Šarl Lekler (Charles Leclerc) potpisao je novi ugovor s Ferarijem (Ferrari), kojim će ostati član slavnog italijanskog tima još nekoliko godina.Vijest su potvrdile obje strane objavama na društvenim mrežama, dok detalji ugovora nisu zvanično objavljeni. Prema pisanju italijanskih medija, očekuje se da saradnja bude produžena na najmanje pet godina.- Nastavit ću davati apsolutno sve od sebe kako bih tim vratio tamo gdje pripada – na sam vrh Formule 1. To dugujem svima u Maranelu, a prije svega navijačima, čija strast predstavlja pokretačku snagu Ferarija - poručio je Leklera.Monegašanin je član Ferarija od 2019. godine i tokom tog perioda izrastao je u jedno od zaštitnih lica ekipe. Ovo produženje saradnje potvrđuje da tim iz Maranela Leklera i dalje vidi kao centralnu figuru svog dugoročnog projekta.Lekler je do sada u karijeri ostvario osam pobjeda u Formuli 1, uz više od 30 plasmana na pobjedničko postolje.&nbsp;Nakon pet utrka ovogodišnjeg šampionata Lekler je treći u poretku vozača sa 75 osvojenih bodova. Za liderom prvenstva Kimijem Antonelijem zaostaje 56 bodova, dok ima tri više od timskog kolege Luisa Hamiltona (Lewisa Hamiltona)U nedjelju se vozi utrka za Veliku nagradu Monaka.&nbsp;

<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">Here to stay ❤️ <a href="https://x.com/ScuderiaFerrari?ref_src=twsrc%5Etfw">@ScuderiaFerrari</a> <a href="https://t.co/kOkveV33wp">pic.twitter.com/kOkveV33wp</a>&mdash; Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) <a href="https://x.com/Charles_Leclerc/status/2062060280658514435?ref_src=twsrc%5Etfw">June 3, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Monegašanin ostaje ključni dio projekta tima Maranela

Lekler produžio vjernost Ferariju

Levis Hamilton (Lewis Hamilton) konačno je dočekao vikend kakav je mjesecima priželjkivao u Ferrariju. Nakon brojnih problema i perioda prilagodbe, legendarni Britanac ostvario je najbolji rezultat otkako je stigao u Maranello, a poslije utrke nije krio zadovoljstvo. Posebno je izdvojio jednog čovjeka za kojeg smatra da je imao ogromnu ulogu u njegovom napretku tokom posljednjih sedmica.<h2>Veliki uspjeh</h2>Hamilton je na Velikoj nagradi Kanade osvojio drugo mjesto i tako ostvario svoj najbolji plasman otkako je postao vozač Ferrarija. Bio je to vikend koji je sedmerostrukom svjetskom prvaku donio mnogo razloga za optimizam.Iako je prvobitno bilo planirano da bude privremeno rješenje, saradnja sa Karlom Santijem (Carlo Santi) se pokazala veoma uspješnom.- Odlučio sam se za drugačije postavke ovog vikenda. Analizirali smo podatke i zaista odlično radim sa svojim inženjerom. On je apsolutno nevjerovatan i zaista uživam raditi s njim - rekao je Hamilton.Britanac smatra da je upravo ta saradnja bila jedan od ključnih razloga za njegov napredak.- Moj drugi inženjer također je odradio fantastičan posao. Pomogli su mi da izvučem više performansi iz bolida i konačno pronađem mnogo bolje postavke. Napokon sam mogao napadati u svim zavojima - dodaje.Hamilton je otkrio da je tokom posljednjih mjeseci tražio brojne promjene kako bi se osjećao ugodnije u bolidu.<h2>Uživao u vožnji</h2>- Od prvog kruga osjećao sam se dobro. Došli smo s pravim pristupom i bolid je generalno bio odličan. Zaista sam uživao u svakom krugu - izjavio je.Posebno je istakao koliko mu znači što vidi zadovoljstvo među članovima ekipe.- Veoma sam zahvalan timu što me podržava iz vikenda u vikend. Predivan je osjećaj vidjeti koliko su svi sretni jer zaista zaslužuju ovakve trenutke zbog ogromnog rada koji ulažu - ističe Hamilton.Nakon brojnih izazova koje je imao od dolaska u Ferrari, čini se da je Hamilton konačno napravio ozbiljan korak naprijed. A ako je suditi prema njegovim riječima, Karlo Santi mogao bi biti jedan od najvažnijih ljudi u toj priči.

Odlučio sam se za drugačije postavke ovog vikenda. Analizirali smo podatke i zaista odlično radim sa svojim inženjerom

Hamilton otkrio ko stoji iza njegovog preporoda

Novi SUV Xpeng G6 postavio je standard za serijska električna vozila, završivši putovanje od 1.000 kilometara za samo 08:25:10 sati, uključujući zaustavljanja za punjenje.To je prvo serijsko električno vozilo koje je probilo granicu od deset sati. Novi standard naglašava utjecaj brzine punjenja na sposobnost vozila da što brže pređe duge udaljenosti.Vožnju, u nemodifikovanom, standardnom Xpengu G6 u Velikoj Britaniji, sproveo je tim profesionalnih UTAC-ovih (firma za testiranje) testnih vozača na poligonu Millbrook Proving Ground u Velikoj Britaniji. XPENG G6 završio je 312 krugova na 3,2 km dugačkom ovalu za velike brzine.Referentna vožnja od 1.000 km održana je u suhim uslovima, s temperaturama u rasponu od 7,9 do 15,6 stepeni. Korišten je serijski G6 Long Range sa zadnjim pogonom, baterijom od 66 kWh i zvaničnim kombinovanim WLTP dometom do 570 km.Tokom pokušaja, rotirajući tim profesionalnih vozača UTAC-a održavao je prosječnu brzinu od 119 km/h koristeći vozilo u reprezentativnim stvarnim uslovima, uključujući njegovu povezivost i infotainment funkcije.Xpeng G6 je koristio obližnju infrastrukturu za punjenje od 400 kW, mada automobil podržava i brže punjenje. Punjenje tokom testa je u proseku trajalo samo 13 minuta i 20 sekundi. Da bi se osigurala dosljednost i transparentnost, vrijeme potrebno za napuštanje, punjenje i ponovni ulazak na stazu je također uključeno u konačni zabilježeni rezultat.

Prvo serijsko električno vozilo koje je probilo granicu od deset sati

Novi rekord za Xpeng G6 na putovanju dugom 1.000 kilometara 

Kompanija koja ugovorno sastavlja Apple iPhone, Foxconn, predstavila je novi električni SUV Foxtron Cavira. Automobil će se prvo prodavati na domicilnom tržištu na Tajvanu, a potom slijede i druga tržišta.&nbsp;Cavira je dugačka 4695 mm i to je svrstava u klasu srednje velikih SUV-ova ili konkurenta Tesli Modelu Y. Osnovni model Emerge Long-Range Edition ima jedan stražnji motor koji razvija 249 KS te ima WLTC domet do 578 km.&nbsp;Snažniji Pioneer Long-Range Performance Edition ima dva motora, razvija 468 KS, ubrzava do 100 km/h za 3,8 sekundi i prelazi do 538 km s jednim punjenjem. Cavira koristi samo jednu litij-ionsku bateriju kapaciteta 82,7 kWh.Interijer je primjer onoga što se u današnjoj autoindustriji smatra modernim, s dva ekrana i nekoliko funkcijskih tipki ispod zaslona infotainmenta koji je postavljen vertikalno. Popis opreme uključuje audio sistem s 12 zvučnika, grijana i ventilirana prednja sjedišta, bežična ažuriranja, miris kabine, adaptivni tempomat i pomoć pri zadržavanju u saobraćajnoj traci.

Na tržištu automobila velika je gužva i što je još jedan proizvođač koji će se izgubiti u moru klonova… Foxconn se, uz automobilsku marku Foxtron (koji razvija s tajvanskim partnerom Yulonom) barem može pohvaliti da proizvodi (i) iPhone.

Cavira je dugačka 4695 mm i to je svrstava u klasu srednje velikih SUV-ova ili konkurenta Tesli Modelu Y

Kompanija koja proizvodi iPhone ima novi automobil

Tim Meklaren ove godine obilježava veliki jubilej u Formuli 1, a predstojećeg vikenda u Monaku upisat će svoj 1000. start u najbržem cirkusu svijeta.&nbsp;Samo je Ferari prije njih uspio dosegnuti tu brojku, što dodatno naglašava veličinu ovog dostignuća. Kompanija koju je osnovao Novozelanđanin Brus Meklaren krenula je sa svega nekoliko zaposlenih, a danas je jedan od najpoznatijih brendova u motorsportu.U svojoj historiji ekipa je ostvarila 203 pobjede u Grand Priju, uz deset osvojenih konstruktorskih titula i 13 šampionskih kruna u poretku vozača. Prvi vozački naslov donio je Emerson Fitalpdi 1974. godine, dok je posljednji upisan 2025. zahvaljujući Landu Norisu. Tokom godina, Meklaren je izgradio reputaciju jedne od najkonstantnijih i najuspješnijih ekipa u Formuli 1.Ferari je ranije dostigao 1000 trka na stazi Mugelo 2020. godine, a italijanski tim ukupno ima 247 pobjeda, 16 konstruktorskih i 15 vozačkih titula. Ipak, posljednje prvenstvo osvojili su još 2008. godine, što pokazuje dug period bez trofeja. Brus Meklaren je jednom prilikom rekao da se život mjeri postignućima, a ne godinama, a današnji vozač Lando Noris istakao je da je privilegija vidjeti svoje ime među legendama poput Sene, Prosta i Hamiltona.

Kompanija koju je osnovao Brus Meklaren krenula je sa svega nekoliko zaposlenih, a danas je jedan od najpoznatijih brendova u motorspotu

Meklaren ispisuje historiju Formule 1 u Monaku

Iako su automobili danas sigurniji nego ikad prije, žene i dalje imaju znatno veći rizik od ozljeda u saobraćajnim nesrećama nego muškarci. Pokazalo je to novo istraživanje Tehničkog sveučilišta u Gracu koje je utvrdilo da su žene u sudarima izložene čak 60 posto većem riziku od ozljeda.Kako prenosi CarScoops, istraživači su analizirali podatke o saobraćajnim nesrećama u Austriji prikupljene između 2012. i 2024. godine te rekonstruirali stvarne sudare pomoću crash testova i virtualnih modela ljudskog tijela. Rezultati su pokazali da žene češće zadobivaju teške ozljede prsnog koša, kičme te ruku i nogu, a posebno su ugrožene žene starije dobi.Kao jedan od glavnih razloga navodi se činjenica da su sigurnosni standardi i sistemi u automobilima desetljećima razvijani prvenstveno prema karakteristikama prosječnog muškarca.&nbsp;Tradicionalna ženska lutka za testiranje sudara pritom je uglavnom bila tek umanjena verzija muške lutke, iako istraživači ističu da čak 95 posto žena ne odgovara takvom modelu.&nbsp;Istraživači naglašavaju da se žensko tijelo razlikuje od muškog po nizu anatomskih karakteristika, uključujući građu zdjelice, oblik prsnog koša i pokretljivost kičmee, što može značajno utjecati na vrstu i težinu povreda tokom nesreće.Studija je također pokazala da položaj sjedenja ima važnu ulogu u sigurnosti putnika. Suvozači često sjede u opuštenijem položaju ili dalje od instrumentne ploče, zbog čega zračni jastuci i sigurnosni pojasevi ne mogu pružiti optimalnu zaštitu. Budući da žene češće sjede na suvozačkom mjestu, izloženije su i tom dodatnom riziku.No, ova bi se situacija mogla početi mijenjati nakon što su američke vlasti prošle godine predstavile novu lutku za testiranje sudara THOR-05F. Riječ je o naprednijem modelu razvijenom prema stvarnoj ženskoj anatomiji, opremljenom dodatnim senzorima i preciznijim biomehaničkim značajkama za praćenje posljedica sudara.

Kao jedan od glavnih razloga navodi se činjenica da su sigurnosni standardi i sistemi u automobilima desetljećima razvijani prvenstveno prema karakter

Sudari automobila opasniji su za žene: Evo i zbog čega

Španski vozač Horhe Martin (Jorge Martín) postavio je u subotu novi službeni brzinski rekord u historiji MotoGP-a.Već u prvim minutama završnog treninga za Veliku nagradu Italije, njegova fabrička Aprilia na stazi Mugello dostigla je nevjerovatnih 368.6 km/h, što je najveća izmjerena brzina na najbržoj ravnici u kalendaru takmičenja.U ekipi Aprilia nisu skrivali zadovoljstvo nakon historijskog uspjeha. Tehnički direktor Fabiano Sterlaćini (Sterlacchini) za reportera MotoGP-a izjavio je: "To je svakako bio jedan od naših ciljeva".

<blockquote class="twitter-tweet">WE&#39;VE GOT A NEW TOP SPEED RECORD: 368.6 km/h 🔥🔥🔥 <a href="https://x.com/88jorgemartin?ref_src=twsrc%5Etfw">@88jorgemartin</a><a href="https://x.com/hashtag/ItalianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ItalianGP</a> 🇮🇹 <a href="https://t.co/A59wMh26LF">pic.twitter.com/A59wMh26LF</a>&mdash; MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://x.com/MotoGP/status/2060637007110357188?ref_src=twsrc%5Etfw">May 30, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Sterlaćini je naglasio kako je rekord rezultat usklađenog rada više ključnih elemenata motocikla - Uzbudljivo je postići najveću brzinu ikad i zahvaljujemo svima u kompaniji. To je spoj motora i aerodinamike koji djeluju u sinergiji, uz pomoć elektronike pri izlasku iz posljednjeg zavoja - dodao je.Talijanska staza Mugello tradicionalno je epicentar na kojem MotoGP motocikli postižu ekstremne brzine, a novi rekord možda neće dugo opstati - Vidjet ćemo šta će se dogoditi do kraja vikenda, jer je u utrci uz zavjetrinu moguće ići još otprilike dva kilometra na sat brže -&nbsp; poručio je Sterlaćini.Ovi bi rekordi mogli dugo ostati na snazi, jer je ovo posljednji nastup motocikala s motorima od 1000 kubičnih centimetara na Mugellu. Od 2027. godine uvode se manji, 850-kubični agregati, što bi trebalo smanjiti ukupne performanse MotoGP motocikala.

Uzbudljivo je postići najveću brzinu ikad i zahvaljujemo svima u kompaniji. To je spoj motora i aerodinamike koji djeluju u sinergiji

Španac ostvario najveću brzinu u historiji MotoGP-a

Marko Beceki (Marco Bezzecchi) ostvario je najbrže vrijeme u kvalifikacijama za Veliku nagradu Italije na stazi Muđelo i krug završio za 1:43,921.&nbsp;Njegov rezultat donio je veliku euforiju u boksu Aprilije, jer je italijanski proizvođač prvi put u historiji imao sve svoje motocikle u prvom startnom redu.

<blockquote class="twitter-tweet" data-media-max-width="560">✨ AURA ✨<a href="https://x.com/hashtag/ItalianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ItalianGP</a> 🇮🇹 <a href="https://t.co/QXScR5X2vo">pic.twitter.com/QXScR5X2vo</a>&mdash; MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://x.com/MotoGP/status/2060655997954175043?ref_src=twsrc%5Etfw">May 30, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Drugo mjesto zauzeo je Raul Fernandes (Raul Fernandez) iz Trekhausa s vremenom 1:44,145, dok je treći bio Horhe Martin (Jorge Martin) sa 1:44,284.&nbsp;Za Martina je ovo prvi plasman u prvi red nakon 574 dana, odnosno još od pol pozicije u Maleziji 2024. godine, u sezoni u kojoj je kasnije osvojio titulu.Iza najboljeg trojca završio je Mark Markes (Marc Marquez), koji je brzi krug odvezao prateći Pedra Akostu (Pedro Acosta), koristeći zavjetrinu i zbog problema s ramenom.&nbsp;Drugi red popunili su Fermin Aldegver (Fermin Aldeguer) iz Pramaka i Frančesko Banjaja (Francesco Bagnaia) iz fabričkog Dukatija, dok se sprint vozi danas od 15 sati, a glavna Moto GP utrka za VN Italije na programu je sutra od 14 sati.

Zaključan je kompletan prvi red 

Video / Italijani su čekali ovaj trenutak i dočekali ga u velikom stilu: Aprilija uradila neviđeno

Prvi BMW-i iX3 jedva su stigli do kupaca, a već ih se opoziva. Proizvodni nedostatak u ugrađenom punjaču (OBC) pronađen je u 145 vozila proizvedenih između 25. novembra 2025. i 20. febraura 2026. Modeli koji se već nalaze u prodajnim salonima ne mogu biti isporučeni dok se popravak ne završi.Ugrađeni punjač pretvara izmjeničnu struju iz zidne kutije ili javne stanice za punjenje u istosmjernu struju koja zapravo dolazi do visokonaponske baterije. U iX3 taj se proces može odvijati do 400 kW na istosmjernoj struji.&nbsp;Proizvodni nedostatak u toj jedinici mogao bi, u najgorim uvjetima, omogućiti prisutnost napona na karoseriji vozila tokom punjenja. Dodirnite karoseriju dok se puni i mogli biste doživjeti strujni udar.&nbsp;BMW smatra taj scenarij malo vjerovatnim i nisu prijavljene ozljede ili materijalna šteta, ali kompanija zamjenjuje cijelu jedinicu umjesto da pokuša djelomični popravak.&nbsp;Opozivi u ranom proizvodnom periodu nove platforme nisu baš rijetki, a činjenica da je BMW to otkrio rutinskom inspekcijom proizvoda, a ne ozbiljnim incidentom, pravi je put za to, piše Bimmer Today.

Prvi BMW-i iX3 jedva su stigli do kupaca, a sada moraju kod majstora 

Tek stigao, a već opozvan: BMW iX3 mora u servise zbog ozbiljnog problema

Francuska kompanija Borel, zajedno s proizvođačem karoserija Romturingia, razvila je pick-up verziju popularnog SUV-a Dacia Duster.&nbsp;Automobil dolazi u dvije verzije, kao četverosjed s dvostrukom kabinom i dvosjed s dugom ravnom platformom. Cijena četverosjeda je 38.900 eura. Dvosjed košta oko 37.900 eura. U prosjeku su ove verzije skuplje oko 30 posto u odnosu na klasični Duster s Jorney opremom.&nbsp;Borel također nudi prilagođeni i uklonjivi kamperski modul za dvosjed. Ova verzija ima visinu od 2,10 m s produženim krovom. Uključuje krevet dimenzija 150×190 cm, hladnjak od 25 litara, štednjak, sudoper sa spremnikom od 32 litre i bojlerom od 6 litara, kasetnu WC školjku, plinsko grijanje, stol i dvije stolice s vanjskom svjetiljkom, kao i dovoljno prostora za pohranu stvari i električne dodatke.Obrtnicima će najzanimljivija biti verzija s dva sjedišta s ravno, platformom dužine 1,65 metara s maksimalnim opterećenjem od 430 kilograma.Ispod haube nalazi se 1,2-litreni blagi hibrid sa 150 KS i pogonom na sva četiri točka. Automobil će se u početku prodavati samo na francuskom tržištu.

Cijena četverosjeda je 38.900 eura, a dvosjeda oko 37.900 eura

Aktuelni Duster dobio i pick-up verziju s pogonom na sve točkove

Xiaomi Grupa je objavila finansijske rezultate za prvi kvartal 2026. godine. Segment pametnih električnih vozila (EV) i inovacija vještačke inteligencije kompanije ostvario je prihod od 19,9 milijardi juana (2,9 milijardi dolara) i operativni gubitak od 3,1 milijardu juana (457 miliona dolara).U prvom kvartalu je prodato ukupno 80.856 vozila, što znači da je po prodatom automobilu izgubljeno 5.600 dolara. U prvom kvartalu prošle godine izgubljeno je 900 dolara po prodatom vozilu.Tokom prvog kvartala, Xiaomi je isporučio 80.856 novih vozila, što predstavlja povećanje od 6,6 posto u poređenju sa 75.869 isporučenih jedinica u istom periodu 2025. godine. Uspjeh se uglavnom pripisuje snažnom tržišnom doprinosu nove YU7 serije.Do 6. maja, nova generacija SU7, koja je lansirana u martu, osigurala je više od 80.000 narudžbi. U međuvremenu, serija YU7 je dostigla kumulativni broj isporučenih vozila od 232.000 jedinica unutar 10 mjeseci od svog debija na tržištu.Dok su prihodi rasli, automobilski segment se suočio s izazovima profitabilnosti u posljednjem tromesečju. Bruto marža za segment pametnih električnih vozila i inovacija vještačke inteligencije iznosila je 20,1%, što je pad u odnosu na 23,2% u istom periodu prošle godine. Kompanija je ovaj pad pripisala ukidanju subvencijama na kupovinu vozila, nižem učešću isporuke modela SU7 Ultra s višom maržom i rastućim troškovima ključnih komponenti. Posljedično, segment je prijavio operativni gubitak od 3,1 milijarde juana (457 miliona dolara), piše Car News China.

Dok su prihodi kompanije rasli, automobilski segment se suočio s izazovima profitabilnosti 

Xiaomi gubi novac po svakom proizvedenom vozilu

U svojim ambicioznim planovima Stellantis nije zaboravio kultnu italijansku marku. Alfa Romeo proizveo je posljednju Giuliettu 2020. godine i u ponudi nema klasični kompaktni automobil.&nbsp;Ipak, to će se promijeniti. Nova platforma Stellantisa STLA One omogućuje veliku prilagodljivost. Na njoj mogu nastati velika i kompaktna vozila, a upravo će tu bazu iskoristiti Alfa Romeo za novi kompaktni model.Nova generacija Giuliette ili 147 moći će koristiti benzinske, hibridne ili električne sisteme.&nbsp;Za sada nije poznato kada će doći na tržište, ali to bi se trebalo dogoditi prije 2030. godine.&nbsp;

Stellantis nije zaboravio kultnu italijansku marku

Stiže nasljednica Giuliette i 147: Alfa Romeo priprema novi kompaktni automobil

Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) povećao je prednost nad Džordžom Raselom (George Russell) na 43 boda nakon trijumfa na Velikoj nagradi Kanade, što mu je bila četvrta uzastopna pobjeda u tek pet održanih utrka ove sezone.&nbsp;Rasel je slavio na otvaranju u Australiji, ali je već priznao da je borba za titulu sada u velikoj mjeri u rukama mladog Italijana.Vikend u Montrealu donio je i prve ozbiljne znakove napetosti u Mercedesu, jer je Antoneli bio nezadovoljan nakon duela s klupskim kolegom u sprintu, a obojica su potom žestoko pritiskala jedan drugog i tokom prve polovine glavne utrke.&nbsp;Rasel je ostao bez šanse za pobjedu zbog navodnog kvara pogonske jedinice dok je bio u vodstvu, a Antoneli je na kraju slavio ispred Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton) i Maksa Verstapena (Max Verstappen), uz najbrži krug trke.Voditelj pres-konferencije Tom Klarkson (Tom Clarkson) otkrio je da se dvojac nije ni pogledao, te da su se pred kamerama pojavili odvojeno, dok je Antoneli, prema njegovim riječima, čak radije prišao njemu nego izašao zajedno s Raselom.&nbsp;Bivši vozač Formule 1 Džolion Palmer (Jolyon Palmer) smatra da se govor tijela promijenio i da je ovo možda tačka od koje rivalstvo postaje ozbiljno, dok Antoneli sa 19 godina već juri rekord Sebastijana Fetela (Sebastian Vettel) kao najmlađeg svjetskog prvaka u historiji.

Sve teže skrivaju napetost u Mercedesu

Jedan gest otkrio je sve: Šta se desilo između Antonelija i Rasela u Kanadi? 

Smrt Kajla Buša (Kyle Busch), dvostrukog prvaka Naskara, potresla je američki autosport nakon što je objavljeno da je preminuo u 41. godini od teške upale pluća koja je prešla u sepsu.&nbsp;Buš je nekoliko dana ranije, poslije utrke na Votkins Glenu, tražio ljekarsku pomoć, a kasnije je nastupio i pobijedio u posljednjoj trci prije smrti, uz objašnjenje da ga muči jak kašalj.Urolog i robotski hirurg Džamin Brahmbat (Jamin Brahmbhatt) za Si-En-En je objasnio da je velika zabluda vjerovati da sepsa nastaje samo iz jedne vrste infekcije.&nbsp;Naglasio je da je svijest javnosti o ovom stanju i dalje iznenađujuće niska, jer sepsu mogu pokrenuti i upala pluća, infekcija kože, urinarna infekcija ili problemi s bubrezima.Bušova ekipa Ričard Čildres Rejsing povukla je iz upotrebe njegov bolid s brojem 8 do kraja sezone, dok su mu počasti odane na Koka-Kola 600 i Indijanapolis 500.&nbsp;Brahmbat je dodao da i oni koji prežive sepsu mogu dugo osjećati posljedice poput umora, problema sa snom, koncentracijom i ponovljenim infekcijama, zbog čega je brzo prepoznavanje simptoma presudno.

Ljekar je nakon smrti Kajla Buša objasnio zašto ovo ljudi često potcijene

Smrt šampiona Naskara potresla svijet: Simptomi koje mnogi prekasno shvate ozbiljno

Sezona Formule 1 za 2026. godinu već je donijela dosta neobičnosti, jer su zbog sukoba na Bliskom istoku otkazane utrke za Veliku nagradu Bahreina i Saudijske Arabije.&nbsp;Ipak, nakon pet održanih trka timovi već imaju dovoljno materijala da procijene kako su se vozači prilagodili novim pravilima.Na vrhu poretka trenutno je mladi vozač Mercedesa Kimi Antoneli (Kimi Antonelli), koji ima 131 bod, četiri pobjede i pet podijuma.&nbsp;Na suprotnoj strani nalaze se Niko Hulkenberg (Nico Hulkenberg), Lens Strol (Lance Stroll), Fernando Alonso, Serhio Perez (Sergio Perez) i Valteri Botas (Valtteri Bottas), koji još nisu osvojili nijedan bod.Prema informacijama Sky Sports Italije, upravo je Botasovo mjesto u Kadilaku pod znakom pitanja uoči naredne utrke u Monaku, iako je u internom duelu s Perezom razlika minimalna, 3:2.&nbsp;Komentatori su nedavno isticali da bi Finčev status mogao biti ugrožen pred 2027. godinu, ali sam tim zasad nije pokazao da je nezadovoljan njegovim nastupima, dok izvještaj tvrdi da je već izabrana potencijalna zamjena.

Poslije samo pet utrka sezone pojavile su se ozbiljne špekulacije o promjeni u jednom timu

Veliko ime Formule 1 moglo bi nestati preko noći

Modna kuća Gucci i tim Alpine iz Formule 1 službeno su objavili strateško partnerstvo koje stupa na snagu od početka Svjetskog prvenstva 2027. godine. Od sljedeće sezone ova će se ekipa takmičiti pod službenim imenom "Gucci Racing Alpine Formula One Team" te će nastupati u prepoznatljivim Guccijevim bojama.&nbsp;Ovo je prvi put u historiji da jedna luksuzna modna kuća postaje krovni partner neke ekipe u elitnom automobilističkom takmičenju i da ekipa po njoj nosi ime.Saradnja označava i pokretanje platforme "Gucci Racing", novog poslovnog projekta utemeljenog na vrijednostima performansi, preciznosti, discipline i izvrsnosti.&nbsp;Platforma je osmišljena između luksuza i sporta, a partnerstvo s Alpineom predstavlja njen prvi pothvat. Projekat će dobiti i poseban vizuelni identitet koji spaja Guccijev kultni logo s isprepletenim slovima G i natpis "Gucci Racing".

Lekler produžio vjernost Ferariju

Hamilton otkrio ko stoji iza njegovog preporoda

Novi rekord za Xpeng G6 na putovanju dugom 1.000 kilometara

Kompanija koja proizvodi iPhone ima novi automobil

Meklaren ispisuje historiju Formule 1 u Monaku

Sudari automobila opasniji su za žene: Evo i zbog čega

Španac ostvario najveću brzinu u historiji MotoGP-a

Video / Italijani su čekali ovaj trenutak i dočekali ga u velikom stilu: Aprilija uradila neviđeno

Tek stigao, a već opozvan: BMW iX3 mora u servise zbog ozbiljnog problema

Aktuelni Duster dobio i pick-up verziju s pogonom na sve točkove

Xiaomi gubi novac po svakom proizvedenom vozilu

Stiže nasljednica Giuliette i 147: Alfa Romeo priprema novi kompaktni automobil

Jedan gest otkrio je sve: Šta se desilo između Antonelija i Rasela u Kanadi?

Smrt šampiona Naskara potresla svijet: Simptomi koje mnogi prekasno shvate ozbiljno

Veliko ime Formule 1 moglo bi nestati preko noći

Gucci ulazi u Formulu 1 kao vodeći sponzor tima Alpine

Auto-moto

Lekler produžio vjernost Ferariju

Hamilton otkrio ko stoji iza njegovog preporoda

Novi rekord za Xpeng G6 na putovanju dugom 1.000 kilometara

Kompanija koja proizvodi iPhone ima novi automobil

Meklaren ispisuje historiju Formule 1 u Monaku

Sudari automobila opasniji su za žene: Evo i zbog čega

Španac ostvario najveću brzinu u historiji MotoGP-a

Video / Italijani su čekali ovaj trenutak i dočekali ga u velikom stilu: Aprilija uradila neviđeno

Tek stigao, a već opozvan: BMW iX3 mora u servise zbog ozbiljnog problema

Aktuelni Duster dobio i pick-up verziju s pogonom na sve točkove

Xiaomi gubi novac po svakom proizvedenom vozilu

Stiže nasljednica Giuliette i 147: Alfa Romeo priprema novi kompaktni automobil

Jedan gest otkrio je sve: Šta se desilo između Antonelija i Rasela u Kanadi?

Smrt šampiona Naskara potresla svijet: Simptomi koje mnogi prekasno shvate ozbiljno

Veliko ime Formule 1 moglo bi nestati preko noći

Gucci ulazi u Formulu 1 kao vodeći sponzor tima Alpine