Danas je u Sarajevo City Centru (SCC) u Sarajevu u okviru SEAT Open Officea održana prezentacija novog modela SEAT Ateca.

Ateca je automobil koji nosi prepoznatljiv DNK dizajna kompanije. U SEAT-ovom prvom SUV vozilu sadržan je rasko&scaron;an paket tehnologija i inovacija koji brine za vi&scaron;e sigurnosti i korisnosti, no prije svega za najveću moguću agilnost, te iskustvo vožnje.

Ateca je automobil za urbani način života, a sadrži najsavremeniju tehnologiju prisutnu u Volkswagenovoj grupaciji. Mnogobrojne stavke su isključivo dostupne u premium segmentu automobila. Sva primjenjena tehnologija je u funkciji užitka u vožnji kako za vozača, tako i za putnike.

Zastupljena je najnovija generacija motora sa turbopunjačima, čija se snaga proteže od 115 do 190 KS. Opcionalno prisustvo najmodernijeg pogona na sva četiri točka upotpunjava užitak. Sistem deaktivacije cilindara u radu benzinskog 1.4 TSI motora smanjuje potro&scaron;nju goriva modela na 5,2 litara na 100 kilometara, čime dostiže vrhunsku ekonomičnost.

Uz to, Ateca s najnovijom generacijom Easy Connect infotainment sistema i SEAT Full Link tehnologijom nudi najveći stepen povezivosti - Media System plus, sa ekranom velicine osam inča i Connectivity Box u sredi&scaron;njoj konzoli modela, koji po prvi put omogućava bežično punjenje pametnog telefona. SEAT Full Link tehnologija omogućava povezivost praktično svih telefona. Zajedno sa MirrorLink tehnologijom, tehnologija Full Link takoder sadrži funkcije platformi Apple CarPlay i Android Auto.

Osim već navedenih tehnologija tu su i SEAT drive profile, Full LED svjetla, te mnogobrojni sistemi za&scaron;tite kao &scaron;to su Emergency Assist, prepoznavanje saobraćajnih znakova, Front Assist automatska regulacija razmaka, upozorenja na promet straga ili funkcija prikaza iz ptičje perspektive.

S druge strane, s vanjskom dužinom od 4,36 metara, Ateca nudi najbolju iskori&scaron;tenost prostora u svome segmentu, s maksimalnom dužinom unutra&scaron;njosti i prtljažnikom zapremine 510 litara.

- Naravno uživanje nije potpuno ukoliko je nedostižno za priu&scaron;titi, te je stoga početna cijena modela od 36.900 KM snažan signal da kupci možda po prvi put mogu priu&scaron;titi sebi ono &scaron;to doista žele - izjavio je Senad Trnka, brend menadžer SEAT-a za BiH.

Svi koji su zainteresovani za Atecu, ili bilo koji drugi model SEAT-a, imaju mogućnost da tokom dana SEAT Open Officea u SCC-u do 5. Oktobra upoznaju novi model, dobiju ponudu ili zaključe kupovinu vozila. Dodatna pogodnost za kupce tokom je finansiranje putem Porsche Leasinga sa kamatnom stopom od 3,99 posto.

&nbsp;

Promocija prvog SUV-a španskog brenda

SEAT u Sarajevu predstavio Atecu

&Scaron;ta god Ferrari napravi, lako se proda. Cijena nije bitna, pa čak ni boja - Ferrari je uvijek privlačan. To bi mogao biti jedini zaključak nakon &scaron;to je Ferrari potvrdio kako je nedavno predstavljeni LaFerrari u toples izdanju rasprodan.

<img alt="ferrari-jpeg" src="/media/old/57eec046-c908-4c5a-acaa-128f0a0a0a64-ferrari-jpeg.jpg" title="" />

A pritom ne govorimo o mizernom broju, već o respektabilnoj seriji od ukupno 209 primjeraka, od kojih je njih devet kompanija zadržala u svrhu obilježavanja jubileja - 70 godina postojanja.

I opet je interes bio veći od broja proizvedenih primjeraka, pa se tako za dotični Ferrari prema neslužbenim informacijama itekako trebalo pomučiti. Naime, kad su specijalna izdanja u pitanju, potencijalni kupac ljubav prema Ferrariju mora dokazati sa bar nekoliko primjeraka u garaži, ali i redovnim pohađanjem tzv. Ferrarijevih evenata.

<img alt="ferrari-jpeg" src="/media/old/57eec043-589c-469f-854b-12980a0a0a64-ferrari-jpeg.jpg" title="" />

Zasad je poznato i ime jednog od slavnih kupaca Ferrarija. Radi se o Gordonu Ramsayu koji u svojoj ergeli već ima &quot;obični&quot; LaFerrari. Recimo i kako izvedba Aperta osim izostanka krova ima sve &scaron;to i izvorni model, hibridni pogon od gotovo 1.000 KS i odgovarajuću torzijsku krutost.

Vladalo ogromno interesovanje

Ekspresno rasprodano svih 200 primjeraka LaFerrari Aperte (FOTO)

&nbsp;

Vjerovatno im se nekada ranije mogla osporiti elektronika, briga za detalje ili općenito neke sitnice koje Nijemcima ili Japancima nikada ne promiču, no, Italijanima se nikada nije moglo prigovoriti da nemaju njuha za &scaron;arm.

Kroz historiju, s Apenina je iza&scaron;la čitava armija modela od kojih su mnogi bili modni trendseteri, vozila koja su u serijskoj opremi nudila visoku dozu stila i koja su vlasnici voljeli bez obzira na sve njihove mehaničke mane i ne ba&scaron; uzornu pouzdanost.

No, vremena su se promijenila. Stil i &scaron;arm nisu nestali, no, FIAT je u pogledu svega drugog okrenuo novi list u cilju prilagođavanja vremenu u kojem nema mjesta za gre&scaron;ke. A da to nije samo &scaron;uplja priča, dokaz je automobil o kojem ćete čitati u ovom testu.

<h2>Lifestyle model</h2>

FIAT 500X, vjerovatno najbolji izdanak ponosne porodice &ldquo;500&rdquo;, osim svega onoga &scaron;to krasi Italijane, diči se i osobinama kojih se danas ne bi postidio niti jedan proizvođač automobila, jer u pogledu tehnologije, čvrstoće i kvaliteta izrade, kori&scaron;tenih materijala i kompletnog dojma, može parirati svakome.

Da krenemo priču od početka. Možda se nekome neće svidjeti, no, model 500X je pravi ljepotan koji je preuzeo dosta dizajnerskih crta od ostatka porodice 500, s tim &scaron;to je, kao crossover B segmenta, odignut od tla i &scaron;to ima dosta elegantnih i hromiranih detalja koji mu zaokružuju imidž lifestyle modela. Kao takav, vi&scaron;e je nego uočljiva pojava na cesti.

Unutra, 500X je, kako rekosmo, dotjeran gotovo do savr&scaron;enstva. Nakon &scaron;to vam se pogled &ldquo;naguta&rdquo; svih, pa i najmanjih detalja u kojima se susreću retro i moderni elementi, od ručki za vrata, neobičnog dizajna sjedi&scaron;ta, sjajnih, te drugih, veoma mekanih povr&scaron;ina, slijedi upoznavanje ostalog. Instrumenti su potpuno novi, s velikim centralnim displejom, u čijem meniju možete pronaći ogroman broj informacija o vožnji, stanju vozila, sistema..., a onaj glavni od pet inča, osjetljiv na dodir, izbačen je na vrhu grebena. Upravljač obložen kožom i idealnog prečnika i debljine, sjajan je za vožnju, a osim &scaron;to nudi komande za tempomat, bluetooth, putni računar..., ima i dva tastera za audio uređaj, ali na poleđini.

Ono &scaron;to treba naglasiti je da je u modelu 500X FIAT, koji se proizvodi u Italiji,&nbsp;otklonio dosta nedostataka koji su uočeni na bratskom modelu 500L, pa je tako prostora za noge putnike sasvim dovoljno, dok je pretinaca, te prostora za sitnice (čak i za tablet), mnogo. Tu mislimo i na ogromne pregrade u vratima. Praktičnost je, zaista, na vrlo visokom nivou.

Sjedi&scaron;ta su veoma udobna i nude izvanrednu bočnu potporu, &scaron;to duža putovanja ne čini napornim za tijelo.&nbsp;

<h2>Stamen i sportski</h2>

Ono &scaron;to nas je možda i najprijatnije iznenadilo je novi motor - turbodizelski 1,6-litarski Multijet II od 120 konjskih snaga sa start/stop sistemom. Vrlo je tih, ima odlična ubrzanja i međuubrzanja, a uz to, jako je ekonomičan. U krstarenju autoputem pri brzini od 130 km/h, potro&scaron;nja nam je iznosila nevjerovatna tri litra, a po gradu, tro&scaron;i oko 6,5. S obzirom na snagu i obrtni moment od čak 320 Nm dostupan već na 1.750 obrtaja, odličan rezultat.&nbsp;

S obzirom na to da ima sposobnost držanja trake (samostalnim pomicanjem upravljača), na autoputu u kombinaciji s tempomatom imate gotovo autonomno vozilo koje samo drži brzinu i saobraćajnu traku, &scaron;to smo i isprobali. No, na umu treba imati da ova tehnologija, kao i u slučajevima drugih brendova, jo&scaron; nije toliko uznapredovala da biste joj povjerili svoje živote, niti ne reaguje uvijek na o&scaron;trije krivine, pa je potreban stalni oprez. Recimo da je dobra pomoć za trenutke dekoncentracije.

U vožnji, 500X je stamen automobil koji se vozi sportski, s glatkim upravljanjem i tvrđim ovjesom koji dobro apsorbuje neravnine. Osim &ldquo;normalnog&rdquo;, takozvanog Eco moda, na&scaron; model ima i jo&scaron; dva, i to sportski i onaj za teže terene, s prilagođavanjem rada motora, mjenjača i ESP-a. Tako je u spotskom modeu 500X jo&scaron; agresivniji, a u terenskom sposoban za ne previ&scaron;e zahtjevne offroad izlete.

Općenito, 500X u svakom smislu ostavlja snažan dojam kvaliteta na kakav su nas navikli Nijemci i Japanci. A u smislu stila, odmakao je i dalje.

&nbsp;

&nbsp;

<h2>Lična karta</h2>

DIMENZIJE

D/&Scaron;/V 4.248/1.796/1.600

Masa 1.320 kg

Prtljažnik 350 l

Gume 215 55/R17

MOTOR I MJENJAČ

Zapremina 1.598 ccm

Snaga 120 KS/3.750

Moment 350 Nm/1.750

Mjenjač ručni, 6 brzina

NA CESTI

Maks. brzina 186 km/h

Ubrzanje 0-100 10,5 s

Prosječna potro&scaron;nja (grad/otv/komb): 4,7/3,8/4,1

OPREMA

Serijska oprema Pop: Zračni jastuci za vozača i suvozača, bočni jastuci smje&scaron;teni u prednjim sjedi&scaron;tima, zavjese za glavu, električno pokretanje svih stakala, električna parkirna kočnica, električno podesivi vanjski retrovizori s funkcijom odleđivanja, električni servo upravljač, podesivi prednji sigurnosni pojasevi, pokrov prtljažnog protora, djeljiva stražnja klupa 60/40, ESP, ASR, MSR, HBA, pomoć pri kretanju na uzbrdici, tempomat, kontrola pritiska u gumama, utičica od 12V, pribor za popravak gume, džep od tkanine na poleđini sjedala, sistem protiv preokretanja, putni računat s 3,5-inčnim monohromatskim TFT ekranom, centralni dio instrumentalne table u boji karoserije, start/stop sistem, priprema za radio, Paket plus (manuelni klima uređaj, komande na upravljaču, hlađeni pretinac u instrumentalnoj tabli, USB, Aux, autoradio...

Paket Pop Star: Prednja svjetla za maglu, upravljač obložen kožom, komande na upravljaču za bluetooth, EVIC, tempomat i autoradio, FIAT mood selector, &scaron;est zvučnika, Uconnect pristup preko mobilnog uređaja, Uconnect radio s petoinčnim ekranom na dodir, bluetoothom, USB i AUX ulazima, atermično vjetrobransko staklo, Paket Comfort plus (sjedalo suvozača podesivo po visini, prednji i stražnji tepisi), aluminijske 17-inčne felge, upozorenje pri promjeni trake...

CIJENA

Testirani model

35.867 KM

&nbsp;

<h2>Terenska verzija</h2>

Osim ovog, koji je namijenjen prvenstveno urbanom okruženju, firma Daily, članica Grupacije Bunjo ovla&scaron;tena za brendove FIAT, Alfa Romeo i Jeep, nudi i Cross verzija Off Road Look s automatskim pogonom na sva četiri točka, koji u normalnim okolnostima raspoređuje obrtni moment na prednje točkove, a u slučaju proklizavanja, i na zadnje. Ova verzija u ponudi je s benzinskim motorima od 140 i 170, te dizelskim od 120 i 140 KS.

&nbsp;

&nbsp;

Vozili smo italijanskog ljepotana

TEST: FIAT 500X, mnogo više od stila

Prije godinu dana, javnost je saznala za manipulacije na dizel vozilima najvećeg proizvođača automobila na svijetu, njemačkog Volkswagena.

Ovaj koncern je tek na početku procesa vraćanja izgubljenog povjerenja, smatra Henrik Beme.

Ponekad se stiče utisak da su u VW sretni zbog "dizel-tematike", kako se u Wolfsburgu naziva prevara sa friziranim vrijednostima izduvnih gasova. Kriza je u Volkswagenu otvorila nova vrata, rekao je šef koncerna Matias Miler ovih dana pred zaposlenima centralne fabrike u Wolfsburgu.&nbsp;

Na stvari se može gledati i tako, ali garancije da će najveći proizvođač automobila u Evropi iz krize izaći ojačan - nema. Koncern je ovim skandalom poljuljan do temelja. Riječ je o kompaniji koja je pucala od snage do prije godinu dana. Sve je to prokockano zbog besmislene vizije da se bude prvi u svijetu. A sve je bilo organizovano kao carevina: gore - Martin Vinterkorn, dole - svi ostali.&nbsp;

Obećavajuća dizel tehnologija&nbsp;

Riječ je o koncernu, čiji je model Džeta TDI još 2008. od američkog magazina "Green Car Journal" dobio nagradu za svoju "revolucionarnu dizel-tehnologiju" - bio proglašen za zeleni automobil godine. Ali, da je za to "zaslužan" prevarantski softver, otrkio je 2013. univerzitet West Virginia. Bilo je potrebno da prođu još dvije godine da VW prizna prevaru. Sve to Amerikanci neće nikada zaboraviti. Oni će VW pustiti da krvari niz godina. Dovoljno je baciti pogled na Deutsche Bank, još jednog njemačkog privrednog diva i ikonu: ona i dan danas ispašta zbog svojih grešaka u vrijeme finansijske krize. Nekada najrenomiranija njemačka banka sada je konfrontirana sa zahtjevom američkog Ministarstva pravde da plati 14 milijardi dolara za predmete stare preko 10 godina.&nbsp;

Dolaze teška vremena&nbsp;

Šefovi Volkswagena bi to trebalo da uzmu u obzir. Već je jasno da oni u SAD nikada više neće prodati automobil sa dizel-motorom. Dogovoreno poravnanje u milijardama dolara je samo početak. Očekuju se tužbe mnogih drugih američkih država, ali i investicionih i penzionih fondova. U Njemačkoj još nije počelo sudsko sučeljavanje. A kada sa tim počne, onda će se u medijima redovno osvježavati ružna slika koncerna koja će otežati sav trud VW-a da povrati izgubljeno povjerenje. Sa svakim takvim izvještajem čovjek će se sjetiti i reći: Tačno - prevaranti!"&nbsp;

Niko ne može unaprijed da kaže koliko će para ovaj skandal koštati koncern. 17 milijardi eura je već stavljeno na stranu. To, međutim, neće biti dovoljno. Neki procjenjuju da bi troškovi mogli doseći 35 milijardi.&nbsp;

Volkswagen godinama neće moći ostvarivati zaradu, odnosno novac koji mu je hitno potreban za konstruisanje i pravljenje automobila budućnosti. Šef koncerna je predstavio ambiciozan program. Ali tako kompleksnu tvorevinu sa 12 marki automobila, više od 100 fabrika u cijelom svijetu i sa 600.000 radnika, ne može biti postavljen na noge tek tako i u roku od godinu dana. Za to su potrebni vrijeme, strpljenje i puno novca.&nbsp;

Ako u budućnosti svaki četvrti auto sa trake Volkswagena treba da bude na električni pogon, onda to znači i odgovarajuće manju potražnju motora na fosilno gorivo i klasičnih mjenjača. Za elektromotor je potrebno manje dijelova nego za motor na benzin i manje radne snage za proizvodnju.&nbsp;

Zarobljen u krizi&nbsp;

VW je i godinu kasnije u klopki krize, za koju je sam kriv. Istraga i razjašnjavanje napreduju, ali proces u SAD će vjerovatno početi tek naredne godine. Opoziv i povlačenje automobila u SAD i Evropi je počeo, ali još uvijek mnogi vlasnici automobila čekaju na servis. A s obzirom na odštete koje se plaćaju u SAD, ali ne i u Evropi, mnogi se s pravom osjećaju kao kupci druge klase.&nbsp;

Možda čudi što mnogi ostaju vjerni Volkswagenu. Do velikog pada prodaje golfa, čega su se najviše bojali, nije došlo. To je jedini tračak nade, na kojem VW može da gradi budućnost. Ali skandal će koncernu Volkswagen još dugo biti suvozač.

Afera Volkswagen

Amerikanci ovo neće oprostiti Nijemcima: Krvarićete dugo zbog ovog

Jedanaesta generacija Toyota Corolle, najprodavanijeg automobila na svijetu, danas je zvanično predstavljena u prodajnom salonu &ldquo;Bunjo&rdquo; u Sarajevu.&nbsp;

Obilježavajući svoj 50. rođendan, nova Corolla predstavlja novi i napredni stil, uključujući i potpuno redizajnirani prednji dio koji sada sadrži sve važne elemente Toyotinih dizajnerskih smjernica.&nbsp;

Sa 20 posto ukupne Toyotine globalne prodaje i vi&scaron;e od 44 miliona automobila prodanih u 150 zemalja, Corolla je i dalje najpopularnije vozilo japanskog proizvođača.

Napominjući da je nova Corolla kreirana sa posebnim naglaskom na dizajn, kvalitetu i sigurnost, direktor Toyota Adria BH Damir Vi&scaron;o&scaron;ević istakao je da je pedesetogodi&scaron;nja tradicija ovog modela dokaz kvalitete i povjerenja vozača.&nbsp;

- Zahvaljujući odličnom omjeru cijene i kvalitete te sigurnosti i bogate opreme, Corolla i u Bosni i Hercegovini ima status jednog od najprodavanijih Toyota automobila. Glavni elementi dizajna 11. generacije primijenjeni su sa ciljem da se Corolli da prestižan izgled i upečatljiva pojava, a veoma je bitno reći da se i sa ovim automobilom nastavlja Toyotina praksa brige o okoli&scaron;u jer se značajno smanjuje potro&scaron;nja goriva i emisija CO2 u gradskoj vožnji, rekao je Vi&scaron;o&scaron;ević, koji je dodao da će najpovoljniji model biti dostupan od 26,700 KM, a bogato opremljeni Style model sa 1,6-litarskim benzinskim motorom i 132 KS po akcijskoj cijeni od 29.900 KM.

Od mnogih pogodnosti nove Corolle vrijedi istaći Toyota Safety Sense, skup sigurnosnih sistema koji obrađuju podatke koje automobil prikuplja laserom i kamerom, a standardna je oprema na svim modelima Corolle od opreme Luna.&nbsp;

Također, Corolla sadrži i nekoliko sistema za asistenciju pri vožnji kao &scaron;to su unaprijeđeni sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici, Assist Control &ndash; HAC, sistem za pomoć pri parkiranju, Simple-Intelligent Parking Assist System - S-IPA, Start&amp;Stop sistem koji automatski zaustavlja motor kada vozilo stoji, sistem za automatsko paljenje dugih svjetala, Automatic High Beam, te Road Sign Assist sistem kojim automobil automatski čita saobraćajne znakove i obavje&scaron;tava vozača.

Predstavljanje u Sarajevu

Nova Toyota Corolla stigla u BiH

Da nisu samo nekada popularni evropski i japanski automobili ti koje ljubitelji drag trke prepravljaju u prave male zvijeri, potvrđuje i jedan&nbsp;Grk po imenu Vassilis, koji se odlučio na -&nbsp;vjerovali ili ne - Yugića!

Motor je porijeklom iz FIAT-a Bravo, originalno zapremine 1,6 litara&nbsp;(produžen hod klipa na 1,8 litara), koji zahvaljujući turbo punjaču&nbsp;Precision Turbo PT6265 oslobađa oko 650 konjskih snaga!

<img alt="yugo-1" src="/media/old/57d10e40-f478-4454-ba5f-6ce50a0a0a64-yugo-1.jpg" title="" />

Pogon je na sva četiri točka &quot;pozajmljen&quot; od&nbsp;Lancia Delta HF Integrale.

Kako Yugo AWD ide, pogledajte i sami, a&nbsp;rezultat na četvrtinu milje iznosi 10,1 sekundu, uz maksimalnu brzinu od 229 km/h!

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" scrolling="no" src="https://www.youtube.com/embed/QiYzDzRmdVU" width="800"></iframe></div>

Grk obožavatelj legendarnog četverotočkaša

MONSTRUM IZ EX YU: Ovaj Yugo sa 650 konjskih snaga dostiže nevjerovatnih 229 km/h! (FOTO/VIDEO)

U BiH se godi&scaron;nje uveze i jastoga, kamenica, sipa, hobotnica, kavijara, &scaron;ampanjca, najskupljih sireva, vrednosti nekoliko desetina miliona KM.

Dok polovina građana u BiH jedva uspjeva da se prehrani, oni imućniji svakog dana na parfeme i kozmetiku, krzna, egzotičnu hranu, nakit i skupocjene satove potro&scaron;e oko 250.000 KM.

Prema podacima Spoljnotrgovinske komore BiH, lani smo uvezli ovih roba u vrijednosti čak 91,5 miliona KM, &scaron;to, prevedeno na jezik običnih smrtnika, znači da je na luksuz ove vrste za samo godinu dana potro&scaron;eno vi&scaron;e od 100.000 prosječnih plata, pi&scaron;e Euroblic.

U Pokretu potro&scaron;ača RS ističu &nbsp;da je u RS-u oko 70 posto njenih građana u zoni siroma&scaron;tva.

-Oko 30 posto njih nema ni za golu egzistenciju. S druge strane, imamo i sloj koji zasita ni u čemu ne oskudjeva, &scaron;tavi&scaron;e. Smatram da bi na luksuzne proizvode trebalo da se uvede veći porez, pa ko voli neka izvoli. Na osnovne životne namirnice i lijekove bi trebalo smanjiti stopu PDV, tako da se rasterete kategorije koje, ionako, jedva krpe kraj s krajem-, kaže predsjednik ovog pokreta Dragutin Bo&scaron;ković.

Primjera radi, samo u Republici Srpskoj, od ukupno 260.000 zaposlenih, čak 140.000 njih mjesečno radi za platu manju od 610 KM. Kad se u obzir uzme činjenica da je jednoj četvoročlanoj porodici mjesečno samo za hranu potrebno skoro 700 KM, vi&scaron;e je nego jasno u kakvoj su fiinansijkoj dubiozi oni čija je plata manja od ovog iznosa.

To potvrđuju i u prodavnicama mje&scaron;ovitom robom, u kojima iz godine u godinu bilježe pad prometa. Naime, zbog sve lo&scaron;ije platežne moći, za mnoge građane kupovina je postala prava noćna mora, jer ponekad nemaju para ni za najosnovnije namirnice.&quot;Skupu kozmetiku gotovo da i ne gledaju, a neretko se de&scaron;ava da kupuju po dva jajeta, nekoliko krompira, par voćki... Uglavnom se interesuju za jeftinije suhomesnate proizvode i tjesteninu koja nije skupa&quot;, kažu trgovci.

U BiH se godi&scaron;nje uveze i jastoga, kamenica, sipa, hobotnica, kavijara, &scaron;ampanjca, najskupljih sireva, vrijednosti nekoliko desetina miliona KM.

Dio toga zavr&scaron;i u najeltnijim restoranima u BiH, dok dio zasigurno nađe put do trpeza gurmana koji, u potrazi za dobrim zalogajem ili kapljicom, ne pitaju za cijenu.Za razliku od njih, svake večeri svaki &scaron;esti stanovnik u BiH zaspi gladan, a riječ je o nesrećnicima koji preživljavaju sa tri marke dnevno.

U BiH &nbsp;je u prvoj polovini godine uvezeno pet luksuznih vozila vrijednih vi&scaron;e od milion KM!Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) u Bosnu i Hercegovinu je od početka 2016. godine uvezeno vi&scaron;e skupocjenih luksuznih vozila od kojih su neka plaćena vi&scaron;e od 200.000 KM.

Na listi deset najskupljih uvezenih vozila dominiraju Mercedesi, a na vrhu je Mercedes GLE 63 S/AMG koji je plaćen 235.188 KM. Za pet najskupljih vozila sa ove liste kupci su izdvojili vi&scaron;e od milion KM.

Ovo je lista&nbsp;10 najskupljih vozila uvezenih u BiH tokom 2016. godine:

1. Mercedes GLE 63 S/AMG &ndash; 235.188 KM

2. Mercedes Benz S 500 4Matic &ndash; 235.072 KM

3. Mercedes Benz S65 AMG &ndash; 215.441 KM

4. Seat Leon Cup Racer &ndash; 207.183 KM

5. Mercedes Benz 221 &ndash; 200.712 KM

6. Mercedes Benz S 400 4Matic Coupe &ndash; 193.221 KM

7. BMW 750 &ndash; 183.249 KM

8. Mercedes Benz S500 4Matic 221 &ndash; 180.524 KM

9. Porsche Cayenne T &ndash; 175.415 KM

10. Porsche Carrera S &ndash; 171.994 KM

Samo u ovoj godini

IMA SE, MOŽE SE  Ovo je deset najskuplje plaćenih automobila u Bosni i Hercegovini

Nova Kia Rio četvrte generacije svjetsku premijeru doživjet će 29. septembra na salonu Mondial de L&#39;Automobile u Parizu.

<img alt="rio" src="/media/old/57c85f1f-c764-4b8e-becd-29920a0a0a64-rio.jpg" style="height: 404px; width: 718px;" title="" />

Za dizajn nove generacije Kije Rio bio je zadužen dizajnerski centar u Frankfurtu, ali i u Irvineu u Californiji. Naravno, kompletna operacija izvedena je u saradnji sa Kijinim glavnim centrom u Namjangu u Južnoj Koreji.

Osim novog dizajna, Rio je dobio i potpuno novu mehaniku. Dimenzije su povećane, uključujući i međuosovinsko rastojanje (10 mm). Auto je duži za 15 mm i &scaron;iri za pet milimetara.

Rio&nbsp;je Kijin najprodavaniji globalni model, koji je u pro&scaron;loj godini na&scaron;ao 473.000 novih kupaca. Proizvodnja Rija četvrte generacije za evropska trži&scaron;ta počinje krajem godine.

<img alt="rio2" src="/media/old/57c85f1c-6568-43f6-b4ac-289a0a0a0a64-rio2.jpg" style="height: 404px; width: 718px;" title="" />

Zvanična premijera zakazana je za prvi novinarski dan Salona automobila u Parizu, koji svoje kapije za novinarske ekipe iz celog sveta otvara 29. septembra.

Na salonu Mondial de L'Automobile

Svjetska premijera nove Kije Rio 29. septembra u Parizu (FOTO)

Južnokorejski proizvođač automobila Hyundai 7. septembra predstavit će novu generaciju kompaktnog modela &quot;i30&quot;, a čekanje do premijere prekratili su promocijom malog gradskog modela &quot;i10&quot;, koji je pro&scaron;ao kroz blaži redizajn.

Vizuelno, Hyundai &quot;i10&quot; dobio je novu prednju masku i LED svjetla, dok je zadnji branik također blago izmijenjen. Pro&scaron;irena je i ponuda aluminijumskih točkova, kao i boja karoserije. U kabini je najvažnija promjena uvođenje ekrana osjetljivog na dodir dijagonale sedam inča.

<img alt="enterijer" src="/media/old/57c85000-801c-481a-ac95-1d220a0a0a64-enterijer.jpg" title="" />

Kabinu sada krasi&nbsp;opcioni ekran osjetljiv na dodir dijagonale sedam inča

Infotejmet sistem sada podržava Apple Carplay&nbsp;i Android Auto&nbsp;aplikacije, a vozačima na određenim trži&scaron;tima nudi se i TomTom&nbsp;navigacija sa sedmogodi&scaron;njom pretplatom na aplikaciju &quot;Live Services&quot;. Kao opcija se nude i sistemi za upozorenje na sudar, odnosno za upozorenje na napu&scaron;tanje saobraćajne trake.

<img alt="hyundai" src="/media/old/57c85002-8570-4af1-8b37-1d2a0a0a0a64-hyundai.jpg" title="" />

Ponuda motora nije se promijenila, &scaron;to znači da Hyundai &quot;i10&quot; i dalje računa na dva benzinska agregata: 1,0-litarski sa 66 KS, odnosno snažniji 1,25-litarski sa 87 KS.

Automobil se u prodaji očekuje početkom naredne godine, a zvanična premijera bit će&nbsp;održana za mjesec na salonu u Parizu, pi&scaron;e portal Moj auto.

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" scrolling="no" src="https://www.youtube.com/embed/eHwGuH9bvkU" width="800"></iframe></div>

Novina u južnokorejskom proizvođaču automobila

Hyundai "i10" blago redizajniran (FOTO+VIDEO)

Lada je na domaćem Sajmu automobila u Moskvi prikazala nekoliko novih modela, uključujući konceptulani SUV XCODE. Ruski proizvođač navodi da ovaj automobil pokazuje mogući pravac razvoja Ladinih modela.

<img alt="lada1" src="/media/old/57c84cc7-3950-4ee4-b7c3-1a9e0a0a0a64-lada1.jpg" title="" />

XCODE je kreiran u okviru dizajnerskog DNK koji je već uspje&scaron;no primijenjen na serijske modele Vesta i XRAY. Lada intenzivno koristi Renault-Nissanovu B0 platformu za svoje modele, a riječ je o istoj platformi koju koriste mnogi drugi automobili - od Nissana Juke do Dačije Duster.

<img alt="lada2" src="/media/old/57c84cca-ea88-4595-a1d1-1aae0a0a0a64-lada2.jpg" title="" />

Lada nije objavila tehničke specifikacije, niti dimenzije koncepta, ali je nagovijestila da bi on mogao da primi turbo motore i pogon na svim točkovima. Eksterijer je urađen inspirisan izgledom modela XRAY, ali je dobio dinamičniji prednji dio i bokove sa nagla&scaron;enijim linijama, pi&scaron;e portal nacionalnaklasa.com.

U kabini se nalazi ekran dijagonale deset inča za multimedijalni sistem i digitalna instrument tabla. Lada navodi da vozilo može da se poveže sa Lada Connect aplikacijom za mobilne telefone. Preko nje se kontroli&scaron;e mnogo toga - od otvaranja vrata i aktiviranja grijanja do prikazivanja dijagnostičkih informacija i upozoravanja na tehničke probleme.

<img alt="lada3" src="/media/old/57c84ccd-6c80-4d14-80d1-1a9e0a0a0a64-lada3.jpg" title="" />

XCODE je najvažniji koncept na Ladinom &scaron;tandu u Moskvi. Kompanija je prikazala i sportsku limuzinu Vesta Sport i dvije edicije SUV modela XRAY - XRAY Cross Concept, sa tjuniranom verzijom regularnog 1,8 litarskog motora i nižim ogibljenjem, i Vestu SW Cross Concept, namijenjen vožnji van puteva.

Na Sajmu automobila u Moskvi

Lada predstavila konceptulani SUV XCODE (FOTO)

Njemački vozač&nbsp;Nico&nbsp;Rosberg&nbsp;(Mercedes) pobjednik je utrke Velike&nbsp;nagrade Belgije u formuli 1 koja se danas vozila na stazi&nbsp;Spa-Francorchamps, a u kojoj je Nijemac vodio od početka do kraja.

Svojom šestom pobjedom u ovoj sezoni, a 20. u karijeri, ujedno i prvom u Belgiji, Rosberg smanjio zaostatak u ukupnom redoslijedu za timskim kolegom&nbsp;Lewisom Hamiltonom&nbsp;na devet bodova. Hamilton je utrku završio na trećem mjestu, iako je zbog kazne morao startati iz posljednjeg reda.

Između dvojice vozača Mercedesa smjestio se Australac&nbsp;Daniel&nbsp;Ricciardo&nbsp;u Red Bullu.

Utrku je obilježilo i izlijetanje vozača Renaulta Kevina&nbsp;Magnussena&nbsp;koji je u punoj brzini udario u zaštitnu ogradu. Danski je vozač odvezen u bolnicu s ozlijeđenim gležnjem, a s obzirom na to kako je njegov bolid izgledao, prošao je jako dobro.

Već sljedeće nedjelje na rasporedu je 14. od 21 utrke u ovogodišnjem kalendaru Svjetskog prvenstva formule 1, a vozit će se na stazi u Monzi za Veliku nagradu&nbsp;Italije.

Dominacija Mercedesa

Nico Rosberg slavio u Belgiji, Hamilton treći

Slavni vozač Formule 1 Michael Schumacher dvije i po&nbsp;godine od teške nesreće na skijanju&nbsp;napravio je svoje prve korake uz pomoć terapeuta, objavio je kineski medij Yibada.

Službene potvrde o stanju Schumachera još uvijek nema, a nove informacije o legendi dolaze uslijed sve većeg "medijskog mraka" o njegovom zdravstvenom stanju.

Nedavno je bivši vozač Formule 1 Philippe Streiff izjavio kako je Schumacher smješten u invalidska kolica jer nije u stanju samostalno se kretati.&nbsp;

Podsjetimo, Schumacher je&nbsp;u nesreći na skijanju u decembru 2013. pretrpio teške povrede glave i mozga nakon udarca u stijenu.

U komi je bio do septembra 2014., nakon čega je oporavak nastavio u svom domu.

&nbsp;

Nakon dvije i po godine

SJAJNE VIJESTI Michael Schumacher napravio prve korake!

Indija je druga najmnogoljudnija zemlja svijeta, ali i država u kojoj je mnogo siroma&scaron;nih. Drugim riječima, idealno trži&scaron;te za prodaju jeftinih proizvoda.

Za razliku od Kine, gdje su u transportu dominirali bicikli, osnovno prijevozno sredstvo u Indiji su mopedi i mali motocikli. To je omogućilo indijskoj kompaniji Bajaj da postane najveći svjetski prozvođač motocikala s čak četiri miliona jedinica godi&scaron;nje!

Na osnovu iskustva s dvotočka&scaron;ima, Bajaj je odlučio Indijcima ponuditi najjeftiniji svjetski automobil koji se na matičnom trži&scaron;tu prodaje pod oznakom RE60, dok izvozne verzije nose ime Qute.

Zbog spartanske opreme neki Bajaj Qute svrstavaju u &quot;četverocikle&quot;, ali takva ocjena je pretjerana. Qute je pravi automobil dužine 2752 mm koji, i pored &scaron;irine od svega 1312 mm, nudi prostor za smje&scaron;taj četiri osobe.

Nema klasičnih prozora, vrata su od plastike, svi spojevi i varovi su vidljivi golim okom, automobil(čić) se kotrlja na minijaturnim 12-colskim točkovima. Sjedala su montirana na primitivni cjevasti okvir, samo vozačko se može pomjerati po dužini, nema naslona za glavu&hellip;

Postoje dva minijaturna prtljažnika -&nbsp;naprijed (kapacitet 60 litara) i nazad (44 litra). Kuriozitet: Rezervni točak smje&scaron;ten je ispred nogu suvozača! U opremu je uključen i moderni audio MP3 sistem s mogućno&scaron;ću reprodukovanja sadržaja s USB-a i SD kartice.

Iskustva u proizvodnji motocikala Bajaj je prenio na Qute pa minijaturni automobil pokreće jednocilindarski motor zapremine 216 kubika koji je smje&scaron;ten iza zadnje klupe. Razvija 13 KS i Quteu omogućava postizanje maksimalne brzine 70 km/h uz prosječnu potro&scaron;nju od tri litra na 100 km.

Za prijenos snage na zadnje točkove zadužen je motociklčistički sekvencijalni 5-stepeni mjenjač, pi&scaron;e portal Autosnova.com.

&Scaron;lag dolazi na kraju; U Indiji Bajaj Qute ko&scaron;ta oko 3.300 KM &scaron;to ga čini najjeftinijim svjetskim automobilom. Ovih dana počela je prodaja u Rusiji i Turskoj gdje &ndash; opterećen dažbinama i maržom uvoznika &ndash; i nije ba&scaron; tako jeftin.

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" scrolling="no" src="https://www.youtube.com/embed/rfPW8emPIss" width="800"></iframe></div>

Novitet indijske kompanije Bajaj

Ovo je najjeftiniji svjetski automobil (VIDEO)

Njemački proizvođač automobila Volkswagen planira da obustavi proizvodnju Golfova na nekoliko dana tokom oktobra i decembra, kako bi uravnotežio proizvodnju.

Ova kompanija potvrdila je da njena fabrika automobila u Wolfsburgu neće proizvoditi Golfove u periodu između&nbsp;4. i&nbsp;7 oktobra, te 19. i&nbsp;22. decembra.

Do zastoja proizvodnje najpopularnijeg Volkswagenovog vozila doći će usljed redovnih usklađivanja proizvodnje planirane za naredno tromjesečje, jer je ona u proteklom tromjesečju prema&scaron;ila sva očekivanja.

Iz Volkswagena su demantovali pisanje Bilda, koji je naveo da ova autokompanija očekuje da će 15.000 Golfova napraviti manje nego &scaron;to je to planirano na početku godine.

- Nećemo proizvesti manji broj Golfova od planiranog - kazao je glasnogovornik Volkswagena, prenosi Reuters.

Zbog uravnoteženja proizvodnje

Volkswagen u oktobru i decembru nakratko obustavlja proizvodnju Golfova

Njemačka automobilska kompanija Opel morat će da skrati radno vrijeme u fabrikama, jer je pala potražnja za određenim modelima poslije Brexita.

Skraćenje radnog vremena će obuhvatiti pogone u Raselhajmu, blizu Frankfurta, u i Ajzenahu u centralnoj Njemačkoj, gdje ukupno pet hiljada radnika proizvodi modele Insignia i Corsa, prenosi SEEbiz.

&quot;Ne možemo potvrditi tačan broj radnih dana koji će biti ukinuti. To će uglavnom zavisiti od obima prodaje modela Insignia i Corsa u Ujedinjenom Kraljevstvu&quot;, navodi se u saopćenju kompanije.

Kompanija Opel, u vlasni&scaron;tvu američkog General Motorsa (GM), prodaje u Britaniji, pod svojim brendom Vauxhall, vi&scaron;e vozila nego u bilo kojoj drugoj evropskoj zemlji.

Međutim, usporavanje prodaje i slabija funta će vjerovatno nagristi ovogodi&scaron;nje finansijske rezultate kompanije.

Funta je pretrpjela o&scaron;tar pad u danima poslije odluke Velike Britanije da izađe iz Evropske unije, a pojedini posmatrači očekuju dalji pad britanske valute prema euru. 
&nbsp;

Njemačka automobilska kompanija mora da skrati radno vrijeme u fabrikama

Opel ukida smjenski rad, zbog pada potražnje vozila nakon Brexita

Nakon&nbsp;brojnih najava, Mercedes je konačno razotkrio svoj dugo i&scaron;čekivani koncept.

Iako ime Vision Mercedes-Maybach 6 asocira da ovaj markantni coupe u dužinu mjeri 6 metara, istina je da se moramo zadovoljiti sa &quot;tek&quot; 5,7 metara. No, stila ne nedostaje, a većina će se složiti kako bi ovakav 2+2 coupe bilo lijepo vidjeti na cesti.

<img alt="mecka" src="/media/old/57b731a0-a5a0-4e38-ac27-48ef0a0a0a64-mecka.jpg" title="" />

Jedino minimalističko na ovom automobilu tiče se svjetala. Minimalnih dimenzija ne naru&scaron;avaju formu vanj&scaron;tine, &scaron;to se ne može reći za naplatke promjera čak 24 inča. Uđe li u ponudu Maybacha kao drugi model, velike su &scaron;anse da će dizajn biti lagano modificiran.

Pogon je električni, a čine&nbsp;ga četiri elektromotora napajanih iz seta baterija od 80 kWh. Maksimalna snaga je oko 750 KS, &scaron;to u prevodu znači da 100 km/h uhvati za manje od 4 sekunde. Maksimalna brzina je 250 km/h, a autonomija odličnih 500 km.

U Mercedesu su posebno ponosni na ultra snažni punjač od 350 kWh putem kojeg za pet minuta ovaj coupe dobije struje za oko 100 km.

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" scrolling="no" src="https://www.youtube.com/embed/hVzdgN-Osiw" width="800"></iframe></div>

SEAT u Sarajevu predstavio Atecu

Ekspresno rasprodano svih 200 primjeraka LaFerrari Aperte (FOTO)

TEST: FIAT 500X, mnogo više od stila

Amerikanci ovo neće oprostiti Nijemcima: Krvarićete dugo zbog ovog

Nova Toyota Corolla stigla u BiH

MONSTRUM IZ EX YU: Ovaj Yugo sa 650 konjskih snaga dostiže nevjerovatnih 229 km/h! (FOTO/VIDEO)

IMA SE, MOŽE SE Ovo je deset najskuplje plaćenih automobila u Bosni i Hercegovini

Svjetska premijera nove Kije Rio 29. septembra u Parizu (FOTO)

Hyundai "i10" blago redizajniran (FOTO+VIDEO)

Lada predstavila konceptulani SUV XCODE (FOTO)

Nico Rosberg slavio u Belgiji, Hamilton treći

SJAJNE VIJESTI Michael Schumacher napravio prve korake!

Ovo je najjeftiniji svjetski automobil (VIDEO)

Volkswagen u oktobru i decembru nakratko obustavlja proizvodnju Golfova

Opel ukida smjenski rad, zbog pada potražnje vozila nakon Brexita

ELEKTRIČNA ZVIJER NA CESTI Predstavljen Mercedesov Coupe sa čak 750 KS

Auto-moto

SEAT u Sarajevu predstavio Atecu

Ekspresno rasprodano svih 200 primjeraka LaFerrari Aperte (FOTO)

TEST: FIAT 500X, mnogo više od stila

Amerikanci ovo neće oprostiti Nijemcima: Krvarićete dugo zbog ovog

Nova Toyota Corolla stigla u BiH

MONSTRUM IZ EX YU: Ovaj Yugo sa 650 konjskih snaga dostiže nevjerovatnih 229 km/h! (FOTO/VIDEO)

IMA SE, MOŽE SE Ovo je deset najskuplje plaćenih automobila u Bosni i Hercegovini

Svjetska premijera nove Kije Rio 29. septembra u Parizu (FOTO)

Hyundai "i10" blago redizajniran (FOTO+VIDEO)

Lada predstavila konceptulani SUV XCODE (FOTO)

Nico Rosberg slavio u Belgiji, Hamilton treći

SJAJNE VIJESTI Michael Schumacher napravio prve korake!

Ovo je najjeftiniji svjetski automobil (VIDEO)

Volkswagen u oktobru i decembru nakratko obustavlja proizvodnju Golfova

Opel ukida smjenski rad, zbog pada potražnje vozila nakon Brexita

ELEKTRIČNA ZVIJER NA CESTI Predstavljen Mercedesov Coupe sa čak 750 KS