan da 2019. održe prvenstvo za žene. Predviđeno je da se vozi šest utrka, pet u&nbsp;Evropi&nbsp;i jedna u Sjedinjenim&nbsp;Amerčkim Državama.

Pobjednica bi za nagradu dobila testnu vožnju u pravom F-1 bolidu kako bi šefovima momčadi mogla pokazati je li spremna za pravu stvar. Organizatori vjeruju da bi za tri godine ženska inačica Formule 1 bila drugo najgledanije automobilističko takmičenje, iza prave Formule 1.

Veliki broj vozačica pokazao je interes za učešće u ovom takmičenju, ali istovremeno postoje i oni koji su rezervirani prema ovoj ideji. Skeptici, i to, naravno, muškarci, smatraju, naime, da bi se isključivo ženskim prvenstvom potkopao njihov status unutar sporta te strahuju da nikad, zapravo, ne bi dobile priliku u pravoj F-1.

Tri Italijanke

Posljednja žena koja se takmičila u Formuli 1 bila je Italijanka Đovana Amati (Giovanna), i to prije 25 godina. Amati je u tri navrata vozila kvalifikacije i nijednom nije uspjela ući u glavnu utrku. 

Jedine dvije žene koje su nastupile baš na utrci bile su, također Italijanke, Marija Tereza de Filipis (Maria Teresa de Filippis)&nbsp;i&nbsp;Lela Lombardi.


Bez prave šanse

Britanka Suzi Volf (Susie Wolff) bila je u periodu od 2012. do 2016. članica prvo Williamsa pa kasnije i Mercedesa. Dogurala je do razvojnog, odnosno testnog vozača, ali je odustala od avanture u Formuli 1 kada je postala svjesna da neće dobiti pravu šansu.

Ljepši spol u najbržem cirkusu na svijetu

Ruska kompanija Yagalet predstavila je koncept novog, neobičnog automobila, koji reklamira kao leteći automobil.

Nije riječ o modelu koji treba glumiti avion, a kojima su se posvetili neki drugi proizvođači.

Riječ je o roadsteru sa dva sjedišta, koji izgleda poprilično atraktivno, a koji ima svojstva amfibije, što mu omogućava lebdenje nekoliko centimetara iznad tla.&nbsp;Nikakve druge informacije trenutno nisu raspoložive.

Rusi reklamiraju novi "leteći" automobil

Italijanski proizvođač guma Pirelli zadovoljan je prvim testom nove palete guma za suho koje su vozači mogli isprobati na testu u Abu Dabiju, a kažu da je nova najmekša komponenta hypersoft sekundu brža od druge najmekše komponente ultrasoft.

Pirelli je proširio svoju paletu komponenti guma za suho koja sad broji sedam umjesto pet komponenti, a nove komponente su hypersoft i superhard.

Svaka ekipa je na testu imala 20 setova guma od kojih je 12 odabrao Pirelli, a osam su timovi birali same.
&nbsp;Kako je Pirelli cijelu paletu guma omekšao za jedan korak u odnosu na pretvrde gume u F1 2017., novi hypersoft je dva koraka mekši od ovogodišnjeg ultrasofta i trebao bi se koristiti samo na nekoliko staza.&nbsp;Luis Hamilton (Lewis) hypersoft je nazvao najboljom gumom koju je Pirelli ikad proizveo, a pohvalio ju je i Kimi Raikonen (Raikkonen) iako je naglasio da razlika nije velika.&nbsp;
- Karakteristike staze Jas Marina Circuit znače da je test bio koncentriran između bijele medium komponente i roze hypersoft komponente - rekao je Pirellijev Mario Isola.

Testiranja se nastavljaju u Barceloni 26. oktobra s novim bolidima za 2018.

Pirelli hypersoft guma sekund brža od ultrasofta

Novitet austrijske fabrike inspiriran je većim i zaista beskompromisnim modelom 1290 Super Duke R, ali je od njega značajno lakši i kompaktniji.

Kakav je u vožnji govori i njegov nadimak – KTM 790 Duke je Skalpel.

Dizajnerski možda podsjeća na većeg brata ali sve ostalo je novo. Motor je LC8c redni dvocilindraš od 799 ccm i 105 KS pri 9.000 o/min. Možda će ovo nekima zazvučati malo, ali ne brinite.

Masa ovog motocikla iznosi samo 169 kg, a maksimalni obrtni moment 82 Nm pri 8.000 obrtaja u minuti. Vozač može odabrati jedan od četiri ponuđena stila vožnje, a dostupni su mi i raznovrsni elektronski sistemi koji će vožnju učiniti bezbjednijom.&nbsp;

Predstavljen novi KTM 790 Duke

Nakon drakonskih kazni zbog afere Dieselgate mnogi su predviđali crnu budućnost cijeloj Volkswagen Grupi, ali oni su jedna nevjerovatna kompanija.

Finansijski oporavak napreduje iznenađujućom brzinom, a svi su fokusirani na nove i čišće tehnologije pa se u odjele za istraživanje i razvoj upumpava veliki novac.
&nbsp;Samo za dovršetak razvoja osme generacije Volkswagen Golfa uprava proizvođača iz Volfsburga odobrila je budžet veći od tri milijarde eura.&nbsp;
Novi Volkswagen Golf bit će predstavljen u Ženevi u martu 2019. godine, a bazirat će se na modularnoj platformi MQB, kakvu koristi i aktuelan model.

U novi Golf uloženo više od tri milijarde eura

Dvije nedjelje nakon predstavljenja modela Chevrolet Corvette ZR1 u kupe verziji, američki proizvođač najavio je i kabriolet varijantu ovog automobila.

Corvette ZR1 kabrio imt aće premijeru na aktuelnom sajmu automobila u Los Anđelesu, a pogonit će je isti motor koji se nalazi u modelu sa čvrstim krovom, prenosi b92.

Ispod haube se nalazi 6.2 litarski V8 sa kompresorom koji proizvodi 766 ks (563 kW) i razvija 969 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Proizvođač tvrdi da automobil od 0 do 96 km/h (0-60 milja na sat) stiže za manje od 3 sekunde, dok je maksimalna brzina preko 320 km/h.Inače, Chevrolet nije nudio kabriolet verziju modela ZR1 otkako je prvi put predstavio najsnažniju Corvetteu, daleke 1970.

Prema fabričkim podacima, model sa otvorenim krovom teži je od kupea za 27 kg, zbog dodatnog ojačanja strukture vozila i mehanizma za podizanje/spuštanje krova.

Chevrolet Corvette ZR1 kabriolet koštat će od 123.995 dolara, odnosno bit će 4.000 dolara skuplja od kupea.

Stiže najsnažnija Corvetta sa otvorenim krovom

Kad je Suzi Volf nastupila na treninzima Williamsa na Silverstonu 2014. godine, činilo se da bi uskoro mogla postati prva žena u utrci Formule 1 nakon Lele Lombardi 1976.

Takmičile su se nakon Lombardi još Divina Galisa, Dešajr Vilson i Đovana Amati, ali nijedna od njih tri nikad nije prošla kvalifikacije.

Volf u konačnici nije dobila priliku te je završila karijeru i posvetila se porodici.
&nbsp;Formula 1 ipak neće biti nedostupna vozačicama, za dvije godine trebala bi krenuti žensko izdanje elitnog automobilističkog takmičenja.&nbsp;Vozilo bi se šest utrka, pet u Evropi i jedna u Americi. Pobjednica bi za nagradu, osim trofeja, dobila priliku testne vozačice u pravoj F1. A možda se uspije izboriti i za ugovor.&nbsp;
Ponajbolje vozačice svijeta već su kontaktirane, a većina je oduševljena idejom. I Berni Ekleston je 2015. htio progurati žensku verziju Formule 1, ali njegov projekt nije zaživio.

Kreće ženska Formula 1

Jedan od najvećih sponzora Ferarijevog tima u F1, španska Banka Santander okončala je saradnju sa italijanskom ekipom poslije osam godina.

Santanderov odlazak iz F1 poklapa se sa povratkom ove banke u sponzorski pul fudbalske Lige prvaka s kojom je potpisala trogodišnji ugovor.

Španska banka je osim Ferarija sponzorirala i dvije trke F1 – Veliku nagradu Velike Britanije 2007-2014. i Veliku nagradu Španije 2011-2013.
&nbsp;Santander je "ušao" u Ferrari 2010. kada je vozač tima postao Fernando Alonso, kao što je 2007. počela saradnju sa Meklarenom kada je španski pilot također postao vozač ovog tima.&nbsp;
Vijest o povlačenju Santandera iz Ferrarija stigla je na dan kada je Ferrarijeva sestrinska kompanija Alfa Romeo potpisala ugovor o saradnji sa Zauberom.

Ferrari ostao bez važnog sponzora zbog nogometa

Seat Leon četvrte generacije u smislu dizajna biće evolucijski korak u poređenju s aktuelnim modelom.

Treća generacija na tržištu je od 2012., a četvrta će premijeru imati 2019. Španci žele da Leon odmah na prvu bude prepoznatljiv te zato i neće raditi ništa revolucionarno što se tiče eksterijera.

Novi Leon vozit će se na MQB arhitekturi što će utjecati na nešto veće dimenzije, ali i bolju upravljivost španskog kompakta. U ponudi će biti i s plug-in hibridnim pogonskim sklopom.

Novi Seat Leon stiže 2019.

Rastuće SUV tržište postaje polako kobno za mnoge modele.

Crossoveri su postali fabrika novca, a na taj lukrativni voz uključili su se i proizvođači sportskih automobila.

Posljedica tog rasta je gašenje nekih automobila.
&nbsp;Kia je tako objavila da njihov model Pro Cee'd odlazi u historiju te da će umjesto njega na tržištu predstaviti SUV verziju kompakta Cee'd.&nbsp;
Na tržištu će se "tući" s Nissan Qashqaijem, Seat Atecom, Peugeotom 3008... Najavljeni SUV premijeru bi trebao imati početkom 2018., vjerovatno na ženevskom salonu u martu.

Tri milijarde eura za dolazak novog Golfa

Predstavljen Mercedes CLS treće generacije: Odlučan iskorak

Zašto su njemački modeli ograničeni na 250 km/h?

Aston Martin Vantage – Zelena zvijer za vožnju u stilu Džejmsa Bonda

Prvi primjerak novog BMW-a M5 sišao sa fabričke trake

Techart predstavio Porsche 911 GT3

Ljepši spol u najbržem cirkusu na svijetu

Rusi reklamiraju novi "leteći" automobil

Pirelli hypersoft guma sekund brža od ultrasofta

Predstavljen novi KTM 790 Duke

U novi Golf uloženo više od tri milijarde eura

Stiže najsnažnija Corvetta sa otvorenim krovom

Kreće ženska Formula 1

Ferrari ostao bez važnog sponzora zbog nogometa

Novi Seat Leon stiže 2019.

Kia Pro Cee'd odlazi u historiju

Auto-moto

Tri milijarde eura za dolazak novog Golfa

Predstavljen Mercedes CLS treće generacije: Odlučan iskorak

Zašto su njemački modeli ograničeni na 250 km/h?

Aston Martin Vantage – Zelena zvijer za vožnju u stilu Džejmsa Bonda

Prvi primjerak novog BMW-a M5 sišao sa fabričke trake

Techart predstavio Porsche 911 GT3

Ljepši spol u najbržem cirkusu na svijetu

Rusi reklamiraju novi "leteći" automobil

Pirelli hypersoft guma sekund brža od ultrasofta

Predstavljen novi KTM 790 Duke

U novi Golf uloženo više od tri milijarde eura

Stiže najsnažnija Corvetta sa otvorenim krovom

Kreće ženska Formula 1

Ferrari ostao bez važnog sponzora zbog nogometa

Novi Seat Leon stiže 2019.

Kia Pro Cee'd odlazi u historiju