<p>Ferrari je, prema informacijama iz paddocka Formule 1, ove sezone napravio veoma konkurentan bolid kada je riječ o aerodinamici, ali najveća slabost i dalje ostaje motor.&nbsp;</p><p>Navodi govore da SF-26 u pojedinim segmentima djeluje vrlo stabilno u brzim krivinama i da po downforceu može parirati i Mercedesu, pa čak u nekim detaljima imati prednost i nad Meklarenom (McLaren).</p><p>Ipak, problem za tim iz Maranela (Maranello) nastaje tokom dužih stintova, jer pogonska jedinica navodno ne uspijeva dovoljno dugo zadržati maksimalnu snagu.&nbsp;</p><p>Zbog pregrijavanja i degradacije performanse padaju, pa su inženjeri već počeli razvijati potpuno novi koncept V6 motora koji bi trebao biti izdržljiviji i efikasniji u visokim temperaturama.</p><p>Postoji mogućnost da Ferrari novu verziju motora uvede nakon ljetne pauze, ukoliko kroz predviđeni mehanizam dobije dozvolu za nadogradnju zbog zaostatka za konkurencijom.&nbsp;</p><p>U Maranelu zasad zvanično ne komentarišu ove navode, ali sve glasnije priče iz paddocka sugerišu da bi upravo ovaj potez mogao biti njihovo najjače oružje za nastavak sezone.</p>

Italijanski tim navodno radi na potpuno novom V6 motoru, jer sadašnji SF-26 najveći problem ima upravo u pogonskoj jedinici

Tajno oružje iz Maranela: Ferrari za drugi dio sezone kuje plan koji može sve promijeniti

<p>Vozač Mercedesa Džordž Rasel (George Russell) pobjednik je sprint utrke za Veliku nagradu Kine.&nbsp;</p><p>Utrku je obilježila žestoka borba za vrh poretka već u uvodnim krugovima, dok je kasni izlazak sigurnosnog automobila dodatno utjecao na rasplet. Na kraju je vozač Mercedesa slavio ispred Šarla Leklera (Charles Leclerc) iz Ferrarija i Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton).</p><p>Rasel je u subotnju sprint utrku, dugu 19 krugova, krenuo s prve startne pozicije. Za razliku od prošlosedmične utrke u Australiji, ovog puta uspio je zadržati vodeće mjesto kroz prve zavoje. Ipak, u devetom zavoju prestigao ga je Hamilton. Između njih dvojice potom se razvila borba za prvo mjesto koja je trajala nekoliko krugova. Prelomni trenutak dogodio se u petom krugu, kada je Rasel odlučnim manevrom u oštrom zavoju broj 14 ponovo preuzeo vodstvo i stvorio prednost ispred Hamiltona i Leklera, koji je startovao s četvrte pozicije.</p><p>Lekler je u završnici bio uspješniji od svog timskog kolege te je utrku okončao na drugom mjestu, sa svega 0,6 sekundi zaostatka za Raselom. Vodeći vozači iskoristili su izlazak sigurnosnog automobila kako bi u završnici otišli u boks. Do neutralizacije utrke došlo je nakon što je sa staze trebalo ukloniti zaustavljeni Audi Nika Hilkenberga (Nico Hülkenberg).</p><p>Hamilton se u međuvremenu uspio oporaviti i na kraju je zauzeo treću poziciju, iako je privremeno bio pao iza Landa Norisa (Lando Norris). Sedmostruki svjetski prvak morao je u boksu čekati iza Leklera zbog gužve prilikom ulaska vozača. Noris je na kraju završio četvrti, ispred drugog vozača Mercedesa, Kimija Antonelija (Kimi Antonelli). Mladi Italijan imao je slab start i izgubio poziciju, a dodatno je kažnjen s deset sekundi zbog sudara s Isakom Hadjarom (Isack Hadjar) već u prvom krugu utrke.</p><p><b>Rezultati:</b></p><p>Džordž Rasel (Mercedes) – 33:38.998</p><p>Šarl Lekler (Ferrari) +0.674</p><p>Luis Hamilton (Ferrari) +2.554</p><p>Lando Noris (McLaren) +4.433</p><p>Kimi Antoneli (Mercedes) +5.688.</p>

Hamilton se u međuvremenu uspio oporaviti i na kraju je zauzeo treću poziciju, iako je privremeno bio pao iza Landa Norisa 

Džordž Rasel pobjednik F1 sprint utrke u Kini

<p>Ferrari je predstavio Amalfi Spider, novu kabriolet verziju modela Amalfi Coupe koja dolazi s mekim, sklopivim krovom i zadržava sportski karakter italijanskog proizvođača.</p><h2>Specifikacije motora</h2><p>Automobil pokreće 3,9-litarski twin-turbo V8 motor povezan s osmostepenim mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Motor razvija 640 konjskih snaga, a njegov karakterističan zvuk posebno dolazi do izražaja tokom vožnje sa spuštenim krovom. Spider koristi sklopivi petoslojni krov koji, kada je zatvoren, pruža nivo izolacije sličan Ferrarijevom tvrdokrovnom rješenju.</p><p>Prilikom dizajna cilj je bio da se što više zadrže proporcije Coupea, ali i da se očuva praktičnost. Krov je debeo svega 220 milimetara, što omogućava 255 litara prtljažnog prostora kada je podignut, odnosno 172 litra kada je spušten. Otvaranje i zatvaranje krova traje 13,5 sekundi, a može se obaviti pri brzinama do 60 km/h.</p><h2>Performanse i kontrola</h2><p>Po pitanju tehnologije i performansi, Spider dijeli većinu rješenja s verzijom s tvrdim krovom. To uključuje brake-by-wire kočioni sistem, aktivnu aerodinamiku, kokpit s fizičkim komandama te verziju 6.1 Ferrarijevog sistema Side Slip Control.</p><p>Vozaču je na raspolaganju pet režima vožnje – Wet, Comfort, Sport, Race i ESC-Off – koji omogućavaju prilagođavanje rada sistema poput F1-Trac kontrole proklizavanja, amortizera i elektronskog diferencijala.</p><p>Performanse su gotovo identične kao kod Coupea: ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,3 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 318 km/h. Zbog konstrukcije s mekanim krovom Spider je teži za 86 kilograma, pa ukupna masa iznosi 1.556 kg.</p><h2>Cijena novog modela</h2><p>Početna cijena modela procjenjuje se na oko 270.000 eura. Narudžbe su već otvorene, dok se prve isporuke kupcima očekuju početkom 2027. godine.</p>

Vozaču je na raspolaganju pet režima vožnje

Ferrari: Predstavljen novi model

<p>Formula 1 trenutno doživljava rekordnu popularnost, a sve veći broj svjetskih proizvođača automobila želi se uključiti u ovaj sport.&nbsp;</p><p>Među posljednjima je BYD, najveći kineski proizvođač automobila i najveći proizvođač električnih vozila na svijetu.</p><p>Ove godine svjedočili smo povratku Ford u Formulu 1 kroz ugovor o pogonskom sklopu s Red Bull Racing, debiju fabričkog tima Audi, ulasku General Motors s Cadillac, te partnerstvu Toyota Gazoo Racing s Haas F1.</p><p>Prema informacijama Bloomberg, BYD razmatra ulazak u različite oblike autosporta, uključujući World Endurance Championship i Formulu 1.&nbsp;</p><p>Neimenovani izvori navode da bi kineska kompanija mogla to ostvariti osnivanjem vlastitog tima ili akvizicijom postojećeg.</p><p>Formiranje potpuno novog F1 tima predstavljalo bi ogroman izazov za BYD. Primjerice, Majkl Andreti (Michael Andretti) je godinama radio na uvjeravanju dioničara da zaslužuje dva mjesta na startnoj liniji, što je postigao tek predajom kontrole matičnoj kompaniji TWG Motorsports i osiguranjem General Motors kao partnera.</p><p>Lakša opcija za BYD bila bi kupovina postojećeg tima.&nbsp;</p><p>Tako je Audi ove godine kupio 100% Sauber F1 tima u poslu procijenjenom na oko 600 miliona eura. BYD bi mogao razmotriti kupovinu nekog drugog tima, poput Alpine, koji trenutno traži investitore, ali bi morao biti spreman na godišnje troškove vođenja tima od preko 500 miliona eura.</p><p>Mohamed Sulajem (Mohammed Ben Sulayem), predsjednik FIA, izrazio je otvorenost za dolazak kineske kompanije u F1:</p><p>&nbsp;- S obzirom na to da se SAD takmiče u F1 preko timova Cadillac i Haas, sljedeći korak je dobrodošlica kineskom proizvođaču - rekao je početkom prošle godine.</p><p>Ulazak BYD-a u Formulu 1 ne bi bio samo sportski potez, već i ključna marketinška strategija za povećanje globalnog prisustva kompanije.</p>

S obzirom na to da se SAD takmiče u F1 preko timova Cadillac i Haas, sljedeći korak je dobrodošlica kineskom proizvođaču - rekao je predsjednik FIA-e

Kineski BYD želi u redove Formule 1

<p>Luis Hamilton je nakon prve utrke nove sezone priznao da Ferari trenutno nije na nivou Mercedesa, ali uprkos tome nije krio optimizam poslije nastupa u Melburnu. Sedmostruki svjetski prvak poručio je da je ponosan na posao koji je njegov tim uradio i naglasio da Ferari, iako sporiji, ipak ostaje u ozbiljnoj borbi.</p><p>Na Velikoj nagradi Australije Mercedes je potpuno dominirao, jer je Džordž Rasel slavio ispred timskog kolege Kimija Antonelija, dok je Šarl Lekler završio treći, a Hamilton četvrti u svom debiju za Ferari na trci.</p><p>Hamilton je istakao da kvalifikacije nisu pokazale stvarni odnos snaga, jer je, prema njegovim riječima, imao određene probleme zbog kojih je startao niže nego što je trebao. Ipak, u samoj utrci osjećao se dobro od početka i smatra da je tempo bio ohrabrujući.</p><p>Britanac je krenuo sa sedme pozicije, brzo napredovao kroz poredak i veći dio utrke proveo u borbi blizu Leklera. Nakon svega poručio je da Ferari ima mnogo posla kako bi sustigao Mercedes, ali i da taj zaostatak nije nemoguće nadoknaditi.</p><p>Posebno je naglasio da je razlika izraženija u jednom brzom krugu, dok su kroz krivine bolidi djelovali prilično izjednačeno. Upravo zbog toga u Ferariju sada pokušavaju otkriti da li najveći dio zaostatka dolazi iz snage pogonske jedinice ili baterije.</p><p>Naredna utrka u šampionatu vozi se 15. marta za Veliku nagradu Kine, a Hamilton vjeruje da bi već tu Ferari mogao pokazati još konkurentnije lice.</p>

Britanac je nakon Velike nagrade Australije poručio da Ferari još nije brz kao Mercedes, ali vjeruje da borba tek počinje.

Hamilton otvoreno priznao gdje Ferari zaostaje, ali i poslao poruku koja budi nadu

<p>Zima je za automobil najzahtjevnije godišnje doba. Sol na cestama, vlaga, rupe u asfaltu, hladna jutarnja paljenja i kratke gradske vožnje ostavljaju posljedice na vozilu.&nbsp;</p><p>Upravo zbog toga proljeće je pravo vrijeme da automobil dovedete u red i spriječite kvarove koji se često javljaju kada počnu topliji dani i duža putovanja.</p><p>Donosimo praktičnu kontrolnu listu – od temeljitog čišćenja do tehničkih provjera – koja vam može pomoći da izbjegnete nepotrebne troškove i sigurno uđete u proljetnu sezonu vožnje.</p><h2>Pranje automobila nije samo stvar izgleda</h2><p>Ako ste tokom zime vozili po mokrim i posoljenim cestama, obično pranje karoserije nije dovoljno.</p><p>Preporučuje se da uradite sljedeće:</p><p>Pranje podvozja – uklanja sol i blato koji ubrzavaju nastanak korozije.</p><p>Detaljno čišćenje lukova točkova – na tim mjestima se najviše zadržava prljavština.</p><p>Čišćenje rubova vrata i pragova – često se tu zadržavaju naslage soli i vlage.</p><p>Provjera i obnova zaštite laka – vosak ili zaštitni premaz mogu dodatno zaštititi površinu.</p><p>Znak upozorenja:</p><p>Ako primijetite sitne narandžaste tačkice ili mjehuriće na rubovima karoserije, reagujte na vrijeme jer se korozija može širiti brže nego što izgleda.</p><h2>Provjera guma</h2><p>Kada se temperature stabilizuju iznad 7 stepeni Celzijusa, vrijeme je za zamjenu zimskih guma ljetnim.</p><p>Kontrolna lista za gume i točkove:</p><p>Ljetne gume montirati kada su temperature stalno iznad 7 stepeni Celzijusa.</p><p>Provjeriti dubinu šare – preporučuje se najmanje 3 milimetra za sigurnu vožnju po kiši.</p><p>Provjeriti pritisak u gumama – hladno vrijeme ga smanjuje, a nizak pritisak povećava potrošnju i brže troši gume.</p><p>Uraditi balansiranje točkova – posebno ako ste tokom zime udarali u rupe na cesti.</p><p>Provjeriti geometriju trapa – znakovi problema su kada automobil vuče u stranu, volan stoji ukoso ili se gume neravnomjerno troše.</p><h2>Savjet za uštedu</h2><p>Ne zanemarujte blage vibracije na volanu. Često je riječ o jednostavnom balansiranju točkova, koje nije skupo, a može spriječiti ozbiljnije kvarove.</p>

Ako ste tokom zime vozili po mokrim i posoljenim cestama, obično pranje karoserije nije dovoljno



Zima ostavlja trag na vozilu: Kako pripremiti automobil za proljeće

<p>Britanski vozač Džordž Rasel pobjednik je prve trke nove sezone Formule 1. Na stazi „Albert Park“ uspio je zadržati pol-poziciju i doći do trijumfa ispred timskog kolege Kimija Antonelija.</p><p>Rasel je imao gotovo savršen vikend, osvojio je prvu pol-poziciju u novoj eri Formule 1, a zatim je to pretvorio i u pobjedu. Odličan je bio i Antoneli, koji je kroz cilj prošao sa oko tri sekunde zaostatka. Treće mjesto pripalo je vozaču Ferrarija Šarlu Lekleru.</p><p>Lekler je sjajno startao i odmah preuzeo vodstvo ispred Rasela i Hađara. Vozač Ferrarija zadržao se na čelu sve do trenutka kada je na stazu izašlo virtuelno vozilo sigurnosti nakon što je Hađar morao odustati. Tu situaciju najbolje je iskoristio Rasel i preuzeo prvu poziciju, koju je zadržao do kraja.</p>

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Audi claim points on debut! 👊<br><br>Gabi Bortoleto secures two points with his P9 finish at Albert Park 😎<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a> <a href="https://t.co/vbJdlNIKOb">pic.twitter.com/vbJdlNIKOb</a></p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/2030523486234407368?ref_src=twsrc%5Etfw">March 8, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

<p>S druge strane, Maks Ferstapen je krenuo sa posljednje, 20. pozicije, ali je postepeno napredovao kroz poredak i na kraju završio kao šesti. Lando Noris nije imao mnogo pomaka tokom trke i ciljem je prošao kao peti. Oskar Pjastri nije ni dočekao start utrke, jer je izletio prilikom izlaska na stazu.</p><p>Historijske prve bodove u Formuli 1 osvojila je i ekipa Audija – Gabrijel Bortoleto završio je deveti.</p><p>Prvih deset u poretku: Rasel (Mercedes), Antoneli (Mercedes), Lekler (Ferrari), Hamilton (Ferrari), Noris (McLaren), Ferstapen (Red Bull), Berman (Haas), Lindblad (Racing Bulls), Bortoleto (Audi), Gasli (Alpine).</p><p>Naredna trka vozi se već sljedeće sedmice u Šangaju.</p>

Lekler na postolju, Hamilton četvrti, Noris tek peti, Ferstapen sa začelja došao do šestog mjesta

Turbulentan početak sezone: Dupla pobjeda Mercedesa, katastrofa Meklarena, Audi osvojio prve bodove u debiju

<p>Vozač Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Džordž Rasel (George Russell) osvojio je pole poziciju pred prvu utrku nove sezone Formula 1, koja će biti vožena za Australian Grand Prix na stazi Albert Park Circuit u Melburnu (Melbourne).</p><p>Rasel je do osme pole pozicije u karijeri stigao krugom od 1:18,518, čime je osigurao najbolju startnu poziciju za nedjeljnu utrku.</p><p>Drugo mjesto u kvalifikacijama zauzeo je njegov timski kolega Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) sa zaostatkom od 0,293 sekunde, dok je treći bio vozač Red Bull Racing Isak (Isack) Hadjar, koji je kasnio 0,785 sekundi za Raselom.</p><p>Četvrtu poziciju izborio je vozač Scuderia Ferrari&nbsp; Šarl Lekler (Charles Leclerc), dok je peti završio McLaren Formula 1 Team vozač Oscar Piastri. Aktuelni šampion i član McLarena Lando Noris (Norris) kvalifikacije je završio na šestom mjestu.</p><p>U prvih deset plasirali su se iLuis (Lewis) Hamilton (Ferrari), Liam Lavson (Lawson) i Arvid Lindblad iz ekipe RB Formula One Team, te Gabriel Bortoleto koji vozi za Audi Formula One Team.</p><p>Veliko iznenađenje kvalifikacija dogodilo se kada je vozač Red Bulla Maks Verstapen (Max Verstappen) izletio sa staze u prvom dijelu kvalifikacija, zbog čega će utrku započeti sa posljednje, 20. pozicije.</p><p>Utrka za Veliku nagradu Australije vozi se sutra ujutro od 5 sati.</p>

Drugo mjesto u kvalifikacijama zauzeo je njegov timski kolega Kimi Antoneli, sa zaostatkom od 0,293 sekunde

Rasel najbrži u Melburnu, Mercedes zauzeo prve dvije pozicije

<p>Nova sezona Formule 1 otvara novu eru koja bi, prema najavama, trebala više istaći vozački kvalitet nego sam bolid. Iako testiranja nisu dala potpuni odgovor, jasno je da se na vrhu očekuje velika borba četiri tima – Meklarena (McLaren), Mercedesa, Red Bula (Red Bull) i Ferarija (Ferrari).</p><p>Aktuelni prvak Lando Noris (Norris) ponovo je među glavnim favoritima, ali će ozbiljnu prijetnju imati i u vlastitoj garaži, jer Oskar Pjastri (Oscar Piastri) iz sezone u sezonu djeluje sve moćnije. Iz konkurencije se ne može izbaciti ni Maks Ferstapen (Max Verstappen), dok Mercedes s Džordžom Raselom (George Russell) i Kimijem Antonelijem (Kimi Antonelli) djeluje veoma ozbiljno nakon dobrih testiranja.</p><p>Posebna pažnja ipak je usmjerena ka Ferariju, koji ponovo ulazi u sezonu s velikim očekivanjima. Šarl Lekler (Charles Leclerc) djelovao je veoma dobro tokom priprema, dok će Luis Hamilton (Lewis Hamilton), želi li se uključiti u borbu za osmu titulu, morati popraviti učinak u kvalifikacijama.</p><p>Iza vodeće četvorke određeni napredak pokazali su Alpin (Alpine) i Has (Haas), dok su na samom začelju, barem prema onome što je viđeno na testiranjima, Audi, Kadilak (Cadillac) i razočaravajući Aston Martin.</p><p>Mnogo je pitanja pred početak sezone, ali odgovori stižu već od Velike nagrade Australije na Albert parku (Albert Park), kojom zvanično počinje nova era Formule 1.</p>

U vrhu se očekuje žestoka borba Meklarena, Mercedesa, Red Bula i Ferarija

Sedam kandidata za tron i jedno veliko pitanje: Je li konačno došla Ferarijeva godina?

<p>Luis Hamilton ne planira skoro reći zbogom Formuli 1, a razlog je vrlo jasan. Sedmostruki svjetski prvak poručio je da ne želi završiti karijeru dok ne dočeka trenutak kada će ponovo voziti trku na afričkom tlu.</p><p>Britanski as istakao je da mu je velika želja nastupiti na tom kontinentu prije odlaska u penziju. Kako je rekao, ne želi napustiti sport, a da prethodno ne osjeti kako izgleda voziti tamo, pa s nestrpljenjem čeka potvrdu da bi se takva utrka mogla naći u kalendaru.</p><p>Priznao je i da vrijeme prolazi, ali da ipak namjerava još ostati u Formuli 1 dok se ne ukaže prilika za organizaciju takvog događaja. Dodao je da bi mu to bilo zaista posebno iskustvo.</p><p>Iako čelnici Formule 1 već godinama pokušavaju vratiti trku na afrički kontinent, konkretan dogovor još nije postignut. Ruanda je posljednja spominjana kao mogući domaćin, ali do konačnog sporazuma nije došlo.</p><p>Staza Kjalami (Kyalami) bila je domaćin utrka od 1967. do 1985. godine, kao i 1992. i 1993. godine, u periodu kada je Južna Afrika bila pod aparthejdom.</p><p>Hamilton se u svom obraćanju osvrnuo i na širu sliku, pa je izrazio zabrinutost zbog načina na koji bogatije zapadne zemlje i dalje iskorištavaju brojne afričke države, posebno one koje su nekada kolonizovale kontinent između 17. i 19. stoljeća.</p><p>Naglasio je da Afriku vidi kao najljepši dio svijeta, ali mu smeta što ostatak planete uzima toliko od nje, dok se o tome vrlo malo govori. Poručio je i da se nada kako će lideri afričkih država u budućnosti pronaći zajednički put i vratiti Africi ono što joj pripada, jer smatra da je to izuzetno važno za budućnost cijelog kontinenta.</p><p>Nova sezona Formule 1 počinje Velikom nagradom Australije u Melburnu, koja se vozi od 6. do 8. marta na stazi Albert park.</p>

Čini se da ćemo ga još gledati u utrkama

Hamilton otkrio uslov za kraj karijere: Ne idem u penziju dok ne ispunim ovu veliku želju

<p>Nova sezona Formule 1 mogla bi početi u haotičnim okolnostima nakon što je zbog eskalacije sukoba zatvoren zračni prostor iznad Perzijskog zaljeva. Tim Ferrarija trenutno je zadržan u Dohi i ne može nastaviti put prema Melburnu, gdje je planirana prva utrka sezone.</p><p>Predsezonska testiranja održana su u Bahreinu, a dio ekipa ostao je na Bliskom istoku kako bi završio pripreme za početak prvenstva.&nbsp;</p><p>Međutim, zatvaranje zračnog prostora blokiralo je transport ljudi i opreme, što ozbiljno ugrožava logistiku takmičenja koja zahtijeva preciznu organizaciju i pravovremeno kretanje timova.</p><p>Neizvjesnost ne pogađa samo početak sezone. Daljnji kalendar također je pod prijetnjom, posebno utrke planirane na Bliskom istoku, uključujući Saudijsku Arabiju, Katar i Ujedinjene Arapske Emirate. Svako kašnjenje moglo bi izazvati lančane promjene termina i dodatne organizacijske probleme.</p><p>Za sada nema potvrde hoće li timovi uspjeti stići na vrijeme u Australiju niti hoće li početak sezone biti odgođen. Organizatori prate razvoj situacije, dok sudbina prvih utrka ostaje potpuno neizvjesna.</p>

Početak prvenstva i naredne utrke pod velikim znakom pitanja

Ferari zaglavljen u Dohi: Zatvoren zračni prostor prijeti kalendaru Formule 1

<p>Po prvi put u historiji Formule 1 dvije žene dobit će krivinu na stazi Albert park. Priznanje ide trkačkoj inženjerki Lauri Miler i šefici strategije u timu Red Bul Hani Šmic, a sve će biti upriličeno tokom Velike nagrade Australije kojom počinje nova sezona.</p><p>Krivina broj šest nosit će njihova imena u okviru inicijative “U njenom uglu”, projekta koji realizuju Engineers Australia i organizatori utrke. Cilj je inspirisati nove generacije djevojaka da se uključe u inženjerstvo i auto-moto sport.</p><p>Miler je ispisala historiju kao prva žena trkački inženjer u Formuli 1 nakon dolaska Esteban Okon u tim Has. S druge strane, Šmic je imala ključnu stratešku ulogu u osvajanju šampionskih titula koje je za Red Bul osvojio Maks Ferstapen 2022. i 2023. godine.</p><p>Ovogodišnja utrka u Melburn vozi se 8. marta, na Međunarodni dan žena, dok program takmičenja počinje dva dana ranije.</p>

Laura Miler i Hana Šmic dobijaju svoju krivinu tokom Velike nagrade Australije u Melburnu

Historijska čast za dvije žene na Albert parku

<p>Tokom vikenda u beogradskoj dvorani Štark Arena održan je adrenalinski hard enduro spektakl koji je privukao gotovo punu dvoranu ljubitelja moto-sporta.&nbsp;</p><p>Među brojnim vozačima posebno se izdvojio takmičar iz Bosne i Hercegovine Kerim Oruč, član enduro tima iz Zavidovići.</p><p>Publika je snažno reagovala na njegov nastup, a snimak na kojem savladava zahtjevne prepreke uz glasnu podršku s tribina brzo je postao viralan u regiji.&nbsp;</p><p>Iako je na pojedinim dijelovima staze imao poteškoća, navijači su ga bodrili do cilja, što je dodatno podiglo atmosferu u dvorani.</p><p>Nakon prolaska kroz cilj, Oruč je pao s motora i prevezen je u Urgentni centar, gdje je zbrinut. Prema dostupnim informacijama, zadobio je povrede koje su zahtijevale osam šavova, ali se osjeća dobro.</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DVGXM1uCFO-/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DVGXM1uCFO-/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Pogledajte ovu objavu na Instagramu.</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DVGXM1uCFO-/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Objavu dijeli Predrag Roganovic (@pedjarogan)</a></p></div></blockquote>
<script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

<p>Sam takmičar se kasnije oglasio i zahvalio publici iz Beograda na snažnoj podršci, a video njegovog nastupa izazvao je brojne pozitivne reakcije širom regiona.</p>

Kerim Oruč oduševio publiku u glavnom gradu Srbije 

Video / Arena u Beogradu navijala za Bosanca: Pao pa završio s osam šavova

<p>Nakon objave više od tri miliona stranica dokumenata o finansijeru i osuđenom seksualnom prestupniku Džefriju Epstinu, u javnost i dalje izlaze novi detalji.&nbsp;</p><p>Kako prenosi Front Office Sports, među imenima koja se pojavljuju u materijalima nalaze se i istaknute figure iz Formule 1. Dokumenti ukazuju na širok krug kontakata Epstina i njegove saradnice Gislejn Maksvel u svijetu elitnog motosporta.</p><p>Među najpoznatijima koji se spominju je dugogodišnji čelnik Formule 1 Berni Eklston. Prema zapisima, 2001. godine primio je paket koji je poslao Epstin, dok se njegovo ime pojavljuje i u kasnijoj prepisci između Epstina i britanskog političara Pitera Mendelsona, vezanoj za potencijalno preuzimanje staze Silverston.&nbsp;</p><p>Sličan paket navodno je poslan i biznismenu Lorensu Strolu, danas povezanom s timom Aston Martin. U dokumentima se spominju i privatni kontakti sa Maksvel, uključujući pozive na događaje koje je organizovao Epstin.</p><p>U materijalima se navode i druga poznata imena iz svijeta Formule 1, poput bivšeg šefa tima Reno Flavija Brijatorea, te Žana Todta, nekadašnjeg čelnika Međunarodne automobilske federacije i jednog od ključnih ljudi uspjeha Ferarija. U pojedinim e-mailovima iz 2003. godine spominje se i bivši vozač Formule 1 Edi Irvajn.</p>

Otkrivene veze vrha motosporta s Džefrijem Epstajnom i njegovom saradnicom Gilejn Maksvel

Najveća bomba u F1: Povezana najveća Epstinova imena

<p>Hrvatska se priprema za jubilarno izdanje relija WRC Croatia Rally, koji će biti održan od 9. do 12. aprila 2026. godine.&nbsp;</p><p>Nakon godina vožnje na zagrebačkom asfaltu, svjetska reli elita seli se na zapad zemlje, gdje nova ruta spaja zahtjevne planinske dionice Gorskog kotara, tehnički izazovno istarsko zaleđe i atraktivne obalne pravce uz Jadransko more. Organizatori ističu da promjena lokacije donosi potpuno nove takmičarske uslove, ali i snažnu turističku promociju regije.</p><p>Ceremonijalni start planiran je u centru Rijeka, dok će servisni park biti smješten na automotodromu Grobnik.&nbsp;</p><p>Tokom četiri dana takmičenja vozače očekuju brzinci kroz Istru, Gorski kotar i Liku, a završnica je predviđena uz tvrđavu Tvrđava Nehaj u Senju. Proglašenje pobjednika održat će se u Opatija, gradu bogate automobilističke tradicije.</p><p>Na hrvatskom asfaltu očekuje se nastup 60 do 80 posada, uključujući vodeće timove poput Toyota Gazoo Racinga, Hyundai Motorsporta i M-Sport Forda.&nbsp;</p><p>Reli u Hrvatskoj važi za jedan od najzahtjevnijih u kalendaru zbog promjenjivog prianjanja i skrivenog pijeska na asfaltu, što vozačima predstavlja poseban tehnički izazov.</p><p>Organizatori očekuju stotine hiljada gledalaca uz staze i veliku globalnu vidljivost događaja. Prema procjenama, reli će pratiti deseci miliona gledalaca širom svijeta, a domaćini ističu da je riječ o sportskom događaju koji ima i snažan ekonomski i promotivni značaj za turizam cijele regije.</p>

Organizatori očekuju stotine hiljada gledalaca

WRC Croatia Rally 2026 seli na Kvarner, u Istru i Liku

<p>Formula 1 službeno se vraća na portugalski Autodromo Internacional do Algarve od 2027. godine. Popularni Portimao ponovo će ugostiti najbolje vozače svijeta u sklopu rotacije europskih utrka, a potvrđeno je da će zasad biti dio kalendara 2027. i 2028. godine.</p><p>Povratak portugalske staze znači i ispadanje Velike nagrade Nizozemske iz rasporeda nakon 2026. godine. Iako je Zandvoort bio poznat po spektakularnoj atmosferi, odluka je donesena zbog logističkih faktora i želje za tehnički zahtjevnijim konfiguracijama staza.</p><p>Portimao je među vozačima stekao reputaciju jedne od najuzbudljivijih pista u kalendaru. Staza duga 4,6 kilometara poznata je po velikim visinskim razlikama, “slijepim” zavojima i kombinaciji brzih pravaca i sporih tehničkih sektora. Poseban izazov predstavljaju opterećenje guma i kompleksne strategije zaustavljanja u boksu.</p><p>Portugalska staza debitovala je u Formuli 1 2020. godine kao rješenje u izmijenjenom pandemijskom kalendaru, a posljednji put domaćin utrke bila je 2021. godine. Povratak se tumači i kao sportski i ekonomski poticaj za regiju Algarve, uz očekivan dolazak velikog broja navijača i dodatna ulaganja u infrastrukturu.</p><p>Organizatori vjeruju da će konfiguracija staze predstavljati idealan test za bolide nove generacije koji dolaze s tehničkim pravilima uvedenim od 2026. godine, posebno u pogledu aerodinamike, hlađenja motora i upravljanja opterećenjem guma.</p><p>Povratkom Portimaa, kalendar Formule 1 dobija jednu od najzahtjevnijih i najatraktivnijih klasičnih staza u modernoj eri takmičenja.</p>

Tajno oružje iz Maranela: Ferrari za drugi dio sezone kuje plan koji može sve promijeniti

Džordž Rasel pobjednik F1 sprint utrke u Kini

Ferrari: Predstavljen novi model

Kineski BYD želi u redove Formule 1

Hamilton otvoreno priznao gdje Ferari zaostaje, ali i poslao poruku koja budi nadu

Zima ostavlja trag na vozilu: Kako pripremiti automobil za proljeće

Turbulentan početak sezone: Dupla pobjeda Mercedesa, katastrofa Meklarena, Audi osvojio prve bodove u debiju

Rasel najbrži u Melburnu, Mercedes zauzeo prve dvije pozicije

Sedam kandidata za tron i jedno veliko pitanje: Je li konačno došla Ferarijeva godina?

Hamilton otkrio uslov za kraj karijere: Ne idem u penziju dok ne ispunim ovu veliku želju

Ferari zaglavljen u Dohi: Zatvoren zračni prostor prijeti kalendaru Formule 1

Historijska čast za dvije žene na Albert parku

Video / Arena u Beogradu navijala za Bosanca: Pao pa završio s osam šavova

Najveća bomba u F1: Povezana najveća Epstinova imena

WRC Croatia Rally 2026 seli na Kvarner, u Istru i Liku

Portimao se vraća od 2027. godine, Zandvoort ispada

Auto-moto

Tajno oružje iz Maranela: Ferrari za drugi dio sezone kuje plan koji može sve promijeniti

Džordž Rasel pobjednik F1 sprint utrke u Kini

Ferrari: Predstavljen novi model

Kineski BYD želi u redove Formule 1

Hamilton otvoreno priznao gdje Ferari zaostaje, ali i poslao poruku koja budi nadu

Zima ostavlja trag na vozilu: Kako pripremiti automobil za proljeće

Turbulentan početak sezone: Dupla pobjeda Mercedesa, katastrofa Meklarena, Audi osvojio prve bodove u debiju

Rasel najbrži u Melburnu, Mercedes zauzeo prve dvije pozicije

Sedam kandidata za tron i jedno veliko pitanje: Je li konačno došla Ferarijeva godina?

Hamilton otkrio uslov za kraj karijere: Ne idem u penziju dok ne ispunim ovu veliku želju

Ferari zaglavljen u Dohi: Zatvoren zračni prostor prijeti kalendaru Formule 1

Historijska čast za dvije žene na Albert parku

Video / Arena u Beogradu navijala za Bosanca: Pao pa završio s osam šavova

Najveća bomba u F1: Povezana najveća Epstinova imena

WRC Croatia Rally 2026 seli na Kvarner, u Istru i Liku

Portimao se vraća od 2027. godine, Zandvoort ispada