Kada je najpotrebnije, Španac Mark Markez ( Marc Marquez) na motoru Honde pokazuje najviše. Zato je veliki šampion i veoma blizu da odbrani titulu najbloljeg vozača u Moto GP i ove sezone.&nbsp;Markez je na posljednju utrku, u špansku Valensiju, donio 21 bod prednosti u odnosu na Ducatijevog Italijana Andrea Dovicioza (Dovizioso).&nbsp;Iako Dovi prije sezone nije bio među najvećim favoritima, pokazao je da se na njega mora računati. Ipak, kada je trebalo rizikovati i biti ispred Markeza, Dovi je podbacio. Mnogi su se nadali da će u Valensiji dati sve, ali...Markez je danas bio ispred svih. Nije morao toliko rizikovati, ali proračunati rizik mu je u krvi. U utrci&nbsp; u Valensiji treba mu plasman iznad 11. mjesta, ali on je odlučio odvesti najbrži krug i pokazati klasu. Tokom kvalifikacija je izgubio motor, završio pored staze, ali i njegovi patovi straše konkurenciju.&nbsp;Dovi je trebao i morao biti u prvom startnom redu, ali kvalifikacije je završio na devetoj poziciji. Markezu su se u prvom startnom redu pridružili Žoan Zarko (Johann Zarco) na Tech 3 Yamahi. Do treće pozicije dovezao se&nbsp; Andrea Janone (Iannone) na Suzukiju.&nbsp;Posljednja ovosezonska utrka počinje u 14.00 sati.

Markez po titulu kreće sa pol-pozicije, Dovi nije bio na nivou

Model koji je napravljen sa idejom da svoje najjače adute pokaže upravo na trkačkoj stazi, potvrdio je kvalitet oborivši rekord Nirburgringa kada je riječ o produkcijskim karavan vozilima.

Karavani odavno više nisu samo tromi putnički automobili u koje možete natrpati gomilu stvari kada sa porodicom krenete na godišnji odmor, građevinski materijal ako renovirate kupatilo ili džakove paprika kada spremate zimnicu.

Mnogi proizvođači kupcima nude izrazito sportske varijante ove vrste vozila, koje po performansama mogu da se takmiče čak i sa klasičnim sporstkim modelima. Jedan od takvih je i aktuelni Mercedes-AMG E63 S Estate 4Matic, koji je novi najbrži karavan na legendarnoj njemačkoj stazi Nirburgring.

Ovaj auto prešao je čuveni “Nordšlajfe” krug na Ringu za 7 minuta i 45,19 sekundi, a za volanom je bio tets vozač Christian Gebhardt.

Mercedes-AMG E63 S Estate pogonjen je 4.0 litarskim bi-turbo V8 motorom, koji isporučuje čak 612 ks (450 kW) i 850 Nm. Iz stanja mirovanja do stotke stiže za 3,5 s, a limit je fabrički postavljen na 250 km/h (kod modela za tržište SAD maksimalna brzina ograničena je na 290 na sat). Standardno se isporučuje sa Mercedesovim 4Matic sistemom pogona na sva 4 točka.

Interesantno je da je prethodni rekord za produkcijske karavane na ovoj stazi držao Seat Leon Cupra ST, pošto je 2015. obišao krug dužine 20,8 km za 7 minuta i 58 sekundi. Ovaj Seat je opremljen četvorocilindarskim 2.0 litarskim turbo-benzincem sa 280 ks i 348 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Novi Mercedesov karavan neprikosnoven na trkačkim stazama

Premijera šeste generacije uspješnog modela Volkswagen Polo u Bosni i Hercegovini 
- Jedan od najvećih među mališanima
- Novi je Polo nastao pod motom: "Mi budućnost pretvaramo u stvarnost" 
- Polo postavlja mjerila u pogledu individualizacije
Porsche BH, generalni uvoznik za Volkswagen vozila u BiH, predstavio je kompletno novo razvijenu generaciju Bestsellera – Volkswagen Polo. Novi Polo ističe se jasnim, harizmatičnim dizajnom i nudi više mjesta za putnike i prtljag. Razvijen je na potpuno novoj MQB modularnoj platformi, zahvaljujući kojoj donosi i sva inovativna tehnološka rješenja, kao i veliki broj sistema podrške vozaču.
Više od 14 miliona prodanih primjeraka (uključujući derivate ta se brojka penje na gotovo 16,5 miliona).
Novi je Polo nastao pod motom: "Mi budućnost pretvaramo u stvarnost" - ideja vodilja Volkswagenove tržišne strategije. Ona definiše progresivne parametre za svaki Volkswagen. Novi Polo prvi je model koji je nastao i uvodi se na bazi ove strategije. 
Volkswagen sa novim modelom Polo predstavlja jedno od najsavremenijih vozila na svijetu - jedan od najvećih među mališanima. To se između ostalog odražava u brojnim sistemima podrške i komfornim sistemima koji su do sada bili rezervisani samo za klasu Golfa i Passata. Već i osnovna verzija Polo "Trendline" serijski sadrži LED svjetla za dnevnu vožnju sa funkcijama Coming Home i Leaving Home, Bluetooth pripremu za telefon te sistem pračenja saobračja "Front Assist" sa City funkcijom kočenja u nuždi i sistemom prepoznavanja pješaka.
Tri verzije opreme čine osnovu nove konfiguracije Pola: "Trendline", "Comfortline", i atraktivni "Beats", a nudi i niz drugih vrsta individualizirane opreme u vozilu. Šestu generaciju Pola u ponudi će imati sedam efikasnih benzinskih i dizelskih motora. U trenutku uvođenja na tržište moguće je naručiti dva trocilindrična benzinska motora s dvije najomiljenije razine snage u ovoj klasi: 1.0 MPI 55 kW / 75 KS i 1,0-litarski TSI snage 70 kW / 95 KS. Novi Polo sada je još šareniji i sa više mogućnosti za individualizaciju nizom novih boja, ukupno 14 vanjskih boja i 12 modela točkova.
Više informacija na: <a href="https://www.volkswagen.ba/">www.volkswagen.ba</a>

Premijera šeste generacije uspješnog modela Volkswagen Polo u Bosni i Hercegovini

Iako ga mnogi vide kao neželjeno dijete Lamborghinija i VW-a, novi Urus definitivno pomiče granice. 
 
Lamborghini Urus je zasigurno puno više od agresivne Bentayge ili sportskog Q7, to je model koji bi bar duhovno trebao naslijediti legendu poznatu kao Rambo Lambo ili LM 002. A pritom će nuditi vanserijske performanse. 
 
Više od pet godina prošlo je od predstavljanja koncepta, pa su vremenom očekivanja narasla. Lamborghini nam sada otkriva tek djelić onog što će biti javnosti obznanjeno 4. decembra. Pogledajte najavni video za Urusa, kojeg su u Lamborghiniju promovirali u prvi super SUV na svijetu.
 
Tokom pola minute moći ćete vidjeti da model zadržava ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) sustav, a koristi modificiranu platformu MLB Evo koju dijeli s Audijem Q7 i ostatkom visokog društva iz grupe. Također, Urus je dobio i upravljive zadnje točkove, što je bilo očekivano. I da, V12 nije opcija, već je to 4.0 V8 biturbo.

Prvi super SUV na svijetu u akciji

Porsche BH, generalni uvoznik za Volkswagen vozila u BiH, predstavio je kompletno novo razvijenu generaciju Bestsellera – Volkswagen Polo. Novi Polo ističe se jasnim, harizmatičnim dizajnom i nudi više mjesta za putnike i prtljag. Razvijen je na potpuno novoj MQB modularnoj platformi, zahvaljujući kojoj donosi i sva inovativna tehnološka rješenja, kao i veliki broj sistema podrške vozaču.

Novi je Polo nastao pod motom: "Mi budućnost pretvaramo u stvarnost" - ideja vodilja Volkswagenove tržišne strategije. Ona definiše progresivne parametre za svaki Volkswagen. Novi Polo prvi je model koji je nastao i uvodi se na bazi ove strategije. 

Volkswagen sa novim modelom Polo predstavlja jedno od najsavremenijih vozila na svijetu - jedan od najvećih među mališanima. To se između ostalog odražava u brojnim sistemima podrške i komfornim sistemima koji su do sada bili rezervisani samo za klasu Golfa i Passata. Već i osnovna verzija Polo "Trendline" serijski sadrži LED svjetla za dnevnu vožnju sa funkcijama Coming Home i Leaving Home, Bluetooth pripremu za telefon te sistem pračenja saobračja "Front Assist" sa City funkcijom kočenja u nuždi i sistemom prepoznavanja pješaka.

Tri verzije opreme čine osnovu nove konfiguracije Pola: "Trendline", "Comfortline", i atraktivni "Beats", a nudi i niz drugih vrsta individualizirane opreme u vozilu. Šestu generaciju Pola u ponudi će imati sedam efikasnih benzinskih i dizelskih motora. U trenutku uvođenja na tržište moguće je naručiti dva trocilindrična benzinska motora s dvije najomiljenije razine snage u ovoj klasi: 1.0 MPI 55 kW / 75 KS i 1,0-litarski TSI snage 70 kW / 95 KS. Novi Polo sada je još šareniji i sa više mogućnosti za individualizaciju nizom novih boja, ukupno 14 vanjskih boja i 12 modela točkova.

Novi Volkswagen Polo u BiH

Specijalna izvedba najbrutalnije izvedbe serije 3 bit će proizvedena u svega 1200 primjeraka. 
 
Ekskluzivna izvedba osim odgovarajućeg estetskog potpisa donosi i 50 kg manju ukupnu masu zahvaljujući upotrebi karbona. Pritom je dodatno sniženo i težište, pa je korist dvostruka. 
 
Ispod poklopca je 3.0 TwinPower Turbo šest-cilindraš s maksimalnih 460 KS i 600 Nm. Usuglašen sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvije spojke, osigurava sprint do 100 km/h u 3,9 sekundi. Maksimalac je 280 km/h. Da, M3 nikad nije bio jači, i brži.Oprema je prvoklasna, a uključuje sve što se danas traži. Tako je primjerice ugrađen stražnji difuzor s M4 GTS, naplatci su promjera 20 cola, a bez doplate dolazi i Harman Kardon audiosistema. Prodaja kreće od ožujka iduće godine, a cijena je još uvijek nepoznata.

Je li dovoljno opasan: BMW predstavio M3 CS

Radikalna verzija popularnog Toyotinog crossovera ima velike aspiracije, pa i da sruši rekord Nirburgringa za vozila s prednjim pogonom.

Potpuno neočekivano na SEMA je izuzetno velik interes izazvala tunirana C-HR, atraktivni Toyotin crossover kojeg sada pokreće 2.4-litreni četiri-cilindarski benzinac koji sada razvija nevjerovatnih 600 KS. Usaglašen sa petostepenskim ručnim mjenjačem ovaj je bolid navodno brži i od supersportiste kao što su Nissan GT-R Nismo i Porsche 911 GT3 RS.

Automobil potpisuje Dan Gardner koji je za Autocar izjavio kako je htio napraviti ubicu superautomobila.

-&nbsp;Auto je napravljen za SEMA i Toyota zasad nema nekih planova za njega. Ali ovo je prava stvar. Lično, želim je odvesti na Nordšlajfe, jer nimalo ne sumnjam kako bi oborila svjetski rekord - rekao je Gardner.&nbsp; 
Prevedeno to znači da je C-HR sada brži od gotovo duplo slabije Honde Civic Type-R koja je krug odvela za 7:43.8 min, piše index.hr.

Toyotin crossover od 600 KS želi srušiti rekord Nirburgringa

Kao što mu samo ime govori, koncept Terzo Millennio je automobil za treći milenij,&nbsp; a donosi tehnologiju dosad neviđenu u jednom automobilu. 
Dovoljno je reći kako prste u ovom ima američki Massachusetts Institute of Technology (MIT), a rezultat je ultra lagana konstrukcija s vrlo naprednim električnim pogonom.&nbsp;Koncept pokreću četiri elektromotora koji se napajaju energijom pohranjenom doslovno u cijelom automobilu.&nbsp;Naime, svi dijelovi karoserije su opremljeni nanoćelijama s ultratankim baterijama koje oblikom prate siluetu vozila i nalaze se u sendvič konstrukciji karoserijskih panela.&nbsp;I ne samo to, elementi su izrađeni od karbona, ali ne bilo kojeg, nego onog s mogućnosti "samoozdravljenja“. Naime, ako se i pojavi koja pukotina ona će biti pokrpana određenim hemikalijama koje će do nje doći putem mikrokanala, prenosi Index.hr.
Sve ovo zvuči vrlo utopistički, no u Lamborghiniju kažu kako je ovaj koncept već sada operativan, a sve zamišljeno funkcionira.&nbsp;Ono najbolje je da će pojedine komponente biti komercijalizirane i ugrađene u buduće modele iz Lamborghinija.&nbsp;

Budućnost je stigla: Lamborghini je napravio auto za treći milenij, nerealno je dobar

Rolls-Royceov direktor za odnose s javnošću, Ričard Karter (Richard Carter), Road &amp; Tracku je priznao kako njihove super-bogate klijente ne zanimaju tehnološka čudesa. ‘Kažu nam - tehnologija je super, autonomnost bi bila fantastična, al ponudite to u Rolls-Royceu kad bude savršeno’, kaže Carter.

Ruku na srce, Rolls-Royce zapravo nikad i nije izrađivao automobile koje biste vozili sami, pa nas ovakav stav i ne čudi previše.- Svi naši klijenti imaju šofere. Oni imaju garaže kao što mi imamo ormare, za svaku priliku - automobil po mjeri, - tvrdi prvi čovjek Rolls Roycea - Torsten Miler Etves (Müller-Ötvös).Iz istih razloga u Rolls-Royceu ne pomišljaju ni na polovična rješenja po pitanju elektrifikacije game.

Sve ili ništa.

- Potpuno električan; ne hibrid, plug-in, elektrificiran ili kakav već automobil -&nbsp; odriješit je Miler. - Ne želimo međukorake. Čitav karakter električnog pogona - tih s pregršt okretnog momenta, savršeno odgovara imidžu Rolls-Roycea.
 -
Britanci ipak zaboravljaju da su brojne države i gradovi, u kojima nesumnjivo obitava i njihova klijentela, već nagovijestili skoru zabranu motora s unutrašnjim sagorijevanjem, pa si baš i ne mogu priuštiti ovako indiferentan stav prema budućnosti.

Doduše, ne odmaže im to što su u vlasništvu BMW-a - kompanije koja se ipak nalazi u prvom ešalonu proizvođača koji naporno razvijaju električne automobile i autonomnu tehnologiju.

Rolls-Royce ne zanimaju hibridni i samoupravljivi automobili

Automobilska grupacija Hyundai Motor Group, koju čine proizvođači Hyundai i KIA, na internoj međunarodnoj konferenciji o pogonskim sklopovima predstavila je novu strategiju razvoja pogona.&nbsp; 
Više od 1.200 inžinjera i akademika vodećih kompanija s područja razvoja motora iz cijelog svijeta je učestvovalo na dvodnevnom događaju, gdje su predstavili priloge o temi „Pomjerajmo granice tehnologija pogonskih sklopova: za povećanje vrijednosti za korisnike“.

Na konferenciji je južnokorejski automobilski gigant, inače peta najveća automobilska grupacija na svijetu, predstavio prva četiri motora i dva mjenjača iz nove linije pogonskih sklopova, koju su prozvali Smart Stream.

<h2>Otvaranje ventila
</h2>

Pogonski sklopovi Smart Stream, koje su razvili višestruko nagrađivani inžinjeri iz grupacije Hyundai-KIA, pružaju nižu potrošnju goriva i manje emisije štetnih plinova. Počevši sa 1,6-litarskim benzinskim i dizelskim motorima, tehnologija će biti raspoloživa za sva njihova vozila. 


Sljedeća generacija Smart Stream tehnologije optimizira postojeću strukturu pogonskih sklopova s dijelovima motora kojima su smanjili dimenzije i težinu i tako smanjili potrošnju goriva. S naprednim tehnikama sagorijevanja Smart Stream motora namjerava Hyundai Motor Group ubuduće povećati termalnu učinkovitost do 50 posto. 


Među Smart Stream tehnologijama, predstavljenim na konferenciji, nalazi se i prva komercijalna upotreba tehnologije CVVD (Continuously Variable Valve Duration), koja omogućava različite uglove i intervale otvaranja ventila za optimalno odazivanje motora u različitim uvjetima rada. Radi se o dodatnom prilagodljivom trajanju otvaranja ventila. Kod benzinskog 1,6-litarskog Smart Stream turbomotora otvaranje i zatvaranje ventila cilindra podešeno je tako da se optimalno odaziva na različite načine vožnje, kao npr. štedljiv ili dinamičan način.


„Mokro“ kvačilo


Ostale nove tehnologije su, između ostalog, osmostepeni mjenjač s „mokrim“ dvostrukim kvačilom. Za razliku od uobičajenih automatika, sistem s dvostrukim kvačilom omogućava optimalno odazivanje, a sa osam stepeni prijenosa i vrlo učinkovitim hidrauličnim sistemom garantira brža ubrzanja uz vrlo nisku potrošnju goriva.



16


Smart Stream motora će Hyundai Motor Group razviti do 2022. godine (10 benzinskih i šest dizelskih), kao i šest mjenjača


Dominacija konvencionalnih motora do 2025. godine


Na konferenciji su vodeći ljudi grupacije naglasili svoju uvjerenost da će motori s unutrašnjim sagorijevanjem zadržati globalnu dominaciju do 2025. godine, kada će plug-in hibridi i električni motori postati mnogo popularniji. Do tada, Hyundai i KIA će povećati proizvodnju električnih motora, motora s gorivim ćelijama i plug-in hibrida.

Hyundai i KIA razvijaju novu strategiju pogona: Motori i mjenjači za ljepšu budućnost

Kako zamišljamo automobile budućnosti? Renaultov koncept i ujedno vizija budućnosti Symbioz tipični je glasnik buduće mobilnosti koji integrira toplinu doma i vozila koji zajedno djeluju u harmoniji.&nbsp;&nbsp; 
Ovaj koncept proširuje viziju autonomnih, električnih i povezanih automobila do vremena kada vozila u potpunosti komuniciraju s povezanim kućama, gradovima, drugim vozilima i cestovnoj infrastrukturi, te postaju još personalnija u putovanjima, korištenju energije i zabavnim preferencijama ljudi koji ih koriste.

<h2>Način življenja
</h2>

- Način na koji koristimo naše automobile se mijenja. Automobil odavno više nije prijevozno sredstvo s jednog mjesta na drugo. Tehnologija današnjice dozvoljava da prostor u automobilu postane interaktivan i personaliziran, koji istovremeno povezuje putnike s drugim automobilima, ljudima i objektima oko njih - izjavio je izvršni potpredsjednik Renault Grupe Tjeri Bolore (Thierry Bollore), koji je dodao:


- Gledajući prema 2030. godini, s konceptom Symbioz zamislili smo nove scenarije s efikasnijom upotrebom energije, povezivosti i autonomnim stilom vožnje koji će poboljšati način življenja i putovanja.


Uz koncept Symbioz, automobil više nije odvojen od životnog prostora putnika. Dizajniran je kao pravi produžetak njihovog doma. Oblici, boje, materijali, karakteristike, sve je dizajnirano da putnici imaju osjećaj da su i dalje u svom domu, čak i dok se voze. A kad su kod kuće, automobil je dodatna prostorija doma. 


U skladu s Renaultovom namjerom da nastavi sa strategijom nulte emisije i imidžom lidera u proizvodnji i prodaji električnih vozila na evropskom tržištu, komforna i izuzetno modularna unutrašnjost pripisuje se stražnjem pogonu sa dva električna motora smještena na zadnjoj osovini i kapacitetnom baterijom smještenom u podnici.


Vožnja kao opcija


Zahvaljujući različitim modovima autonomne vožnje, vožnja u Symbiozu ne mora više biti klasična. To je tek opcija. Kada ga želite koristiti u opciji dnevnog boravka, prednja sjedišta se jednostavno okreću za 180 stepeni. Tada putnici mogu iskusiti potpuno novi doživljaj vožnje, osjećajući okolinu i prirodu na drugačiji, budući da sve vide kroz stakleni krov. 


Vozač i putnici se lako mogu opustiti i razgovarati, čitati knjigu ili uživati u potpunom pristupu njihovom personaliziranom digitalnom svijetu.




Dom puni vozilo, a ono dom


Symbioz maksimalno pomiče granice povezivosti i automatizacije doma. Vaš dom automatski puni vaše vozilo, a vaš automobil može ispuniti potrebe vašeg doma za strujom. Naprimjer, moguće je programirati sistem da privremeno koristi energiju pohranjenu u bateriji rezerviranoj za svjetla, ekrane i kućanske aparate. 


Mogućnost povezivanja vašem domu i automobilu omogućava da se međusobno prepoznaju i predvide međusobne potrebe. Uz Symbioz, digitalni ekosistem nema prostornih ograničenja.

Renault Symbioz, novi oblik slobode: Konceptni glasnik mobilne budućnosti

Nekadašnji inžinjer u ekipi Williamsa u Formuli 1 Edrijen Njui (Adrian Newey) prihvatio je odgovornost za pogibiju legendarnog vozača Ajrtona Sene (Ayrton Senna), koji je stradao 1. maja 1994. godine u Imoli, vozeći za taj tim.Njui je u svojoj knjizi "Kako napraviti bolid" priznao da je zabrljao pri izradi Williamsove formule, u kojoj je nastradao Sena.
- Bio sam jedan od odgovornih za dizajn bolida u kojem je poginuo veliki čovjek. Najviše krivim sebe, jer sam zabrljao s aerodinamikom. Pogriješio sam pri tranziciji iz aktivnog u pasivno vješanje i automobil je bio previše nestabilan, a Ajrton je pokušavao stvari koje se u tom bolidu nisu mogle izvesti - priznao je Njui u svojoj knjizi.
On je dodao da je Senina sudbina bila maltene riješena čim je ušao u taj bolid.
- Bilo da je pukla guma ili ne, bilo da je išao lošijom linijom u tom zavoju, bolid je bio aerodinamički nestabilan i čak i njemu je bilo preteško da ga kontroliše. Zbog toga ću se uvijek u nekoj mjeri osjećati odgovornim za Ajrtonovu smrt, ali ne i krivim - napisao je Njui, prenosi Informer.
Posljednjih godina Edrijen Njui radi u Red Bullu.

Edrijen Njui priznao: Kriv sam za smrt Ajrtona Sene

U Opelu se događa upravo ono što se i predviđalo nakon što je Nijemce kupila PSA grupacija, odnosno Peugeot-Citroën alijansa.

Društvo iz Rizelshajma mora restrukturirati svoje poslovanje, a zbog štednje i ekonomski održivog poslovanja neki će modeli biti ugašeni.&nbsp; 
Iz Opela kažu da će ‘preživjeti’ samo oni automobili, koji na tržištu zarađuju najviše novca. Ostali odlaze historiju, a novac će se preusmjeriti u razvoj i istraživanje te proizvodnju električnih vozila.

PSA od Nijemaca očekuje i da smanji plate radnicima kao i popuste kupcima. Svi budući Opelovi automobili zasnivat će se na PSA tehnologiji, koristit će platforme, motore i mjenjače francuskog automobilskog proizvođača. Na taj način Opelova vozila će udovoljiti svim ekološkim standardima, koje s vlastitim agregatima ne bi mogli.

Opel gasi dio modela zbog štednje

Iako pri kupovini novog automobila izbor boje najčešće zavisi o ličnim afinitetima kupca ili o dostupnosti za isporuku, izbor boje vozila ima veliki uticaj na držanje cijene.
Tako barem sugerira pretraživač iSeeCars koji je analizirao cijene polovnih vozila, njih više od 2,1 milion. Rezultati su iznenađujući jer boja zaista utiče na cijenu.
Tako automobil nakon tri godine gubi 33,1 posto vrijednosti u prosjeku. Ne i ako je žute boje jer će tada izgubiti tek 27 posto. S druge strane, ako ste kupili automobil zlatne boje, on će nakon tri godine izgubiti 37,1 posto vrijednosti.

-&nbsp;Žuti automobili nisu baš uobičajeni, što može uticati na poželjnost i tendenciju boljeg držanja cijene. Naša analiza je pokazala da žuti automobili najmanje gube na cijeni i kod maloserijskih modela kao što su kabrioleti, ali i kod velikoserijskih SUV modela - komentirao je rezultate Pong Li, šef iSeeCars.&nbsp; 
Prema studiji cijenu dobro drže još i narančasti i zeleni automobili.
Zanimljivo, oni sa žutima čine tek 1,2 posto tržišta trogodišnjaka. Ali rijetkost zasigurno nije uzrok, jer najbrže na vrijednosti gube zlatni, ljubičasti i bež, a njihov udio je još manji, tek 0,7 posto.
S druge strane držanje cijene nema velike veze s brzinom prodaje. Tako se žuti automobili na tržištu prosječno nalaze 41,5 dan prije nego što promjene vlasnika, dok je prosjek tržišta 36,5 dana.

Kako boja utiče na cijenu automobila?

Hennessey Venom F5 obilježio je sedmicu, a obistine li se najave mogao bi ući u historiju kao najbrži automobil na cesti svih vremena. 
&nbsp;Teksaška priča Hennesseya još nije ispričana, no Venom F5 je definitivno vrhunac. Bar u ovom nastavku, jer bi teksaški tuner mogao nastaviti s ovakvim iznenađenjima, prenosi Index.hr&nbsp;&nbsp;S najavljenim maksimalcem od oko 486 km/h Venom F5 je ne samo brži od prethodnika, Venoma GT, već iza sebe ostavlja Chirona, pa i Ageru R.&nbsp;Najbrži je i u postizanju 400 km/h te potom zaustavljanju. Cijeli manevar odradit će u manje od pola minute, što je opet brže od svih koji su probali. 
&nbsp;
Pokreće ga twin-turbo V8 od 1.600 KS, a kako to izgleda na cesti, pogledajte u nastavku:

Probajte pogledati video samo jednom: Najbrže auto na svijetu sada je na cesti

Četvorostruki šampion Formule 1 Luis&nbsp; Hamilton (Lewis) istakao je da su mu velika inspiracija teniseri Rafael Nadal i Rodžer Federer (Roger).Britanac je prije nekoliko dana četvrti put u karijeri osvojio titulu šampiona F1.

"Zvijezde poput Nadala i Federera i drugi elitni sportisti su primjer za sve. Trudim se da izvučem inspiraciju iz onoga što oni rade i pratim njihov put", rekao je Hamilton.&nbsp;&nbsp; 
Kao što su Nadal i Federer veliki rivali na teniskim terenima, to je Hamilton sa Sebastijanom Fetelom (Sebastian Vettel) na stazi. 

"Imamo dobar odnos. Nije nam 20 godina, odrasle smo osobe, kao u tenisu ili golfu, kada gledaš velike šampione shvataš da je mentalna snaga sve. Um je taj koji kontroliše. Ako razmišljam o Sebastijanu, znam šta je radio prethodnih godina, koliko je konstantan bio, koje su njegove vrline i mane", dodao je Hamilton, prenosi B92.

Markez po titulu kreće sa pol-pozicije, Dovi nije bio na nivou

Novi Mercedesov karavan neprikosnoven na trkačkim stazama

Premijera šeste generacije uspješnog modela Volkswagen Polo u Bosni i Hercegovini

Prvi super SUV na svijetu u akciji

Novi Volkswagen Polo u BiH

Je li dovoljno opasan: BMW predstavio M3 CS

Toyotin crossover od 600 KS želi srušiti rekord Nirburgringa

Budućnost je stigla: Lamborghini je napravio auto za treći milenij, nerealno je dobar

Rolls-Royce ne zanimaju hibridni i samoupravljivi automobili

Hyundai i KIA razvijaju novu strategiju pogona: Motori i mjenjači za ljepšu budućnost

Renault Symbioz, novi oblik slobode: Konceptni glasnik mobilne budućnosti

Edrijen Njui priznao: Kriv sam za smrt Ajrtona Sene

Opel gasi dio modela zbog štednje

Kako boja utiče na cijenu automobila?

Probajte pogledati video samo jednom: Najbrže auto na svijetu sada je na cesti

Hamilton: Inspiracija su mi Nadal i Federer

Auto-moto

Markez po titulu kreće sa pol-pozicije, Dovi nije bio na nivou

Novi Mercedesov karavan neprikosnoven na trkačkim stazama

Premijera šeste generacije uspješnog modela Volkswagen Polo u Bosni i Hercegovini

Prvi super SUV na svijetu u akciji

Novi Volkswagen Polo u BiH

Je li dovoljno opasan: BMW predstavio M3 CS

Toyotin crossover od 600 KS želi srušiti rekord Nirburgringa

Budućnost je stigla: Lamborghini je napravio auto za treći milenij, nerealno je dobar

Rolls-Royce ne zanimaju hibridni i samoupravljivi automobili

Hyundai i KIA razvijaju novu strategiju pogona: Motori i mjenjači za ljepšu budućnost

Renault Symbioz, novi oblik slobode: Konceptni glasnik mobilne budućnosti

Edrijen Njui priznao: Kriv sam za smrt Ajrtona Sene

Opel gasi dio modela zbog štednje

Kako boja utiče na cijenu automobila?

Probajte pogledati video samo jednom: Najbrže auto na svijetu sada je na cesti

Hamilton: Inspiracija su mi Nadal i Federer