Prvi put predstavljen pro&scaron;log proljeća na auto showu u Genevi, Nissan Juke Nismo RS krenut će u prodaju ovog decembra, a cijena će na francuskom trži&scaron;tu iznositi 27.450 eura za verziju s pogonom na dva točka, odnosno 30.500 eura za verziju s pogonom na sve točkove. Cijene bi na ostalim europskim trži&scaron;tima trebale biti slične.

<img alt="nssan" src="/media/old/542bfd1d-9ad4-47b1-abbf-6df0b0765237-nssan.jpg" title="nssan" />

U odnosu na standardnu verziju, Juke Nismo RS raspolaže tuniranim motorom, jačom &scaron;asijom i moćnijim kočnicama. Dodatne opcije uključuju posebna Recaro sportska sjedi&scaron;ta, xenon svjetla te razne sigurnosne sisteme.

Model pogoni 1.6-litreni DIG-T turbo benzinski motor od 218 KS koji razvija 280 Nm okretnog momenta, prenosi Index.hr.

<img alt="nissan3" src="/media/old/542bfd1e-8fe0-4e9d-9a02-6e07b0765237-nissan3.jpg" title="nissan3" />

Raspolaže tuniranim motorom, jačom šasijom i moćnijim kočnicama

Nissan Juke Nismo RS kreće u prodaju u decembru

Nakon &scaron;to je u martu na sajmu u Ženevi predstavio treću generaciju modela TT, Audi će početkom oktobra na auto-salonu u Parizu izložiti i njegovu verziju sa otvorenim krovom.

Pari&scaron;ka publika imat će priliku da se upozna da standardnim Audijem TT Roadster, kao i snažnijom TT S varijantom, koja se razlikuje po estetskim detaljima i jačem motoru.

Dizajn eksterijera preuzet je od treće generacije Audija TT Coupe, a razlike se uglavnom odnose na konstrukciju krova dva modela.

Audi TT Roadster opremljen je pokretnim platnenim krovom, koji se sklopa ili rasklapa pritiskom na dugme u roku od 10 sekundi, a obje operacije mogu se izvoditi i dok je automobil u pokretu, pri brzinama do 50 km/h.

Zahvaljujući upotrebi aluminijuma i magnezijuma, konstrukcija krova lak&scaron;a je za 3 kg u poređenju sa prethodnom generacijiom Audija TT Roadster.

U&scaron;tede u masi u odnosu na prethodni model postignute su prije svega zahvaljujući MQB platformi, tako da, na primjer, bazna verzija sa 2.0 TFSI motorom teži 1.320 kg.

Audi je uspio i da poveća prtljažni prostor za 50 litara, pa on sad iznosi 280 litara.

Iz Audija TT Coupe preuzet je i izgled unutra&scaron;njosti. U enterijeru se već na prvi pogled ističe veliki, 12,3 inčni TFT ekran, koji je zauzeo mjesto klasične instrument table.

<img alt="audi-tt-2" src="/media/old/542ac3a0-1368-4829-972a-3721b0765237-audi-tt-2.jpg" title="audi-tt-2" />

Na centralnoj konzoli oslobođeno je mjesto za tri ventilaciono-klimatizaciona otvora, sa izdvojenim komandama na sredini svakog od otvora.

Kupcima će na raspolaganju biti dva benzinska i jedan dizel motor. Osnovni benzinac je 2.0 litarski TFSI koji proizvodi 230 ks i 370 Nm.

Audi TT S Roadster opremljen je također dvolitarskim turbo-benzinskim motorom, koji međutim u ovom modelu razvija 310 ks i 380 Nm, &scaron;to je dovoljno da automobil od 0 do 100 km/h ubrza za 4,9 s, prije nego &scaron;to dostigne maksimalnih, elektronski ograničenih 250 km/h.

Motori su upareni sa &scaron;estostepenim manuelnim mjenjačem, ili sa &scaron;estobrzinskom S tronic transmisijom sa duplim kvačilom.

Osim benzinaca, u ponudi će biti i 2.0 litarski &scaron;tedljivi TDI Ultra, sa 184 ks i 380 Nm, koji prema fabričkim podacima prosječno tro&scaron;i 4,3 l/100 km i emituje samo 114 g CO2/km.

Dizela&scaron; je dostupan isključivo u verziji sa prednjim pogonom, a osnovni benzinac može se dobiti i sa opcionim quattro pogonom na sva četiri točka.

Audi TTS Roadster standardno je opremljen quattro pogonom.

Treća generacija Audija TT sa otvorenim krovom stiže u prodajne salone u Njemačkoj u oktobru, po početnoj cijeni od 37.900 eura.

TT S model počet će da se prodaje 2015. godine.

<img alt="audi-tt-1" src="/media/old/542ac3a2-7510-4255-b7a7-3597b0765237-audi-tt-1.jpg" title="audi-tt-1" />

Opremljen pokretnim platnenim krovom

Audi TT Roadster za 2015. na auto-salonu u Parizu

Prve zvanične fotografije karavan verzije nove Fabije procurile su na internet uoči svjetske premijere zakazane za sajam automobila u Parizu.

&Scaron;koda Fabia Combi dijeli dizajn sa hatchbacom, a dva automobila se stilski razlikuju u zadnjem dijelu. Ipak, i ovdje su razlike minimalne, obzirom da oba modela imaju identična stop svjetla i slično oblikovana vrata gepeka i zadnji branik.

Na karavan verziji donja ivica otvora prtljažnog prostora postavljena je niže kako bi se olak&scaron;ao utovar krupnijih i kabastih stvari.

<img alt="fabia-2015-2" src="/media/old/542ab70b-9360-4292-aee2-24fdb0765237-fabia-2015-2.jpg" title="fabia-2015-2" />

Iako fotografije enterijera za sada nisu dostupne, nema sumnje da će dizajn unutra&scaron;njosti biti isti kao kod Fabije hatchbac.

Od istog modela bit će preuzeti i savremenim benzinski i dizel motori, koji zadovoljavaju Euro 6 standard.

Paleta benzinaca sastoji se od 1.0 litarskog trocilindričnog motora i 1.2 litarske četvorocilindrične jedinice, a njihova snaga kreće se u rasponu od 60 ks do 110 ks.

Dizela&scaron;i će imati po tri cilindra i 1.3 litra zapremine. Najslabiji će proizvoditi 75, a najjači 105 ks, prenosi B92.

<img alt="fabia-2015" src="/media/old/542ab70a-da88-4f03-9a19-2516b0765237-fabia-2015.jpg" title="fabia-2015" />

Dijeli dizajn sa hatchbacom

Škoda Fabia Combi za 2015.

Kada je u aprilu na sajmu automobila u New Yorku izložio novi koncept Discovery Vision, Land Rover je najavio da će taj automobil poslužiti kao osnova za nekoliko budućih modela iz porodice Discovery. Prvi od njih, Discovery Sport, imat će svjetsku premijeru na pari&scaron;kom auto-salonu.

Land Rover nastavlja obnovu game potpuno novim modelom koji će naslijediti Freelander 2:

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/dnCi9WsheRA" width="560"></iframe></div>

Discovery Sport je ne&scaron;to duži od Freelandera, ali je zadržao kompaktne dimenzije. Sa 4.590 mm novi Land Rover duži je od prethodnika za 9 cm, od čega je 8 cm upotrebljno za povećanje međuosovinskog rastojanja koje sada iznosi 2.741mm.

Drugi red sjedi&scaron;ta vi&scaron;i je u odnosu na poziciju sjedenja vozača i suvozača za 5 cm i ima radijus pomijeranja naprijed-nazad do 16 cm.

Ovo je značajno i zbog činjenice da Discovery Sport nudi opciju sa 5+2 sjedi&scaron;ta, po čemu se izdvaja od sličnih modela iz premijum segmenta.

Novi Land Rover nastavlja da prati trend dizajna koji je kompanija promovisala na modelu Evoque, a koji se nastavio na porodici novog Range Rovera.

Ipak, Discovery Sport u najvećoj mjeri predstavlja racionalniju interpretaciju koncepta Discovery Vision, &scaron;to je uočljivo na silueti vozila, ali naročito na prednjem dijelu - maski hladnjaka i farovima.

U odnosu na pomenuti koncept, odustalo se od minimalističke futurističke unutra&scaron;njosti sa velikim ekranom na centralnoj konzoli. Enterijer je jednostavan i podsjeća na unutra&scaron;njost modela Evoque.

Kombinacija materijala svjetlih i tamnih boja upotpunjena je detaljima i lajsnama od aluminijuma.

Na vrhu centralne konzole nalazi se osmoinčni displej multimedijalnog sistema, čijim funkcijama se, osim dodirom prsta, može upravljati i glasovnim komandama.

Vozaču su dostupni brojni elektronski sistemi asitencije, poput sistema za upozorenje o napu&scaron;tanju saobraćajne trake, automatskog kočenja u slučaju opasnosti od sudara, sistema za prepoznavanje saobraćajnih znakova...

Discovery Sport postavljen je na modifikovanu platformu modela Evoque, dok je konstrukcija vozila izrađena od kombinacije čelika visoke i ultra visoke čvrstoće, i aluminijuma.

Iako je riječ o luksuznom SUV vozilu, nisu zapostavljene ni terenske karakteristike.

Odstojanje od zemlje iznosi 212 mm, maksimalni napadni ugao je 25 stepeni naprijed i 31 stepen pozadi, a vozilo može da savlada teren koji ima nagib do 45 stepeni.

Kada stigne u prodajne salone, Land Rover Discovery Sport bit će na raspolaganju sa jednim benzinskim i dva dizel motora.

Dvolitarski turbo-benzinac razvija 240 ks pri 5.500 o/min i 340 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji je dostupan u ospegu 1.800-4.000 o/min. Ova verzija standardno je opremljena devetobrzinskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve točkove.

Kada je riječ o dizel modelima, 2.2 litarski turbo motor imat će dvije verzije. Slabiji agregat proizvodi 150 ks, a snažniji 190 ks, dok oba raspolažu sa maksimalnim obrtnim mometom od 420 Nm već od 1.700 o/min.

U početku, dizela&scaron;i će u ponudi imati isključivo pogon na sva četiri točka, a bit će upareni sa &scaron;estobrzinskim manuelnim mjenjačem ili već pomenutim automatskim devetobrzincem, dok će kasnije biti dostupna i verzija sa prednjim pogonom, za koju fabrika tvrdi da će emitovati svega 119 g CO2 po km, pi&scaron;e B92.

Land Rover nastavlja obnovu game potpuno novim modelom

Novi kompaktni Land Rover: Discovery Sport

FIAT je na sajmu komercijalnih vozila u Hanoveru predstavio restilizovani Doblo. U odnosu na aktuelnu verziju, model za 2015. ima osvježeni dizajn spolja&scaron;njosti i unutra&scaron;njosti, ali i neke nove sadržaje i unapređenja.

Ako bismo prednji dio automobila uporedili sa ljudskim licem, moglo bi se reći da je Doblo nabacio osmjeh.

Dizajneri su potpuno redefinisali izgled maske hladnjaka, farova i prednjeg branika, dok je zadnji dio vozila uz izuzetak restlilzovanih stop svjetala ostao nepromijenjen.

Izmjene u unutra&scaron;njosti vozila obuhvataju redizajniranu instrument tablu i volan, nove dezene i boje presvlaka i tapacirunga, a u FIAT-u kažu da je buka u kabini smanjena zahvaljujući pobolj&scaron;anoj zvučnoj izolaciji.

<img alt="1996152734542535f256ad9687857357-640x44885" src="/media/old/54256e19-44cc-4413-b3bf-2dd6b0765237-1996152734542535f256ad9687857357-640x44885.jpg" title="1996152734542535f256ad9687857357-640x44885" />

Ponuda dizela&scaron;a obuhvata 1.3 MultiJet II, sa 75 ks i 90 ks, kao i 1.6 MultiJet II, u verzijama sa 100 ks i 105 ks. U vrhu ponude dizel motora nalazi se 2.0 litarski agregat sa 135 ks.

Od benzinskih varijanti, dostupni su 1.4 litarski motor sa 95 ks i 1.4 TurboJet sa 120 ks, koji se može naručiti i u verziji sa pogonom na komprimovani prirodni gas.

Restilizovani Doblo u ponudi ima i opcioni Traction+ sistem koji služi za pobolj&scaron;anje voznih karakteristike na neravnim, klizavim povr&scaron;inama.

Automobil će se naći u prodajnim salonima početkom 2015. u nekoliko karoserijskih varijanti koje su i do sada bile dostupne kupcima ovog vozila, prenosi B92.

<img alt="559368642542535f4367b4377197526-640x44885" src="/media/old/54256e37-90f0-490e-923c-2ddcb0765237-559368642542535f4367b4377197526-640x44885.jpg" title="559368642542535f4367b4377197526-640x44885" />

Osvježeni dizajn spoljašnjosti i unutrašnjosti

FIAT Doblo za 2015.

Najveći međunarodni sajam komercijalnih vozila, koji će trajati do 2. oktobra u Hanoveru, otvorio je jučer svoja vrata novinarima.

Na 65. sajmu prijevoza, transporta i logistike, posjetioci mogu vidjeti teretna vozila, tegljače, laka dostavna vozila, autobuse i minibuse, specijalna motorna vozila, poluprikolice, nadogradnje , kontejnere za vozila... Raj na zemlji za sve one koji na cestu vole gledati s malo veće visine, ali i s nekoliko tona ispod volana.

Mali grad

Svake druge godine, najveći svjetski proizvođači komercijalnih vozila, kao &scaron;to su Daimler, Scania, Volvo, MAN, Iveco, Renault i mnogi drugi, u ovom njemačkom gradu predstavljaju svoje najjače adute.

<img alt="mercedes-autopilot" src="/media/old/5423f156-92d4-42de-88bf-0efab0765237-mercedes-autopilot.jpg" title="mercedes-autopilot" />

Kamionom će upravljati autopilot

Vodeći svjetski proizvođač dostavnih i te&scaron;kih teretnih vozila Daimler na ovom sajmu nastupa pod sloganom: &quot;Vožnja budućnosti&quot;. Njihov &quot;&scaron;tand&quot;, zapravo pravi mali grad, prostire se na 10.000 kvadratnih metara, na kojima je vi&scaron;e od 60 kamiona, kombija i autobusa s markicama Mercedes-Benz, Setra i Fuso.

Najveća zvijezda u Mercedesovom sazviježđu u Hanoveru je takozvani kamion budućnosti 2025. Daimler je samo njemu posvetio noć prije otvaranja Sajma,&nbsp; kada je na spektakularnoj prezentaciji pred odabranim novinarima pokazao kako oni vide prave &scaron;ofere za desetak godina.

Vozi sam

Kamion je, praćen kamerama, preko avionske piste pred novinare dovezao Volfgang Bernhard (Wolfgang), prvi čovjek Daimler kamiona i autobusa. &quot;Kamion budućnosti&quot;, čija će serijska proizvodnja početi 2025. godine, prosto rečeno, vozi sam. Mercedesova vizija vožnje kamiona za desetak godina i jeste da njima upravlja autopilot, dok će vozači intervenirati samo onda kada je neophodno. Za sve ostalo bit će zadužene kamere, senzori, radari i druge napredne tehnologije.

<blockquote>
<h2>Brojke</h2>

<h2>262.300 posjetilaca bilo je na sajmu 2012. godine</h2>

<h2>70.000 posjetilaca bilo je izvan Njemačke, &scaron;to potvrđuje međunarodnu vrijednost ovog sajma</h2>

<h2>87 posto posjetilaca su profesionalci</h2>
</blockquote>

Svi ovi sistemi već su testirani na Mercedesovoj S klasi i najavljuju se u saobraćaju do 2020. godine, a riječ je o sličnoj funkciji koju ima autopilot u avionu. Vozilo će biti opremljeno kamerom smje&scaron;tenom ispod vjetrobranskog stakla, a koja je zadužena&nbsp; za snimanje puta 100 metara ispred vozila. Tu su i bočni te radari na dnu kabine koji prate saobraćaj na osnovu kojih vozilo dobiva informacije i uspijeva mimoići prepreke na putu, poput radova ili propu&scaron;tanja sanitetskog vozila.

Ma&scaron;ina ili čovjek

Sve &scaron;to treba da radi vozač je da nadzire kamion. Uz to, njegov prostor u kabini sada je mnogo veći (mjesto za suvozača je izmje&scaron;teno iza, desno), a sjedi&scaron;te se može okrenuti za 45 stepeni, tako da vozač ima ugodnu poziciju za odmor.

<img alt="hanover4" src="/media/old/5423f17d-f534-401d-96e4-0ee6b0765237-hanover4.jpg" title="hanover4" />

Sa sajma u Hanoveru: Raj za profesionalne vozače

Te&scaron;ko i za zamisliti. I otvara brojna pitanja o pravilima u saobraćaju. Poput - ko će odgovarati za eventualnu nesreću, ma&scaron;ina ili čovjek? Međutim, u Daimleru računaju da će revolucija u saobraćaju teretnih vozila vjerovatno utjecati i na promjene zakona o saobraćaju.

Ne samo zbog najnovijeg aduta Mercedes-Benza, čiji dizajn najvi&scaron;e podsjeća na svemirske brodove iz SF filmova, obilazak &scaron;tandova u Hanoveru djeluje kao &quot;povratak u budućnost&quot;.&nbsp; Nismo mogli zamisliti kako bi ovim prozorima pristajali posteri s goli&scaron;avim ljepoticama.

<h2>Proizvođači i dobavljači</h2>

Sajam u Hanoveru je posebno interesantan jer su među izlagačima, pored proizvođača, i dobavljači. Tako je na jednom mjestu objedinjen kompletan lanac proizvodnje, &scaron;to olak&scaron;ava sklapanje poslova.&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;

&nbsp;

"Dnevni avaz" na najvećem svjetskom sajmu komercijalnih vozila

Transport budućnosti

Kada dovodi novi model u Bosnu i Hercegovinu, Citroen ne dovodi jedan nego tri. Na prezentaciji u Sarajevu, koju su pratile i prigodne testne vožnje, francuski proizvođač predstavio je nova tri aduta na na&scaron;em trži&scaron;tu, po jedan u tri različita segmenta.

Citroen C1, koji je od 2005. godine prodat u 760.000 primjeraka, novi je gradski mali&scaron;an, C4 Cactus je zanimljiv model koji svijetu automobila nudi sasvim nove ideje, dok je Jumper dobro poznato lice u svijetu komercijalnih vozila.

Vi&scaron;e dizajna

Citroen C1 ima &bdquo;vi&scaron;e dizajna&quot;, a dvobojne izvedbe i unutra&scaron;njost u boji nagla&scaron;avaju njegov snažan karakter i životnu radost. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama nudi vi&scaron;e udobnosti (dug 3,46 m), a krug okretanja od 4,80 m omogućava mu da se provuče posvuda. Također, nudi dosta korisnih tehnologija, poput 7-inčnog tableta osjetljivog na dodir te tehnologije &bdquo;Mirror Screen&quot; koja omogućuje kopiranje aplikacija s pametnog telefona i njihovo upravljanje putem tableta. Novi C1 može biti opremljen i kamerom za vožnju unatrag, kao i sistemom pomoći pri kretanju na uzbrdici za veću bezbrižnost.

Zbog manje mase (840 kg) i efikasnijih motora, diči se potro&scaron;njom od samo 3,8 litara.&nbsp; Može imati dva tipa karoserije, limuzinu i izvedbu s otvorom na krovu Airscape.

Model za zaokret

Novi C4 Cactus ne&scaron;to je potpuno drugačije - automobil koji je nemoguće ne zapaziti, zaokret u svijetu automobila. Cilj mu je dati vi&scaron;e važnosti onome &scaron;to je kupcu zaista potrebno. Tako ima prednja sjedala koja su dizajnirana tako da podsjećaju na sofu, suvozačev zračni jastuk ugrađen u strop, digitalno i intuitivno upravljačko sučelje povezano je s komandama objedinjenim oko 7-inčnog ekrana osjetljivog na dodir, stakleni panoramski krov s visokom toplinskom za&scaron;titom...

<img alt="citroen-c1" src="/media/old/5423f00d-c868-48f2-9fd7-0d3eb0765237-citroen-c1.jpg" title="citroen-c1" />

Citroen C1: Dva tipa karoserije

Zbog rje&scaron;avanja svega suvi&scaron;nog, Cactus je 200 kg lak&scaron;i od modela C4, a deklarirana potro&scaron;nja u dizelskoj izvedbi mu je 3,1 litar.

Ističe se glatkim i proči&scaron;ćenim povr&scaron;inama, fluidnim oblicima li&scaron;enim svake agresivnosti, 
bočnim leptir staklima, plutajućim krovom te ekskluzivnim Airbumpom.

<h2>Jumper: Četiri dužine i tri visine</h2>

Treći predstavljeni model je novi Jumper, čiju gamu čine vozila raznih profila, s četiri dužine (L1, L2, L3, L4), tri međuosovinska razmaka (3 m, 3,45 m, 4,04 m) i tri moguće visine (H1, H2, H3). Ukupno postoji osam profila obujma od 8 do 17 kubnih metara. Moguće je&nbsp; izabrati neostakljene i ostakljene furgone, produženu kabinu sa sedam sjedi&scaron;ta, sanduk s kabinom (3 sjedala) i dvostrukom kabinom (7 sjedala), verziju predviđenu za preradu karoserije... A za prijevoz osoba, Jumper je dostupan kao kombi s pet do devet sjedala.

Ima najveću &scaron;irinu tovarnog prostora u klasi - 1,42 m između unutarnjih rubova blatobrana, korisnu &scaron;irinu od 1,87 m, korisnu dužinu na razini najboljih furgona do 4,07 m, koristan obujam od 8 do 17 metara kubnih, bočna klizna vrata &scaron;irine do 1,25 m, stražnja vrata do 2,03 m visine, otvaranje stražnjih vrata za 96 stepeni (može se povećati na 180), 
prag tovarnog prostora od 49,3 do 60,2 cm...

Vozaču, između ostalog, nudi optimalno sjedalo s promjenjivom amortizacijom, naslonima za ruke i namje&scaron;tanjem u leđnom dijelu, ručicu mjenjača na armaturnoj ploči i pisaći stolić prilagodljive visine, komplet za telefoniranje slobodnih, 5-inčni ekran osjetljiv na dodir...

&nbsp;

Citroen obogatio bh. tržište s tri nova modela

Mališan, radnik i revolucionar

Vlasnik Jaguara E-Type, 82-godi&scaron;nji advokat u penziji Ivan Schneider, nije mogao da vjeruje svojim u&scaron;ima - automobil koji mu je ukraden 1968. u New Yorku, pronađen je nedavno u Californiji.

Kako prenose američki mediji, ukradeni Jaguar E-Type nalazio se u kontejneru na teretnom brodu na putu za Holandiju.

Carinici iz Los Angelesa su tokom rutinske provjere dokumentacije za izvoz automobila, kada je teretnjak već napustio luku u Long Beachu, otkrili da je riječ o ukradenom vozilu. Prevoznik je tada organizovao povratak automobila u SAD i Jaguar je vraćen svom pravom vlasniku.

- To je pravo čudo. Imao sam 36 godina, a sada 82 - izjavio je Ivan Schneider kada su ga kalifornijski carinici obavijestili da su prona&scaron;li njegovo vozilo.

- Bio je to moj prvi pravi i najdraži automobil - kazao je Schneider koji danas živi na Floridi.

- Kupio sam ga novog. Bio je star manje od godinu dana kada su mi ga ukrali. Ponekad bih se budio u četiri ili pet ujutru subotom i nedjeljom kako bih mogao da ga vozim na autoputu - ispričao je biv&scaron;i advokat.

Kada je kupljen 1967. godine, njegov Jaguar E-Type kabriolet ko&scaron;tao je 5.000 dolara. Procjenjuje se da danas, uprkos ogrebotinama i zahrđalim dijelovima, vrijedi oko 24.000 dolara, a dobro očuvani primjerci mogu da dostignu cijenu i do 100.000 dolara.

<div><iframe frameborder="no" height="332" marginheight="0" marginwidth="0" noresize="noresize" scrolling="no" src="http://launch.newsinc.com/?type=VideoPlayer/Single&amp;widgetId=1&amp;trackingGroup=69016&amp;siteSection=latimes_hom_non_sec&amp;videoId=26856205" width="590"></iframe></div>

&nbsp;

Vlasnik je 82-godišnji advokat u penziji, Ivan Schneider

Ukradeni Jaguar pronađen nakon 46 godina

Ponuda modela Insignia i Zafira Tourer uskoro će biti obogaćena verzijama sa novim 2.0 CDTI dizel motorom sa 170 ks.

Opel Insignia i Zafira Tourer sa novim dizela&scaron;em imat će premijeru na sajmu automobila u Parizu.

Sa 125 kW/170 ks i maksimalnim obrtnim momentom od 400 Nm, ovaj motor stiže kao zamjena za sada&scaron;nji 2.0 CDTI sa 120 kW/163 ks u Opelovoj paleti.

Novi 2.0 CDTI usklađen je sa Euro 6 standardima i isporučuje vi&scaron;e konjskih snaga i za 14 posto veći maksimalni obrtni moment, uz istovremeno smanjenje potro&scaron;nje goriva, emisije CO2 , buke i vibracija.

Najveći obrtni moment od 400 Nm postiže u rasponu od 1.750 do 2.500 o/min, a maksimalna snaga od 125 kW/170 ks dostiže se pri 3.750 o/min, pi&scaron;e B92.

Premijera na sajmu automobila u Parizu

Opel uvodi novi 2.0 CDTI motor u Insigniju i Zafiru

Prilikom reklamiranja modela 500, FIAT je igrao na kartu italijanskog &scaron;arma i seksepila. U kampanji za 500L isticana je prostranost i funkscionalnost automobila, a fokus je bio na porodičnom vozilu. Sudeći prema spotu koji najavljuje krosover 500X, FIAT je odlučio da za ovaj model donekle promijeni reklamnu strateguju.

Od sajma automobila u Parizu i predstavljanja FIAT-a 500X dijeli nas jo&scaron; nekoliko dana, a italijanski proizvođač polako podiže tenziju pred premijeru ovog modela.&nbsp;

Iako je u centru pažnje i dalje zgodna djevojka, najnoviji video napravljen je u maniru trailera za neki horor film:&nbsp;

<div><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/fFObRRFhnks" width="560"></iframe></div>

Osim pomalo sablasne atmosfere, u spotu se naziru i detalji prednjeg i zadnjeg dijela automobila, koji su, kao &scaron;to smo mogli da vidimo na fotografiji koja je procurila na internet tipični za modele iz FIAT-ove porodice 500.&nbsp;

Pri kraju videa FIAT nam je omogućio da zavirimo i u unutra&scaron;njost, koja će po svemu sudeći bar kada je riječ o sjedi&scaron;tima ličiti na enterijer modela 500, prenosi B92.

Od predstavljanja novog modela dijeli nas još nekoliko dana

Kakvu reklamnu strateguju sprema FIAT za model 500X?

U Hanoveru se danas otvara najveći Sajam komercijalnih vozila na kojem će svi vodeći proizvođači iz ove bran&scaron;e prikazati svoje novitete.

Mercedes je noć prije otvaranja Sajma odabranoj grupi medija predstavio kamion budućnosti i pokazao da je vodeći proizvođač na ovom polju.

Među izlagačima su i Volvo, Scania, Iveco, Fiat, Renault trucks, MAN...

"Dnevni avaz" na Sajmu komercijalnih vozila u Hanoveru

Mercedesov kamion budućnosti

Opel će na pari&scaron;kom auto-salonu predstaviti krossover Mokka sa novim 1.6 CDTI motorom sa 100 kW/136 ks koji zadovoljava Euro 6 standard.

Uvođenje ovog savremenog motora pojačat će paletu pogonskih sistema modela Mokka koja se sastoji od benzinskih, dizel i TNG agregata.

Novi četvorocilindrični dizela&scaron; zamijenit će dosada&scaron;nju 1.7 litarsku dizel jedinicu. U odnosu na taj motor, 1.6 CDTI ima 6 ks i 20 Nm vi&scaron;e, i proizvodi 136 ks i 320 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Motor je u potpunosti izrađen od aluminijuma i omogućava modelu Mokka da iz stanja mirovanja do &quot;stotke&quot; stigne za 9,9 s, a isto vrijeme je potrebno da automobil u petom stepenu prenosa ubrza od 80 do 120 km/h.

Maksimalna brzina koju razvija Opel Mokka 1.6 CDTI iznosi 191 km/h.

U kombinaciji sa &scaron;estostepenim manuelnim mjenjačem i standardnim Stop/Start sistemom, prosječna fabrički deklarisana potro&scaron;nja iznosi 4,1 l/100 km, a emisija ugljen-dioksida 109 g/km, &scaron;to je za oko pola litra i 11 g/km CO2 manje u odnosu na verziju sa 1.7 litarskim dizela&scaron;em.

Narudžbe za model Mokka 1.6 CDTI počet će da se primaju krajem godine, a u prodajnim salonima naći će se početkom 2015. kada će biti poznata i njegova cijena.

Kombinacija motora i manuelnog mjenjača bit će dostupna kako na verziji sa prednjim pogonom tako i kod modela sa pogonom na sva četiri točka, dok će se &scaron;estostepeni automatski mjenjač naći samo u konfiguraciji sa prednjim pogonom.

<img alt="opel-mokka-1" src="/media/old/5420317c-4500-4db8-a3ed-5ffeb0765237-opel-mokka-1.jpg" title="opel-mokka-1" />

Novi četvorocilindrični dizelaš zamijenit će dosadašnju 1.7 litarsku dizel jedinicu

Opel Mokka dobija novi 1.6 dizel motor

Porsche Exclusive prdstavio je ovih dana jedinstveni Cayenne S E-Hybrid presvučen &#39;Meteor&#39; sivom metalik bojom. Moćni je crossover opremljen zatamnjenim bi-xenon svjetlima i SportDesign paketom, a dobio je i sportski ispu&scaron;ni sistem te 21-inčne alu-felge u sjajno crnoj boji.

U unutra&scaron;njosti putničke kabine nalazimo crne kožne presvlake s kontrastnim zelenim pro&scaron;ivima, reljefirane naslone za glavu, aluminijsku ručicu mjenjača i crno obojene detalje. Tu su jo&scaron; i pragovi i ručkice od ugljičnih vlakana.

Cayenne S E-Hybrid opremljen je 3.0-litarskim V6 motorom potpomognutim kompresorom i elektromotorom uz pomoć kojih razvija 416 KS i 590 Nm okretnog momenta te omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 5.9 sekundi, kao i krajnju brzinu od 243 km/h. Električni domet iznosi 36 km, prenosi Index.hr.

&nbsp;

Presvučen 'Meteor' sivom metalik bojom

Porsche Exsclusive predstavio jedinstveni Cayenne S H-Hybrid

Bavarski proizvođač nastavlja da unapređuje paletu motora u svojim modelima. Poslije modela 220d Coupe, jače motore imat će i BMW 518d i 520d.

BMW 518d raspolagat će sa 7 ks vi&scaron;e u odnosu na aktuelnu verziju ovog modela. Umjesto dosada&scaron;njih 143 ks (105 kW), 2.0 litarski TwinPower turbo-dizel motor proizvodit će 150 ks (110 kW), dok maksimalni obrtni moment ostaje nepromijenjen (360 Nm).

Zahvaljujući dodatnoj snazi pobolj&scaron;ane su i performanse, pa će BMW 518d od 0 do 100 km/h stizati za 9,5 s, u verziji sa &scaron;estostepenim manuelnim mjenjačem, odnosno za 9,4 s, ako se snaga prenosi na točkove pomoću osmobrzinskog automatika.

BMW kaže da je pobolj&scaron;ao i ekonomičnost motora, pa će 518d prosječno tro&scaron;iti 4,3 l/100 km, kada je motor uparen sa manuelnim mjenjačem, odnosno 4,2 l/100 km, u verziji sa automatskom transmisijom, dok je emijisa CO2 niža za 10 g/km.

Umjesto motora od 184 ks (135 kW), BMW 520d dobijat će pogon od dvolitarskog TwinPower turbo-dizela&scaron;a koji razvija 190 ks (140 kW). Kod ovog modela povećan je i maksimalni obrtni momenat i to sa 380 na 400 Nm.

BMW 520d bit će u stanju da iz mjesta do 100 km/h ubrza za 7,9 s, sa manuelnim, i 7,7 s, sa automatskim mjenjačem.

I u ovom slučaju prosječna potro&scaron;nja je snižena na 4,3 l/100 km, u verziji sa ručnim mjenjačem, odnosno na 4,1 l/100 km, kada je auto opremljen automatskim prenosnim sistemom.

Kao i do sada, BMW 520d dostupan je i u verziji sa xDrive pogonom na sva 4 točka.

<img alt="bmw-automobili-1" src="/media/old/541d9f2a-2e64-4fc1-807e-4291b0765237-bmw-automobili-1.jpg" title="bmw-automobili-1" />

Bavarski proizvođač nastavlja da unapređuje paletu motora u svojim modelima

BMW Serije 5 dobija snažnije bazne dizelaše

KIA Motors predstavio je u na&scaron;oj zemlji posebnu ponudu, jedinstvenu na bh. trži&scaron;tu, jer tako povoljne uvjete kupovine ne nudi nijedan drugi proizvođač vozila.

KIA strankama nudi kupovinu vozila bez uče&scaron;ća, bez kamate (0 posto EKS) i bez tro&scaron;kova uz period otplate do 60 mjeseci.

Model Rio, gradski mali&scaron;an i svjetski rekorder u niskoj potro&scaron;nji goriva (nevjerovatnih 3,2 litra na 100 kilometara u varijanti sa 1,1-litarskim CRDi dizelskim motorom) nudi se kupcima u ovoj akciji već od 229 KM mjesečno.

Sve tri karoserijske varijante modela cee&#39;d (coupe pro_cee&#39;d, hatchbach cee&#39;d i karavanski cee&#39;d Sportswagon), čija prosječna potro&scaron;nja sa 1,6-litarskim CRDi dizelskim motorom iznosi tek 3,7 litara na 100 kilometara, nude se već od vrlo povoljnih 259 KM mjesečno.

KIA-in najprodavaniji model u Evropi - sportski terenac Sportage - čija se verzija sa 1,7-litarskim dizelskim motorom, osim atraktivnim izgledom, može pohvaliti i prosječnom potro&scaron;njom od samo 5,3 litra, nudi se kupcima već od 395 KM mjesečno.

Akcija važi za modele Rio, cee&#39;d i Sportage, a traje do isteka zaliha.

KIA-ina jesenja ponuda u BiH

Bez finansiranja, učešća i troškova

Reci &scaron;ta želi&scaron; - slogan je koji stoji uz najnoviji model Twinga. I, zaista, najnoviji proizvod francuskog proizvođača Renaulta, koji je regionalnu promociju doživio u Beogradu, a kojoj je prisustvovao i predstavnik &ldquo;Dnevnog avaza&rdquo;, može mnogo toga.

Treća generacija malog gradskog automobila - odvažit ćemo se to reći - u stanju je učiniti ono &scaron;to malo ko može u njegovoj konkurenciji. Inovativnost je, dakle, najizraženija odlika ovog gradskog &scaron;minkerčića, koji će se u prodaji naći do kraja mjeseca, a koji će se proizvoditi u Novom Mestu (Slovenija).

<img alt="twingo-novi33" src="/media/old/541abc05-8318-433a-a94f-36e8b0765237-twingo-novi33.jpg" title="twingo-novi33" />

Prva generacija ovog automobila u prodaji se na&scaron;la prvi put 1993. I od tada je doživjela značajan uspjeh, a u Renaultu se nadaju i uvjereni su da će najnoviji model polučiti i bolje rezultate.

Sportska verzija

Novi Twingo nastao je u kolaboraciji Renaulta i Daimlera i predstavlja pandan Smartu For Four. U odnosu na prethodni model, trocilindarski motor smje&scaron;ten mu je natrag, a kako proizvođač obja&scaron;njava, tako se dobilo na prostoru, ali i na smanjivanju buke.

U Renaultu su prezadovoljni &scaron;to na trži&scaron;te mogu izbaciti automobil koji, prema svojim performansama, umnogome nadma&scaron;uje prethodnika, ali im je mnogo draže &scaron;to prevazilazi konkurenciju. Kada je snaga motora u pitanju, u ponudi će biti dvije verzije, prva, sportska, od 90 konjskih snaga sa maksimalnom potro&scaron;njom od 4,3 litra te druga, osnovna, od 70 KS i maksimalnom potro&scaron;njom od 4,2 litra. U ponudi će se naći i tri nivoa opreme: Autenthic - ulazni dio, Expression - udarna ponuda te Dynamic. Poseban paket bit će sportski.

Nije ženski

Ono, međutim, &scaron;to će, vjerovatno, postati sinonim za novog Twinga jeste mogućnost pomjeranja njegovih prednjih točkova do 45 stepeni, &scaron;to ovaj automobil čini neprikosnovenim kada je pokretljivost u pitanju. To je bio možda i najzanimljiviji dio isprobavanja performansi po beogradskim ulicama. Dok je nekim automobilima potrebno nekoliko manevara, Twingo se maltene okreće oko svoje osi, a i to se čini ektremno lagano uz servovolan. Možda ga neopravdano prati epitet ženskog auta, ali Twingo u klasi malih gradskih automobila svojom funkcionalno&scaron;ću, udobno&scaron;ću i prostorno&scaron;ću prijeti da bude neprikosnoven.

<img alt="twingo-novi38" src="/media/old/541abc19-4728-461f-bacb-370ab0765237-twingo-novi38.jpg" title="twingo-novi38" />

Prema informacijama koje dopiru iz francuskog automobilskog giganta, početna cijena ovog modela na na&scaron;em trži&scaron;tu iznosit će 16.000 KM.

<blockquote>
<h2>1993. godine prvi Twingo iza&scaron;ao je na trži&scaron;te</h2>
</blockquote>

<h2>Kontrola prelaska iz trake u traku</h2>

Sigurnosne sisteme čine EBA, ABS, ASR i ESC, ali novina je da u novom Twingu postoji i sistem za kontrolu prelaska iz trake u traku, &scaron;to je prava rijetkost kada su u pitanju mali automobili. Prema bodovanju EuroNCAP-a, ovaj Twingo je na mnogo vi&scaron;em nivou kada je u pitanju primarna sigurnost.

<h2>&Scaron;ta sve donosi</h2>

Twingo posjeduje sjedi&scaron;ta s integriranim jastucima za glavu radi mnogo veće udobnosti

Osnovni model uključuje čak i parking-senzore

Zapremina prtljažnika iznosi mu 188 litara. Ukupna zapremina sa položenom stražnjom klupom može dosegnuti i čitavih 980 litara, a unutra&scaron;njost sadrži jo&scaron; 52 litra zapremine u dodatnim pretincima

U odnosu na prethodnika, novi Renaultov mali&scaron;an ima 33 centimetra prostora vi&scaron;e te je osam centimetara vi&scaron;i

<h2>Multimedija</h2>

Novi Twingo nudi mogućnost instaliranja posebne aplikacije koja djeluje, takoreći, četverostruko.

Koristi kao navigacija, zatim kao telefon preko Bluetootha, služi reprodukciji te nudi podatke o vozilu za sve vrijeme vožnje. Na prednjoj maski postoji stalak koji čvrsto drži mobilni telefon.

&nbsp;

Nissan Juke Nismo RS kreće u prodaju u decembru

Audi TT Roadster za 2015. na auto-salonu u Parizu

Škoda Fabia Combi za 2015.

Novi kompaktni Land Rover: Discovery Sport

FIAT Doblo za 2015.

Transport budućnosti

Mališan, radnik i revolucionar

Ukradeni Jaguar pronađen nakon 46 godina

Opel uvodi novi 2.0 CDTI motor u Insigniju i Zafiru

Kakvu reklamnu strateguju sprema FIAT za model 500X?

Mercedesov kamion budućnosti

Opel Mokka dobija novi 1.6 dizel motor

Porsche Exsclusive predstavio jedinstveni Cayenne S H-Hybrid

BMW Serije 5 dobija snažnije bazne dizelaše

Bez finansiranja, učešća i troškova

Gradski šminker čini ono što drugi ne mogu

Auto-moto

Nissan Juke Nismo RS kreće u prodaju u decembru

Audi TT Roadster za 2015. na auto-salonu u Parizu

Škoda Fabia Combi za 2015.

Novi kompaktni Land Rover: Discovery Sport

FIAT Doblo za 2015.

Transport budućnosti

Mališan, radnik i revolucionar

Ukradeni Jaguar pronađen nakon 46 godina

Opel uvodi novi 2.0 CDTI motor u Insigniju i Zafiru

Kakvu reklamnu strateguju sprema FIAT za model 500X?

Mercedesov kamion budućnosti

Opel Mokka dobija novi 1.6 dizel motor

Porsche Exsclusive predstavio jedinstveni Cayenne S H-Hybrid

BMW Serije 5 dobija snažnije bazne dizelaše

Bez finansiranja, učešća i troškova

Gradski šminker čini ono što drugi ne mogu