Kompanija Verne, koja razvija robotaksije i odnedavno ima komercijalnu uslugu ograničenog dosega i u Hrvatskoj, odreći će se finansiranja evropskim sredstvima – oko kojih su se ionako posljednjih godina potezale brojne kontroverze.Verne će vratiti 89,7 miliona eura dosad povučenih iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a nakon toga neće više povlačiti sredstva iz NPOO.Ugovor o tom finansiranju potpisan je bio u junu 2023. godine, a bila je riječ o dodjeli bespovratnih sredstava za projekt "Istraživanje, razvoj i proizvodnja vozila nove mobilnosti i prateće infrastrukture" tada kompaniji Project 3 Mobility.&nbsp;Do sada je iz fonda u obliku predujma povučeno spomenutih 89,7 miliona eura, od ukupno 179 miliona eura evropskih sredstava bespovratno namijenjenih za razvoj sistema robotaksija. No, od evropskog se finansiranja sada odustalo, a Verne će se okrenuti privatnim investitorima, koji su ionako i dosad podržavali njihov rad.Međutim, neočekivani preokret uslijedio je u januaru ove godine kada je iz kompanije Vlada obaviještena da se u dogovoru s partnerima Verne odriče državne podrške. Projekat čija ukupna vrijednost iznosi 535,4 miliona eura u potpunosti će se, dakle, finansirati vlastitim novcem prikupljenim od niza investitora.

Verne će vratiti 89,7 miliona eura dosad povučenih iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti

Rimac vraća milione eura: Verne nastavlja u potpunosti "na pogon" privatnih investitora

Formula 1 ovog vikenda seli u Montreal, gdje se vozi Velika nagrada Kanade na stazi Žil Vilnev (Circuit Gilles-Villeneuve). Zvanični raspored donosi sprint u subotu od 16 sati, kvalifikacije od 20 sati, dok je utrka na programu u nedjelju, 24. maja, također od 20 sati po našem vremenu.Kanada je tradicionalno jedna od najnepredvidljivijih utrka u kalendaru. Uska staza, zidovi blizu bolida, promjenjivi vremenski uslovi i duga pravca zona često donose sigurnosne automobile, greške i iznenađenja, pa Montreal rijetko razočara.Poseban fokus ovog vikenda bit će i na Mercedesu, koji u Kanadu dolazi s važnim unapređenjima bolida. Džordž Rasel (George Russell) traži povratak u pravi ritam, dok mladi Kimi Antoneli (Antonelli) prema najavama u Montreal stiže kao jedan od vozača koji mogu obilježiti vikend.

Spektakl starta u nedjelju od 20 sati po našem vremenu, uz sprint i kvalifikacije dan ranije

Vikend koji može okrenuti sezonu Formule 1 

Hyundai motor povlači više od 421.000 vozila u Sjedinjenim Američkim Državama zbog greške u softveru koji je povezan sa sistemom kočenja, objavila je agencija Reuters, pozivajući se na američku Nacionalnu upravu za bezbjednost saobraćaja na putevima (NHTSA).Kako se navodi, povlačenje se odnosi na određene modele Santa Cruz, Tucson, Tucson hibrid i Tucson plug-in hibrid elektrik, proizvedene u periodu 2025–2026. godine.Regulatori su precizirali da greška u softveru kamere prednjeg prikaza može dovesti do prevremenog aktiviranja sistema za sprječavanje frontalnog sudara, što može izazvati neočekivano kočenje vozila i time povećati rizik od saobraćajne nezgode. Hyundai motor kompani je najavio da će dileri besplatno ažurirati softver sistema prednje kamere.

Objavljeno je da će kvar biti besplatno servisiran

Hyundai povlači više od 421.000 vozila zbog kvara na kočnicama

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa prvo je vozilo koje je produkt internog projekta Bottegafuoriserie. Ovaj specijalni model razvijen je u bliskoj saradnji s italijanskim jedriličarskim timom prestižnog America’s Cupa. Ograničena serija od samo deset primjeraka, uglavnom ručno izrađenih, već je rasprodana.Na testnoj stazi Balocco u Italiji Alfa Romeo aktivno je testirala nove aerodinamičke elemente, poput razdvojenog zadnjeg spojlera. Giulia Quadrifoglio Luna Rossa dobila je nove dijelove karoserije od karbonskih vlakana.Bočni profili vodilica na prednjem spojleru posebno povećavaju potisak na prednjoj osovini, dok dva dodatna elementa podvozja ubrzavaju protok zraka. U kombinaciji s bočnim pragovima od karbonskih vlakana aerodinamički elementi snažno potiskuju vozilo prema cesti. Zbog zadnjeg spojlera pri brzini od 300 km/h limuzina generira oko 140 kilograma potisne sile, što je pet puta više od standardnog modela.Boja vozila je počast trkaćoj jahti Luna Rossa, koja se natjecala na America’s Cupu u Barceloni 2024. godine.Specifična presvlaka sportskih sjedišta koje isporučuje Sparco podsjeća na prsluke za spašavanje jedriličarske posade, kako materijalom tako i dizajnom. Posebno ekskluzivan detalj može se pronaći na armaturnoj ploči, tamo je ugrađena tanka folija koja precizno odgovara jedru Luna Rosse.

Specijalni model razvijen je u bliskoj saradnji s italijanskim jedriličarskim timom prestižnog America’s Cupa

Alfa Romeo Giulia samo za desetoricu odabranih: Quadrifoglio Luna Rossa dolazi s važnim poboljšanjima

VinFast je električni crossover VF 8 predstavio prije nešto više od četiri godine, ali umjesto da sada ponudi samo njegovu restiliziranu verziju, vijetnamska kompanija je već pripremila drugu generaciju.Očekivano, automobil ima aerodinamičniji dizajn u najnovijem korporativnom stilu, ali je manji od svog prethodnika. Dužina je sada 4701 mm (minus 49 mm), širina 1872 mm (minus 62 mm), a međuosovinsko rastojanje 2840 mm (minus 110 mm). Automobil je međutim sada nešto viši (ima 1670 mm umesto 1667 mm). Klirens iznosi 170 mm, dok su točkovi od 19 inča.Kao i spoljašnjost, unutrašnjost (sa pet sjedišta) je potpuno redizajnirana. Ističu se tablet od 12,9 inča, virtuelni asistent, kao i držači za čaše i bežični punjač na centralnom tunelu.VinFast VF 8 druge generacije je napravljen na potpuno novoj platformi sa adaptivnim vješanjem. Jedan elektromotor na prednjoj osovini proizvodi 231 KS.Baterija od 60,13 kWh obezbjeđuje domet od 500 km sa jednim punjenjem, ali prema starom NEDC ciklusu.U Vijetnamu novi VinFast VF 8 startuje po cijeni od oko (preračunato) 38.000 američkih dolara, a vozila će stići u prodajne salone u julu ove godine.

Očekivano, automobil ima aerodinamičniji dizajn u najnovijem korporativnom stilu

Stiže druga generacija električnog crossovera VF 8

U okviru strateškog plana Stellantis FaSTLAne, Citroën je zvanično potvrdio uključivanje novog modela u svoju ponudu, koji će uhvatiti duh legendarnog modela 2 CV. Citroën 2 CV osmišljen je s idejom da mobilnost približi svima, a svojom jednostavnošću, domišljatošću i udobnošću promijenio je svakodnevni život brojnih ljudi.- U vremenu kada svijet ponovo traži pristupačnija i smislenija rješenja mobilnosti, sve ono zbog čega je 2 CV bio poseban djeluje aktuelnije nego ikada prije. Novim modelom Citroën će reinterpretirati tu filozofiju za novu generaciju.Inspiriran duhom originala, a ne nostalgijom, budući model utjelovit će ključne vrijednosti koje su oduvijek definisale 2 CV: pristupačnost, laganu konstrukciju, praktičnost, svestranost i prepoznatljiv karakter, drugačiji od svega ostalog na cesti.Vjeran DNK-u brenda Citroën, cilj je jasan: stvoriti ikonu budućnosti, a pritom ostati vjeran originalnom konceptu TPV iz kojeg je nastao 2 CV. Prava inovacija, naime, ne znači dodavanje sve više funkcija, već unapređenje života i fokusiranje na ono što je zaista važno.Model će biti osmišljen kao odgovor na izazove savremene električne mobilnosti i novih urbanih regulativa te će doprinijeti nastanku nove kategorije pristupačnih malih električnih vozila koja će nuditi više slobode kretanja bez kompromisa po pitanju karaktera ili privlačnosti.Već danas konkretan odgovor na savremene izazove mobilnosti predstavlja model Citroën ë-C3, posebno njegova verzija s gradskim dometom, poručeno je.

U okviru strateškog plana Stellantis FaSTLAne, Citroën je zvanično potvrdio uključivanje novog modela u svoju ponudu

Citroen oživljava ikonu povratkom modela 2 CV

Luis Hamilton se od dolaska u Ferari još traži, a sada je dobio jasnu poruku od bivšeg svjetskog prvaka Džensona Batona.&nbsp;Iako je početak sezone 2026. za Ferari bolji od loše 2025. godine, ekipa i dalje ne djeluje kao ozbiljan kandidat za konstruktorsku titulu, dok je Hamilton pod sve većom lupom.Ferari je u Majamiju donio paket poboljšanja, ali je ostvario najlošiji rezultat sezone, pošto je Hamilton završio šesti, a Šarl Lekler osmi.&nbsp;Uoči Velike nagrade Kanade ponovo su se pojavile priče o mogućem povlačenju sedmerostrukog prvaka, a Baton je za ESPN poručio da tim može donijeti odluku ako vozač ne bude dovoljno brz.Baton je naglasio da Hamilton još pokazuje brzinu, ali i da se kraj karijere ne može prepustiti samo vozaču ukoliko rezultati izostanu.&nbsp;Slične kritike ranije je iznio i Ralf Šumaher, dok se u Formuli 1 istovremeno sve više komentariše i status Džordža Rasela u Mercedesu, gdje pritisak stvara Kimi Antoneli.

Dženson Baton poručio je da odluka o kraju karijere ne zavisi samo od vozača ako rezultati ne budu dovoljni

Hamilton dobio ozbiljno upozorenje: Ferari neće čekati 

Audi je još jednom potvrdio da će ove jeseni predstaviti novi model – A2 e-tron. Potpuno električni model u kompaktnoj klasi osmišljen je kao duhovni nasljednik istoimenog modela s početka ovog stoljeća, krasit će ga vrlo sličan oblik, a zadatak mu je "pomladiti" ponudu i omogućiti pristup električnoj mobilnosti za veći broj kupaca.Prototip novog modela trenutno prolazi kroz intenzivne završne faze validacije pod kamuflažom. Kako bi se osigurala svakodnevna upotrebljivost i prepoznatljivo iskustvo vožnje, razvojni inženjeri testiraju vozilo u različitim okruženjima.&nbsp;Testni kilometri prikupljaju se u ekstremnim klimatskim zonama, unutar tehničkih laboratorija, kao i u realnim uvjetima na javnim saobraćajnicama.Proizvodnja novog A2 e-trona odvijat će se u matičnoj tvornici u Ingolstadtu. Nakon opsežne ofenzive tokom 2024. i 2025. godine, u kojoj je predstavljeno više od 20 novih modela, Audi ističe kako u 2026. godinu ulazi s najmlađim portfeljem među izravnim konkurentima, koji sada obuhvata modele od kompaktnih pa do luksuznih vozila visoke klase.

Zadatak mu je "pomladiti" ponudu i omogućiti pristup električnoj mobilnosti za veći broj kupaca

Audi A2 e-tron priprema se za premijeru 

Američki automobilista Kajl Buš, jedan od najpoznatijih vozača svoje generacije, preminuo je u 42. godini, potvrđeno je iz NASCAR-a i njegovog tima Ričard Čildres rejsing. Njegova ekipa ranije je objavila da je hospitalizovan zbog ozbiljne bolesti, a vijest o smrti pogodila je cijelu automobilističku javnost.Buš je bio u 22. punoj sezoni u najjačoj diviziji i iza sebe je ostavio karijeru koja ga je svrstala među najveće u historiji ovog sporta.&nbsp;Dva puta je bio prvak Kup serije, 2015. i 2019. godine, a sa 63 pobjede nalazi se na devetom mjestu vječne liste.Iz NASCAR-a su poručili da je cijela porodica ovog sporta slomljena zbog gubitka vozača kojeg su opisali kao rijedak, generacijski talenat. Buš je bio poznat po žestokom karakteru, velikoj strasti i ogromnom utjecaju na navijače, a iza njega ostaju supruga Samanta i dvoje djece.

Dvostruki prvak Kup serije, preminuo je nakon hospitalizacije zbog ozbiljne bolesti

Šampion otišao iznenada: Amerika se oprašta od vozača koji je obilježio jednu eru

Velika nagrada Formule 1 u Las Vegasu ima ozbiljne šanse da ostane u kalendaru barem do kraja 2037. godine.Ova mogućnost otvorena je nakon glasanja u okrugu Klark, država Nevada, gdje je lokalna komisija odobrila rezoluciju koja omogućava dugoročno produženje ugovora o održavanju trke.Las Vegas se u F1 kalendar vratio 2023. godine sa trogodišnjim ugovorom, koji je potom produžen do 2027. Prema izvještajima RacingNews365, postojeća klauzula omogućavala je trci ostanak u kalendaru do 2032., a posljednjom odlukom komisije rok se pomjera do 2037.Glavne brige komisije ranije su se odnosile na potencijalne probleme u saobraćaju oko staze, ali organizatori su tokom prošle godine pokazali značajan napredak u smanjenju tih smetnji. Odluka daje dodatnu sigurnost i navijačima i timu Formule 1, omogućavajući da Las Vegas postane dugoročna destinacija u svjetskom šampionatu.

Glavne brige komisije ranije su se odnosile na potencijalne probleme u saobraćaju oko staze

Las Vegas postaje dugoročna destinacija Formule 1

Freelander se vraća, ali u potpuno drugačijem izdanju nego ranije.Novi Freelander 8 razvijen je u saradnji kineske kompanije Chery i Jaguar Land Rovera, a nakon premijere na sajmu u Pekingu potvrđeno je mogao bi se prodavati i u Evropi.Iako će prodaja u početku biti ograničena na kinesko tržište, iz kompanije Chery poručuju da planiraju globalnu ekspanziju.Modeli namijenjeni Evropi i Velikoj Britaniji neće biti identični kineskim verzijama, već će biti prilagođeni lokalnim zahtjevima.

Razvijen je u saradnji kineske kompanije Chery i Jaguar Land Rovera

Novi Freelander će se prodavati i u Evropi, ali sada stiže iz Kine

Češki proizvođač automobila pod okriljem VW Grupe, Škoda Auto, službeno je predstavio svoj najpovoljniji električni model, potpuno novu Škodu Epiq.&nbsp;Ovaj urbani SUV crossover predstavlja ulaznu tačku u Škodinu električnu ponudu te, zajedno s nadolazećim modelom Peaq, ima ključnu ulogu u širenju asortimana električnih vozila marke. Razvijen unutar temeljne grupe brendova koncerna Volkswagen, Epiq je pozicioniran kako bi osigurao konkurentnost na europskom tržištu u segmentu kompaktnih električnih automobila "za široke mase".U mnogim zemljama ovaj će model ostvariti cjenovni paritet sa svojim ekvivalentom na unutarnje izgaranje, modelom Kamiq. Iz Škode kažu da Epiq postavlja jasna mjerila u klasi jer donosi tehnologije iz viših segmenata u pristupačnom cjenovnom paketu.&nbsp;Model je ujedno i prvi serijski automobil češke marke koji u potpunosti usvaja novi dizajnerski jezik "Modern Solid", karakterističan po čistim linijama, robusnosti i novom svjetlosnom potpisu u obliku slova T.Epiq je prvo Škodino vozilo izrađeno na novoj generaciji električne platforme MEB+ te ujedno i prvi potpuno električni model ovog brenda s pogonom na prednje točkove. Korištenje ove platforme omogućilo je integraciju lakših baterija koje smanjuju potrošnju energije i poboljšavaju korištenje prostora. Vozilo nudi aerodinamički optimizirane elemente s koeficijentom otpora zraka od 0,275, što direktno pridonosi visokoj učinkovitosti tokom vožnje, piše Autonet.Kupcima će na raspolaganju biti dvije veličine pogonskih baterija i tri izvedbe snage. Ovisno o konfiguraciji, automobil ostvaruje domet od oko 440 kilometara. Sistem podržava brzo istosmjerno (DC) punjenje koje omogućuje nadopunu baterije od 10 do 80 posto kapaciteta za približno 24 minute, dok standardno izmjenično (AC) punjenje podržava snagu punjenja do 11 kW. Dodatno, Epiq uvodi tehnologiju dvosmjernog punjenja koja omogućuje napajanje domaćinstva ili vraćanje energije u mrežu, kao i potpunu vožnju s jednom papučicom.Unatoč kompaktnim vanjskim dimenzijama, unutrašnjost vozila nudi visok nivo praktičnosti i prostranosti. Prtljažni prostor kapaciteta 475 litara ubraja se među najveće u klasi, a nadopunjen je i prednjim prtljažnikom (frunkom) zapremnine 25 litara za pohranu kabela za punjenje.&nbsp;Kabina je opremljena izdržljivim materijalima i praktičnim "Simply Clever" rješenjima, dok centralnim dijelom dominira 13-inčni zaslon operativnog sistema temeljenog na Androidu, koji je povezan s aplikacijom MyŠkoda za daljinsko upravljanje vozilom.

U pogledu sigurnosti, Epiq standardno dolazi sa sedam zračnih jastuka, uključujući i centralni zračni jastuk, te širokim spektrom sistema pomoći vozaču koji uključuju sisteme Front Assist, Side Assist, Lane Assist i prepoznavanje saobraćajnih znakova. Kao opcija nudi se i napredniji sistem Travel Assist 3.0.Knjiga narudžbi za Škodu Epiq službeno se otvara u julu. Prve isporuke na evropskim tržištima krenut će s modelima koji imaju veću bateriju (izvedba 55) i bogatije pakete opreme. Nedugo nakon službenog tržišnog lansiranja, Škoda će ponuditi i ograničenu seriju "First Edition" koja se temelji na paketu opreme Selection, a donosi najsnažniji pogonski sklop, proširenu serijsku opremu te specifične dizajnerske detalje unutrašnjosti i vanjštine.Službena promotivna cijena u prednarudžbi za bazni model (Epiq 35) u Evropi iznosi oko 23.900 eura, a ovisno o tržištu i davanjima u nekim zemljama je najavljena i nešto viša cijena. Službeni konfigurator u Evropi otvoren je s jačom izvedbom Epiq Essence 55 (baterija od 55 kWh i 155 kW snage) čija cijena kreće od 32.990 eura.

Ovaj urbani SUV crossover predstavlja ulaznu tačku u Škodinu električnu ponudu

Škoda Epiq: Kompaktni električni crossover cilja na masovno tržište

Nissan Skyline je već sedam desetljeća simbol marke, barem u onom dijelu u kojem su važne sportske performanse. Nissan je objavio da se Skyline vraća. Treba mu jako ime i model kako bi zagolicao javnost. Zasad se ne zna puno, ali se pretpostavlja da bi Skyline mogao imati V6 motor s najmanje 450 KS, a ručni mjenjač i zadnji pogon se podrazumijevaju.Prošlo je gotovo 70 godina otkako je prvi Skyline ušao u proizvodnju. Izvorno ga je proizvodila japanska kompanija Prince Motor Company, a prvi primjerci sišli su s proizvodne trake 1957. Nissan i Prince spojili su se 1966., a Skyline je postao model marke Nissan 1969. Alfonso Albaisa, Nissanov globalni direktor dizajna, rekao je da će Skyline biti inspiriran prošlošću, ali će dizajn biti agresivan i moderan, s proporcijama koje podsjećaju na original. To uključuje zadržavanje okruglih stražnjih svjetala, koja na slici najave izgledaju kao da strše iz zadnjeg dijela.Novi Skyline će imati 3,0-litreni V6 motora s dva turbopunjača. Očekuje se da će Nissan ponuditi i manje snažne modele, automatski mjenjač te pogon na sve točkove. Automobil bi trebao biti u prodaji u Japanu do 2028., a Infinitijeva verzija očekuje se na američkom tržištu. Zasad o Evropi nema informacija, piše Motor1.com.

 Treba mu jako ime i model kako bi zagolicao javnost

Nissan vraća kultni Skyline: Pokretat će ga V6 s dva turbo punjača

Velika nagrada Kanade mogla bi donijeti prvu trku sezone Formule 1 na vlažnoj stazi, ukoliko se trenutne vremenske prognoze za Montreal pokažu tačnim. Za nedjelju je najavljena mogućnost padavina od 35 posto, a neposredno prije starta ona raste na 40 posto.Trka je zakazana za 16 sati po lokalnom vremenu, odnosno 22 sata po našem. U petak i subotu kiša se ne očekuje, pa bi vozači najbolje uslove trebali imati tokom treninga i kvalifikacija za sprint.Petak bi trebao donijeti uglavnom vedro vrijeme i temperaturu do 20 stepeni. Tokom subote i nedjelje bit će nešto toplije, ali se zatim iznad Montreala očekuje naoblačenje koje bi moglo potpuno promijeniti tok trke.

Prognoze najavljuju mogućnost padavina u nedjelju, baš uoči starta Velike nagrade Kanade

Formula 1 je prošle godine produžila ugovor sa Velikom nagradom Kine do 2025

Formula 1 bi u Montrealu mogla dobiti potpuno drugačiju trku

Nedavno je u Kini stvoren brend Aistaland, zajednički projekat automobilskog koncerna GAC i tehnološkog giganta Huawei. Ovaj projekat nije dio saveza HIMA – tehnološke automobilske alijanse koju je Huawei ranije pokrenuo s drugim lokalnim proizvođačima vozila.&nbsp;Prvi proizvod Aistalanda je upečatljivi električni shooting brake GT7, čiji izgled je inspirisan karavanskom verzijom Porsche Taycana.Nakon prvih slika u martu i javne premijere na aprilskom Sajmu automobila u Pekingu, sada su otkriveni unutrašnjost i tehničke informacije, ali još nije objavljena cijena.&nbsp;Aistaland GT7 je baziran na 800-voltnoj električnoj platformi, ima vazdušno ogibljene i točkove prečnika 19, 20 ili 21 inča. Shooting brake je dugačak 5.050 mm, širok 1.980 mm i visok 1.470 mm.Međuosovinsko rastojanje od 3.000 mm pokazuje da je Aistaland GT7 ima rođaka u sličnom električnom karavanu Shangjie Z7T, zajedničkom projektu Huaweija i SAIC-a (dio HIMA saveza). Kapacitet prtljažnika GT7 je 647 litara, a preklapanjem zadnjih sjedišta povećava se na 1.606 litara. Napred postoji i dodatni prtljažnik kapaciteta 215 litara.

Izgled GT7 određuju bočna vrata bez okvira i elektrohromatski panoramski krov. Spisak dostupne opreme takođe uključuje autopilot sistem s 896-linijskim lidar senzorom iznad vetrobranskog stakla. Sistemi pomoći vozaču, kao i ostala elektronika, dolazi od Huaweija, pri čemu multimedija radi u režimu veštačke inteligencije, piše Autoblog.U unutrašnjosti je volan s tri kraka, uska instrument tabla, 15,6-inčni samostojeći multimedijalni tablet i centralna konzola dvostruke visine s bežičnim punjačem. Sjedišta su grijano-ventilirana s funkcijom masaže i uvlačivim osloncem za noge. Opreme uključuje head-up displej i audio sistem sa 21 zvučnikom. Karavan također može projektirati zvuk, uključujući simulaciju buke motora.Aistaland GT7 će biti ponuđen sa pogonom na zadnje ili sva četiri točka. Osnovna verzija koristi električni motor snage 250 kW (340 KS), dok podaci o modifikaciji 4×4 s tri motora još nisu objavljeni, osim najave da će do “stotke” ubrzavati za 2,98 sekundi. Prema kineskim medijima, Aistaland GT7 će biti dostupan sa baterijom kapaciteta 86 ili 103 kWh, odnosno maksimalnim dometom do 900 km (CLTC).

Baziran na 800-voltnoj električnoj platformi, ima vazdušno ogibljene i točkove prečnika 19, 20 ili 21 inča

Aistaland GT7: Još jedan kineski shooting brake

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé limuzina redefinira pojam performansi: zahvaljujući ekstremnoj snazi, impresivnim kontinuiranim performansama, izuzetno preciznoj voznoj dinamici i uzbudljivom AMG iskustvu intenzivne vožnje, ovaj sportski automobil podiže performanse i uživanje u vožnji na potpuno novi nivo.Novi 4-Door Coupé zasnovan je na visokoperformansnoj AMG.EA arhitekturi i na taj način dodatno potvrđuje pionirski duh kompanije iz Affalterbacha kroz niz svjetskih premijera. U središtu pažnje nalazi se potpuno novi koncept pogona, razvijen isključivo za potrebe vrhunskih performansi, koji se po prvi put koristi u serijskom električnom vozilu. Sistem kombinuje novu, izuzetno inovativnu tehnologiju elektromotora sa aksijalnim fluksom i bateriju visokih performansi. Rezultat je pogonska jedinica koja ne samo da impresivno isporučuje maksimalnu snagu, već je može pružati kontinuirano i iznova, postavljajući nova mjerila u segmentu vozila visokih performansi.

Mercedes-AMG je mogućnosti ove tehnologije demonstrirao još prošle godine spektakularnom rekordnom vožnjom modela CONCEPT AMG GT XX u Nardò test centru. Ovaj tehnološki demonstrator prešao je više od 40.000 kilometara za svega sedam dana i 13 sati – praktično „obišavši svijet za osam dana“ – pri čemu je oborio čak 25 rekorda u vožnji na duge distance.<h2>Potpuno novi nivo</h2>Kupci će već u narednim danima, po otvaranju narudžbi, moći birati između dvije snažne pogonske varijante: Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé i Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé.Cijene novih modela bit će formirane u skladu sa cjenovnim pozicioniranjem uporedivih prethodnih generacija vozila.Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé | kombinovana potrošnja energije: 21,0–17,9 kWh/100 km | kombinovana emisija CO₂: 0 g/km | CO₂ klasa: A1Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé | kombinovana potrošnja energije: 21,0–17,8 kWh/100 km | kombinovana emisija CO₂: 0 g/km | CO₂ klasa: A1- Novi AMG GT 4-Door Coupé imao sam priliku lično voziti u više navrata – i zaista se izdvaja. Pomjera granice performansi i donosi emociju koju naši fanovi očekuju – sada u električnoj eri. Iz svog vremena provedenog u AMG-u znam koliko su visoki standardi u Affalterbachu. Sa ovim prvim modelom zasnovanim na novoj AMG.EA arhitekturi, ne samo da ih ispunjavamo, već ih podižemo na potpuno novi nivo.

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé označava početak potpuno nove ere. Riječ je o apsolutnoj mašini visokih performansi, ispunjenoj pionirskim inovacijama koje omogućavaju do sada nezamislive vozne performanse u ovom segmentu. Stvara iskustvo vožnje bez premca: uzbudljivo, intenzivno i neodoljivo – tipično za AMG. Ponos i duh našeg AMG tima ogledaju se u svakom detalju. Zahvaljujem svim kolegama na izuzetnoj posvećenosti koja je ovaj automobil učinila apsolutno revolucionarnim i fascinantnim proizvodom, kaže Ola Kalenius (Källenius), predsjednik Upravnog odbora kompanije Mercedes-Benz Group AGNovi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé predstavlja pravo remek-djelo inženjeringa. Brojne inovacije i svjetske premijere donose kupcima više performansi, emocije i uživanja u vožnji nego ikada ranije.Po prvi put u jednom potpuno električnom serijskom vozilu, novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé koristi takozvane aksijalne elektromotore. Sportski automobil opremljen je sa tri ovakva visoko inovativna elektromotora – dva na zadnjoj i jednim na prednjoj osovini. Zajedno razvijaju sistemsku snagu do 860 kW (1.169 KS). Ovaj koncept dopunjuje baterija visokih performansi koja ne samo da osigurava ogromnu snagu, već omogućava njeno kontinuirano i višekratno korištenje, uz impresivno brzo prihvatanje energije i visoku gustinu snage.- Sa novim Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé modelom još jednom šaljemo snažnu poruku: ovo vozilo predstavlja dokaz kako performanse i izdržljivost podižemo na potpuno novi nivo, pomjerajući granice električne mobilnosti. Ovaj automobil potvrđuje širok spektar performansi naše sveobuhvatne razvojne strategije, kao i dosljedan prijenos tehnologija iz programa CONCEPT AMG GT XX u serijsku proizvodnju. U modelu Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, tri revolucionarna visokotehnološka aksijalna elektromotora i inovativna visokonaponska baterija garantuju zadivljujuće performanse i izuzetnu izdržljivost, naglasio je Mihael Šibe (Michael Schiebe), član Upravnog odbora kompanije Mercedes-Benz Group AG za proizvodnju, kvalitet i upravljanje lancem snabdijevanja, predsjednik Upravnog odbora kompanije Mercedes-AMG.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h ostvaruje se za samo 2,1 sekundu, dok je za sprint od 0 do 200 km/h potrebno svega 6,4 sekunde. Maksimalna brzina iznosi 300 km/h uz opciono Driver’s Package pakovanje.Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé nije brz samo na putu, već i na punjaču. Zahvaljujući kapacitetu punjenja od 600 kW, za svega 10 minuta moguće je dopuniti više od 460 kilometara dosega. Za tipičan ciklus punjenja od 10 do 80% kapaciteta baterije potrebno je samo 11 minuta.<h2>Sopstveni stil vožnje</h2>Ljubitelji V8 motora bit će oduševljeni ovim automobilom. U AMG FORCE S+ režimu, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé pruža autentičan AMG zvučni spektakl inspirisan V8 motorom, uz haptičko i impresivno iskustvo koje uključuje prekide trakcije tokom simuliranih promjena stepena prijenosa. Posebno prilagođen prikaz instrumenata u centralnom tubularnom dizajnu dodatno pojačava osjećaj vožnje vrhunskog V8 sportskog automobila. Teško je opisati – ali još impresivnije doživjeti. Sa aktiviranim režimom, automobil zvuči i pruža osjećaj kao pravi snažni V8 model.Uz AMG RACE ENGINEER sistem, ambiciozni vozači mogu još preciznije prilagoditi dinamiku vozila sopstvenom stilu vožnje. Zahvaljujući inteligentno povezanom hardveru i softveru, odziv, trakcija i ponašanje u krivinama mogu se izuzetno precizno kontrolisati. Na taj način AMG RACE ENGINEER dodatno unapređuje agilnost i podiže iskustvo vožnje na novi nivo.

Kako bi se ogromna snaga optimalno prenijela na podlogu, aerodinamika četverovratnog sportskog automobila prilagođava se munjevito brzo svakoj situaciji u vožnji – za maksimalnu dinamiku i efikasnost. 4-Door Coupé donosi nekoliko inovativnih rješenja nove generacije: dva aktivna AEROKINETICS Venturi elementa u podnici vozila i aktivni AEROKINETICS zadnji difuzor.Mercedes-AMG nastavlja impresivnu tradiciju visokoperformanskih pogonskih sistema i sa modelom Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé uvodi potpuno novi nivo performansi. U središtu ovog koncepta nalaze se revolucionarni aksijalni elektromotori koji rade u savršenoj sinergiji sa potpuno novom tehnologijom baterije. Oba modela opremljena su sa tri aksijalna elektromotora i razvijaju snagu od 600 kW do čak 860 kW (816 KS do 1.169 KS).Novo razvijeni koncept baterije koristi direktno hlađene cilindrične ćelije sa posebnom hemijskom strukturom, koja omogućava ravnomjernu raspodjelu temperature i stabilnost visokih performansi čak i pod kontinuiranim opterećenjem.Osnovni princip aksijalnog elektromotora razvila je britanska kompanija YASA, specijalista za električne motore, koja je od jula 2021. godine u potpunom vlasništvu kompanije Mercedes-Benz AG.Kompaktan dizajn motora omogućava veću fleksibilnost pri rasporedu pogonskih komponenti. U poređenju sa konvencionalnim elektromotorima, ovaj inovativni pogon pruža veću kontinuiranu snagu i veći obrtni moment. Na taj način omogućeno je višestruko uzastopno ponavljanje zahtjevnih voznih performansi bez kompromisa.

Rimac vraća milione eura: Verne nastavlja u potpunosti "na pogon" privatnih investitora

Vikend koji može okrenuti sezonu Formule 1

Hyundai povlači više od 421.000 vozila zbog kvara na kočnicama

Alfa Romeo Giulia samo za desetoricu odabranih: Quadrifoglio Luna Rossa dolazi s važnim poboljšanjima

Stiže druga generacija električnog crossovera VF 8

Citroen oživljava ikonu povratkom modela 2 CV

Hamilton dobio ozbiljno upozorenje: Ferari neće čekati

Audi A2 e-tron priprema se za premijeru

Šampion otišao iznenada: Amerika se oprašta od vozača koji je obilježio jednu eru

Las Vegas postaje dugoročna destinacija Formule 1

Novi Freelander će se prodavati i u Evropi, ali sada stiže iz Kine

Škoda Epiq: Kompaktni električni crossover cilja na masovno tržište

Nissan vraća kultni Skyline: Pokretat će ga V6 s dva turbo punjača

Formula 1 bi u Montrealu mogla dobiti potpuno drugačiju trku

Aistaland GT7: Još jedan kineski shooting brake

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Revolucionarne performanse i maksimalan intenzitet

Auto-moto

Rimac vraća milione eura: Verne nastavlja u potpunosti "na pogon" privatnih investitora

Vikend koji može okrenuti sezonu Formule 1

Hyundai povlači više od 421.000 vozila zbog kvara na kočnicama

Alfa Romeo Giulia samo za desetoricu odabranih: Quadrifoglio Luna Rossa dolazi s važnim poboljšanjima

Stiže druga generacija električnog crossovera VF 8

Citroen oživljava ikonu povratkom modela 2 CV

Hamilton dobio ozbiljno upozorenje: Ferari neće čekati

Audi A2 e-tron priprema se za premijeru

Šampion otišao iznenada: Amerika se oprašta od vozača koji je obilježio jednu eru

Las Vegas postaje dugoročna destinacija Formule 1

Novi Freelander će se prodavati i u Evropi, ali sada stiže iz Kine

Škoda Epiq: Kompaktni električni crossover cilja na masovno tržište

Nissan vraća kultni Skyline: Pokretat će ga V6 s dva turbo punjača

Formula 1 bi u Montrealu mogla dobiti potpuno drugačiju trku

Aistaland GT7: Još jedan kineski shooting brake

Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Revolucionarne performanse i maksimalan intenzitet